• No results found

1.6.-61.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "1.6.-61."

Copied!
24
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

TRYKK NR. 717.01.2 Trykt den 1.6.-61.

TJENESTESKRIFTER UTGITT AV NORGES STATSBANER HOVEDSTYRET

ILLUSTRASJONER TIL

BESKRIVELSE OG BRUKSFORSKRIFTER FOR

HERCULES DIESELMOTORER TYPE DFX-SERIEN

(2)

Fortegnelse over deler på Fig. 50. 1. Nippel på tilforselsror

2. Ventilasjon-fylleplugg

3.

Brennstoffbeholder

·4. Trykkventilpakning . .5• Trykkventilholder

6-. Mutter GA.Skive

7.

Trykkventilfjær 8. Trykkventil

9. Trykkstempel og sylinder 10. Tannstang

11. Reguleringshylse llA.Tannsegment

12. Overlopsventil

13. Tannhjul for regulator 14. Anslag, regulerbart 15. Regulatorarm, anslag 16. Bufferfjær

17. Bufferfjær reguleringsskrue 18. Regulatorarm

19. Regulatorfjærer 20. Forstillingsarm

21. Kontrollplugger for oljestand 22. Regulering for liten hastighet 23. " " stor "

24. Regulatorvekter 25. Tommeplugg

26. Drivende tannhjul 27. Tetningsring

28. Kulelager 29. Kamaksel

30. Smorepute for kammer 31. Smoreolje

32. Fjærskiver

33.

Lofterulleanordning

34.

Tommeplugg

35.

Pumpefjær

36. Brennstoffledning

37.

Håndpumpe

38. Inspeksjonsluke 39 • Pumpehus

40. Tommeplugg i filter 41. Ventilasjonsplugg 42. Innsproytningsror

43.

Lekasjeror

44. Trykkreguleringsskrue 45. Trykkfjær i dyse

46. Trykkpinne

47. Dyseholdermutter 48. Pakning

49. Stopparm

' .

(3)

Fig. 1.

Fig. 2.

3

(4)

BRENNSTOFF

t ..

TAPPE.ROR

FOR OLJE

Fig. 4.

VANN- f

INNWP

Fig. 3.

Fig. 5.

(5)

SPENNAPPARAT FOR UTTAKING

OG INNSErTING AV SYLINDERFORING FETT

NIPPEL

fwnuxr

NOKKEL

,

~ J > - r ~ - - ~ ~ ~ ~ ~ ~ f t . ,., ,,,

:r -- ---

w ... , .. .,:,090 r .... ,tyv Hfll ••• ,, ~vrQ11 r .. , Nvr, TH'-,N,

w, ""' f SNfu sue,c ,.,,,.,.,,,, l«e Oeur P«LfVl'.1'

lf 5,,,,.,. 81.ow ToFNo o, Se"'"""• T0Loo11N S1.1,v•. THCN Pvu S,ur, OVTE11tTflfl1.'fi'W1r,v Surw

T111tN CRIN# ToQwl' S,e, To Cu11P r,,,,, (ØYI* Y{1111fPrcuOrB"fJS O•T111,ro

P1tørrcr/JCIJKSr B•tlll' O• X•t''«

,,, 51.11v1, L«~ To 516E So T,11,r

p,,.,,,, P1SP011 F,T c,,,s, S•c:.,••e

WrtH '/-1.WtP( fl(LII

MUTTER I &.rILLING MED FCRING FOR INNPRESSING AV FORING

Fig. 6.

Fig. 7.

5

(6)

Fig. 8 ..

Fig. 9.

Fig. 10. Fig. 11.

(7)

•.r, """'!! • , . "'"; . . •1.

Fig. 12.

Fig. 13.

Fig. 14. Fig. 15.

7

(8)

Fig. 16. Fig. 17.

Fig. 18.

Fig. 19.

(9)

Fig. 20.

GAUGE: TUBE

RENS EP LUGG

~AUTOMATIC UNLOADING

VALVE"

Fig. 22.

Fig. 2/1.

Fig. 21.

9

(10)

Fig. 24.

IDFTEPLUGG SEKUNDÆR

~ FILTER

TIL INNSPROYT- :LEKASJER FR.f\!r<t-"l---FH-....-n NINGSDYSENE DYSER

0

HÅNDPUMPE

REG.VENTIL 0,9-l,05kg/4m 2

SUGELEDNING DISSE ROR MONTERES

MIN

½"

UTV DIAM IKKE NÆR EKSHAUST-

ROR EI'C

Fig. 2!5.

