Nr. 9/33224.2.2005EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende

KOMMISJONSFORORDNING (EF) NR. 1360/2002 av 13. juni 2002

om sjuende tilpasning til den tekniske utvikling av rådsforordning (EØF) nr. 3821/85 om bruk av fartsskriver innen veitransport(*)

KOMMISJONEN FOR DE EUROPEISKE FELLESSKAP HAR — under henvisning til traktaten om opprettelse av Det europeiske fellesskap,

under henvisning til rådsforordning (EØF) nr. 3821/85 av 20. desember 1985 om bruk av fartsskriver innen veitransport(

), sist endret ved forordning (EF) nr. 2135/98(

), særlig artikkel 17 og 18, og ut fra følgende betraktninger:

1) De tekniske spesifikasjonene i vedlegg I B til forordning (EØF) nr. 3821/85 bør tilpasses den tekniske utvikling, idet systemets generelle sikkerhet og driftskompatibiliteten mellom fartsskrivere og sjåførkort vies særlig oppmerksomhet.

2) Tilpasningen av skrivere krever også en tilpasning av vedlegg II til forordning (EØF) nr. 3821/85, som fastsetter merker og typegodkjenningsdokumenter.

3) Komiteen nedsatt ved artikkel 18 i forordning (EØF) nr. 3821/85 avgav ingen uttalelse om de foreslåtte tiltak, og Kommisjonen framla derfor for Rådet et forslag til tiltak.

4) Ved utløpet av fristen fastsatt i artikkel 18 nr. 5 bokstav b) i forordning (EØF) nr. 3821/85 hadde ikke Rådet truffet beslutning, og det påhviler derfor Kommisjonen å vedta tiltakene —

VEDTATT DENNE FORORDNING:

Artikkel 1

Vedlegget til forordning (EF) nr. 2135/98 erstattes med vedlegget til denne forordning.

Artikkel 2

I vedlegg II til forordning (EØF) nr. 3821/85 gjøres følgende endringer:

1. I kapittel I nr. 1 første ledd gjøres følgende endringer:

— Nasjonalitetsbokstavene for Hellas, «GR», endres til «23».

— Nasjonalitetsbokstavene for Irland, «IRL», endres til «24».

— Nasjonalitetsnummeret «12» tilføyes for Østerrike.

— Nasjonalitetsnummeret «17» tilføyes for Finland.

— Nasjonalitetsnummeret «5» tilføyes for Sverige.

2. I kapittel I nr. 1 annet ledd gjøres følgende endring:

— Formuleringen «, eller fartsskriverkort» innsettes etter ordet «diagramskive».

3. I kapittel I nr. 2 gjøres følgende endring:

— Formuleringen «, og på hvert fartsskriverkort» innsettes etter ordet «diagramskive».

4. I kapittel II tilføyes følgende til overskriften: «FOR PRODUKTER SOM ER I SAMSVAR MED VEDLEGG I».

2005/EØS/9/41

(*) Denne fellesskapsrettsakten, kunngjort i EFT L 207 av 5.8.2002, s. 1, er omhandlet i EØS-komiteens beslutning nr. 33/2003 av 14. mars 2003 om endring av EØS-avtalens vedlegg XIII (Transport), se EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende nr. 29 av 5.6.2003, s. 23.

(¹) EFT L 370 av 31.12.1985, s. 8.

(²) EFT L 274 av 9.10.1998, s. 1.

5. Følgende tilføyes som kapittel III:

«III. TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT FOR PRODUKTER SOM ER I SAMSVAR MED VEDLEGG I B

En stat som har gitt typegodkjenning, skal utstede et typegodkjenningsdokument til søkeren etter nedenstående modell. Ved underretning av andre medlemsstater om utstedte eller eventuelt tilbakekalte typegodkjenninger, skal medlemsstaten benytte kopier av dette dokumentet.

TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT FOR PRODUKTER SOM ER I SAMSVAR MED VEDLEGG I B

Navn på vedkommende myndighet ...

Melding om(

)

typegodkjenning av

tilbakekalling av typegodkjenning av fartsskrivermodell

fartsskriverkomponent(

) ...

et sjåførkort et verkstedkort et foretakskort et kontrollkort

Typegodkjenning nr. ...

1. Varemerke eller handelsnavn ...

2. Modellens navn ...

3. Produsentens navn ...

4. Produsentens adresse ...

5. Framlagt for typegodkjenning ...

6. Laboratorium/laboratorier ...

7. Dato og nummer for prøving(er) ...

8. Dato for typegodkjenning ...

9. Dato for tilbakekalling av typegodkjenning ...

10. Modell av fartsskriverkomponenten(e) som komponenten er beregnet på bruk med ...

11. Sted ...

12. Dato ...

13. Vedlagte veiledende dokumenter ...

14. Merknader (herunder eventuelle forseglingers plassering)

...

(underskrift)

(³) Sett kryss.

(⁴) Angi hvilken komponent meldingen gjelder.»

Artikkel 3

Denne forordning trer i kraft den tjuende dag etter at den er kunngjort i De Europeiske Fellesskaps Tidende.

Denne forordning er bindende i alle deler og kommer direkte til anvendelse i alle medlemsstater.

Utferdiget i Brussel, 13. juni 2002.

For Kommisjonen Loyola DE PALACIO

Visepresident

–––––

VEDLEGG

«VEDLEGG I B

KRAV TIL KONSTRUKSJON, PRØVING, INSTALLASJON OG ETTERSYN

For å sikre driftskompatibiliteten til programvaren i det utstyr som er beskrevet i dette vedlegg, er visse programmer ingsforkortelser, -betegnelser og -uttrykk gjengitt på originalspråket, dvs. engelsk. ordrette oversettelser er imidlertid tilføyd i parentes bak visse uttrykk for å lette forståelsen.

