DiRl DIESELHYDRAULISK

BESKRIVELSE OG BETJENINGSFORSKRIFTER :·

FOR

DIESELHYDRAULISK ROTERENDE SNOPLOG

DiRl

•

l,

~ •,

. .

^,,.

...

,.~,.

Henschel- Werke

A kli en gesellscho fl

Kasse/

flC'r el r·1 f I nr, SVI:I IÆD N t HC~

for

li [NS C HE L - Dlf.SCLIIYDR/\ULISK SNCPLOG

fahrikknumrner 31.105

Il F. Il ;; r. li J: L - W J: P Y 1'

/\KTl rncr:sI:L,LSCJI/\FT

.,....._ - .,-- -.... 714W ,www,,ø '

I

:,l' ~ ---· -. .

· ,

f

-~ -,·_. ·· ·

,

:,· .,.

-~

t I

,,.

,(i·

)

·'

i

-i~

r

.,-....

~,,"-·

~ .. ^-.,

'·

-~-

^--- - - ---^---·---·.

Hensche/-Werke

Aklien geseflschaff

Kasse/

A} Bcs~r!velse av sneplor;en

J.. l!ovedmiil, konstruksjom;rlatr1 on; r;enerell beskrivelse

- -• --- • • • - - • • - - - • • • ••••• '•••- • -• r , • , . . -- • • • • •• - - ••- • • -• -•••• •- • • • • • - • • • - • - · • ••- • - - - -- - - - -•••-••- - -

2.

1.1. Jlovedrnål or, konstruksjonsdata 1.2. Varslingsanleg~

1.. 3 •

2. 2. IlydrcJ.ulhik veksel 2.3. f1ekanisk ett!"rvekscl

2.4. l\k~e ldr Ht

2.7. l:.lus.t:i.sk r. i kkcrhctskoblirn~

2. 8. Sneryddiuesutstyr 2.9. Kjøleanle~r

_3. __ Tr_ykkluftanle13..i;

3. 1.

3.2.

3.3.

3.ll.

Trykk luftanle~r,r;

l\utornatisk trykk.luftliremse Direkte trykklufthr~~se

3. 'i. '! n·!~l, J 11 f I.•; tv:r .i

n. r:

_i~. __ Hjelpeinnretninger

5. Elektri~k anlegg

nehHjer ~~!

Tegninr, nr.

Tegning nr.

19 20

J<.ot¹ling•,sjf'm:1, Styrinr, or. lleJy::;nin~

KnbU_ngss j emil oppvarm ingi,an1er,r, Tegnitig nr. ~l

Ter,ninp: nr. 22a

. •

-

^2?.h

Opp lysn ing er for l~cbl inr;ss:j cma Kohlinr,ssjcrnclcr

I

j, - - - -

'l!""" ' ~'•"'

,;··1: ~ '\

.(.,..

i

,¾

~

-~-

r·~ . ·-·~

Henschel- Werke

Aldiengese!lschafl Kasse/

13) Bet:jeninr;sveiled11lng

}'.:. __ Veilodninr; for_dd.ft!?n

2. Forberedelser for kjøri~_g

3. --· Ir.,anr,setting av __ s_ncplown

3.1. Forberedelser

3.2. Start av dicsrlmntaren

3.3. !nnkoblinR av etterveksol for ~jørinr eiler sneryddin~

4. ___ K.iør:!.nr; _for __ er,en_mot:or

11.L J'..lar.r.h•1:irw for dr,ift

!j. 2.

,,. 3.

_5_. _ _ Sn.crydd i ns

5.2.

5.3. 5. ,, •

~;uer-ydcli!W

~; j <lev i nr.er Skrar(H'

_6. __ Sto_pJ} a·1 dieselmotoren

8. Drift i nødstilfellle

_9. ____ St~pyv sne.E!~en

.• . •.... ··- ·•• ~,.,...,, 41 4AJ44WØ ,._,,

.... ---...---

_J

, ----

,.

,,. , ,_,

^...

.,,,·

~

J,,

,ti

,,

,s ':/

~ ....

""""'""i"-",..,

Henschel- Werke

Al<fiengesellschall

Kasse/

C) Vedlikehqldsforskriftct"

--- -- ---- -- -- -- -- ---

--- - ---- -

^{---- ·}

--- --

l. f1ap I. 1.f' ^{,:r:d l i.J.,:!10 J.cl}

2. Hver 60. time

3 • liver 125. t .imr?

, , .

_llv@r ?'i O. ^t_ i.mr>

5. Hver 500. t :imc

J',

7.

8. Generelle opplysninger

9.

' •

.. ,,. ... ,~ . ., •-· -~,. s •+a;;cp;., w

I

.. ,~

"lf•'

''1''. "'•·

-~

;;

;/i

j

-~ -·-···--

Henschel-Werke

Al<liengesellschaff

Kasse/

D) rorte~nel..!;e over tegn i ngenEi

l.

'2.

,,.

s.

6.

7.

n

' )

lOb l l.

1 ,,

1:3.

111.

l " ^'

..

19.

,o.

71..

YtelsP.sdiop,ram

Me~~nisk etterveksel styring

(\ k^0; c-J drH ^1•

Kohlin~sskicma - Styrinr o~ Bely~ninR

•·• •· ...

-

.. ^, ... ~ ,..,...

I

.---- - - - - -- --- -

·- ---·-^·-- -··•--·-··· ----·---· ·-·-···.

~-

. ,.

^-.,•

~ ,\' '{~

., .,

,\.:

it.(

,.,

yt:f_:· ^-r"

r

,\

.

,-'

Henschel-Werke

Akliengese/l~chaff Kasse/

A,) 1. ··· l.l'l',

1. ·--- · llovedm,11 ,_ konstr~j:.Jnsda.ta ct~cnerell~h~skri vel se

... ...

