• No results found

T AKSTH EFTE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "T AKSTH EFTE"

Copied!
65
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

.,... '

..

815

FRA

Tjenesteskrifter utgitt av Norges Statsbaner

HOVEDADMINISTRASJONEN

T AKSTH EFTE

FOR

Trykk 815

RE I S E N D E

OG

RE I S E G O D S

STASJON

Gjelder fra 1. januar 1977

~

-_o

(2)

;

I

r ..- J', ,,-. . • .--. . . . . -~

f

. " I "I • (\ ? ') f , 'y! \ I J ·~ ~ ..

,:;1 -... li:? ,.,I. J ' .,,/ '-'. °'· \... ' {.; ·-•· ..

I

i'

:

(3)

3

Innhold

Side Innledning ... ; . . . 3 - 4 Kilometer-priser for enkeltbilletter og billettkort . . . 5 - 10 Tabell over lønnsomhetsgrenser for bruk av familiebilletter . . . 11 Kilometer-priser med familierabatt ... 13 - 16 Kilometer-priser med 25% og 30% moderasjon . . . 17 - 22 Hjelpetabell med takster for reisegods . . . 23 - 24 Utregnede billettpriser til bestemmelsessteder oppført i

alfabetisk orden ... f.o.m. 25

Innledning

1) Takstheftet kan nyttes for utstedelse av billetter til samtlige stasjoner og holdeplasser som er oppført i den alfabetiske delen av trykket.

I kolonnen for "Reiseveg" er det nyttet forkortede stasjonsnavn for over- gangsstasjoner. Tabellen på neste side viser de forkortede stasjonsnavn, og med angivelse av hvilke stasjoner dette gjelder.

Salgsstedene bes være oppmerksom på at to holdeplasser kan ha samme navn, men være beliggende på forskjellig bane (f.eks. Auli).

2) Utstedelse av billetter og ekspedering av reisegods foregår etter bestem- melsene i Trykk 805. På billetter og reisegodskuponger må stasjonsnavn skrives fullt ut.

3) I den alfabetiske delen av trykket er også tatt med takster til de mest brukte samtrafikksteder. Km-avstanden for samtrafikkf orbindelser, merket med stjerne, gjelder bare for jernbanestrekningen.

I prisrubrikken for½ 2. kl. er det også innregnet½ pris for bil/båtstrekning (samtrafikkstrekningen). Denne utregnede billettpris må ikke nyttes f.eks.

i forbindelse med studierabatt når rabatt ikke innrømmes over samtrafikk- strekningen ( men for hvilken strekning det må regnes full billettpris for voksen).

I forbindelse med bil/båtandeler er i den alfabetiske del feltene for 1/ 4 2. klasse og 30% rabatt 2. klasse, satt blanke.

4. I forbindelse med takstendringen f.o.m. 1. 1. 77 er alle avstander i den alfabetiske delen beregnet ved hjelp av EDB.

Eventuelle feil som oppdages ved denne avstandsberegning, bes meldt til Hovedadministrasjonen, Salgsavdelingen, tlf. 2145 eller 2158.

(4)

4

5) Forkortelser:

ASKR Asker LSTR Lillestrøm

BAST Moss - Horten LØTN Løten

MARN

-

Marnardal

DOMB Dombås MJØN Mjøndalen

DRAM Drammen MOSJ l\fosjøen

-

MYSN Mysen

EIDG Eidanger OPPD Oppdal

EIDS Eidsvoll

ELVR Elverum OSLO Oslo

FAUS Fauske ROA Roa

RISE Rise

FLIS Flisa RØRS Røros

GRNG Grong SARP Sarpsborg

HAMR

-

Hamar SKI Ski

HOLM Holmestrand SNAR Snartemo

HOKS Hokksund SNDV Sandvika

HØNF HØNEFOSS STØR Støren

JEVN Jevnaker TBRG Tønsberg

KBRG Kongsberg TINN Tinnoset

KVGR Kongsvinger VIKS Vikersund

ÅND

0

Andalsnes

(5)

5

.. ---· ·-- · --- ..