INNHOLD

I. DEFINISJONER . . . 340

II. FARTSSKRIVERENS ALMINNELIGE KJENNETEGN OG FUNKSJONER . . . 344

1. Alminnelige kjennetegn . . . 344

2. Funksjoner . . . .. 344

3. Virkemåter . . . 345

4. Sikkerhet . . . 346

III. KONSTRUKSJONS- OG FUNKSJONSKRAV TIL FARTSSKRIVEREN . . . 346

1. Overvåking av innsetting og uttak av kort . . . 346

2. Måling av hastighet og tilbakelagt strekning . . . 346

2.1. Måling av tilbakelagt strekning . . . 347

2.2. Måling av hastighet . . . 347

3. Tidsmåling . . . 347

4. Overvåking av førerens aktiviteter . . . 348

5. Overvåking av kjørestatus . . . 348

6. Manuelle registreringer foretatt av fører . . . 348

6.1. Registrering av steder der den daglige arbeidstid startes og/eller avsluttes . . . 348

6.2. Manuell registrering av førerens aktiviteter . . . 348

6.3. Registrering av særlige forhold . . . 350

7. Styring av foretakslåser . . . 350

8. Overvåking av kontrollaktiviteter . . . 350

9. Påvisning av hendelser og/eller feil . . . 350

9.1. Hendelsen «innsetting av ugyldig kort» . . . 350

9.2. Hendelsen «kortkonflikt» . . . 351

9.3. Hendelsen «tidsoverlapping» . . . 351

9.4. Hendelsen «kjøring uten riktig kort» . . . 351

9.5. Hendelsen «innsetting av kort under kjøring» . . . 351

9.6. Hendelsen «siste kortforløp ikke korrekt avsluttet» . . . 351

9.7. Hendelsen «hastighetsoverskridelse» . . . 351

9.8. Hendelsen «brudd på strømforsyningen» . . . 352

9.9. Hendelsen «feil i bevegelsesdata» . . . 352

9.10. Hendelsen «forsøk på sikkerhetsbrudd» . . . 352

9.11. «Kort»-feil . . . 352

9.12. «Fartsskriver»-feil . . . 352

10. Integrerte prøvinger og selvprøvinger . . . 352

11. Lesing fra minnet . . . 352

12. Registrering og lagring i minnet . . . 353

12.1. Angivelsesdata for skriver . . . 353

12.1.1. Angivelsesdata for kjøretøyenhet . . . 353

12.1.2. Angivelsesdata for bevegelsesføler . . . 353

12.2. Sikkerhetselementer . . . 354

12.3. Data om innsetting og uttak av sjåførkort . . . . 354

12.4. Data om førerens aktiviteter . . . 355

12.5. Steder der daglig arbeidstid starter og/eller slutter . . . 355

12.6. Kilometerstand . . . 355

12.7. Detaljerte hastighetsdata . . . 355

12.8. Hendelsesdata . . . 355

12.9. Feildata . . . 357

12.10. Kalibreringsdata . . . 358

12.11. Tidsjusteringsdata . . . 358

12.12. Data om kontrollaktiviteter . . . 358

12.13. Foretakslåsdata . . . 359

12.14. Data om nedlasting . . . 359

12.15. Data om særlige forhold . . . 359

13. Lesing fra fartsskriverkort . . . 359

14. Registrering og lagring i fartsskriverkort . . . 359

15. Visning . . . 360

15.1. Standardvisning . . . 360

15.2. Varselvisning . . . 361

15.3. Adgang via meny . . . 361

15.4. Andre visninger . . . 361

16. Utskrift . . . 361

17. Varsling . . . 362

18. Nedlasting av data til eksterne medier . . . 363

19. Sending av utdata til eksterne tilleggsenheter . . . 363

20. Kalibrering . . . 364

21. Tidsjustering . . . 364

22. Ytelsesdata . . . 364

23. Materialer . . . 364

24. Merking . . . 365

IV. KONSTRUKSJONS- OG FUNKSJONSKRAV TIL FARTSSKRIVERKORT . . . 365

1. Synlige data . . . 365

2. Sikkerhet . . . 368

3. Standarder . . . 368

4. Spesifikasjoner for miljø og elektrisitet . . . 368

5. Datalagring . . . 368

5.1. Angivelse av kort og dets sikkerhetsdata . . . 369

5.1.1. Angivelse av program . . . 369

5.1.2. Angivelse av mikroprosessor . . . 369

5.1.3. Angivelse av kort med integrert krets . . . 369

5.1.4. Sikkerhetselementer . . . 369

5.2. Sjåførkort . . . 369

5.2.1. Angivelse av kort . . . 369

5.2.2. Angivelse av kortinnehaver . . . 370

5.2.3. Opplysninger om førerkort . . . 370

5.2.4. Data om benyttede kjøretøyer . . . 370

5.2.5. Data om førerens aktiviteter . . . 370

5.2.6. Steder der daglig arbeidstid starter og/eller slutter . . . 371

5.2.7. Data om hendelser . . . 371

5.2.8. Feildata . . . 372

5.2.9. Data om kontrollaktiviteter . . . 372

5.2.10. Kortsesjonsdata . . . 372

5.2.11. Data om særlige forhold . . . 372

5.3. Verkstedkort . . . 373

5.3.1. Sikkerhetselementer . . . 373

5.3.2. Angivelse av kort . . . 373

5.3.3. Angivelse av kortinnehaver . . . 373

5.3.4. Data om benyttede kjøretøyer . . . 373

5.3.5. Data om førerens aktiviteter . . . 373

5.3.6. Data om daglig arbeidstids start og/eller slutt . . . 373

5.3.7. Hendelses- og feildata . . . 373

5.3.8. Data om kontrollaktiviteter . . . 373

5.3.9. Kalibrerings- og tidsjusteringsdata . . . 374

5.3.10. Data om særlige forhold . . . 374

5.4. Kontrollkort . . . 374

5.4.1. Angivelse av kort . . . 374

5.4.2. Angivelse av kortinnehaver . . . 374

5.4.3. Data om kontrollaktiviteter . . . 374

5.5. Foretakskort . . . 375

5.5.1. Angivelse av kort . . . 375

5.5.2. Angivelse av kortinnehaver . . . 375

5.5.3. Data om foretakets aktivitet . . . 375

V. INSTALLASJON AV FARTSSKRIVEREN . . . 375

1. Installasjon . . . 375

2. Installasjonsplate . . . 376

3. Forsegling . . . 376

VI. KONTROLLER, INSPEKSJONER OG REPARASJON . . . 377

1. Godkjenning av installatører eller verksteder . . . 377

2. Kontroll av nye eller reparerte instrumenter . . . . 377

3. Inspeksjon ved installasjon . . . 377

4. Periodisk inspeksjon . . . 377

5. Måling av feil . . . 378

6. Reparasjoner . . . 378

VII. UTSTEDELSE AV KORT . . . 378

VIII. TYPEGODKJENNING AV FARTSSKRIVERE OG FARTSSKRIVERKORT . . . 378

1. Generelt . . . 378

2. Sikkerhetssertifikat . . . 379

3. Funksjonssertifikat . . . 379

4. Driftskompatibilitetssertifikat . . . 379

5. Typegodkjenningssertifikat . . . 380

6. Unntaksprosedyre for de første driftskompatibilitetssertifikater . . . 380 Tillegg 1. Dataordliste

Tillegg 2. Spesifikasjon for fartsskriverkort Tillegg 3. Piktogrammer

Tillegg 4. Utskrifter Tillegg 5. Visning

Tillegg 6. Eksterne grensesnitt Tillegg 7. Protokoller for dataoverføring Tillegg 8. Kalibreringsprotokoll

Tillegg 9. Typegodkjenning — liste over minstekrav til prøvinger Tillegg 10. Allmenne sikkerhetsmål

Tillegg 11. Felles sikkerhetsmekanismer

I. DEFINISJONER I dette vedlegg menes med

a) «aktivering»:

den fase da fartsskriveren blir fullt operativ og iverksetter alle funksjoner, herunder sikkerhetsfunksjoner;

Aktivering av en fartsskriver krever bruk av et verkstedkort og inntasting av kortets PIN-kode.

b) «autentisering»:

en funksjon som er ment å skulle fastslå og verifisere en persons identitet;

c) «autentisitet»:

den egenskap ved en opplysning at den kommer fra en part hvis identitet kan verifiseres;

d) «integrert prøving»:

prøvinger som kan utføres på kommando og som utløses av operatøren eller av eksternt utstyr;

e) «kalenderdag»:

et døgn fra kl. 00 til kl. 24. Alle kalenderdager følger UTC (koordinert universell tid);

f) «kalibrering»:

oppdatering eller bekreftelse av kjøretøyparametrer som skal ligge i minnet. Kjøretøyparametrer omfatter kjøretøyangivelse (identifikasjonsnummer, registreringsnummer og registreringsmedlemsstat) og kjøretøyets karakteristika (w, k, l, dekkstørrelse, innstilling av hastighetsbegrenser (dersom aktuelt), aktuell UTC, aktuell kilometerstand);

Kalibrering av en fartsskriver krever bruk av et verkstedkort.

g) «kortnummer»:

et nummer som består av 16 alfanumeriske tegn og som gir en entydig angivelse av et fartsskriverkort i en medlemsstat. Kortnummeret omfatter en fortløpende indeks (eventuelt), en erstatningsindeks og en fornyelsesindeks;

Hvert kort angis derfor ved utstedende medlemsstats kode og kortnummeret;

h) «fortløpende kortindeks»:

kortnummerets 14. alfanumeriske tegn, som benyttes til å skjelne mellom de ulike kortene som utstedes til et selskap eller et organ med rett til å få utstedt flere fartsskriverkort. Det aktuelle selskapet eller organet angis ved de 13 første tegnene i kortnummeret;

i) «kortfornyelsesindeks»:

kortnummerets 16. alfanumeriske tegn, hvis verdi økes hver gang et fartsskriverkort fornyes;

j) «korterstatningsindeks»:

kortnummerets 15. alfanumeriske tegn, hvis verdi økes hver gang et fartsskriverkort erstattes;

k) «kjøretøyets kilometerfaktor»:

det karakteristiske tall som angir verdien for utgangssignalet fra den del av kjøretøyet som forbinder det med fartsskriveren (girkassens utgående aksel eller hjulakselen) når kjøretøyet tilbakelegger en strekning på 1 km under standard prøvingsforhold (se kapittel VI.5). Kilometerfaktoren uttrykkes i impulser per km (w = ... imp/km);

l) «foretakskort»:

et fartsskriverkort som er utstedt av en medlemsstats myndigheter til eieren eller innehaveren av kjøretøyer utstyrt med fartsskriver;

Foretakskortet angir foretaket og gjør det mulig å vise, overføre og skrive ut data som er lagret i den fartsskriver som det aktuelle foretaket har låst.

m) «fartsskriverkonstant»:

det karakteristiske tall som angir verdien for inngangssignalet som kreves for å vise og registrere en tilbakelagt strekning på én km; konstanten skal uttrykkes i impulser per km (k = ... imp/km);

n) «kontinuerlig kjøretid» beregnes i fartsskriveren som(¹):

en bestemt førers samlede kjøretid siden slutten av dennes seneste RÅDIGHET-, PAUSE/HVILE- eller UKJENT(⁴)-periode på 45 minutter eller mer (denne perioden kan være fordelt på flere perioder på minst 15 minutter). I beregningene skal det etter behov tas hensyn til tidligere aktiviteter som er lagret i sjåførkortet. Når føreren ikke har satt inn kortet sitt, baseres beregningene på de data som er registrert i minnet i den aktuelle perioden da det ikke var satt inn noe kort, og som kan knyttes til den relevante kortleseren;

o) «kontrollkort»:

et fartsskriverkort som er utstedt av en medlemsstats myndigheter til vedkommende nasjonale kontrollmyndighet;

Kontrollkortet angir kontrollorganet og eventuelt kontrolløren, og muliggjør tilgang til data som er lagret i minnet eller i sjåførkortene, for lesing, utskrift og/eller overføring.

