A bit of methodology: is the use of NIRS relevant and useful for estimating diet and plant quality? (papers IV-Note)

Brasil foi anunciado em 30 de outubro de 2007 como sede da Copa do Mundo Fifa de 2014, 7 anos se passaram e promessas de legados não foram cumpridos. Teria sido um prazo muito curto para a realização das obras?

A finalização dos acessos ao Aeroporto Internacional de São

Gonçalo do Amarante, que contempla obras fundamentais para

amenizar o problema de trânsito e modernizar o complexo viário em volta do terminal de passageiros, continua em xeque, sem data para ser concluída.

Na manhã desta segunda-feira (25) o Jornal de Hoje per- correu os acessos e viu que muito serviço ainda precisa ser feito. A construção de um viaduto no anel viário da Via Metropolitana, que interligará as BRs 406 (sentido Ceará- Mirim), 304 (Macaíba) e a estadual RN – 160 (São Gonçalo do Amarante), foi interrompida pela metade, quando os pilares centrais do viaduto começaram a ser erguidos. O Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte (DER-RN) não informava o estágio das obras. Através da assessoria de imprensa, o diretor do órgão, Demétrio Torres, disse que não tinha disponibilidade para repassar as informações, prática comum do auxiliar da governadora Rosalba Ciarlini desde o início da sua administração. Para chegar ao novo aeroporto internacional do Rio Grande do Norte, o caminho mais indicado é pela BR-406. Com as obras da duplicação e do viaduto no local – que deveriam ficar prontas antes do início da Copa do Mundo – o motorista precisa dar uma volta no anel viário para entrar à esquerda na via. O acesso Norte está sinalizado e iluminado até a entrada do terminal (SOUZA, 2014, p. 1).

O Aeroporto Internacional em São Gonçalo do Amarante é o primeiro do país a ser concedido inteiramente ao setor privado. O Consórcio Inframérica, formado pelo grupo Engevix e pelo argentino Corporación America, venceu o leilão que conce- deu ao grupo o direito de construir, manter e explorar o novo aeroporto do RN. O lance pago pelo consórcio no leilão , em agosto de 2011, foi de R$ 170 milhões.

A Matriz de Responsabilidades chegou a trazer uma lista de 51 projetos de mobilidade urbana que deveriam estar prontos até o início da Copa, mas ao final ficaram apenas 35 obras na relação. Destas, de 31 que contam com recursos da Caixa, ape- nas uma estava 100% concluída, de acordo com o TCU. Outras

cinco (16% do total) ainda não haviam começado até o início de janeiro de 2014, e 13 delas (42% do total) estavam com menos de 50% do cronograma financeiro executado. Excluindo as obras que os governos já desistiram de entregar e foram retiradas do documento, a execução do legado de mobilidade urbana da Copa está em 56,2%, de acordo com o TCU. Se acrescentarmos as iniciativas excluídas, essa relação cai para menos de 50%.

Dos R$ 200,1 milhões de investimentos previstos pela Telebras, apenas 38% foi executado até o início do ano de 2014. Dos R$ 171 milhões de orçamento da Anatel (Agência Nacional de Telecomunicações), apenas 39% foi desembolsado.

Uma obra foi entregue, a do porto de Recife, dentre sete projetos previstos. A do porto do Rio de Janeiro acabou excluída da Copa e a expectativa é que fique pronto a tempo para Jogos Olímpicos de 2016. Em Manaus, a obra está com 4,4% de execução e não ficou concluída a tempo da Copa. O terminal de Natal ficou pronto depois da Copa.

O Ministério Público Federal no Rio Grande do Norte instaurou procedimento para investigar a cobrança indevida de tarifas de embarque no aeroporto de São Gonçalo do Amarante. As empresas aéreas que operam no local foram oficiadas para cessarem a cobrança, uma vez que as regras de concessão do aeroporto preveem que esse pagamento não deverá ser exigido dos passageiros até todos os itens referentes à infraestrutura aeroportuária do terminal, previstos no contrato, serem fina- lizados. A maior parte das medidas determinadas pelo MPF e acatadas pela Inframérica:

Apenas os prazos para construção dos banheiros dos traba- lhadores do Posto Médico e das obras definitivas do sistema de tratamento de água tiveram de ser, justificadamente, prorrogados por mais 60 dias. Nesse último caso, o sistema provisório de tratamento vem operando normalmente e a qualidade da água consumida está sendo analisada quinze- nalmente. Os relatórios de análise serão todos encaminhados ao MPF (O GLOBO, 2014, p. 1).

O consórcio Inframérica, dono das concessões dos aero- portos de Brasília e de São Gonçalo do Amarante, no Rio Grande do Norte, enfrenta problemas financeiros e está inadimplente com alguns fornecedores das obras. A empresa diz que o pro- blema se deve a um ajuste no cronograma de obras dos aero- portos, que consumiu mais recursos do que o projetado no fluxo financeiro da companhia, mas que já está renegociando as dívidas com os fornecedores. Um grupo de 32 empresas do Rio Grande do Norte formou um fórum de credores. A dívida delas soma R$ 70 milhões em pagamentos atrasados referentes a serviços prestados para a reforma em São Gonçalo do Amarante.

Legado TRAIÇÃO: Fechamento do aeroporto Augusto Severo gera reclamações no RN, foi desativado e devolvido à Força Aérea Brasileira (FAB). Sugere-se a manutenção de voos no aeroporto que foi remodelado e ampliado, foi considerado um do melhores das cidades sede nas avaliações da INFRAERO. A Prefeitura de Parnamirim e Estado do RN omitiram, pois num primeiro momento as obras de prolongamento da Avenida Prudente de Morais foram aprovadas para melhorar o fluxo. A pequena distância e fácil acesso do aeroporto à rede hoteleira e estádio foram outros indicadores fundamentais para a escolha como cidade-sede. E o novo aeroporto seria um terminal de cargas, pela localização próxima aos outros continentes e o primeiro em forma de parceria público-privada do país.

Entender o esporte como fenômeno social é admitir o princípio de que ele pode ser fator de desenvolvimento em qualquer nação e que o mesmo tem o compromisso de gerar LEGADOS para o progresso humano.