Økonomiske og administrative konsekvenser

Um enquadramento internacional sobre boas práticas no âmbito das Smart Cities é considerado fulcral. Apesar das iniciativas apresentadas não representarem a Smart City no seu conjunto, são excelentes exemplos das ações empregues, que estão num patamar bastante positivo.

2.6.1 Amesterdão

A “Amsterdam Smart City” (ASC) é uma plataforma de inovação da Área Metropolitana de Amsterdão que desafia a sociedade civil, empresas e instituições académicas a testar e desenvolver soluções urbanas inovadoras, para a promoção do crescimento económico da cidade, num ambiente agradável para viver e trabalhar. As áreas de atuação são seis, “Infraestruturas e Tecnologia”, “Energia, Água e Resíduos”, “Mobilidade”, “Economia Circular”, “Governança e Educação” e “Cidadãos e Vivência Urbana”.

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Um dos projetos de grande destaque, é o “Ship to Grid”, que consistiu na instalação de quase 200 estações de energia elétrica, para abastecer navios e incentivar o uso de geradores menos poluentes e ruidosos. Esta iniciativa teve um impacto significativo, uma vez que a circulação de navios de cruzeiro e cargueiros numa área próxima ao centro da cidade, de modo a minimizar a incomodidade ao nível do ruído dos motores a diesel e dos problemas associados às emissões de CO2. A intenção é que este projeto se expanda além-fronteiras e incentive a modernização das embarcações e que outros portos possam adotar um sistema de venda de energia semelhante a este.

2.6.2 Barcelona

Barcelona quer assumir-se como um modelo no âmbito das Smart Cities e nesse sentido tem implementado bastantes projetos, em áreas como ambiente, energia, iluminação e transportes, de modo a melhorar os serviços públicos e aumentar a competitividade a diversas escalas.

Nesse sentido, lançou o programa “Smart City Tour”, para partilhar e divulgar os projetos implementados na cidade. Um dos projetos é o “Smart Bus Shelter”, que consiste na implementação em paragens de autocarros interativas, com informações, aplicações e conexão com a internet. O projeto “SmartParking” é um sistema de estacionamento que procura soluções para os problemas de trânsito típicos da cidade, através da colocação de sensores e outros dispositivos, para fornecer informação em tempo real sobre locais de estacionamento, o que facilita o condutor e diminui os constrangimentos no tráfego. Outro sistema inovador é um sistema de multisensores, que consiste num dispositivo que acede a diversas informações, que dispõe de uma câmara de imagem térmica e avalia o fluxo de pedestres em movimento em áreas turísticas e comerciais, sensores de medição do nível de ruído contínuo (dBA) a cada minuto e sensores químicos e óticos para avaliação de qualidade atmosférica, que medem em tempo real substâncias como NO2, CO, O3, SO2 e de partículas suspensas em tempo real.

2.6.3 Copenhaga

Copenhaga tem vindo a desenvolver um programa ambicioso para ser até 2025 a primeira capital do mundo neutra em carbono, sem prejudicar o crescimento económico ou a qualidade de

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vida da população. Este programa, é o “CPH 2025 Climate Plan” e implementou algumas medidas, como a adoção de soluções de transporte intermodal e o investimento em ciclovias, que reduziram os problemas de trânsito significativamente e contribuíram na melhoria da qualidade de vida dos cidadãos. O programa tem um enfoque especial em quatro âmbitos, consumo energético, produção de energia, mobilidade e administração da cidade e passou a integrar desde 2014 um programa de projetos-farol, Internet of Everything (IoE) (Cisco, 2014).

2.6.4 Santander

A cidade de Santander implementou um sistema de gestão inteligente de resíduos da NEC (2014), o “Smart Waste Management” uma solução que funciona sobre três componentes interligados, sensores específicos, um sistema de supervisão e aplicações de apoio à operação. Esta plataforma permite supervisionar em tempo real o nível de enchimento dos contentores e assim otimizar os intervalos e as rotas de recolha, reduzindo os custos operacionais e as emissões de gases. As viaturas estão equipadas com um sistema de navegação, que atende às necessidades no momento e acede a informações sinalizadas pelos cidadãos, como locais que requerem uma atenção especial.