p) «samlet pausetid» beregnes i fartsskriveren som(¹):

en bestemt førers aktuelle samlede RÅDIGHET-, PAUSE/HVILE- eller UKJENT(²)-perioder på minst 15 minutter siden slutten av førerens seneste RÅDIGHET-, PAUSE/HVILE- eller UKJENT(²)-periode på minst 45 minutter (denne perioden kan være fordelt på flere perioder, hver på minst 15 minutter);

I beregningene tas det etter behov hensyn til tidligere aktiviteter som er lagret i sjåførkortet. Ukjente perioder som har negativ varighet (dvs. start på ukjent periode > slutt på ukjent periode) pga. tidsoverlapping mellom to ulike fartsskrivere, tas ikke med i beregningen;

Når føreren ikke har satt inn kortet sitt, baseres beregningene på de data som er registrert som gjelder den aktuelle perioden da det ikke var satt inn noe kort, og som kan knyttes til den aktuelle kortleseren;

q) «minne»:

en elektronisk datalagringsenhet som er innebygd i fartsskriveren;

r) «elektronisk signatur»:

data som er tilføyd, eller som er en kryptografisk omdanning av en datablokk, og som gjør det mulig for mottakeren å forsikre seg om datablokkens autentisitet og integritet;

s) «overføring»:

kopiering, sammen med den elektroniske signaturen, av en del av eller av et komplett datasett som er lagret i kjøretøyets minne eller i minnet til et fartsskriverkort;

Overføringen må ikke føre til at lagrede data endres eller slettes.

(¹) Denne metoden for å beregne kontinuerlig kjøretid og samlet pausetid benyttes av fartsskriveren til beregning av varslingssignalet for kontinuerlig kjøretid. Den berører ikke den rettslige fortolkning som disse tidene skal gjøres til gjenstand for.

(²) UKJENT-perioder er perioder da sjåførkortet ikke har vært satt inn i fartsskriveren, og da det ikke har vært registrert manuelt noen føreraktiviteter.

t) «sjåførkort»:

et fartsskriverkort som er utstedt av en medlemsstats myndigheter til en bestemt fører;

Sjåførkortet angir førerens identitet, og muliggjør lagring av data om førerens aktiviteter.

u) «dekkenes faktiske rulleomkrets»:

den gjennomsnittlige strekning som hvert av kjøretøyets drivhjul tilbakelegger ved en full omdreining. Målinger av disse strekningene må gjøres under standard prøvingsforhold (se kapittel VI.5), og uttrykkes i denne form:

«l = ... mm». Kjøretøyprodusenter kan erstatte måling av slike strekninger med en teoretisk beregning som tar hensyn til fordelingen av kjøretøyets masse på akslene, ulastet og i driftsferdig stand(¹). Metodene for en slik teoretisk beregning skal godkjennes av vedkommende myndighet i en medlemsstat;

v) «hendelse»:

unormal drift som påvises av fartsskriveren, og som kan skyldes forsøk på svindel;

w) «feil»:

unormal drift som påvises av fartsskriveren, og som kan skyldes en funksjonsfeil ved fartsskriveren eller en svikt,

x) «installasjon»:

montering av fartsskriveren i et kjøretøy;

y) «bevegelsesføler»:

en del av fartsskriveren som avgir et signal som tilsvarer kjøretøyets hastighet og/eller tilbakelagte strekning;

z) «ugyldig kort»:

et kort som påvises å være defekt, hvis innledende autentisering mislykkes, eller hvis gyldighetsdato ikke er påbegynt, eller hvis utløpsdato er overskredet;

aa) «utenfor virkeområdet»:

alle tilfeller da bruk av fartsskriveren ikke kreves i henhold til bestemmelsene i rådsforordning (EØF) nr. 3820/85;

bb) «hastighetsoverskridelse»:

overskridelse av tillatt hastighet for kjøretøyet, definert som et vilkårlig tidsrom på mer enn 60 sekunder da kjøretøyets målte hastighet overskrider den grense for innstilling av hastighetsbegrenseren som er fastsatt i rådsdirektiv 92/6/EØF av 10. februar 1992 om installasjon og bruk av hastighetsbegrensere på visse grupper motorvogner i Fellesskapet(²);

cc) «periodisk inspeksjon»:

et sett med operasjoner som utføres for å kontrollere at fartsskriveren fungerer korrekt, og at fartsskriverens innstillinger er i samsvar med kjøretøyets parametrer;

dd) «skriver»:

komponent i fartsskriveren som leverer utskrifter av lagrede data;

ee) «fartsskriver»:

det samlede utstyr som er beregnet på installasjon i veigående kjøretøyer for hel- og halvautomatisk visning, registrering og lagring av data om kjøretøyenes bevegelse og om visse perioder av førernes arbeidstid;

(¹) Europaparlaments- og rådsdirektiv 97/27/EF av 22. juli 1997 om masse og dimensjoner for visse grupper motorvogner og deres tilhengere og om endring av direktiv 70/156/EØF (EFT L 233 av 25.8.1997, s. 1).

(²) EFT L 57 av 2.3.1992, s. 27.

ff) «fornyelse»:

utstedelse av et nytt fartsskriverkort når et eksisterende kort utløper eller er ute av funksjon og er returnert til utstedende myndighet. Fornyelse forutsetter alltid at det er sikkerhet for at det ikke samtidig er to gyldige kort;

gg) «reparasjon»:

enhver reparasjon av en bevegelsesføler eller av en kjøretøyenhet som krever frakopling fra strømforsyningen eller frakopling fra andre av fartsskriverens komponenter, eller at den åpnes;

hh) «erstatning»:

utstedelse av et fartsskriverkort som erstatning for et eksisterende kort som er meldt tapt, stjålet eller ute av funksjon, og som ikke er returnert til utstedende myndighet. Erstatning innebærer alltid en risiko for at det samtidig er to gyldige kort;

ii) «sikkerhetssertifisering»:

prosess der et ITSEC(¹)-sertifiseringsorgan attesterer at den underssesjone fartsskriveren (eller fartsskriverkomponenten) eller det underssesjone fartsskriverkortet oppfyller sikkerhetskravene definert i tillegg 10 om allmenne sikkerhetsmål;

jj) «selvprøving»:

tester som fartsskriveren utfører regelmessig og automatisk for å avdekke feil;

kk) «fartsskriverkort»:

minnekort beregnet på bruk sammen med fartsskriveren. Fartsskriverkort gjør det mulig for fartsskriveren å fastslå kortinnehaverens identitet (eller identitetsgruppe), og gjør det mulig å overføre og lagre data. Fartsskriverkort kan være av følgende typer:

— sjåførkort

— kontrollkort

— verkstedkort

— foretakskort ll) «typegodkjenning»:

prosess der en medlemsstat attesterer at den underssesjone fartsskriveren (eller fartsskriverkomponenten) eller det underssesjone fartsskriverkort oppfyller kravene i denne forordning;

mm) «dekkstørrelse»:

dekkdimensjonsbetegnelse (drivhjul utvendig) i henhold til direktiv 92/23/EØF av 31. mars 1992(²);

nn) «kjøretøyangivelse»:

numre som gjør det mulig å angi kjøretøyet: registreringsnummeret (VRN) med angivelse av registreringsmedlemsstat og kjøretøyets understellsnummer (VIN)(³);

oo) «kjøretøyenhet»:

fartsskriveren uten bevegelsesføleren og ledningene som benyttes til å kople til bevegelsesføleren. Kjøretøyenheten kan enten være en enkelt enhet eller flere enheter som er fordelt i kjøretøyet, så lenge den oppfyller sikkerhetskravene i denne forordning;

(¹) Rådsrekommandasjon 95/144/EF av 7. april 1995 om ensartede kriterier for evaluering av informasjonsteknologisikkerhet (EFT L 93 av 26.4.1995, s. 27).

(²) EFT L 129 av 14.5.1992, s. 95.

(³) Direktiv 76/114/EØF av 18. desember 1975 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om lovfestede kjennemerker og preginger på motorvogner og deres tilhengere, og deres plassering og festemåte (EFT L 24 av 30.1.1976, s.1).

pp) for beregningsformål i fartsskriveren defineres «uke» som:

tidsrommet fra mandag kl. 00 til søndag kl. 24 UTC;

qq) «verkstedkort»:

et fartsskriverkort som en medlemsstats myndigheter har utstedt til en fartsskriverprodusent, en installatør, en kjøretøyprodusent eller et verksted som er godkjent av denne medlemsstaten;

Verkstedkortet angir kortinnehaverens identitet, og muliggjør prøving og kalibrering av og/eller overføring fra fartsskriveren.

II. FARTSSKRIVERENS ALLMENNE KJENNETEGN OG FUNKSJONER

000 Kjøretøyer som er utstyrt med en fartsskriver som er i samsvar med bestemmelsene i dette vedlegg, skal være utstyrt med hastighetsmåler og kilometerteller. Disse funksjonene kan være integrert i fartsskriveren.

1. Allmenne kjennetegn

Formålet med fartsskriveren er å registrere, lagre, vise, skrive ut og mate ut data om førerens aktiviteter.