ENKELTBILLETTER 8

r

l LETT KOR T NSB

--- 7----

KILOMETER 1/2 1/4 I 1/2 2.KL" 2" kl.

I

t.KL.

2.KL. 2.KL. 2.KL" i.KL. 1.Kl-, VOKSEN BARN \/OKSEN

--- ---... ··-·----·-·--··-··-- ··• ·-r- -····- ----··· ·-··-- .. -.. -------- -·-···--· -·-·---·· ... ----··-··--···-----·-·. . ---·- ·---,

KR KR KR KR KR KR KR KR

1- 6 J 2 3 5 J 24 I 16 40

7-

a

4 2 3 6 3 3Z

I

16 48

q- 11 5 3 .3 /.S 4 40 24 64

12- 14 6 3 3 q 5 ~8 24 72

15- 16 7 4 3 l i 6 5,;j, 32 88

17- 19 8 4 .3 12 6 64 32 96

20- 22 g 5 3 14 7 72 t+O 112

23- 2lf 10 5 3 , ~-

1. '..i 6 80 40 120

25- 27 11 6 3 17 g 88 "+8 136

28- 30 12 6 3 13 9 96 i 48 144

i

31- J3 13 7

, ..

20 10 .10te SE 160

34- 36 14 7 '-t 21 11 112 56 166

37- 38 15 8 4 23 12 120 64 184

39- 40 16 8 4 24 12 .128 64 19 2

41- 43 17 q 5 26 13 .136 72 20 8

44- 46 18 q 5 27 11+ 144 72 216

47- 46 19 10 5 29 15 152 80 232

49- 51 20 10 5 30 15 160 80 240

52- 54 21 11 6 32 1(, l.66 88 256

55- 56 22 11 6 jJ 17 176 lHl 2&4

57- 59 23 12 6

I

I 35 13 lSlt.

I

96 280

60- 62 24 12 6 I 16 18 :t. 9 2 96 288

63- 64 25 j_ 3 7

I

3/.'!, 19 2 iJ 0 Hl4 304

65- 67 26 13 7 I

39 20 21) 8 104 312

I

68- 70 27 14 7 41 21 216 112 328

71- 72 I 28 1 t, 7 '42 21 224 112 33

73- 75 29 15

a

44 22 232 120 352

76- 78 30 15 8 45 23 240 120 360

79- 80 31 16 ' ' 8 47 24 zr.a 128 376

81- 83 32 16

a

48 2:~ 256 126 364

84- 66 33 17 9 50 25 264 136 400

87- 68 34 17 9 51 26 272 136 408

8 <J- 91 35 18 q 53 27 2~0 144 '+2 ..

92- 94 36 18 9 54 27 288 11tlt I 432

95- 96 37 19 10 56 28 296 152 I ! 446

97- 99 38 19 10 57 29 304 152 456

100- 102 39 20 10 59

I

30 312 160 472

.10 3- 104 40 20 10 60 30 320 160 480

105- 107 41 21 l i 62 31 328 168 496

108- 110 42 21 11 63 32 336 168 504

111- 112 itJ 22 11 65 33 344 176 520

113- 115 44 22 11 66 33 352 176 528

.r·. 116- 118 45 23 12 68 34 360 184 544

'• ~, 119- 120 46 23 12 69 35 368 18 It 552

121- 123 47 24

! 12 71 36 376 192 568

f

GJELDER FRA 1. 1.77

(6)

'

.

, ,

,,

0

-- --- ........ ••--·- ,, ________________ ,, --·------ ----,- - ·-◄

ENi<ELTElLLElTf.R ! EILLETTl<OIH NS& ____ 1 j

--- ---+---·- ···-

! ---1-- ----- I l

' I I . ' '

KILOMETER 1/2 i 1/4 i ' I 1/2

I

2 . l ~ 2,kL. i 1.KL•

2.K~:1

I

VOKSEN 6ARN i VOKSE"

2.KL" 2 "Kt" i I 1. KL. I 1"KLc i

I . ..-----· ---/----------·--•--·

I ,,,.,

___ _

·-<

- --·--- ------- --KR - -- - KR

-r--

- ~{? l I KR KR KR

i

KR

I

' '

124- 126 ½i fJ 24 12 I ?',, t:., 36 384 i9 2 576

127- 128 4q 25 I 13 I I 74 37 3q2 200 5q2

129- 131 50 25

I

t ;; "" ! I ?5 38 400 20 0 6iH!