^~

...

^,

... . ... ..

^,

.... . ... .

1. 102 Hovedmt1l

lljulcl iar1et 0r ny ••••••.••••.. •.. , •••••....••••.••••

ll:iuld i..1m~tt~r s] :i.t t .•••••••••.•••••••••.•.•••••••• ,

• • • • "' ' . ... . . . .. . . . . .. . . . . . . . It . . . . . . .. .

(fll )'(7)'

14 3 :i ^llll,1 1350 mrn 8?0 min [i ()00 n¹r:1

Bor,~i-hjul_{. .}

.

stand ••.•• , • . . • • • • • • . • • • • . . . • • • . . • . • . • • • 1900 ^mrn Len~de over buff f)r f:! ••••• • • • • • • • • •••• • • • • • • • • • • • • •

1 •

12 733 mm Størst!·, 11,·y,J~ •.••• •••••••••••••••••••••••• •••••••• ¹~300

~;t:1r~! ri br,·:,¹c.lc • , ...... . . . .. . . .......... ... , • • • • • 1750 mm

1. 103 Vekter

Tjcnestevcl•:t Mater.-ialvi-:-1:t

Største stat.

.... ....

^•·

^{. . ..}

^,

^{. ... . .. . .. ... . ...}

^"'

... .

. . . .. .. . . . . <t • 1lo . . .. . . .. . . . . . . .... . . .

;:i) Stf:rste hastip,t1~t (ircrnover/b'3kover)

vc•.l l'.·j,1rir~ f(1r ~f'/'.Tl 1na'"er ... . .. . . .... .. . . . , ••

h) l!,1'.~tir;liet ved s11erydd inp:, ,3 l t: ,:t tet be 1.a:, tr1Inr.~

:1v •_d-.c• .. ·ll1julet, rn;i,k0, •• ••••••••••••• •••••. ••••

c ) H;:1stlr.;het ved sleping rncd mek-:rn:i::;k ~l tervtd··sel :i. r,..i.dtstillinp., ... ... .

1.105 Skt;vlhjttl

Skovlhjuldiam0.te"

J?~o·to1·;/telse .... . . . " ... ... . . ... .

120 m

GG t 5:.1,8 t

16,3 t 17 t

GO km/t GO km/t 80 km/t

3000 mm

880 HK Sving1norn<;;nt,P•' ~1k0vJJrj11let ved r:o . 50 o/min, •••••• 8000 mkp

··•-~ .,,.~ ... ~,_.~~'• ,.,, ;pM w•

I

~ 4 - -- - - -- -- -- - - -·- ^.. - - · --·--··-··· ·-·-····--·- -- ----^{····--···} - ···-··--•·--·- · -·- ···-·- -··- - - -- - -- -

l'

-~-

ff ,it

'"lllr''

,r ...

^~~~

:l

li.

Hen$chel-Werke

A/t.fiengesellschafl

11 }

nu;

1:r.:

r v

1.: '. 1 ·

, ,,r- .. l. 1 ! ~

Kass el

LlOG Sn-erydriinf!

- -· -- ·. ---- . ,1

P.•;,j,Jinr•r.brec\dc niaks • . . •.• •••••••••.•..•••.• I • • • • • • • •

. . '

l.l07 Tr~kk-kraftcr

(Kjørcytelse maks. 460 IIY-)

Største starttrckk~kraft ved hjulomfanR

. .. .. ... ...

l.108 Tankkapasitet og sandforråd

Di0scloljc ... .... ... ~.

t • • • • • • • • • " . . . . . . . " . . . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . .. . .

L 1()9 PåfyllincstnenF;der

l<jc~:1_,:'¹1;11·1J1 ... . . . .. . . . . . ..... . . . . . .. .... . . , • ,,. . ... . .... . . . . . ~ • •

I 1 · xt c • ·:: l'.W' 1 '· • () l j c • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • . · ~ • • • • • , , • • • • llyc!r,t11 li ··1-: vokr;,,J cJ.·jc~ , •• .• , •••••.••••••. ••••••••. ••

Akseldriftolje " . . . .. . . .. . . .... . . .. . Vet1tilatordrift •·••···••·· · .. •••·· •• .. ··· ... •.•· ... .

l. U.O Dieselmotor

..,

Type •••• r~f•l. F]!D - 8 c1yJ.. -- 2 t.1kt d ir?~elmct0r •.•.• • Ytel ~·;..:? •:• •••••••••••... . . . . .... . . ... Tur,tull . . . ... . . . . .... . . ... . . . To~n.r..:tnr~.s turtall ... . . ... . . ... . . .. ... .

r-,. l • · ) ,.~ •1 r, -~ • , ~ ·,

• : r __ J r I i , • ! .. • .... r .t, ~. • . .... ,, . . .... . ... ... •. .. . • • • ... • • • • • •• • • • • • • • .. ,,

S_l,;1r,,J f:r1r~,lc •••• ,. ..••• ,. ... ., .. .. .... ~ ... ,,, •• ••

1.111 Drcicmomentomformcr

KRUPP-Dreiemomentomformer system Lysholm, type LV 43

mecl 1.iti,yki<b. ii~t p Gh,ri~hfo t ;:,f

^i11,M ;rih~årip:~tteis~ ~ ~ ~. ~ ! 1.11? llvdr<1ulisk veksel

3300 mm

CiJ •

4400 kp

5000 ltr 15C kg

.. _'7·'~-:~···

750 l t r 510 .1.tr lJOO l t r

55 ltr 9 ltr 11 l t r

fJ/567 C 950 HK 835 o/min 275 o/min 215,9 mm

?5¹+ min

880 ffl( ·,·

~

---- -·--- -

--·--··

----

---·- ··-

~' Hydraulisk, vekst:! meq inn!ryggct dr-ei~mornentomformer som under punkt J .111 med en inn-· og utr,åf!nde tannhjuls- 01,sctt ing

m8k!3. turt n l..l ved ~-tert , , , ~ ^{li ,} ~ ^{, • , • • . • • • , • ,- • ,. • •} • , . ..- •·• • ... ~ ^{- • n} 03

$., '-4a~

•

l

( ~

~.--- 1

-·

.1

~-\

';i>· ,t1"

¼

;; <'

!,

·,

J.