001 Fartsskriveren omfatter ledninger, en bevegelsesføler og en kjøretøyenhet.

002 Kjøretøyenheten består av en prosessorenhet, et minne, en sanntidsklokke, to grensesnitt for minnekort (fører og annenfører), en skriver, en skjerm, en innretning for visuell varsling, en kopling for kalibrering/overføring samt utstyr for brukers innlegging av data;

Fartsskriveren kan tilkoples andre enheter ved hjelp av ytterligere koplinger.

003 Funksjoner eller enheter som settes inn i eller tilkoples fartsskriveren må, enten de er typegodkjent eller ikke, ikke forstyrre eller kunne forstyrre korrekt og sikker drift av fartsskriveren eller overholdelse av bestemmelsene i denne forordning.

Brukerne av fartsskriveren skal angi sin identitet for den ved hjelp av fartsskriverkort.

004 Fartsskriveren gir selektiv tilgang til data og funksjoner, avhengig av brukertype og/eller -identitet.

Fartsskriveren registrerer og lagrer data i minnet og i fartsskriverkortene.

Dette skjer i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 95/46/EF av 24. oktober 1995 om beskyttelse av fysiske personer i forbindelse med behandling av personopplysninger og om fri utveksling av slike opplysninger(¹).

2. Funksjoner

005 Fartsskriveren skal sikre følgende funksjoner:

— overvåking av innsetting og uttak av kort

— måling av hastighet og tilbakelagt strekning

— tidsmåling

— overvåking av førerens aktiviteter

— overvåking av kjørestatus

— førers manuelle innlegging av data:

— sted der den daglige arbeidstiden startes og/eller avsluttes

— manuell innlegging av førerens aktiviteter

— innlegging av særlige forhold (¹) EFT L 281 av 23.11.1995, s. 31.

— styring av foretakslåser

— overvåking av kontrollaktiviteter

— påvisning av hendelser og/eller feil

— integrerte prøvinger og selvprøvinger

— lesing av data lagret i minnet

— registrering og lagring av data i minnet

— lesing fra fartsskriverkort

— registrering og lagring av data i fartsskriverkort

— visning

— utskrift

— varsling

— overføring av data til eksterne medier

— utmating av data til eksterne tilleggsenheter

— kalibrering

— tidsjustering

3. Virkemåter

006 Fartsskriveren skal ha fire modi:

— driftsmodus

— kontrollmodus

— kalibreringsmodus

— foretaksmodus

007 Fartsskriveren skal skifte mellom følgende modi, avhengig av hvilket gyldige fartsskriverkort som er satt inn i kortgrensesnittenheten:

Modus Førers kortleser

Intet kort Sjåførkort Kontrollkort Verksted-kort Foretakskort

Annenførers kortleser

Intet kort Drift Drift Kontroll Kalibrering Foretak

Sjåførkort Drift Drift Kontroll Kalibrering Foretak

Kontrollkort Kontroll Kontroll Kontroll(^*) Drift Drift

Verkstedkort Kalibrering Kalibrering Drift Kalibrering (^*) Drift

Foretakskort Foretak Foretak Drift Drift Foretak(^*)

008 (^*) I disse modiene skal fartsskriveren bruke bare det fartsskriverkortet som er satt inn i førers kortleser.

009 Fartsskriveren skal ignorere ugyldige kort som settes inn, men den skal likevel kunne vise, skrive ut og overføre data som ligger i et utgått kort.

010 Alle funksjoner som er angitt i II.2, skal virke i alle modi, med følgende unntak:

— kalibreringsfunksjonen er tilgjengelig bare i KALIBRERINGsmodus,

— tidsjusteringsfunksjonen er begrenset når enheten ikke er i KALIBRERINGsmodus.

— funksjonene for førers manuelle innlegging er tilgjengelige bare i driftsmodus eller KALIBRERINGsmodus,

— funksjonen for styring av foretakslåser er tilgjengelig bare i foretaksmodus,

— funksjonen for overvåking av kontrollaktiviteter er tilgjengelig bare i kontrollmodus,

— overføringsfunksjonen er ikke tilgjengelig i driftsmodus (bortsett fra som fastsatt i krav 150).

011 Fartsskriveren kan mate ut alle data for visning, utskrift eller overføre til eksterne grensesnitt, med følgende unntak:

— I driftsmodus vil enhver personidentifikasjon (etternavn og fornavn) som ikke hører sammen med det innsatte fartsskriverkortet, bli slettet, og alle kortnumre som ikke svarer til det innsatte fartsskriverkortet, slettes delvis (annethvert tegn fra venstre mot høyre slettes),

— I foretaksmodus kan førerrelaterte data (krav 081, 084 og 087) mates ut bare for perioder som ikke er låst av et annet foretak (som angitt ved de 13 første sifre i foretakskortnummeret),

— Når det ikke er satt inn noe kort i fartsskriveren kan førerrelaterte data mates ut bare for gjeldende dato og de åtte foregående kalenderdagene.

4. Sikkerhet

Målet med systemsikkerheten er å beskytte minnet på en slik måte at uvedkommende ikke kan få tilgang til og manipulere data, og slik at eventuelle forsøk på dette oppdages, å beskytte integriteten og autentisiteten til data som utveksles mellom bevegelsesføler og kjøretøyenhet, å beskytte integriteten og autentisiteten til data som utveksles mellom fartsskriver og fartsskriverkort, og å verifisere integriteten og autentisiteten til data som overføres.

012 For at systemet skal være sikkert må fartsskriveren oppfylle de sikkerhetskrav som er angitt under de allmenne sikkerhetsmål for bevegelsesføler og kjøretøyenhet (tillegg 10).

III. KONSTRUKSJONS- OG FUNKSJONSKRAV TIL FARTSSKRIVEREN

1. Overvåking av innsetting og uttak av kort

013 Fartsskriveren skal overvåke innsetting og uttak av kort i kortgrensesnittenhetene.

014 Når et kort settes inn, skal fartsskriveren påvise om kortet som settes inn, er et gyldig fartsskriverkort og, dersom dette er tilfellet, angi korttypen.

015 Fartsskriveren skal være slik utformet at fartsskriverkortet låses i stilling når det er riktig satt inn i kortgrensesnittenheten.

016 Fartsskriverkortet kan tas ut bare når kjøretøyet har stanset, og etter at de relevante data er lagret i kortet. Kortet skal kunne tas ut bare ved en aktiv handling fra brukerens side.

2. Måling av hastighet og tilbakelagt strekning

017 Denne funksjonen sk al kontinuerlig måle og kunne angi kilometerstanden som svarer til den strekning som totalt er tilbakelagt av kjøretøyet.

018 Denne funksjonen skal kontinuerlig måle og kunne angi kjøretøyets hastighet.

019 Funksjonen for hastighetsmåling skal også kunne angi om kjøretøyet er i bevegelse eller står stille. Kjøretøyet anses for å være i bevegelse så snart funksjonen påviser flere enn 1 imp/sek. fra bevegelsesføleren i minst 5 sekunder; det anses ellers for å stå stille.

Innretninger som viser hastighet (hastighetsmåler) og samlet tilbakelagt strekning (kilometerteller) og som er installert i et kjøretøy utstyrt med en fartsskriver som er i samsvar med bestemmelsene i denne forordning, skal oppfylle kravene som gjelder største tillatte avvik fastsatt i dette vedlegg (kapittel III nr. 2.1. og 2.2.)

2.1. Måling av tilbakelagt strekning 020 Tilbakelagt strekning kan måles enten

— ved kjøring framover og ved rygging, eller

— bare ved kjøring framover.

021 Fartsskriveren skal måle strekninger fra 0 til 9 999 999,9 km.

022 Ved måling av tilbakelagt strekning skal største tillatte avvik (ved strekninger på minst 1 000 m) være

— ± 1 % før installasjon

— ± 2 % ved installasjon og periodisk kontroll

— ± 4 % i bruk

023 Den målte strekning skal ha en oppløsning på 0,1 km eller bedre.

2.2. Måling av hastighet

024 Fartsskriveren skal måle hastigheter fra 0 til 220 km/t.

025 For å sikre et største avvik på vist hastighet på ± 6 km/t i bruk, og samtidig som det tas hensyn til

— et avvik på ± 2 km/t for variasjoner i inndata (variasjoner som skyldes dekk osv.),

— et avvik på ± 1 km/t for målinger utført under installasjon og periodisk kontroll,

skal fartsskriveren ved hastigheter mellom 20 og 180 km/t og ved kilometerfaktorer for kjøretøyet mellom 4 000 og 25 000 imp/km måle hastigheten med et avvik på ± 1 km/t (ved konstant hastighet).

Merknad: Datalagringens oppløsning medfører et ytterligere avvik på ± 0,5 km/t for hastigheten som lagres av fartsskriveren.

025a Hastigheten skal kunne måles korrekt med de normale avvik innen 2 sekunder etter avslutningen av en hastighetsendring, når hastighetsendringen skjer med et tempo på opptil 2 m/s².