2.6.5 Viena

Viena definiu em 2011 a estratégia, “Smart City Wien”, que pretende torná-la a cidade Europeia com mais qualidade de vida e satisfação dos seus habitantes até 2050, devendo até esse ano reduzir 80% das emissões de CO2 per capita, diminuir 40% do consumo de energia, incrementar em 50% a energia de fontes renováveis e que 80% das deslocações diárias sejam efetuadas por meio de transporte público ou modos suaves. Esta estratégia está integrada nas políticas Europeias de energia e ambiente e dispõe de fundos estruturais, como contributo fundamental para a implementação das medidas.

Prevê-se que a Área Metropolitana de Viena continue em expansão e um dos desafios é consolidar esse crescimento. Um dos projetos de maior dimensão é o "Lakeside Urban Aspern”, que será desenvolvido até 2028, numa área de 240 hectares, situada a nordeste de Viena, a 25 minutos de metro do centro de Viena, que inclui a criação de 8500 habitações, para cerca de 20000 habitantes e que conta criar 20000 postos de trabalho em diversos setores, assente nos

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princípios da “responsabilidade”, “cooperação”, “participação e envolvimento” e “garantia de qualidade”. Segundo Homeier (2013), coordenadora do projeto “Smart City Wien”, o objetivo é que a população se possa deslocar a pé para o trabalho e de transporte público para deslocações mais longas.

2.6.6 Rio de Janeiro

A cidade do Rio de Janeiro foi a vencedora do ranking “Connected Smart Cities” de 2015, que destaca as cidades Brasileiras, de diversas dimensões, que implementem melhorias e soluções no âmbito das Smart Cities. A cidade foi destacada no âmbito da Educação, Empreendedorismo, Economia, Mobilidade, Meio Ambiente, Saúde e Tecnologia e Inovação.

A IBM colaborou com o Rio de Janeiro, na implementação de um “Centro de Operações da Prefeitura do Rio de Janeiro” que desde 2011, recolhe informação de diversos setores da cidade e conecta os vários departamentos e organismos públicos, de modo a melhorar a segurança dos cidadãos e responder a problemas, como cheias e aluviões. Este sistema monitoriza o estado do tempo e faz previsões com algum rigor, de modo a prever chuvas fortes com uma antecedência de até dois dias. A plataforma atua em tempo real durante todo o ano e destaca-se por ter um ciclo de gestão bastante avançado e rigoroso, que prevê, prepara, mitiga e responde aos problemas através do fornecimento de informações, que servem para diversos tipos de ocorrências, como acidentes de trânsito, festividades ou desacatos. O objetivo é que esta plataforma melhore as suas previsões e aumente a sua precisão, para que possa ser exportada para outras cidades (IBM, 2010).

2.6.7 Singapura

Singapura tem a ambição de ser tornar a primeira “cidade-nação” Smart do mundo e, por isso, desenvolveu uma estratégia com especial foco na tecnologia, mas também noutros âmbitos, como o da sustentabilidade e governação. Os novos desígnios afirmam-se também ao nível da demografia e do trabalho e nesse sentido, Singapura implementou o programa “New Ways of Work” (NWoW), que pretende revolucionar o modelo de trabalho atual, aproveitando os benefícios das redes de comunicação, que relativizam a presença física num espaço. Nesse sentido foi criada uma plataforma com a colaboração da IDA, a “Next Generation Nationwide Broadband Network

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(Next Gen NBN)”, que em conjunto com a Wireless@SG e uma plataforma de gestão armazenamento em nuvem, criam a simbiose relevante para facilitar o modo de trabalho e melhorar a produtividade das empresas. Os funcionários passam a colaborar desde casa, através plataformas de trabalho coletivo, comunicando por videoconferência e as deslocações ao local de trabalho são menos frequentes, somente quando a circunstância o exija. Outra solução, foi a criação de centros de trabalho inteligente, que consistem em espaços de trabalho com um ambiente profissional, deslocalizados, geralmente próximos de casa.