Contents of the ATPL/type rating/training/skill test and proficiency check on multi-pilot helicopters
(See JAR–FCL 2.240 through 2.262 and 2.295)
1 Følgende symboler betyr: 1 The following symbols mean:
P = Opplært som fartøysjef eller styrmann og som «flygende pilot» (PF («pilot flying», red.
anm.)) og «ikke-flygende pilot» (PNF («pilot not flying», red. anm.)) i forbindelse med utstedelse av relevant typerettighet.
P = Trained as Pilot-in-command or Co-pilot and as Pilot Flying (PF) and Pilot Not Flying (PNF) for the issue of a type rating as applicable.
2 Den praktiske treningen skal som et minimum gjennomføres på det nivået av trenings-innretning som er markert med (P), eller den kan gjennomføres på ethvert høyere nivå av innretning som vist av pilen ( ).
Følgende forkortelser brukes for å indikere treningsinnretningen som brukes:
2 The practical training shall be conducted at least at the training equipment level shown as (P), or may be conducted up to any higher equipment level shown by the arrow (---->).
The following abbreviations are used to indicate the training equipment used:
FS = Flygesimulator
FTD = Flygetreningsinnretning H = Helikopter 3.1 Punktene merket med (*) skal flys i virkelig
eller simulert IMC bare av kandidater som ønsker å fornye eller forlenge en IR for MPH, eller utvide denne rettighetens privilegier til en annen type.
3.1 The starred items (*) shall be flown in actual or simulated IMC only by applicants wishing to renew or revalidate an IR for MPH, or extend the privileges of that rating to another type.
3.2 Instrumentflygeprosedyrer (Seksjon 4 ) skal bare utføres av kandidater som ønsker å fornye eller forlenge en IR eller utvide denne
rettighetens privilegier til en annen type.
3.2 Instrument flight procedures (Sections 4 ) shall be performed only by applicants wishing to renew or revalidate an IR or extend the privileges of that rating to another type.
3.3 I forbindelse med ferdighetsprøven for ATPL(H)-utstedelse skal alle punktene merket med (*) flys i virkelig eller simulert IMC.
3.3 For the skill test for the issue of an ATPL(H), all starred items shall be flown in actual or simulated IMC.
4 Der hvor bokstaven «M» («Mandatory», red.
anm.) framkommer i kolonnen for
ferdighetsprøve/ferdighetskontroll, indikerer dette en obligatorisk øvelse.
4 Where the letter ‘M’ appears in the skill test/
proficiency check column this will indicate the mandatory exercise.
5 En flygesimulator skal benyttes til praktisk trening og prøving dersom simulatoren utgjør en del av et godkjent typerettighetskurs.
Følgende faktorer vurderes i forbindelse med godkjenning av kurset:
5 A flight simulator shall be used for practical training and testing if the flight simulator forms part of an approved type-rating course. The following considerations will apply to the approval of the course:
angitt i JAR-STD; set out in JAR–STD;
(b) instruktørens og kontrollantens
kvalifikasjoner; (b) the qualifications of the instructor and
examiner;
(c) mengden av linjeorientert flyge-
trening gitt under kurset; (c) the amount of line-orientated flight training provided on the course;
(d) kvalifikasjonene og den tidligere erfaringen i linjeoperasjoner til flygeren som gjennomgår trening; og
(d) the qualifications and previous line operating experience of the pilot under training; and
(e) mengden av flygeerfaring i linjeoperasjoner under oppsyn etter utstedelsen av den nye typerettigheten.
(e) the amount of supervised line flying experience provided after the issue of the new type rating.
Praktisk Trening Practical Training
Ferdighetsprøve/
kontroll Skill Test/
Proficiency Check Manøvrer/prosedyrer
(inkludert besetningssamarbeid) Manoeuvres / Procedures (Including MCC)
Trenet på:
Trained in :
Instruktørens initialer når treningen er fullført Instructor’s initials when training initialer når prøven er bestått Examiner’s initials when test/check
1 Forberedelser og sjekker før flyging Pre-flight preparations and checks 1.1 Visuell utvendig inspeksjon av helikopteret;
lokalisering av alle komponenter og inspeksjonens formål
Helicopter exterior visual inspection; location of each item and purpose of inspection.
