Bakgrunn og etnisitet

Os componentes mais onerosos do custo global de fechamento normalmente estão relacionados à reabilitação dos distúrbios da mina, mitigação das exigências de manutenção a longo prazo e outras responsabilidades além do fechamento. Entretanto, o custo final pode ser significativamente reduzido quando a reabilitação e o fechamento progressivo das diferentes unidades e componentes da mina são adotados como prática corrente e integrante do plano de aproveitamento econômico da mina e do sistema de gerenciamento ambiental e social do projeto de mineração como um todo (LIMA,2012).

Custo Final de implantação

Da mesma forma, a variável de custo final do projeto é influenciado por um dispêndio elevado de tempo de estudos mínimos necessários, para elaboração de projetos de pilhas de classe IV, por exemplo. Esse elevado tempo de estudos afeta o fluxo de caixa do empreendimento em função do tempo de retorno mais elevado.

O custo final pode ser influenciado também pela aquisição de um número maior de equipamentos ao se implantar uma pilha de estéril dentro de um vale confinado, com talude íngreme com dificuldade acessos, o que afetaria a produtividade nesse caso. Portanto, na escolha de alternativas locacionais, os custos devem ser considerados durante todas as fases da pilha de estéril.

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Redução de custo da drenagem interna

A drenagem interna foi um fator de grande destaque nesse estudo, já que, para o caso base, as áreas selecionadas se encontravam em condições de fundação menos favoráveis como surgências de água e elevada inclinação de talvegues, o que sugeriria drenagem de transição convencional escavando drenos de fundo em vales confinado. As drenagens implantadas para o caso proposto foram elaborados com um conceito de drenagem mais simples de ser operado e com um custo final de implantação menor. Além de utilizar parte de rejeitos arenosos como parte de material drenante, o tempo de execução é menor.

Para o cálculo do custo de drenagem interna, os valores foram calculados de forma aproximada. Foi calculado o comprimento total em metro linear dos drenos de fundo principais e foi adotada uma seção padrão. Conforme os projetos executivos, o preço médio dessa mesma seção padrão foi adotado como o preço praticado em 2009. O cálculo então foi feito multiplicando-se a soma total em metro linear de drenos principais (seção padrão) pelo preço médio do contrato executado em 2009, obtendo-se os quantitativos na Tabela 37.

Tabela 37: Detalhe de cálculo de redução de custo drenagem interna Pilha de estéril Seção típica (m

2_{) Preço de} 2009 (R$)

Comprimento

(metro linear) Soma (R$) Projeto Adotada

Pilha AG06 29.7 6

7.000

560 3.920.000

Pilha Morro Agudo 6.2 6 720 5.040.000

Pilha do Espigão 7.4 6 785 5.945000

Soma 2065 14.455.000

O resultado obtido mostra que para o caso base deveriam ser construídos 2.065 m lineares de drenos principais com seção padrão adotadas para efeito de calculo de 6 m2. Esse desembolso foi evitado no caso proposto, pois foram adotados drenos feitos de rejeito de jigue instalados nas bermas das cavas já exauridas. Não foram considerados os drenos secundários apenas em função do resultado já se mostrar bastante significativo.

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Redução da distância de transporte

Mina Água Limpa

Os acessos à Pilha AG06 teriam que ser construídos e, no caso da alternativa selecionada, seriam utilizados acessos existentes de mina. De acordo com o projeto executivo, a inclinação máxima dos acessos será de 10%, com raio de curva mínimo de 30 m e largura de plataforma de 15 m para todos os casos. Para a Cava de Água limpa, o acesso previsto para os caminhões que irão transportar o estéril para a Pilha AG 06 passa pela pilha de rejeitos de jigue e atinge a porção superior do vale previsto para a sua implantação, totalizando uma distância do centro de massa da área sul da mina de 3,7 km. (Figura 38)

Figura 38: Redução de distância de transporte Mina Água Limpa

Para o caso proposto, a distância de transporte foi reduzida para 1,8 km. O centro de massa considerado foi a região sul da mina.

PILHA FLANCO SUL

PILHA AG 06 MINA ÁGUA LIMPA

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Mina Cururu

Para s Mina Cururu, o acesso previsto para os caminhões para transportar o estéril para a Pilha de Morro Agudo passava pelo trevo que dá acesso à cava de Morro Agudo, atingindo sua porção inferior e a partir desse ponto subindo em direção aos vales situados a oeste da cava de Morro Agudo, totalizando uma distância de 3,1 km. (Figura 39)

Figura 39: Redução de distância de transporte Mina Cururu

Para o caso proposto, a distância de transporte foi reduzida para 1,7 km em função do estéril ser empilhado em uma região já exaurida da própria cava de Cururu.

PILHA MORRO AGUDO

PILHA CAVA CURURU

USINA

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Mina Morro Agudo

O acesso previsto para a Pilha do Espigão passa por dentro da cava de Morro Agudo, atingindo sua porção inferior seguindo a partir desse ponto em direção ao dique de água espalhada, totalizando uma distância de 2,9 km.(Figura 40).

Figura 40: Redução de distância de transporte Mina Morro Agudo

Para a mina de Morro Agudo, a distância de transporte foi reduzida para 1,6 km. O centro de massa considerado foi a região de Água Espalhada. Outro ganho está associado ao fato de que parte dos acessos para essa pilha do caso proposto precisariam ser construídos em área de mata fechada, o que além de demandar recursos financeiros com a própria construção, trata-se de uma acesso com maior dificuldade de operação, pois seria executado em uma região de fundo de vale, portanto, menos produtivo em função da largura da pista menor e praças de operação menores, o que afetaria a produtividade de descarga do estéril nas fases iniciais da pilha de estéril.

PILHA CAVA MORRO AGUDO

PILHA ESPIGÃO DO PICO

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A Tabela 38 mostra o ganho relativo entre os dois casos para um período de dez anos com a redução da distancia média de transporte.

Tabela 38: Tabela de ganhos com a redução da distância de transporte Distâncias de Transporte

Distância Média de Transporte Equipamentos de Transporte Caso Base Caso Proposto Caso Base Caso Proposto

Cava Água Limpa 3,7 1,8 25 15

Cava Cururu 3,1 1,7 23 14

Cava Morro Agudo 2,9 1,6 22 10

Houve, portanto, uma redução significativa da frota de transporte em função principalmente da menor distância de descarga.

Custos indiretos

Não foram detalhados nesse estudo os custos relativos ao caso base como, por exemplo, custos de gerenciamento de obras e custos com instalação de canteiros. Não foram detalhados os ganhos com a redução de equipamentos de carga, redução do custo de manutenção da frota e diversos custos indiretos.

A implantação de pilhas de estéril dentro de cavas devem ser consideradas como alternativas locacionais em função dos inúmeros ganhos relativos a esse tipo de proposta.

O objetivo desse trabalho limitou-se a demonstrar parte desses ganhos. Para cada caso de estudo de alternativas locacionais, devem ser considerados diversos fatores e o custo é apenas um deles.

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