026 Hastighetsmålingen skal ha en oppløsning på 1 km/t eller bedre.

3. Tidsmåling

027 Funksjonen for tidsmåling skal kontinuerlig måle og vise UTC-dato og -tid digitalt.

028 Ved datering skal det i hele fartsskriveren (registrering, utskrift, datautveksling, visning, ...) benyttes UTC-dato og -tid.

029 For at lokal tid skal kunne vises, skal det være mulig å endre forskyvningen av vist tid i trinn på en halv time.

030 Tidsavviket skal ligge innenfor ± 2 sekunder per døgn under typegodkjenningsforhold.

031 Tidsmålingen skal ha en oppløsning på 1 sekund eller bedre.

032 Tidsmålingen skal under typegodkjenningsforhold ikke kunne påvirkes av et brudd på den eksterne strømforsyningen på mindre enn 12 måneder.

4. Overvåking av førerens aktiviteter

033 Denne funksjonen skal kontinuerlig og separat overvåke aktivitetene til én fører og én annenfører.

034 Førerens aktiviteter skal være KJØRING, ARBEID, RÅDIGHET eller PAUSE/HVILE.

035 Fører og/eller annenfører skal manuelt kunne velge ARBEID, RÅDIGHET eller PAUSE/HVILE.

036 Når kjøretøyet er i bevegelse, skal det automatisk velges KJØRING for føreren og RÅDIGHET for annenføreren.

037 Når kjøretøyet stanser, skal det automatisk velges ARBEID for føreren.

038 Den første endringen i aktivitet som finner sted innen 120 sekunder etter den automatiske endringen til ARBEID som følge av at kjøretøyet stanser, skal anses å ha funnet sted på tidspunktet for kjøretøyets stans (slik at endringen til ARBEID eventuelt oppheves).

039 Denne funksjonen skal mate ut endringer i aktivitet til registreringsfunksjonene med en oppløsning på ett minutt.

040 Dersom det i et gitt kalenderminutt har funnet sted KJØRING, skal hele minuttet anses som KJØRING.

041 Dersom det for et gitt kalenderminutt har funnet sted KJØRING i både det umiddelbart foregående og det umiddelbart etterfølgende minutt, skal hele minuttet anses som KJØRING.

042 Et gitt kalenderminutt som ikke anses som KJØRING i henhold til ovenstående krav, skal i sin helhet anses for å være av samme type aktivitet som den kontinuerlig aktiviteten av lengst varighet i det aktuelle minuttet (eller, ved aktiviteter av like lang varighet, den seneste).

043 Denne funksjonen skal også kontinuerlig overvåke førerens kontinuerlig kjøretid og samlede pausetid.

5. Overvåking av kjørestatus

044 Denne funksjonen skal kontinuerlig og automatisk overvåke kjørestatusen.

045 Kjørestatusen FLERE FØRERE skal velges når to gyldige sjåførkort er satt inn i fartsskriveren; i alle andre tilfeller skal kjørestatusen ÉN FØRER velges.

6. Manuell innlegging foretatt av fører

6.1. Innlegging av steder der den daglige arbeidstiden starter og/eller avsluttes

046 Denne funksjonen skal gjøre det mulig å legge inn stedene der den daglige arbeidstiden startes og/eller avsluttes for fører og/eller annenfører.

047 Med sted menes staten og, der det er aktuelt, regionen.

048 Ved uttak av sjåførkort (eller verkstedkort) skal fartsskriveren be fører eller annenfører om å legge inn et «sted der den daglige arbeidstiden avsluttes».

049 Fartsskriveren skal tillate at denne anmodningen ignoreres.

050 Det skal være mulig å legge inn steder der den daglige arbeidstiden startes og/eller avsluttes, uten kort eller på andre tidspunkter enn ved innsetting eller uttak av kort.

6.2. Manuell innlegging av førerens aktiviteter

050a Ved innsetting av sjåførkort (eller verkstedkort), og bare på dette tidspunktet, skal fartsskriveren

— vise kortinnehaveren dato og klokkeslett for siste uttak av vedkommendes kort og

— be kortinnehaveren om å angi om den aktuelle innsettingen av kortet representerer en fortsettelse av løpende daglig arbeidstid.

Fartsskriveren skal gi kortinnehaveren mulighet til å ignorere spørsmålet, å svare bekreftende eller å svare benektende:

— dersom kortinnehaveren ignorerer spørsmålet, skal fartsskriveren be kortinnehaveren om å angi et «sted der den daglige arbeidstiden startes». Fartsskriveren skal tillate at denne anmodningen ignoreres. Dersom det angis et sted, skal det registreres i minnet og i fartsskriverkortet og knyttes til tidspunktet for innsetting av kortet,

— ved benektende eller bekreftende svar skal fartsskriveren be kortinnehaveren om å legge inn aktivitetene manuelt, med tilhørende dato og klokkeslett for start og slutt, bare som ARBEID, RÅDIGHET eller PAUSE/HVILE, utelukkende for perioden mellom siste uttak og aktuell innsetting av kortet, og uten å tillate overlapping mellom aktivitetene. Dette skal gjøres etter følgende framgangsmåter:

— Dersom kortinnehaveren svarer bekreftende på spørsmålet, skal fartsskriveren be kortinnehaveren om manuelt å legge inn aktiviteter i kronologisk rekkefølge for perioden siste kortuttak-aktuell kortinnsetting.

Denne prosessen skal avsluttes når sluttidspunktet for en manuelt innlagt aktivitet er lik tidspunktet for innsetting av kortet.

— Dersom kortinnehaveren svarer benektende på spørsmålet, skal fartsskriveren

— be kortinnehaveren om manuelt å legge inn aktivitetene i kronologisk rekkefølge fra kortuttak til sluttidspunktet for den tilknyttede daglige arbeidstiden (eller, dersom den daglige arbeidstiden fortsetter på en diagramskive, for aktivitetene knyttet til det aktuelle kjøretøyet). Før fartsskriveren lar kortinnehaveren legge inn hver aktivitet manuelt, skal den derfor be kortinnehaveren om å angi om sluttidspunktet for siste registrerte aktivitet representerer slutten på en foregående arbeidstid (se merknad nedenfor).

Merknad: dersom kortinnehaveren unnlater å angi sluttidspunktet for den foregående arbeidstiden, og manuelt legger inn en aktivitet med et sluttidspunkt som tilsvarer tidspunktet for kortinnsetting, skal fartsskriveren

— forutsette at den daglige arbeidstiden sluttet ved starten av første periode etter kortuttaket med HVILE (eller fortsatt UKJENT), eller på tidspunktet for kortuttak dersom det ikke er lagt inn en hvileperiode (og ingen periode fortsatt er UKJENT),

— forutsette at starttidspunktet (se nedenfor) er lik tidspunktet for kortinnsetting,

— gjennomføre trinnene angitt nedenfor

— deretter, dersom sluttidspunktet for den tilknyttede arbeidstiden er forskjellig fra kortuttakstidspunktet, eller dersom det på det aktuelle tidspunktet ikke var lagt inn et sted der den daglige arbeidstiden ble avsluttet, be kortinnehaveren om å «bekrefte eller legge inn stedet der den daglige arbeidstiden ble avsluttet» (fartsskriveren skal tillate at denne anmodningen ignoreres). Dersom det leses inn et sted, skal det bare registreres i fartsskriverkortet, og bare dersom det er forskjellig fra det som (eventuelt) ble lest inn ved uttak av kortet, og det skal knyttes til arbeidstidens sluttidspunkt,

— deretter be kortinnehaveren om å «legge inn et starttidspunkt» for den aktuelle daglige arbeidstiden (eller for aktiviteter knyttet til det aktuelle kjøretøyet dersom kortinnehaveren tidligere har brukt en diagramskive i denne perioden), og be kortinnehaveren om å legge inn et «sted der den daglige arbeidstiden startes» (fartsskriveren skal tillate at denne anmodningen ignoreres). Dersom det legges inn et sted, skal det registreres i fartsskriverkortet og knyttes til dette starttidspunktet. Dersom dette starttidspunktet er lik tidspunktet for kortinnsetting, skal stedet også registreres i minnet,

— deretter, dersom dette starttidspunktet er forskjellig fra tidspunktet for kortinnsetting, be kortinnehaveren om manuelt å legge inn aktivitetene fra dette starttidspunktet helt til tidspunktet for kortinnsetting, i kronologisk rekkefølge. Denne prosessen skal avsluttes når sluttidspunktet for en manuelt innlagt aktivitet er lik tidspunktet for kortinnsetting.

— Fartsskriveren skal deretter gi kortinnehaveren muligheten til å endre enhver aktivitet som er manuelt innlagt, helt til validering ved valg av en bestemt kommando, og deretter umuliggjøre ytterligere endringer.

— Dersom et bekreftende eller benektende svar på det innledende spørsmålet ikke etterfølges av innlegging av aktiviteter, skal det tolkes av fartsskriveren som at kortinnehaveren har ignorert spørsmålet.