P M
1.2 Inspeksjon av førerkabin Cockpit inspection
P ----> M
1.3 Oppstartsprosedyrer, sjekk av radio og navigasjonsutstyr, valg og innstilling av navigasjons- og kommunikasjonsfrekvenser Starting procedures, radio and navigation equipment check, selection and setting of navigation and communication frequencies
P ----> ----> M
1.4 Taksing/lufttaksing i samsvar med instruksjoner fra lufttrafikktjenesten eller instruktøren
Taxiing /air taxiing in compliance with air traffic control instructions or on instructions of an instructor
P ----> M
1.5 Prosedyrer og sjekker før avgang Pre take off procedures and checks
P ----> ----> M
SEKSJON 2 SECTION 2
2 Avganger
Take-offs
2.1 Avganger (forskjellige profiler) Take-offs (various profiles )
P ---->
2.2 Sidevindsavganger (hvis gjennomførbart) Cross wind take-off (if practicable)
P ---->
2.3 Avgang med maksimum avgangsvekt (virkelig eller simulert maksimum avgangsvekt)
Take-off at maximum take-off mass (actual or simulated maximum take-off mass)
P ---->
2.4 Avganger med simulert motorsvikt:
Take-offs with simulated engine failure:
2.4.1 like før TDP, eller DPATO
shortly before reaching TDP, or DPATO
P ----> M
Practical Training kontroll Skill Test/
Proficiency Check Manøvrer/prosedyrer
(inkludert besetningssamarbeid) Manoeuvres / Procedures (Including MCC)
Trenet på:
Trained in :
Instruktørens initialer når treningen er fullført Instructor’s initials when training initialer når prøven er bestått Examiner’s initials when test/check passed
FTD FS H FS,
H 2.4.2 rett etter TDP, eller DPATO
shortly after reaching TDP, or DPATO
P* ----> * M*
SEKSJON 3 SECTION 3
3 Flygemanøvrer og prosedyrer Flight manoeuvres and procedures 3.1 Svinger
Turns
P - – >
3.2 Landinger, forskjellige profiler Landings, various profiles
P - – >
3.2.1 Avbrutt landing eller landing etter simulert motorsvikt før LDP eller DPBL
Go around or landing following simulated engine failure before LDP or DPBL
P - – > M
3.2.2 Landing etter simulert motorsvikt etter LDP eller DPBL
Landing following simulated engine failure after LDP or DPBL
P - – >
3.3 Normal og unormal betjening av følgende systemer og prosedyrer:
Normal and abnormal operations of the following systems and procedures:
M (Minst 3 punkter må velges fra 3.3.1 – 3.3.17) (A mandatory minimum of 3 items shall be selected from 3.3.1–3.3.17 inclusive) 3.3.1 Motor
Engine
P ---> --->
3.3.2 Luftkondisjonering (varme, ventilasjon) Air conditioning (heating, ventilation)
P ---> --->
3.3.3 Pitot/statisk system Pitot/static system
P ---> --->
3.3.4 Drivstoffsystem Fuel System
P ---> --->
3.3.5 Elektrisk system Electrical system
P ---> --->
3.3.6 Hydraulikksystem Hydraulic system
P ---> --->
3.3.7 Flygekontroll- og trimsystemer Flight control and Trim-system
P ---> --->
Praktisk Trening Practical Training
Ferdighetsprøve/
kontroll Skill Test/
Proficiency Check Manøvrer/prosedyrer
(inkludert besetningssamarbeid) Manoeuvres / Procedures (Including MCC)
Trenet på:
Trained in :
Instruktørens initialer når treningen er fullført Instructor’s initials when training initialer når prøven er bestått Examiner’s initials when test/check passed
FTD FS H FS,
H 3.3.8 Anti- og avisingssystemer
Anti- and de-icing system
P ---> --->
3.3.9 Autopilot/flygeanviser Autopilot/Flight director
P ---> --->
3.3.10 Stabilitetsøkende innretninger Stability augmentation devices
P ---> --->
3.3.11 Værradar, radiohøydemåler, transponder Weather radar, radio altimeter, transponder
P ---> --->
3.3.12 Områdenavigasjonssystem Area Navigation System
P ---> --->
3.3.13 Landingsunderstellsystem Landing gear system
P ---> --->
3.3.14 Kontrollfeil på halerotor (hvis gjennomførbart) Tail rotor control failure (if applicable)
P --->
3.3.15 Tap av halerotor (hvis gjennomført) Tail rotor loss (if applicable)
P Skal ikke
3.3.16 Hjelpemotor Auxiliary power unit
P ---> --->
3.3.17 Radio, navigasjonsutstyr, instrumenter, flygeadministrasjonssystem
Radio, navigation equipment, instruments flight management system
P ---> --->
3.4 Unormale prosedyrer og nødprosedyrer Abnormal and emergency procedures
M Minst 3 punkter må velges fra 3.4.1 – 3.5 A mandatory minimum of 3 items shall be selected from 3.4.1 to 3.5 inclusive 3.4.1 Brannøvelser (inkludert evakuering hvis
gjennomførbart)