S.<

',

,,:

-- -~ - - ---·--··-··-· . . . .

Henschel-Werl<e

A kfiengesellschafl _{f\ )} l • 1_ 1 '.1 I . l 1

r,

Kasse/

1.1.13 Hek~nisk ettervek~el

llf:llSCllE:L-rlekanfok-[ t tGIV<>l<.sc l w; 950

rnr:d dri [ t for skovlh:ju l . • . • • • . • . • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 160 o/min m,•(i drift fm~ kjørinr . . . .... . ., . . . .. . . , 715 o/min Utvcksl in~sforholdet for skovlhjuldrift •••••••••••••••••

for kjøredr:i.ft

... ... ...

^{1 1 1,17 5,23}

1.114 Akseldrift

1.117

IIENSCI lEL-Kon is k-T.::mnh jul veksel

me<l :-;_,;klc--f',1lloid f~rtannin?, ..••• •.••..•.•..••••••••••••

med utvekslingsforhold .... . .. . . .. . . . ► . . . .

General tlotors vannkj ø1 "'t' 1:tr")cl mr:-k;,nlc: I< clr(''lC t inn- 01' utl-oblh1r• vifte,

type AK 18

1 :

1,962

Tur t;:i Il f'~ v.i ftn rr.;i!-::: . .. . . ".. ... . . . .. . . ... . . 1250 o/min Driftsvtelsc ca .

... ... ...

""

...

^,,.

... . .. . ... .

^{30 HK}

2 brennolje-tanker sammenkoblet, men med rnuli1~bet for separat avtupp-inr,. IISB-Stand,,rd-ti.lkohlinp:sstuss med :innlap,t bcf>kyttelses- sil Of?: '>p-?rrcventil - til latcr trykktankini~• I hver av t :Jnkcn,Js OVr.?r-flod~1,-.'.1n;n1rf'r ^"Y' d⁰ t ln11hv:·r•r>t: f]'ll'llll?Lr·~-,1:vt-t.•:•1.':".

1.. .1 lfl Br0rn~~e-__ n1L_tryk1<.luftanle1;g

Automatisk trykkluf tbrcm~e (tor;brem'3c) or: dj rcktv.i.rhmde. hrernsc.

t.uftkomprcs':.or KNORR ••••••••••••• ••• ••••• ••••••• , type VY 230/180 N J

ti . . . " . . . " • • • "' ,. . . . . ... . . . . .

'l't11•t;.1l.l . . . ......... . . .... .. . ... .. .... ... .

- . . . " . . . . . . " • • li . . . . ..

19

Hl<

1800 o/min J.780 J.tr/min

' . .., --~·-,. . ., .. \1'_." __ ,_ .. _. ---~ , I i +w'!.44f4ijfJ t;p;"

•

',

,._, •""'I-•';;

• I

J, . - - --- - -- - -- ---··--- .. -·-- --- · . ·--- - ---·--·-···· ··· ---·---·- ···-·

·-•---··~--·--·---~ ---·--•-------.. -------- --•-•·•··-----------···---•·•·--

"r'

~ ~·

,f

,

~

,

' ~ ~ -·

^,,,

·,!''

;•1

i ~\'.·

^,,

:

... ,.,,- .

f''

{

lfenschel-Werke

Akliengesellschafl

" ) l. 1 1 · ! -· 1 . l ·, r, Kasse/

B,7'.',l'i . . .. . . . . , . . . .. .. . . . l!Hf:, G¹1 volt150 Ah 48 cell• Criwr-7~ni· .• , .•.•..•. • . . . • . . . ..••••.• • r;,,n0ral tht,Jrs 10 kw 74 volt Starter , ••• , •••••••• •.•••••••••••••• ••• r~encral Motors type 000-911 2 stk. vcirmcelcmen:ter ... 2 x 7,5 kw 220 volt (3~)

1<;~1~~Yflf1ti~·-"JlJ")rttl 1:-;:Jon•w1r1p~ . ; •• ' ..•• • ;

no I

3AO Tnlt <a--➔

l atk. varmekolbe ., ••••••••••• o e " o . .

_-o "

^{Pyrox 100 W 74}

't6U

1. 120 .:i.!YE,Of;S- oz_ ovcrv.°tknilJGSilnlelig

fli~^{0: : r:) ln1ol cÆ(':I} l•l.i r ~~I •;r·t· r• lc)'. t:r i<;I··. Dr•n f!l"k"l!J'i :;l:e C t ti~!'\'01°sel blir

koblet pn~

.

vm~tisk

oc

overv5ket elektrisk. Det er innbyrget et kormnandos ir,nala11ier,g f o-r ,\ k1mn-2 rd 0rclr ,~ til skyve lo kornot :i. vet.

, , . I

tlektri~l-:e tr;,rrr1:rat;_,rk0ntroL1 "lnlcr:p r:•· ;1n0r·,h ,~f·.

,,,

^{' '}

' .•\:.'