Under hele denne prosessen skal fartsskriveren ikke vente på innlegging av data lenger enn følgende tidsavbrudd:

— dersom det ikke foregår noen interaksjon med fartsskriverens brukergrensesnitt innen ett minutt (med et visuelt signal, eventuelt også et lydsignal, etter 30 sekunder), eller

— dersom kortet tas ut eller det settes inn et annet sjåførkort (eller verkstedkort), eller

— så snart kjøretøyet settes i bevegelse,

skal fartsskriveren validere eventuelle data som allerede er lagt inn.

6.3. Innlegging av særlige forhold

050b Fartsskriveren skal gi føreren mulighet til å legge inn i sanntid følgende to særlige forhold:

— «UTENFOR VIRKEOMRÅDET» (start, slutt)

— «OVERFART MED FERGE / TRANSPORT MED TOG»

«OVERFART MED FERGE / TRANSPORT MED TOG» kan ikke finne sted når forholdet «UTENFOR VIRKEOMRÅDET» er startet.

Et startet «UTENFOR VIRKEOMRÅDET»-forhold skal automatisk lukkes av fartsskriveren ved innsetting eller uttak av et sjåførkort.

7. Styring av foretakslåser

051 Denne funksjonen skal muliggjøre styring av de låser som etableres av et foretak for at tilgangen til data i foretaksmodus skal være forbeholdt foretaket.

052 Foretakslåser består i startdato/-klokkeslett (låsing) og sluttdato/-klokkeslett (åpning), knyttet til angivelsen av foretaket ved foretakskortnummeret (ved låsing).

053 Låsing og åpning kan bare utføres i sanntid.

054 Åpning skal være mulig bare for foretaket som har utført låsing (som angitt ved de første 13 sifre i foretakskortnummeret), eller

055 åpning skal utføres automatisk når et annet foretak utfører låsing.

055a Dersom et foretak utfører låsing og foregående låsing var utført av samme foretak, antas det at det for foregående låsing ikke er utført åpning, og at låsingen fortsatt er på.

8. Overvåking av kontrollaktiviteter

056 Denne funksjonen skal overvåke aktivitetene VISNING, UTSKRIFT og OVERFØRING for kjøretøyenhet og kort, som finner sted i kontrollmodus.

057 Funksjonen skal også overvåke aktiviteter knyttet til KONTROLL AV OVERSKRIDELSE AV TILLATT HASTIGHET i kontrollmodus. Kontroll av overskridelse av tillatt hastighet anses å ha funnet sted når det i kontrollmodus er sendt en utskrift med «overskridelse av tillatt hastighet» til skriver eller skjerm, eller når det er overført data om «hendelser og feil» fra kjøretøyenhetens minne.

9. Påvisning av hendelser og/eller feil

058 Denne funksjonen skal påvise følgende hendelser og/eller feil:

9.1. Hendelsen «innsetting av ugyldig kort»

059 Denne hendelsen skal utløses ved innsetting av et ugyldig kort og/eller når et innsatt gyldig kort utløper.

9.2. Hendelsen «kortkonflikt»

060 Denne hendelsen skal utløses når en av de kombinasjoner av gyldige kort som er angitt med X i følgende tabell, oppstår:

Kortkonflikt Førers kortleseråpning

Intet kort Sjåførkort Kontrollkort Verkstedkort Foretakskort

Annenførers kortleseråpning

Intet kort

Sjåførkort X

Kontrollkort X X X

Verkstedkort X X X X

Foretakskort X X X

9.3. Hendelsen «tidsoverlapping»

061 Denne hendelsen skal utløses når dato/klokkeslett for siste uttak av et sjåførkort, som avlest på kortet, er senere enn aktuell dato / aktuelt klokkeslett i fartsskriveren som kortet settes inn i.

9.4. Hendelsen «kjøring uten riktig kort»

062 Denne hendelsen skal utløses for enhver av de kombinasjoner av fartsskriverkort som er angitt med X i tabellen nedenfor, når føreraktiviteten endres til KJØRING, eller når modus endres mens føreraktiviteten er KJØRING:

Kjøring uten riktig kort

Førers kortleser Intet (eller ugyldig)

kort

Sjåførkort Kontrollkort Verkstedkort Foretakskort

Annenførers kortleser

Intet (eller ugyldig) kort

X X X

Sjåførkort X X X X

Kontrollkort X X X X X

Verkstedkort X X X X

Foretakskort X X X X X

9.5. Hendelsen «innsetting av kort under kjøring»

063 Denne hendelsen skal utløses når det settes inn et fartsskriverkort i en av kortleserne mens førerens aktivitet er KJØRING.

9.6. Hendelsen «siste kortsesjon ikke korrekt avsluttet»

064 Denne hendelsen skal utløses når fartsskriveren idet kortet settes inn påviser at foregående kortsesjon, på tross av bestemmelsene i kapittel III.1, ikke er korrekt avsluttet (kortet er tatt ut før alle relevante data er lagret i kortet). Denne hendelsen skal utløses bare av sjåførkort og verkstedkort.

9.7. Hendelsen «overskridelse av tillatt hastighet»

065 Denne hendelsen skal utløses for hver overskridelse av tillatt hastighet.

9.8. Hendelsen «brudd på strømforsyningen»

066 Denne hendelsen skal utløses ved ethvert brudd på strømforsyningen til bevegelsesføleren og/eller kjøretøyenheten som skjer i andre modi enn KALIBRERINGsmodus og varer i mer enn 200 millisekunder. Bruddterskelen skal fastsettes av produsenten. Fallet i strømforsyningen som oppstår ved start av kjøretøyets motor, skal ikke utløse denne hendelsen.

9.9. Hendelsen «feil i bevegelsesdata»

067 Denne hendelsen skal utløses ved brudd i den normale dataflyten mellom bevegelsesføleren og kjøretøyenheten og/eller ved feil i dataintegritet eller dataautentisering under datautveksling mellom bevegelsesføleren og kjøretøyenheten.

9.10. Hendelsen «forsøk på sikkerhetsbrudd»

068 Denne hendelsen skal utløses ved enhver annen hendelse som berører sikkerheten til bevegelsesføleren og/

eller kjøretøyenheten som angitt under allmenne sikkerhetsmål for disse komponentene, og som ikke skjer i KALIBRERINGsmodus.

9.11. «Kort»-feil

069 Denne feilen skal utløses når det oppstår en feil ved et fartsskriverkort som er i drift.

9.12. «Fartsskriver»-feil

070 Denne feilen skal utløses ved følgende feil, når fartsskriveren ikke er i KALIBRERINGsmodus:

— intern feil i kjøretøyenhet

— skriverfeil

— visningsfeil

— feil ved overføring

— feil ved føler

10. Integrerte prøvinger og selvprøvinger

071 Fartsskriveren skal selv påvise feil gjennom selvprøvinger og integrerte prøvinger i samsvar med følgende tabell:

Delenhet som skal prøves Selvprøving Integrert prøving

Programvare Integritet

Minne Tilgang Tilgang, dataintegritet

Kortgrensesnittenheter Tilgang Tilgang

Tastatur Manuell kontroll

Skriver (produsentens avgjørelse) Utskrift

Skjerm Visuell kontroll

Overføring (utføres bare under overføring)

Korrekt drift

Føler Korrekt drift Korrekt drift

11. Lesing fra minne

072 Fartsskriveren skal kunne lese alle data som er lagret i minnet.

12. Registrering og lagring i minnet I dette nummer

— defineres «365 dager» som 365 kalenderdager med gjennomsnittlig føreraktivitet i et kjøretøy. Gjennomsnittlig aktivitet per dag i et kjøretøy defineres som minst seks førere eller annenførere, 6 sykluser med innsetting/uttak av kort samt 256 aktivitetsendringer. «365 dager» omfatter følgelig minst 2 190 (annen)førere, 2 190 sykluser med innsetting/uttak av kort samt 93 440 aktivitetsendringer.

— registreres klokkeslett med en oppløsning på ett minutt, med mindre noe annet er angitt.

— registreres kilometerstand med en oppløsning på én kilometer.

— registreres hastigheter med en oppløsning på 1 km/h.

073 Data som er lagret i minnet, skal under typegodkjenningsforhold ikke påvirkes av et brudd på den eksterne strømforsyningen på mindre enn tolv måneder.

074 Fartsskriveren skal underforstått eller eksplisitt kunne registrere og lagre følgende data i minnet:

12.1. Data for angivelse av utstyr 12.1.1. Data for angivelse av kjøretøyenhet

075 Fartsskriveren skal kunne lagre følgende data for angivelse av kjøretøyenhet i minnet:

— produsentens navn

— produsentens adresse

— delenummer

— serienummer

— versjonsnummer for programvare

— installasjonsdato for programvareversjonen

— fartsskriverens produksjonsår

— typegodkjenningsnummer

076 Data for angivelse av kjøretøyenhet registreres og lagres én gang for alle av kjøretøyenhetens produsent, bortsett fra programvarerelaterte data og typegodkjenningsnummeret, som kan endres ved eventuell oppgradering av programvaren.