132- 13 4 51 26 13 77 3g 408 206 &i6

135- 136 52 :!6 j_J 78 3q 416 208

I

62 I:!

I

I

137- 139 53 27

I

14 80 40 424 216 640

140- 142 54 27 14 81 41 4132 21€ 648

143- 1lt4 55 : I 28 14 -33 42 440 22 ff 66~

I I

145- 147 5':)

I

28 11.t '\4 42 1+48 224 ~7 .-z

1'+8- 150 57 I zq I 15 i -':16 43 456 232

I

6-88

I ' I

I

I

151- 152 58 29 15 87 44 464 232 ! I 696

153- 155 59 30 15 89 45 472 240 i I 712

156- 158 60 30 15 q 0 45 480 240

!

720

159- 160 61 31 16 92 46 1+s a 248 73€

161- 163 62 ;31 16 13 47 4q6 248 744

164- 166 63 32 16 95 48 504 25E 76 0

167- 168 64 32 16 96 lt8 512 25E 768

169- 171 65 33 17 98 49 520 26'4 784

172- 174 &6 33 1.1 ,)q 50 528 26lJ 792

175- 176 67 3it 17 101 51 536 272 ' 80 8

177- 179 68 34 17 102 51 544 272 81E

180- 182 69 35 18 104 52 552 280 832

J.8 ~i- 184 70 35 18 105 53 560 280 84 f'

165- 187 71 36 18 107 54 568 288 856

188- 190 72 36 I 18 iOR 51+ 576 288 864

191- 192 7J 37 19 110 55 584 296 88 0

193- 195 74 37 19 111 56 5(]~ 29f. 38 8

196- 198 75 38

I

19 U.3 51 600 Ui4 GHl~

199- 200 76 38 19 114 51 608 301+.· <H2

201- 203 71 3~ I I 20

! l 1G 58 616 312 92 8

20 4- 206 78 39

I

20 117 59 &2ft H2 93E

207- 208 7q 40 2 (.l 119 60 632 320 952

209- 211 60 40 20 120 60 640 320 960

212- 214 61 4.1 21 122 61 648 328" 976

215- 216 82 41 21 123 62 656 328

i

984

I

217- 219 6J 42 21 125 63 664 336 I I 100 0

220- 222 64 42 21 126 63 672 336 100 8

223- 224 85 43 22 128 64 680 344 102ft

225- 227 86 43 22 129 65 688 344 1032

228- 230 87 44 22 131 66 696 352 10t•8

231- 232 88 44 22 132 66 70 It ~52 105E

233- 235 89 '+5 i 23 134 67 712 360 1072 :

.\~36- 238 q(J 45 23 135 68 72 0 360 1080

'.239- 240 91 46 23 137 69 728 366 1096

341- 243 92 46 23 138 69

I

736 368 110 &t

I I

·-·

--

~

GJELDER FRA 1. 1 a 77

1:

I

(7)

I

7

-

-

ENKELTBILLETTER 8 Il LETT KORT NSB

-···• - - • . ---. ·-··---·

I I -

.~ILONETfR 1/2 1/ It 1/2 2.KL. 2.KL. i.KL. '

2.KL. 2.KL. 2.KL. 1.KL. 1.KL. VOKSEN BARN VOKSEN·

--- --·-···--·---·---

KR KR KR KR KR KR KR KR -

244- 246 93 47 24 140 70 744 376 1120

247- 248 94 47 24 141 71 752 376 1128

.