I. W Nf4R ( • ,+,Jf

'

Jf'

^·-r-

\~

$

{ti 1/ _;i·

~~ f;

'l

·-•: ·1~ •

--·--····---· --·--···-·· --··-•--·.·--~---·-·---·--·---··-··-·---·-·----· ---·-- - - · - - - -

Henschel- Werke

Akfiengese/lscha ff Kasse I

- - - - - --

^---- ---·•··---·•·-··--·•-··-·-•-·--·-·-·

- ··--- - - --- --

System Varsellampe lyser i\V,rmklokke Kontrollsystem

:: . =:: = = = =

= .. ·•:: .... ~ .. ^{=:: :-.. . _·}

= . . · • . = :: ... = .. : ..

~ =::

= = .. :: ,. ... · _;,

=:: =::,.::: ' ," . ~ '~

=

~

. .. .,.

":.t; !!!'! ^.i:·::t

Motorkj~levnnn over 95 C

Dre iemomen tornform,~r ··

0170 ovr:-r 1.00°C

Kjølevann

T '?lill' ,ir:t ~ 1.1r

Transmis :ion:-;o.lj c Trrnp"f',"I tur

r.inr.cr

,·

ringer

. •····-··· .... •········· -... ^{-·•·•··-} ···-····•--··- .

-

^{.. •}····-·--·-·-···-··---·---- - - -

f-lotorolj".)f. r ykl:"l for lavt

Trykk i hoved1uftledtt1ttg under 2,5 ato

f!otnr stanser

----

- ·-·--

·----·--··•·· ..

~----·-. ·---•--- -··--·--- -·~--· -·--- -·-·--·- - ·-•---·-·---· · - - - --

Skovlhjulets t urtall ove-r H,0 o/rnin.

Motor på la'le•;, k

i

^,11r·0 trinn

---••·-••· --·· - - -··-·-· ---··-·-•- -· --·· ·- ·----.. · -·-·-· --- --·- .... __ -··•-·. -· --· , _____ .., · - ·-- •·· •·~~ ---·--- --~---· - -.-- +--- - -

JJiescl1110~0~. ens t urt.:111 ovnr 910 o/•,1in

•··•-·----·--···---·•·-·--·- · - - -

flotor• stanser

---···-•-

....

---·---·- · --· --- - - - -- --

-~ ... ,. .. ' q w ;;:;p;;. ' -fl'

t,...--- ---··· ---r----·---- ₁

::11~ . . . r::

, ... : ; i ~ '

t *

'~.

! ^.•1

\ 1,r I .-,;

l '"

..,.._...._

__

^,,.__~,.--

---

^{... , ...}

·• ·---·- Hensche/-Werke

Alrfløngese/lschatl

/,) l • '.l

Kaue/

1.3. Generell beskl~i~e.L?i:. .. ::: _ _9_ppJ?.YJi1Ii.t.Y} (se tcF;ninr; nr, l)

Den roterende sneplogen blir v~nli~vis tatt i bruk hvor andre ploger ikke ler11~i1:t' k;rn ms1kte •;nrhøy•len. d.v.s. sn<:":lwyr1~-,~ uver ca. 1,50 rn.

[!ele rriot::.,1·1r.-dti,n b]it, brukt t .il dr•jften ;iv -::t.,wJhiulet, tl.v.s. t il

!"..~Heryddin.1:,c•n, l'J•,ir,1.Jr:i.ftsh·:1ft_('fl hlir. r:i.~t vi~d et:t (⁰l1er to sterke skyvelokomotivar. For fremføring til arLeidsstedat kan sneplogen kjøres ved ep:c_n motorkraft. Driften av skovlhjulet skjer fra diesel-

...

... ...

^, ...

rnotorQn r, i ('r,wm rn hy,Jt .:1·J l.-i ·;k v~ks0.l (H-1J1rl l.0.r) or r~n mr-,kanisk etter- veksel.

Sncplrir,eri r' r (' t ¹1--al{,-:J et :-;k i nner)lcnde kjøretøy rm-d ? bovf', i rer, På en

n1cRet stiv rilrwne er don B sylindred~ motoren, den hydrauliske veksel•

den m~kanisk~ etterveksel o~ skovlhiul.et plasert. Driften av den

hyd,:•aulir;k~ VPk"lel ~kj~r over en torsjonsaksel. Den hlydra.uliske ^{·•. ;,_ ~}

RyddinRsprofilets bredde bestcrnmes ved hjelp av 2 forstillbare side- vinger. Uwler ploe;en ~r det en i. hv1ydcn pnevmatisk stillbar ~kraper.

Denne virker· som en flensrenser~ Bak skovlhjulet, over skovlhjul- aksen, er forerhuael-pla.saerto Bak forerhuset er maskinromrneto

De 2-,)ki;lr!d(' !Jofr·.i.e:1":' 117~· til -rcnclir,lir;r,c!n<lc f;rr--r11l 1 cliJr:<:>rC' ;)V ure-type.

l.10r:y) r·,mnF•t1 •'T en kr"!fl .1,;'. :~ .. ,.,;,,,korp;tTuh;j\)TJ, ,\]lr- lt·jul bJ..i.r brernset

•;n:::ddir,. ^{P t·11}!,.1·r<2fj,:'?Ct:'' li:··;ct' ovn.r ai ":;cJl;1:s:·;r1:c Of', er forbundet over

Ile•1r·Jr~2_'1 ·10n r" en r;vn i~ 1, · , ·s trt,ks j ~m. Dem bes ti1y, ,Tv 2 1 .. rw sg;1c11d a bjolkr;'1r som r- for 11indet 'T\1.d kt'af'.-i 1t,c tverr•r,,~cn,'.~ stae. Pft opplar,rihgs st~dene for <lrlfts- or, ,,neryddinp:::;ap,p;rer,ater er hovedrammen forsterket,

1--·----·---· ø · ---,,---.. . ...