12.1.2. Data for angivelse av bevegelsesføler

077 Bevegelsesføleren skal kunne lagre følgende data for angivelse i minnet:

— produsentens navn

— delenummer

— serienummer

— typegodkjenningsnummer

— identifikator for innbakt sikkerhetskomponent (f.eks. delenummer for intern mikroprosessor)

— identifikator for operativsystem (f.eks. versjonsnummer for programvare)

078 Data for angivelse av bevegelsesføleren registreres og lagres én gang for alle i bevegelsesføleren av produsenten.

079 Kjøretøyenheten skal kunne registrere og lagre i minnet følgende data for angivelse av bevegelsesføleren som for øyeblikket er tilkoplet:

— serienummer

— typegodkjenningsnummer

— dato for første tilkopling

12.2. Sikkerhetselementer

080 Fartsskriveren skal kunne lagre følgende sikkerhetselementer:

— europeisk offentlig nøkkel

— sertifikat fra medlemsstaten

— sertifikat for fartsskriveren

— privat nøkkel for fartsskriveren

Fartsskriverens sikkerhetselementer settes inn i fartsskriveren av produsenten av kjøretøyenheten.

12.3. Data om innsetting og uttak av sjåførkort

081 For hver syklus med innsetting og uttak av et sjåfør- eller verkstedkort skal fartsskriveren registrere og lagre følgende i minnet:

— kortinnehaverens etternavn og fornavn som lagret i kortet

— kortnummer, utstedende medlemsstat og utløpsdato som lagret i kortet

— innsettingsdato og -klokkeslett

— kjøretøyets kilometerstand ved innsetting av kortet

— kortåpningen som kortet er satt inn i

— dato og klokkeslett for uttak av kortet

— kjøretøyets kilometerstand ved uttak av kortet

— følgende opplysninger om det foregående kjøretøyet som føreren har brukt, som lagret i kortet

— kjøretøyets VRN og registreringsmedlemsstat

— dato og klokkeslett for uttak av kortet

— et flagg som angir om kortinnehaveren ved innsetting av kortet har lagt inn aktiviteter manuelt eller ikke 082 Minnet skal kunne oppbevare disse dataene i minst 365 dager.

083 Når lagringskapasiteten er oppbrukt, skal nye data erstatte de eldste dataene.

12.4. Data om førerens aktiviteter

084 Fartsskriveren skal registrere og lagre data i minnet alle endringer i aktiviteten til fører og/eller annenfører og/eller alle endringer i kjørestatus og/eller enhver innsetting eller uttak av et sjåfør- eller verkstedkort:

— kjørestatus (FLERE FØRERE, ÉN FØRER),

— kortleseråpning (FØRER, ANNENFØRER),

— kortstatus for den aktuelle kortleseråpningen (SATT INN, IKKE SATT INN) (se merknad),

— aktivitet (KJØRING, RÅDIGHET, ARBEID, PAUSE/HVILE),

— dato og klokkeslett for endringen.

Merknad: SATT INN betyr at et gyldig sjåfør- eller verkstedkort er satt inn i kortleseren. IKKE SATT INN betyr det motsatte, dvs. at det ikke er satt inn noe gyldig sjåfør- eller verkstedkort i kortleseren (det er f.eks. satt inn et foretakskort, eller det er ikke satt inn noe kort).

Merknad: Data om aktiviteter som legges inn manuelt av en fører, registreres ikke i minnet.

085 Minnet skal kunne oppbevare data om førerens aktiviteter i minst 365 dager.

086 Når lagringskapasiteten er oppbrukt, skal nye data erstatte de eldste dataene.

12.5. Steder der daglig arbeidstid startes og/eller avsluttes

087 Når en fører eller annenfører legger inn stedet der daglig arbeidstid startes og/eller avsluttes, skal fartsskriveren skal registrere og lagre i minnet

— eventuelt kortnummeret for fører/annenfører samt kortutstedende medlemsstat,

— dato og klokkeslett for innleggingen (eller dato/klokkeslett knyttet til innleggingen, når den ble gjort manuelt),

— innleggingens art (daglig arbeidstids start eller slutt, forhold ved innlegging),

— stat og region som legges inn,

— kjøretøyets kilometerstand.

088 Minnet skal kunne oppbevare data om daglig arbeidstids start og/eller slutt i minst 365 dager (idet det forutsettes at én fører legger inn to registreringer per dag).

089 Når lagringskapasiteten er oppbrukt, skal nye data erstatte de eldste dataene.

12.6. Data for kilometerstand

090 Fartsskriveren skal registrere i minnet kjøretøyets kilometerstand og tilsvarende dato ved midnatt hver kalenderdag.

091 Minnet skal kunne oppbevare dataene om kilometerstand ved midnatt i minst 365 kalenderdager.

092 Når lagringskapasiteten er oppbrukt, skal nye data erstatte de eldste dataene.

12.7. Detaljerte data for hastighet

093 Fartsskriveren skal registrere og lagre i minnet kjøretøyets umiddelbare hastighet med tilsvarende dato og klokkeslett for hvert sekund i minst de siste 24 timer som kjøretøyet har vært i bevegelse.

12.8. Data om hendelser

Med hensyn til dette punkt skal tiden registreres med en oppløsning på 1 sekund.

094 For hver hendelse som påvises, skal fartsskriveren registrere og lagre følgende data i minnet i samsvar med følgende lagringsregler:

Hendelse Lagringsregler Data som skal lagres for hver hendelse

Kortkonflikt – de siste 10 hendelsene – dato og klokkeslett for hendelsens start – dato og klokkeslett for hendelsens slutt – korttype, kortnummer og utstedende

medlemsstat for de to kortene som forårsaker konflikten

Kjøring uten riktig kort – den lengste hendelsen for hver av de 10 siste dagene den er forekommet

– de 5 lengste hendelsene i løpet av de 365 siste dager

– dato og klokkeslett for hendelsens start – dato og klokkeslett for hendelsens slutt – korttype, kortnummer og utstedende

medlemsstat for ethvert kort som er satt inn ved hendelsens start og/eller slutt – antall tilsvarende hendelser samme dag

Innsetting av kort under kjøring

– den siste hendelsen for hver av de 10 siste dagene den er forekommet

– dato og klokkeslett for hendelsen – korttype, kortnummer og utstedende

medlemsstat

– antall tilsvarende hendelser samme dag

Siste kortsesjon ikke korrekt avsluttet

– de 10 siste hendelsene – dato og klokkeslett for innsetting av kortet

– korttype, kortnummer og utstedende medlemsstat

– de siste sesjondata, som lest fra kortet:

– dato og klokkeslett for innsetting av kortet

– kjøretøyets VRN og registrerings- medlemsstat

Overskridelse av tillatt hastighet(¹)

– den alvorligste hendelsen for hver av de 10 siste dagene den er forekommet (dvs. den med høyeste gjennomsnittshastighet) – de 5 alvorligste hendelsene i

løpet av de 365 siste dager – den første hendelsen som

har funnet sted etter siste kalibrering

– dato og klokkeslett for hendelsens start – dato og klokkeslett for hendelsens slutt – høyeste hastighet målt under hendelsen – aritmetisk gjennomsnittshastighet målt

under hendelsen

– korttype, kortnummer og utstedende medlemsstat for føreren (dersom aktuelt) – antall tilsvarende hendelser samme dag

Hendelse Lagringsregler Data som skal lagres for hver hendelse Brudd på strømforsyningen(²) – den lengste hendelsen for hver

av de 10 siste dagene den er forekommet

– de 5 lengste hendelsene i de siste 365 dager

– dato og klokkeslett for hendelsens start – dato og klokkeslett for hendelsens slutt – korttype, kortnummer og utstedende

medlemsstat for ethvert kort som er satt inn ved hendelsens start og/eller slutt – antall tilsvarende hendelser samme dag Feil i bevegelsesdata – den lengste hendelsen for hver

av de 10 siste dagene den er forekommet

– de 5 lengste hendelsene i løpet av de 365 siste dager

– dato og klokkeslett for hendelsens start – dato og klokkeslett for hendelsens slutt – korttype, kortnummer og utstedende

medlemsstat for ethvert kort som er satt inn ved hendelsens start og/eller slutt – antall tilsvarende hendelser samme dag Forsøk på sikkerhetsbrudd – de 10 siste hendelsene for hver

type hendelse

– dato og klokkeslett for hendelsens start – dato og klokkeslett for hendelsens slutt

(dersom relevant)

– korttype, kortnummer og utstedende medlemsstat for ethvert kort som er satt inn ved hendelsens start og/eller slutt – type hendelse.