249- 251 95 48 2-'t 143 72 760 384 1144

252- 25 It 96 48 21t 1 lt4 72 768 384 1152

255- 256 97 49 25 146 73 776 392 1168

257- 259 98 49 25 147 74 784 392 1176

260- 262 qg 50 25 149 75 792 400 1192

263- 264 100 50 25 150 75 800 400 1200

265- 267 101 51 26 152 76 808 lt08 1216

268- 270 102 51 26 .153 17 816 408 122 It

271- 272 103 52 26 155 78 824 416 1240

273- 275 10 lt 52 26 156 78 832 41€ 1248

276- 278 105 53 27 158 79 840 424 1264

279- 260 106 53 27 159 80 81t8 424 1272

281- 283 107 54 27 161 81 856 432 1288

284- 266 108 5ft 27 162 81 864 432 1296

267- 288 109 55 28 164 82 672 lt40 1312

289- 291 110 55 28 165 83 880 440 1320

292- 294 111 56 28 167 84 888 448 1336

295- 296 112 56 28 168 84 896 448 134"

297- 299 113 57 29 170 85 904 456 1360

300- 302 114 57 29 171 86 912 45€ 1368

303- 304 115 58 29 173 87 920 '464 1384

305- 30 7 116 58 29 174 67 928 464 1392

308- 310 117 59 30 176 88 <J36 472 1405

311- 313 118 59 3 il 177 89 944 472 1416

314- 315 119 60 30 179 90 952 480 1ft32

316- 316 120 60 JO

I

180 90 <J6 0 460 1440

319- 321 121 61 31 182 91 q68 48e 1l+5E

322- 323 122 61 31 I i 183 92 976 '488 146ft

i.

I

324- 326 123 62 31 I I 185 93 <J84 496 1480

327- 329 124 62 31 186 93 992 496 1l+8S

330- 331 125 63 32 188 94 1000 50ft 1504

332- 331t 126 63 32 189 95 1008 504 1512

335- 337 127 64 32 i 'H 96 1016 512 152 8

338- 339 128 64 32 192 96 102ft 512 1536

340- 3'92 129 65 33 19'+ 97 1032 520 1552

343- 3l+5 130 I ' I 65 33 195 q8 1040 520 1560

346- 34 7 I 131 66 33 1<37 99 1048 528 1576

348- 350 i 132 66 33 198 ! 99 1056 528

i

I I I 1564

351- 353 133 i 67 34 200 100 1064 536 160 0

354- 355 134 67 34 201 101 1072 536 160 8

356- 356 135 68 34 203 102 1080 ~44 1624

359- 361 136 68 34 204 i 102 1088 S44 1632

362- 363 137 69 35 I 206 I 103 1096 552 1648

I

' i

i i

-·-- ---

GJELDER FRA 1. 1.77

I

(8)

8

ENl<ELTBILLETTER BILLETT KORT

Nse

KILOMETER 1/2 1/4 1/2 2.KL. 2.KL. 1.KL.