Rev.1.3.68 G/T

Allg.109/1 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ ...,.. _ _ _ _ __ ---• ___ , __ .. , _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ...., _ _ _ ...,.._,._, _ _ _ ..,.

J

. _., ,t

:."

t!i"'' ' ....

V

/:-,

\ l' '

',~ ,- -·

> '

-- --- " ---· ~ ---., --- --

Hons chel-Werke

Alcliengtsef/5chafl

Kasse/

p,) 1 • :1

førerhuset og_ ma1,kinro1:1met er kledd Med profi lforstcrkcdc stålplater.

f~t'!'!'t>U$!:!t h:,r 1yd·V0rtr'"i~r:,l~rt!" V"f'.n:er. 11;:i~ldnrommPt f?O'P

"'r

!'!!<:ilt fr,:, fører-

J fot,·!'lim;C't~ fn·,nL, bakvegg 03 eide-vegger er det anordnet 2 fe.ste vinduer, og i sidedo:tene 2 slcyvev:l.nduer: Frontvindueme er utstyrt med Atlaå-roterende-vin- due:n.Alle faste vinduer har defro_steranlegg ... Maøldnrommet.

ær pl b nr ø1d

e

2 taøt ,

vinduer og pA bakvefigen ett. Det er dessuten montert faste luftegittere

~oin Viin teftei:l n,'iJ l,,.,1-·diC,r.n. YJ0~"'lnft,jj·j intl~Ur:cr; gj{¹t\tic)rh spfl!-Hti!llr ~r,TiinJr,81' ..

som p'i yttcrsidc11 har' li0s¹'.ylt.',l :;cc,r.ittcr. 1','\ l,ak:,.id011 er det sjalu':::ier som autom,,tisk t'cgulercr luftgjennomg'anr-on. Over vann- og oljekjøleren er det på v01~nt::ih:~t montrrt isj:1lusiklr1ff~!r sem fra .i11n~r::ddcn ki1n bli bctjr.nt med hånd ved hjelp av t01eflekf;trt:'kk OCT som kan bli l.'.1st i forskjcllip;e stillinger, Store avtagbarø tak'luker gjør det mul:iv, A ta inn op; ut de enkelte a~gregater.

\

"- • ~ .. ' ~ JJ-"t:

Det r2r i m,rnkinrommct en rwdcløc p,'i liver ~:i.de ..-,_1: i _'nkv.-;1~r'.r>11 °n :;t ('l" ·\:ofløy0t· dli'.'t', Mil:;l:im·orrunct kan,

skruene. tnes av - -.løftc!ører· er 1nont0rt •

... w_.:.___,.. _ __ __ _ _ _ _ _ _ , _ _ __,_ • ~ • - ~-.;_,· _....;,. _ _ ..;....;.·.;;.•·- ....;,·;;.," ;.,· -·~··;.;· •- .;.1,1·11'~•0,;;,;·~,.;,·•;;;i·--•·..,'· ,_··•,..··.,..i•..,· ;,,iii"'l,.'•"&111•-1111

Rev.1.3.68 7/ T

Allq, 109/1

-M•---..!.~- ·-· · ·--- -~-· .. -- · ---...,----

i

,, - ---- - -- - -- -- -- -···--·-------·- - ---·-- -----·---·---_ .. ^,. ____ ..

______

^,

--

---·-···-·---·-.... --- ----•··•

1,

..

:i

•·I!"><•·

,f

_,.

Henschel- Werke

Akfiengesell5chafl

Kasse/

-~ \ ., ., '.")

, _______ ^_. ________________________ ^{__.. _______ _}

2. tlaskinanJ.egg

--- -- --- ~- ---

- - • - . - -• - n -• •- • • •-•• • -- - - •• • -

?.. L Di<~seJ.rw:rtor

Se GM-En17,ine M,.tintenanee Manual for modell 567 C.

?.?. Hydraulisk veksel (tcr;ninr1. nr. 3)

Den hydrau.lirfrc V€ksel tjem,r til trinnlC"s tra11smisjon mellom drifts- moter o~ skovlhjulets drift, henholdsvis plnrrens fremdrift.

lung&en<le qroi<:?.rnomcnt i v,:!1•:s0.lcn Llir via en inr1r,,jcnc1c tannhjulomsettin· dreiemomc~tomformer o~ en utgående tannhiulomscttin~ overført til

plogens mekaniske ~tterv~kseJ.

7, ?..l. _Inn3Acncle __ tannhjulomsettinr,

eJ.• en l~,::in:ilijulo111:-~P.ttJnr. r:orn l13r t:i.1 onr r-;ivc t1 frcnl)rtn1^{',f! det} primær- turt.111 :mm er t1(.1(lvcndir: for ,i ovct'f0t'c motorytel~,:en r.jcrmom dreie- momcntornformeren. Den be:';;tår av et enkelt hjulpar mc(l skr,i, herdete o~ slipte tenner..

Driftr:li·jul,it for oJ.j,'..'lan11liiuL:;p111J1pen r,,'lr .i inn,r:t·ep meid tannhjulet på .i.nnr.å0.rvJe s1k:~cl. Furnr-i1;i, r>r f<'St0t p,1 veks,,1Jn1s<.'t:S ytters.i.d0 or: er s,Hedcs lett J,,~.·:bc1r.

2.22. Dreiemomentomformer

( System LYSHOLM) - type LV '-13 har

ett al<:~d.alt forskyvb;:,rt p11mpcl1jul.

,?tt l-trinns turbi.nlij11l •a:,mt

ett 1-tritms ] ec.lehjul.

Lo<lehjulet er fe::;tet til huset for dreiemornentomformcr-en.

•-.,, ...... . JT'UTI · · ~:-r••.• ~~ ... ""~·..-,,-.g,..,_.+••t""»•--•

•

I

- - -- - -- - - ---'---· --· --· -

1'!' _ _ ,.._.