095 (¹) Fartsskriveren skal også registrere og lagre følgende data i minnet:

– dato og klokkeslett for siste KONTROLL AV OVERSKRIDELSE AV TILLATT HASTIGHET,

– dato og klokkeslett for første overskridelse av tillatt hastighet etter denne KONTROLL AV OVERSKRIDELSE AV TILLATT HASTIGHET,

– antall hendelser med overskridelse av tillatt hastighet siden siste KONTROLL AV OVERSKRIDELSE AV TILLATT HASTIGHET

(²) Disse dataene kan registreres bare ved gjenoppretting av strømforsyningen, og tidspunktene kan bestemmes med en nøyaktighet på ett minutt.

12.9. Feildata

Med hensyn til dette punkt skal tiden registreres med en oppløsning på 1 sekund.

096 For hver feil som påvises, skal fartsskriveren søke å registrere og lagre følgende data i minnet, i samsvar med følgende lagringsregler:

Feil Lagringsregler Data som skal lagres for hver feil

Kortfeil – de 10 siste feil for sjåførkortet – dato og klokkeslett for feilens start – dato og klokkeslett for feilens slutt – korttype, kortnummer og utstedende

medlemsstat

Fartsskriverfeil – de 10 siste feil for hver feiltype

– den første feil etter siste kalibrering

– dato og klokkeslett for feilens start – dato og klokkeslett for feilens slutt – feiltype

– korttype, kortnummer og utstedende medlemsstat for alle kort som er satt inn ved feilens start og/eller slutt

12.10. Kalibreringsdata

097 Fartsskriveren skal registrere og lagre i minnet data knyttet til

— kalibreringsparametrer som er kjent i aktiveringsøyeblikket

— aller første kalibrering etter aktivering

— første kalibrering i nåværende kjøretøy (som angitt ved VIN)

— de 5 siste kalibreringer (Dersom det utføres flere kalibreringer på en kalenderdag, skal bare den siste av disse lagres.)

098 Følgende data skal registreres for hver av disse kalibreringene:

— formålet med kalibreringen (aktivering, første installasjon, installasjon, regelmessig kontroll),

— verkstedets navn og adresse,

— verkstedkortets nummer, kortutstedende medlemsstat og kortets utløpsdato,

— kjøretøyangivelse,

— parametrer som er ajourført eller bekreftet: w, k, l, dekkstørrelse, innstilling av hastighetsbegrenser, kilometerstand (gammel og ny verdi), dato og klokkeslett (gammel og ny verdi).

099 Bevegelsesføleren skal registrere og lagre i minnet følgende data knyttet til installasjon av bevegelsesføleren:

— første tilkopling til en kjøretøyenhet (dato, klokkeslett, kjøretøyenhetens typegodkjenningsnummer og kjøretøyenhetens serienummer),

— siste tilkopling til en kjøretøyenhet (dato, klokkeslett, kjøretøyenhetens typegodkjenningsnummer og kjøretøyenhetens serienummer).

12.11. Tidsjusteringsdata

100 Fartsskriveren skal registrere og lagre i minnet data knyttet til

— siste tidsjustering,

— de 5 største tidsjusteringene siden siste kalibrering,

utført i KALIBRERINGsmodus utenfor rammen av en periodisk kalibrering (definisjon f)).

101 Følgende data skal registreres for hver av disse tidsjusteringene:

— dato og klokkeslett, gammel verdi,

— dato og klokkeslett, ny verdi,

— verkstedets navn og adresse,

— verkstedkortets nummer, kortutstedende medlemsstat og kortets utløpsdato.

12.12. Data for kontrollaktiviteter

102 Fartsskriveren skal registrere og lagre i minnet følgende data knyttet til de 20 siste kontrollaktivitetene:

— dato og klokkeslett for kontrollen,

— kontrollkortets nummer og kortutstedende medlemsstat,

— type kontroll (visning på skjerm og/eller utskrift og/eller overføring av data fra kjøretøyenhet og/eller overføring av data fra kort)

103 Ved overføring skal datoen for de tidligst og de sist overførte dagene også registreres.

12.13. Data for foretakslåser

104 Fartsskriveren skal registrere og lagre i minnet følgende data knyttet til de 20 siste foretakslåsene:

— dato og klokkeslett for låsing,

— dato og klokkeslett for åpning,

— foretakskortets nummer og kortutstedende medlemsstat,

— foretakets navn og adresse.

12.14. Overføringsdata

105 Fartsskriveren skal registrere og lagre i minnet følgende data knyttet til siste overføring fra minnet til eksterne medier som fant sted i foretaksmodus eller i KALIBRERINGsmodus:

— dato og klokkeslett for overføringen

— foretaks- eller verkstedkortets nummer og kortutstedende medlemsstat

— foretakets eller verkstedets navn 12.15. Data om særlige forhold

105a Fartsskriveren skal registrere og lagre i minnet følgende data knyttet til særlige forhold:

— dato og klokkeslett for innleggingen,

— typen særlig forhold.

105b Minnet skal kunne oppbevare data om særlige forhold i minst 365 dager (idet det forutsettes at det i gjennomsnitt åpnes og lukkes ett forhold per dag). Når lagringskapasiteten er oppbrukt, skal nye data erstatte de eldste dataene.

13. Lesing fra fartsskriverkort

106 Fartsskriveren skal ved behov kunne lese de data fra fartsskriverkortene som er nødvendige

— for å bestemme korttype, kortinnehaver, tidligere brukt kjøretøy, dato og klokkeslett for siste uttak av kort samt aktiviteten som var valgt på det tidspunktet,

— for å kontrollere at siste kortsesjon ble korrekt avsluttet,

— for å beregne førerens kontinuerlig kjøretid, samlede pausetid og samlede kjøretider for foregående og aktuell uke,

— for å lage ønskede utskrifter om data som er registrert i et sjåførkort,

— for å overføre et sjåførkort til eksterne medier.

107 Ved en eventuell lesefeil skal fartsskriveren søke å utføre samme lesekommando på nytt, høyst tre ganger, og deretter, dersom lesingen ikke lykkes, erklære kortet defekt og ugyldig.

14. Registrering og lagring i fartsskriverkort

108 Fartsskriveren skal sette sjåfør- eller verkstedkortet på «kortsesjonsdata» umiddelbart etter innsetting av kortet.

109 Fartsskriveren skal oppdatere data lagret i gyldige sjåfør-, verksted- og/eller kontrollkort, med alle nødvendige data som gjelder perioden da kortet er satt inn, og kortinnehaveren. Dataene som lagres i disse kortene, er angitt i kapittel IV.

109a Fartsskriveren skal oppdatere data om føreraktivitet og sted (som angitt i kapittel IV punkt 5.2.5. og 5.2.6.) som er lagret i gyldige sjåfør- og/eller verkstedkort med aktivitets- og steddataene som legges inn manuelt av kortinnehaveren.

110 Oppdatering av data registrert i fartsskriverkort skal skje ved at de nyeste dataene erstatter de eldste dataene når det er nødvendig, idet det tas hensyn til kortets faktiske lagringskapasitet.

111 Ved skrivefeil skal fartsskriveren søke å utføre samme skrivekommando på nytt, høyst tre ganger, og deretter, dersom skrivingen ikke lykkes, erklære kortet defekt og ugyldig.

112 Før et sjåførkort frigis, og etter at alle relevante data er lagret i kortet, skal fartsskriveren tilbakestille

«kortsesjonsdata».

15. Visning

113 Visningen skal omfatte minst 20 tegn.

114 Minste tegnstørrelse skal være 5 mm i høyden og 3,5 mm i bredden.

114a Skjermen skal støtte tegnsettet Latin 1 og tegnsettet for gresk som definert ved ISO-standard 8859 del 1 og 7, som angitt i tillegg 1 kapittel 4, «Tegnsett». Skjermen kan benytte forenklede tegn (aksenttegn kan f.eks. vises uten aksent, eller små bokstaver kan vises som store).

115 Skjermen skal ha belysning som ikke blender.

116 Tegnene som vises, skal være synlige utenfor fartsskriveren.

117 Fartsskriveren skal kunne vise

— standarddata,

— data som gjelder varsling,

— data som gjelder adgang til menyer,

— andre data som ønskes av brukeren.

Fartsskriveren kan vise ytterligere opplysninger, forutsatt at disse tydelig kan skjelnes fra opplysningene nevnt ovenfor.

118 Fartsskriverens skjerm skal benytte piktogrammene eller piktogramkombinasjonene oppført i tillegg 3. Ytterligere piktogrammer eller piktogramkombinasjoner kan benyttes dersom de tydelig kan skjelnes fra forannevnte piktogrammer eller piktogramkombinasjoner.

119 Skjermen skal alltid være slått på når kjøretøyet er i bevegelse.

120 Fartsskriveren kan ha en manuell eller automatisk funksjon for å slå av skjermen når kjøretøyet ikke er i bevegelse.

Visningsformatet er angitt i tillegg 5.

15.1. Standardvisning

121 Når ingen andre opplysninger trenger å bli vist, skal fartsskriveren som standard vise følgende:

— lokal tid (framkommet ved UTC + tidsforskjell som innstilt av føreren),

— driftsmodus,

— aktuell aktivitet for føreren og for annenføreren,