2.KL. 2.KL. 2.KL. 1.KL. t.KL. VOKSEN BARN VOKSEN

KR KR KR KR KR KR KR KR

3&4- 366 138 69 35 207 10.4 1104 552 1656

367- 369 139 70 35 2oq 105 1112 560 1672

370- 371 140 70 35 210 105 1120 560 1680

372- 374 141 71 36 212 106 1128 568 1696

375- 377 142 71 36 213 107 1136 568 1704

378- 379 143 72 36 215 108 1144 576 1720

380- 382 14ft 72 36 216 108 1152 576 1728

383- 385 145 73 37 218 109 1160 584 1744

386- 387 146 73 37 z1q 110 1168 584 1752

388- 390 147 74 37 221 111 1176 592 1766

391- 393 148 74 37 222 111 1184 592 1776

394- 395 149 75 36 224 112 1192 600 1792

396- 398 150 75 38 225 113 1200 EOO 1800

399- ft01 151 76 38 227 114 1206 608 1816

402- 403 152 76 38 228 114 1216 608 1824

404- 406 153 77 39 230 115 1224 616 1840

lt07- 409 15'it 77 39 231 116 1232 616 1848

410- 411 155 78 3q 233 117 1240 624 1864

412- 414 156 78 39 234 117 1248 624 1872

415- 417 157 79 40 236 118 1256 E32 1888

lt18- 419 158 79 40 237 119 1264 632 1896

420- 422 159 80 40 239 120 1272 640 1912

423- 425 160 80 40 240 120 1280 640 1920

426- 427 161 81 41 242 121 1288 648 1936

428- 43 0 162 81 41 243 122 1296 €48 194'4

431- 433 163 82 41 245 123 1304 656 1960

434- 435 164 82 41 246 123 1312 656 196 e

436- 4Ja 165 83 42 248 124 1320 664 198 4

439- 441 166 83 42 249 125 1328 E64 1992

lt42- 41t3 167 84 42 251 126 1336 E72 200 8

444- 446 168 84 42 252 126 1344 672 2016

447- 449 169 85 43 254 127 1352 680 2032

450- 451 11n 85 43 255 128 1360 E80 2040

452- 454 171 86 43 257 129 1368 688 2056

455- 457 172 86 43 258 129 1376 688 2064

458- 459 17J 87 ! 44 260 130 1384 696 2080

460- 462 17lt 87 44 261 131 1392 696 2088

463- 465 175 88 44 263 132 1400 704 210 '4

466- 467 176 88 44 264 132 1408 704 2112

468- 470 177 89 45 266 133 1416 712 2128

471- 473 178 89 45 267 l 134 1424 712 2136

lt74- 475 179 90 45 269 135 1432 720 2152

'!76- 478 180 90 45 270 135 1 ltft 0 720 2160

4J9- 481 181 91 46 272 136 1448 : 728 2176

4$2- 483 182 91 46 273 137 1456 i 728 2184

·,

----···

.

GJELDER FRA 1. 1. 77

(9)

' '

I

·

-

' 9

i

ENKELTBILLETTER BILLETT KORT NSB

--···-·---

ILOHETER 1/2 1/4 1/2 2.KL. 2. KL. t.KL.

2.KL. 2. Kl• 2.KL. i.KL. t.KL. VOKSEN BARN VOKSEH -

,

KR KR KR KR KR KR KR KR

484- 486 183 <}2 46 275 138 14E4 736 2200 ·

487- 489 184 92 46 276 138 1472 736 2208

490- 491 185 q3 ft7 278 1 J<) 1480 7ft4 2224

492- 4g4 18f 93 47 279 140 1488 744 2232

495- 497 187 94 47 281 141 14CJ6 752 2248

ft98- ft99 188 94 47 282 1ft1 150" 752 2256

500- 505 189 95 48 284 142 1512 760 2272

506- 510 1<}0 95 48 285 143 1520 760 2280

511- 515 191 96 48 287 11t4 1528 768 2296

516- 521 192 96 48 288 144 1536 768 2304

522- 526 1<}3 <)7 49 290 145 151t4 776 2320

527- 531 194 97 49 291 146 1552 776 2328

532- 537 195 98 49 293 147 1560 784 2344

538- 542 196 98 49 294 147 1568 784 2352

543- 547 197 99 50 296 148 1576 792 2368

548- 553 198 99 50 297 149 1584 792 2376

554- 558 199 100 50 299 150 1592 800 2392

559- 563 200 100 50 300 150 1600 800 2400

564- 569 201 101 51 302 151 1608 808 2416

570- 574 202 101 51 303 152 1616

eoe

2424

575- 579 203 102 51 305 153 162ft 816 21t40

580- 585 204 102 51 306 153 1632 816 2446

586- 590 205 103 52 308 154 1640 824 2464

591- 595 206 103 52 309 155 1648 624 2472

596- 60 0 207 104 52 311 156 1656 832 2488

601- 6it1 210 105 53 320 160 1680 84 0 2560

642- 694 220 110 55 330 165 1760 88 0 2640

695- 747 230 115 58 350 175 1840 920 280 0

I 748- 801 240 120 60 360 180 1<)20 960 2880

802- 854 250 125 63 380 190 2000 1000 3040

855- 908 260 130 65 390 195 2080 1040 3120

90 9-· 961 270 135 68 410 205 2160 108 0 3280

962-1014 280 140 70 420 210 2240 1120 3360

1015-1068 290 145 73 lt40 220 2320 ·1160 3520

1069-1121 300 150 75 450 225 2400 . 120 0 3600

1122-1175 310 155 78 470 235 2480 1240 3760

1176-122 8 320 160 80 480 2lt0 25EO 1280 3840

1229-1281 330 165 83 500 250 2640 1320 4000

1282-1335 340 170 65 510 255 2720 1360 4080

1336-1388 350 175 88 530 265 2800 1400 lt240

1369-1442 360 180 90 51+0 270 2880 1440 4320

' 1443-1495 370 185 93 560 280 2960 1480 4480

; 1496-1548 I 380 1<}0 q5 570 285 3040 1520 4560 549-1602

I

390 195

l

98 590 295 3120 1~60 4720

- , _60 3-1655

'