~ Æ

";· .,

\·

t

.

'•

. .

'li""' .ri.-.. ,

"\'!

t

,~

, '

•'

,i ·,

i;t' ^~-~ .

• :·

~;

f

i ~ :•,...

H,n,chel• Werke

Akfl•ng1s1lluhaff

/\) Bf'.'TP.lVJ:T,:,f:

Kau,/

""I ") .... ,.)

.-^{,' .'}

2. ?.7.1.

-

Drei

-

^··•··. 0r.1

- --

om^...... (.¹n to,~formcr^{------··--·}

-

·-·--

-

cn

· - -

er ll')•lnr dd .f-t ,:t,1dir. fylt 1110d 0ljQ. Ornfonncroli(•!l 0.t' G,,mtic!Jg

Tilbørlir, spaltetettiug tjener som tettinp; rupdt pumpe- og turbin- akse dC'r _rlisse g,~r ic:jennom omformerhuset or, inn i vekselhuset.

GjEm11or.1 '.l01ine tc:ttjni~cn •;il tlPt h01c t iden tr,·rwc sm;1 mrinu lnr olje som r,ir til srnørinr; nv pumpe- or, turbinlr1r,er'e i or:ifonne!'IJ11sets

vegr:er. Denne "lel--kasj~" blir urd0r driften i,rr:jcn tilfc--rt omformeren.

Ded.1,,:;t: f-:ir ','1ir1n•'r crir1,:,l av nl.jen nc'fr 111ct0r0rJ st;ir- still~ slik at

omfor.me;·en ett0.r lenr,re stillstand vil v;m:•0. dmtrent h1J.lvtom.

:."''

:,. '.J?,?. Fnmpnhjnlf~t

rr• al:rd.r .1.t :Fc•r.-,,J~y•rl-art '-'f'° l·:,7n 1:od hjvlp ;:1°: r111 ~;c1-v,·:-:1nqrdui.nr: lett

~'.13 :f.·>1·1: 1:l L ]'. j~•rt inn ('l.JC'r ut· -1v l:rr:t:··:l.·1,,,.,. V,:,1 •J!._J"tkl •·t 1,rnnpehjuJ

IJl' !1'!··,¹nc>1rt-ovc1rfr,<rjnr,1)n rn-i11ifn;1l. Snr•;o--;:rnor·Ju:i.r/r;<)ll utfør'er .clun aksiale flyttir,r;en av purnpehjulf".'t Of'. bcsti°1r i hovotls;a1-:cn ;-iv et stempel med s tempc.Lrinp; ( se tcgui.ng nr. 3) ~;om er dir·0l-t0 f,1rbundet ~ed en for- skyvl>ar· clk'.;c.l. J cJei1 ,-ir1dre: ewJen RV d,:,rme al'.'.F1.l sit t(~r pumpehjulet. J\ks~)li2n li⁰ver,er ser; ul,d e.lt. rr,jennom innr/l\~ndc tilnnhiulorn°-;ctti.np,~;

minste t,1nnhiul er; f,.1-r ovr:rf~t"t vridr om>Jnt9t r,jcni,0111 "::;pl.i.ne~".

F'or !t L1 pur;ip(d1:julet innrykket i l;relsløpet l~lir det r:.:ir!n11orn en ventil (:-;c ilVt:nitt: ?.?G) ledet trykkolj1) fr;;i oljr!h ·et·,lo']'<'t dcrmo1n

for cJj,,, fr;, n111f,,rmcr,:n ,,,_¹1n h,p1¹,1•.T r.-j,·1,1r,1n 1~1ir,,1J "1". SamtLJjp; stenier

:;l.r;rnpclc¹:

" r "

for ,:pn.i.IJI'. "il" ::01n Ji;w ti.I q 11J T-'C ."; f"0re 0.lj<? fra om-

formcr,?11 t{J. ,;cr-vo-0tr!rnpl,:)ts lJ'llc,d.do, og ol"ji~n :~orn til1Prc:, kcrn

tryl:ke servo··sternfH~let .frem slU,: at p1.HT1p<?hjuJ et prr:,:;~er; inn i kretsløpet.

Skal pumpch:ju.let rykkes ut av J,retsl1.,pet vil oljen p,, fremd.den av servo-stnropol<:t bli lrnblct: vi" en ventil (,,r:: av~rnitt 2.26) til olje- returlndnf.nfr,. Trykket -:il del bli red1.1;::Prt.

Olj en i ornf ormeren er under trykk or; vil derlfor gjen norn kanalen ¹¹a"

skyve stempelet ¹¹1"." så lan~t tilbake mot fjæl'en at 5-pningen ¹¹h¹¹ blir

ir,{iar.t o r. ~·H~ , i f ~ rl .tdH

:->trørnme

tli b~k~itii;n 5'v ~~ve;: ~Hmfjf!1ff'· :~

.,_ _________ ^.. __________________ ^, _____ _

r - - - - - - -_::__--- - - - ----'---:-· - - r 1 - - -

* I

,;

t •

·.f'" . ..,.. .. ,_.

-~"' ... ,.,.. ..

·~ !

• I

·f

Hen,chel• Werke

^{J\) I!l /;Kr~ 1}

v r :r.:~ r

1 · AlcUMgøsø/l$choO ., ) ? . :--'.) '.) ·-

: > .

? ,, /

Kaue/ ¹

I

2. ?3.