Fire drills (including evacuation if applicable)
P ---> --->
3.4.2 Røykkontroll og fjerning Smoke control and removal
P ---> --->
Practical Training kontroll Skill Test/
Proficiency Check Manøvrer/prosedyrer
(inkludert besetningssamarbeid) Manoeuvres / Procedures (Including MCC)
Trenet på:
Trained in :
Instruktørens initialer når treningen er fullført Instructor’s initials when training initialer når prøven er bestått Examiner’s initials when test/check passed
FTD FS H FS,
H 3.4.3 Motorsvikt, avstengning og restart i sikker høyde
Engine failures, shut down and restart at a safe height
P ---> --->
3.4.4 Drivstoffdumping (simulert) Fuel dumping (simulated)
P ---> --->
3.4.5 Autorotasjonsnedstigning Autorotation descent
P ---> M
3.4.6 Autorotasjonslanding eller gjenvinning av motorkraft
Autorotative landing or power recovery
P --->
3.4.7 Arbeidsudyktig besetningsmedlem Incapacitation of crew member
P ---> --->
3.4.8 Andre nødprosedyrer ifølge gjeldende flygehåndbok
Other emergency procedures as outlined in the appropriate Flight Manual
P ---> --->
3.5 Svinger med 30 graders krengning, fra 180 til 360 grader til venstre og høyre, utelukkende med referanse til instrumenter
Turns with 30 degrees bank, 180 degrees to 360 degrees left and right, by sole reference to instruments
P --->
SEKSJON 4 SECTION 4
4 Instrumentflygeprosedyrer (Skal utføres i IMC eller simulert IMC).
Instrument Flight Procedures (To be performed in IMC or simulated IMC).
4.1 Instrumentavgang: overgang til instrumentflyging skal skje så snart som mulig etter at helikopteret er i luften
Instrument take-off : transition to instrument flight is required as soon possible after becoming airborne
P* --->*
4.2 Overholdelse av avgangs- og ankomstruter og ATC-instruksjoner
Adherence to departure and arrival routes and ATC instructions
P* --->* --->* M*
4.3 Venteprosedyrer Holding procedures
P* --->* --->*
4.4 ILS-innflyging ned til CAT 1-beslutningshøyde ILS-approaches down to CAT 1 decision height
Praktisk Trening Practical Training
Ferdighetsprøve/
kontroll Skill Test/
Proficiency Check Manøvrer/prosedyrer
(inkludert besetningssamarbeid) Manoeuvres / Procedures (Including MCC)
Trenet på:
Trained in :
Instruktørens initialer når treningen er fullført Instructor’s initials when training initialer når prøven er bestått Examiner’s initials when test/check passed
FTD FS H FS,
H 4.4.1 manuelt, uten flygeanviser
manually, without flight director
P* --->* M*
4.4.2 manuelt, med flygeanviser manually, with flight director
P* --->*
4.4.3 med tilkoblet autopilot with coupled autopilot
P* --->*
4.4.4 manuelt, med én motor simulert inoperativ.
(Motorsvikt må simuleres på finalen, fra før passering av ytre merkefyr (OM) til landing, eller under hele prosedyren for avbrutt innflyging) manually, with one engine simulated inoperative.
(Engine failure has to be simulated during final approach before passing the outer marker (OM) until touchdown, or through the complete missed approach procedure)
P* --->* M*
4.5 Ikke-presisjonsinnflyging ned til minste nedstigninghøyde MDA/H
Non-precision approach down to the minimum descent altitude MDA/H
P* --->* M*
4.6 ÅPEN
INTENTIONALLY LEFT BLANK
4.7 Prosedyrer for avbrutt innflyging Missed Approach Procedures
4.7.1 Avbrutt landing med alle motorer operative ved beslutningshøyde/MDA
Go-around with all engines operating on reaching decision height/MDA
P* --->*
4.7.2 Andre prosedyrer for avbrutt innflyging Other missed approach procedures
P* --->*
4.7.3 Avbrutt landing med én motor simulert inoperativ ved beslutningshøyde/MDA
Go-around with one engine simulated inoperative on reaching decision height/MDA
P* --->* M*
4.7.4 IMC-autorotasjon med gjenvinning av motorkraft IMC autorotation with power recovery
P* --->* M*
Practical Training kontroll Skill Test/
Proficiency Check Manøvrer/prosedyrer
(inkludert besetningssamarbeid) Manoeuvres / Procedures (Including MCC)
Trenet på:
Trained in :
Instruktørens initialer når treningen er fullført Instructor’s initials when training completed
Kontr.
i Chkd.
in
Kontrollantens initialer når prøven er bestått Examiner’s initials when test/check passed
FTD FS H FS,
H SEKSJON 5
SECTION 5
5 Bruk av tilleggsutstyr Use of optional equipment
P --->
[Endr. 2, 01.11.02] [Amdt. 2, 01.11.02]
Vedlegg 3 til JAR-FCL 2.240