400 I 200 100

l

6 00 300 3200 1600 4800

.

GJELDER FRA 1. 1.11

(10)

---···-------··--··· ---- --____ _. .. - - •-··•---·· •-·--·•

. ----·- --···-

Kl

16 17 17 18 18 1'3 19

LOMETER

. ···-··---··-·----·-

56-170'3 10-1762 63-1815 16-1869 70-1922 23-1975 76-2000

2. KL.

. ---•···---

KR 410 420 430 440 450 460 470

~o

------···-··••'··· ... --•·•·•····

ENKELTBILLETTER

-----~---·

1/2 1/4 2. KL. 2. KL.

---·---·-··

KR KR

205 103 210 105 215 108 220 i 110 225 113 230 115 235 I 118

l

.

BIL LETT l<ORT NSE 1/2 Z.KL. 2. KL. 1.KL.

1. KL. 1.KL. VOKSEN 8ARN VOKSEN

KR KR KR KR KR

620 310 3280 1640 4960

630 Ji5 3360 1680 5040

650 325 341t0 1720 5200

660 330 3520 1760 5280

680 340 3600 1800 5440

6qo 345 3680 1840 5520

710 355 3760 1880 5680

GJELDER FRA 1. 1.77

(11)

11

T",..Ell OVER LØNNSOMHETSGRENSER FOR BRUK AV FANJLIEBILLETTER. NSB AMT. FAHILIEHEDL. 2.KL. 1.KL. ANT. FAMILIEMEOL. 2. t<L. 1.KL.

\/QKSNE BARN KH KH VOKSNE BARN KM l(f1 '

1 1 127 127 5 0 89 89

1 2 113 111 5 1 as 87

1 3 105 105 5 2 87 87

1 4 100 100 5 3 87 84

1 5 97

en

5 4 87 84

1 6 95 95 5 5 84 84

1 7 q5 aq 5 6 84 84

1 8 89 89 5 7 84 8"

1 9 89 87 5 8 84 84

2 0 113 111 6 0 87 87

2 1 105 105 6 1 87 84

2 2 100 100 6 2 87 84

2 3 97 95 6 3 84 84

2 4 95 95 6 4 84 84

2 5 92 89 6 5 84 84

2 6 89 89 6 6 84 84

2 7 89 87 6 7 84 81

2 8 89 87 6 8 84 81

3 0 100 100 7 0 87 84

3 1 97 95 7 1 8ft 84

3 2 95 95 7 2 84 84

J 3 92 89 7 3 84 84

3 4 89 89 7 '4 84 84

J 5 89 87 7 5 84 81

3 6 89 87 7 E 84 81

J 7 87 87 7 7 84 81

3 8 87 84 7 8 81 79

4 0 95 92 8 0 8ft 84

4 1 92 89 8 1 84 84

4 2 89 89 8 2 84 81

It 3 aq 87 8 3 84 81

4 4 89 87 8 4 84 81

4 5 61 87 8 C ., 81 81

4 6 87 84 8 6 81 79

4 1 84 84 8 7 81 79

4 8 84 84 8 8 81 7q

GJELDER FRA 1. 1.11

(12)
(13)

13

FAMILIERABATT ~SB

UTREGNEDE PRISER PR. FAMILIEMEOLEH/2 TIL 3 FAMILIEHEOL. VED REISE EN VEI

I

PR. FAMILIEHEOLEH PR. ,.AHILIE

f

·---

I

2 VOKSNE

1/1 VOKSEN 1/2 VOKSEN 1/2 BARN 2 VOKSNE

..