I

pJ

p ·1mn il V try

-: i: cl:

.f 0r:itcni1er0Jjt'T\ vi J. '.,C'rvutstc1;:r,r•let bcVf.'.>J~e

se ~

ut(w,.._y, 011: '.1-:ir"F:d rykh~ J''JJn[)(>hiulct ut: av l~ret7.Iøpe¹.•

I

LJ Jr,,rnt'.;i.d•!IJ el'! s:~rvo-::yJ.inrJP,.'C'n er drt ino11trr t E?Ji luftvr: ,til "L"

med ft'llefot "T'' for /i kunhc re1;i~trere dell viktir,e st i l l in ,

"Pumpehjul Utrykket¹¹•

er eukr,¹:msct. Turbine;ns og ledehjul.ets skovler er L1get b;r •evinge- a1<tir:e, ,J.v.!;. ^j fronten =:ivrundrtt op; ved ^cnden helt skarp.

_U_!~!en~'=.__

.

!_a_~~~~~-~?ms ett i~

n~dtt'..0rcr turbinturtallet t il det nødvrnd.i1^1;0

I

~ritts1:urt;lJJ.

D ;~~~--~•·

hcst.-3r nv et 'a'nkelt hjulpar rnc-d sl~r-, • hcr•,Jrote er. :; l.ipte tqnncr .

Kasson .for.' den twdraulisko veb;eJ

- -- • · - -·- ---

---·--··"-·---

--- ·--~----·~-

--· --·-··-· -·--· --·-

De ovenfor beskrevene deler er innebygRet i en oljetett k,sse som s.a.mtidig tjoner som oljeb61holder. KarJscn er delt i høyde r,ed inn- og utgAcudc 8.kS.l.('l' 0[7 omform2rokr:,~.l. Oljc-tannhj~lpumpens dre\ Gom ikke l:ir,p: __ ,cr i dntte plr.1n ('r •JtformPt: som en rl1.11~.r,a

1ksc. Begge k.:3!:lSedeler

. . . I

"!r sv~dset s,1r'lmen ilV ::,;t.J.lplater-. Pl\ utr,Jontlc akselsi.cle er det montert en pJute, or. mot denne bLi.r den mcka1d.sb? ettervekselen s~rudd fast . Den hydrauliske veksel o~ den mekaniske cttc~veksel er festet til bunnrammen p,1 3 punkter. 2 av disse punktene er på etterv kselen op, ett p~ den hydrauliske veksel.

K,:1.sr;en fot' filteret og redub=,j0nD'/E"T1t:il~n (~,e ,,vsnitt 2.?r ) er festQt Li .l h1;.;~;nn, I l1øyd1: rncr:-l ol j c•lJCln lr.Jcrcn et' cl-:J

t

^{mori t:er t i::n l e:.-ktangulær}

flens OR ~iennom denne er varmeslan~cn innst4kket. I ~lan ,en kan varmt vann eller damp sirkuler~ for å varme qpp oljen før sneplogen

j r . , :, \"" •• • f l '- ~ ' • • "I 1t' -:~•~T <••

ska] pr~t-tc•r:: i dr.irt , i ti.lfcl.]~ ol·jen

r , ~

r,r11nn iJ.V 1,lVC ter peraturer er hlitt Lvkl.rJytr111(1r,.

P~ d0n ene siJnn sittrr det et ~ontrol1gl~8s op; pJ toppen 2 kontroll-

' ,, ,, . . . . I

hull hvorav det ene tjener scm ol jepn fyllinr;sstuss. Påfyl ingsstussenf.

lokk er utformet som en vcmtilasjcnshette. På det dypeste punkt av i< ^lS~H'l1 ~r

r i~f n:::" ~J.'f en :ikn ~ t ^{t~ ~ k ti i1nFl; ;~ ~}

¹

s;r; m11 H[æ'ør·tiffifffMf i •

r.-- - - - -- - -·---.. - -w - --·- ---, - - -- -"l"' r - ---··rr- - • ; -~-·~--- •-w- .... .-

!~

--- -- - - - ---"---· ----

•~'

,.,.

J. 'J

cf

-~

·-'('.~-

, 1""~ •r·· .

~~

Henschel• Werke

Alcll1r,gøsellschofl Kaue/

2.75.

2.251.

2.253.

Det y~.re '..Jlj~kn~tr;l~p i rw:ctsetni11r- t.il dnt :indrC' i dreie•TJom~nt- orn f r.•rJT,cr -~ n t j ^P n,,r f :-i 1 r:P nrl tJ f r.>n•i ·"i 1 :