1 BARN

Kl LO HETER 2. KL. 1. KL. 2. KL• 1.KL. 2.KL. 1. KL. 2.KL. 2.KL.

---

71- 150 57 86 29 43 15 22 86 101

151- 152 58 87 29 44 15 22 87 102

153- 155 59 89 30 45 15 23 89 104

156- 158 60 90 30 45 15 23 90 105

159- 160 61 92 31 46 16 23 92 106

161- .163 62 93 31 '47 16 24 93 109

164- 166 63 95 32 48 16 24 95 111

167- 168 64 96 32 48 16 24 96 112

169- 171 65 98 33 49 17 25 98 115

172- 174 66 99 33 50 17 25 99 116

175- 176 67 101 34 51 17 26 101 118

177- 179 68 102 34 51 17 26 102 119

180- 182 69 10lt 35 52 18 26 104 .122

183- 184 70 105 35 53 16 27 105 123

185- 187 71 107 36 54 18 27 107 125

188- 190 72 108 36 54 18 27 108 126

191- 192 73 110 37 55 19 28 110 129

193- 195 74 111 37 56 19 28 111 130

196- 198 75 113 38 57 19 29 113 132

199- 200 76 114 38 57 19 29 114 133

201- 203 77 116 39 58 20 29 116 136

204- 206 78 117 39 59 20 30 117 137

207- 208 79 119 40 60 20 30 119 139

209- 211 60 120 40 60 20 30 120 140

212- 214 81 122 41 61 21 31 122 143

215- 216 82 123 41 E2 21 31 123 144

217- 219 83 125 42 63 21 32 125 146

220- 222 84 126 42 63 21 32 126 147

223- 224 85 128 43 64 22 32 128 150

225- 227 86 129 43 65 22 33 129 151

228- 230 87 131 44 66 22 33 131 153

231- 232 88 1l2 44 66 22 33 132 154

233- 235 89 134 45 67 23 34 134 157

236- 238 90 135 45 68 23 34 135 158

239- 240 91 137 46 69 23 35 137 160

241- 243 92 138 46 69 23 35 138 161

244- 246 93 140 47 70 24 35 140 164

247- 248 94 141 47 71 24 36 141 165

249- 251 95 143 48 72 24 36 143 167

252- 254 96 144 48 72 24 36 144 168

255- 256 97 146 49 73 25 37 146 171

257- 259 98 147 49 74 25 37 147 172

260- 262 99

I

149 50 75 25 38 149 174

263- 264 100 150 50 75 25 38 150 175

265- 267 101 152 51 76 26 38 152 178

-

GJELDER FRA 1. 1.77

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

b) både kjøper og selger må være ført i fiskermanntallet i samme fylke i minst 12 måneder fø kjøp av fartøy. Adgang for ny eier til å delta i gruppe I i medhold av annet

I kolonnen &#34;Reiseveg&#34; er det nyttet forkortede stasjonsnavn. På neste side er vist forkortelser og hvilke stasjoner dette gjelder. Utstedelse av billetter og ekspedering

På grunn av den stadig overhengende trusselen om straffetiltak mot import av norsk laks og ørret fra EU – det langt viktigste markedet for norsk havbruk – måtte

I et komplekst skatte- og avgiftssystem er det ikke til å unngå at det i tillegg til løpende administrasjon også kan oppstå uenighet med skatte- og avgiftsmyndighe- tene om hva

Påvirket hukommelse, orientering, språk, persepsjon Er en konsekvens av annen medisinsk tilstand eller skade... HAR TORA

KONKLUSJONER OG AVSLUTTENDE KOMMENTARER Problemstillingen i denne artikkelen er å diskutere luftfar- tens samfunnsmessige betydning for Norge både ut fra et næringsmessig

Tittel Effekt av det å være i arbeid på bruk av helsetjenester English title Effects of employment on the use of health services.. Institusjon Nasjonalt kunnskapssenter

Dette er for mange et sterkt argument for at soknepresten ikke kan være daglig leder, for hvis soknepresten blir underlagt menighetsrådet, settes samvirket mellom embete