å fremføre det for kjølinr, og rensing nødvendige kvantum driftsolje

~~~t ~ d~kk~ ~6 i ~t~~~m~t ~~~~t~tte dttft~tn~ (f.a~~-

vet

^gpølte~

t P.tt i. n!!,nne).,

å mate ;ervo-anordnin~cn.

(, '/ ,,, ... ··.pr•ø-·

Oljen hLi.r hel.i:: Hdr:11 n-•n, rnntm·c·n

r/1r ,

^~d:r.l<ulcrt ved hjel av tann- li:j11l•apurnpc11 r:orn bUr. dr-::vct: v.ii1 innp:Jeri'cle t,1n11lrju.lornset1::i ·1r:. Oljen

pa.::.~··•nr,~r.· r~•r•1 t "t finfi] tr:r rrr _p,Jr rr~:rcttcr .11111 i dreir.:m:J W!lltornfor-

tn0.n-~ ¹ pJ denri<'~ lr.dehjuJ:nicle.

r . 'J

^{t.urbin:;ldcn sitter tlct} "n rcduksjo11s ventil er: lwr koinrncr oljen ut

ird cn.

P-~ gr-unn nv reduksjonsventilen vi.1 tryl:l:et j ornf0rmon>n, uer; ten uavh<>nr;lr, av levcrinrsmengde o~

..

vfal,r.,;;itct ~ bJ i. liol:!t !ori:c;tant. F:t.:tr•r r<?.·lu!·.:sjonsventilen passerer olj u, 1-:

: i

^:,1 le r·•)n ('f'. ren 11•0 • r· l · 0 r h·;-,

rr

^~1 h i,., l·: t c11t try l:k lø~; t 11lbake til

rorr:ou t"eduks jons¹1cnti]en forgrener J.ednin~~en seg or; olje blir ført til trykkmAlcren og t il ventilen som 8ir olje til servo-~nordningcn for pumpehjul.et. Ytterlip,ere trykkolje til sm~idn1; i1V lar,ere og tanr, hjul blir tatt ved filteret o~ rn~formerens høyeste pun\t. Tilkoblin~en på omformeren tjener sømtid.i.r, .-:om lufting. Gjennom vcntDcn "V" sorn

er 1!1"1t1 tert p,~ hvrr Tid ei nv den hydnrn.U r:J.--c vel-:sellcu:-iscn, k<111 dreie-

morncntor:iforrncren er, reduksjonr:ventilen bl i helt t ømt nAr plogen sdr stille.

Pi'\ ledningen kcl\tro.l.lcrcr·

I

til kjølriren er

n.~t

^{ti] koblet et fjerntcrrno1reter som}

•)ljetemperaturen, Denn~ må :ikke overskride l00°c. Ved

fullt turtall skc1l oljetrykket være ^f, ato. Oljeni.v:\.et i ~ljebeholderen

l<an

ko11tr

1

cil1eras ve<! lij~1p ,1V en pcd. le~tav som er utstyr _{• I} m8d minimums- or, m<1ksimumsmerker.

' ,w- • ••• ....,, .• ,.' ~ .. ,.,..~,.,--., ', •• ,. .. """"."' > 4

'"'f"

464ff'.,., ...

--- ~---..- , ---!._ _ I __ _

I' - - - - -- - - - --- - - -~ ---· ----··---··-·-·---··--- ---·-··----

,.

'

.. ,;:

. ,,,

^,.

!".

" _'

'

'

,.

"ff' !JCll·•- ·--

i l

Henschel• Werke

Aldiengese//5chaff

Kasse/

1---.a..---

2. ?.11. Styring

2.3.

Icir inn-·

o r

^{ut),)bJinri: ,1v} den l1yoraul.lskc vekselen (\-Jandl.,!r ) er det an ordnet en bryt,:r ,w1r1 stvr•0.t' en 0lcktrohydrau.ljsk vn.nt.i.l. Gj911nom dennr

ventilen blir trykkoljen til inn- op.; utrykking av pumpehjul.et (se avsnitt 2.222} styrt.

I-uft·.;c11til0n rn':'l fr,-,lcfot s,¹1'.1 et' montert p,1 ~<-ffVo-~;yl.i.1dercn er bygr;ct srnnmen med dc!n pnP.vmati::;k~ styrinr, av etterveks~len, Bare når ventilen ri?r,istrerer stillingen "Pumpehjul Utrykket" vil det være mulir. ;i hetj~nc dm1 mcktmiske fltterveksnlen.

HENSCIIEL-Mekan.isk-Ettervek!!el HG 950

T:tb⁰r·v(~kseJ 0n ~t• flenset t il rkn hydr,rnl isl;e og lta11 I t U opp-

p;_1vc ,⁰1 )1,d,~ dr,iftr.ytnl:-;cn ti.I ,;¹:ovlhiul•'!, (~lJ(!P ,1ks0ld~'iftr~n (kjørinr.. De::,;.;ut<~u rouJ..ir~p;jr,1r rlc1l en for;:.1tHlrinr; ,,-., ··Jr,,:,jc,rctri-irnr,en, s

1

^{ik at man}

for skovlhjulet kan velr,!' ltQ<yre- ellrrr ven!'>tr'eløp or; for kjøringen frem eller tilb,1kc .

mc 1..1 omaksP1en ( l ) skovl li jul-vewl~aksc ( 2)

kj~re-vendeaksc (3)

meid ? fuste tnnnhjul med 2 r:tore løse tannhj11l og ett fast l ite tannhiul

rni:,,J '2 srn., J.ør;0 t;::innh:1111 ,r,,"l 01. t f.7st· retnrt· Urnnhjul.

trJft•,t:an11l:julet (G) f~r f,i~tt:it 1;iL •k•n hy'.lr·:rnlisl-'.r, ve],:'.;ri.1:)' utgående aLr;<:!. Dri.ft:;;tannll:julct er p,'\ d:~•i ene :,ide i iunr,r·cp 1110,J d·2t h'l,'3C

tannhjulet (7) på skovlhjul-vendeakscn og p,1 den andre si~e i inngrep med det første t~nnh1ul (8) p! mellomnk8elen, Mellomaks~nf a~ne~

0

!~nn·

hjul {'J) ~t~r i :ir:nr;r('!p rnccl det aivlrc 1'1~:c tannhju.lct (10~ pl\ skovl- hjul-vcndcaksen. 1',1 r,runn av d-:?t te opp~;tt1r det for de '.J l~c.c tannhjuJ p!l skovlhjul· vcn,~8,Jl~scn mot~;att <lrrdnn~t1dnr,. De '2 J91:;~ trnnhjul (7 eg 10) stdlr i, konstant inngr•cp med de 2 løse tnnnhjul (11 og 12) på kjø1·e~

vendcaksen, slik at det or,så her er mots<1tt dreieretning p,1 tannhJulene Alt ctt!'!r r.tillingen p& kob,ling~muffe~e. ( 15_ 9C"l ~ ..

\!1~ . l:.!szn!

~~-.J ~ ! .nn h·julonc (7-J0

eir-

11- l?.) kan dndebr.ve~⁰ lsen fr;, d av de .C":'f: tann- h7ulene •bl i. overført på den tilh,,rcmdc ak~;el.

...., __________

^,

I