RETURLEDN ING

MONTERES MED LErT ADKOMST

ST ENG EKRAN

PRIMÆRFI LTER MONTERES UNDER TANK

FYLLEÅPNING

BRENN S".rOFI

TANK A - 6523

(11)
(12)

Fig. 30.

-

Fig. 33.

(13)

Fig. 34.

Fig. a6. Fig. 37.

Olje-

pumpe

vtrykk- ror

13

, , , . -~-"' ... ... -~

(14)

Fig. 38.

Fig. 40.

Fig. 42 ..

Fig. 39.

Fig. 41.

-

VEIVAKSEL SENTERLINJE

- ~

- - . - -

' VEIV-

AKSEI:; Svinghjul-

~-t--flens poleres Pakningen må være sentrert Svinghjul

Fig. 43 . .

(15)

Fig. 44. Fig. 45.

,.~---r;

' < I

: I

Fig. 46.

' I

',,---t'-.J , C I

15 .

(16)

Jordet bors te

I~~

Fig. 47.

Lager Iso- lert

borste~~~Z2Z2Z2~~~ ~ ~ ~ Kommutator

Fig. 48 .

Fig. 4!l.

Lager Bendix dr~v Mellomlager

(17)

>---'-

-...,]

REGULERBAR

.

--

KOBLING

36

&.:.ut

'li -

~~,O.rt,: .. UNOER HIGH PRESSURE, TILFORSELSPUMPE

lh••Y./ I FUEL OIL • UNDER LOW PRESSURE - U/8RICATING Oil

Fig, 50.

·t~tØ~'

42 43 _ _ _ ...,.

REGULATOR

-DYSE

22

, AMERIKANSK

(18)

Fig. 51. Fig. 52.

Fig. 53. Fig. 54.

-

Fig. 55.

(19)

19e 23 19f 21 20 li 22 9 51 52 3~

~,,,,~~

5

47

4/o ~

-~

AB 49

. I

«

so

54 18

45 Fig. 57.

46 Delene 37, 39 og 41 er ikke brukt i regulatorer

~rWJH:jK--~ 47 på Hercules motorer.

49

61 62 63 50 48

Fig. 58.

55'

Sfo Illustration

No, 13 Fig. 59.

Fig. 60.

Del 41 er ikke brukt i regulatoren på Her-

cules motorer.

19

(20)

Fig. 61.-

Delene 37, 38, 39 og 41 er ikke brukt i regulatorer på Hercules motoren.

Fig. 62.

Delene 37, 38, 41 og 45 er ikke brukt i regulatorer på Hercules motorer.

(21)

Fig. 63.

Snitt A-A ,

---------- ------ .:.--.I.. -- - - --- ---- - ' - ----)...

Fig. 65.

JORDET ELEK- TRODE

B-B

Fig. 6_6.

Fig. 64.

(22)

Fig. 73. Fig. 7.J.

Fig. 75.

(23)

Ff9-. 77.

HYORAUL/51( _ KOPLING .TWIN Olsc·

MODELL 17.S HV-I

FOR

- Bmelo

TYPC

86/

06 9/.

)

'I,,.,,~,.,,,

,-~,_.,,-1,- /,-/

,_;ø;;~

rø:1erve,c/-.ts.k .

(24)

Dela(;_· c,y

-?-Qkn1~, KoWJ~/1.

Me/les/.· I.-/

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

De ytterste koplinger (hvis rørledninger er ført fram under vognens endebjelker) er for den gjennomgående bremse, de innerste koplinger (hvis rørledninger er ført

(Verkstedet skal i tilfelle fylle ut bl.nr. Skadeblankettens dato nyttes som •utskrivningsdato).. oppbevares ved vognvisitørstasjonen inntil reparasjonen er utført,

Soveplass til tog 405 reserveres fortrinsvis for reisende fra Lillehammer og sønnenfor liggende sta- sjoner til Hjerkinn og nordenfor liggende stasjoner.. Soveplass

Tran sportmengde (målt i antall tonn) av fra ktgods i vogn laster fordelt på I'aregrupper.. Utg ifter til reparasjon og ved likehold av bygninger

Sikringsanleggene øker jernbanens drifts- og tra- rikksikkerhet. Ved ~t Il tsty re en betj en t planover- gang med a utomat iske vegbommer vil besparelsen

9, Jernbanevogner (ekskl. smalsporte vogner). 21,5 km, tilsvarende jernbanestrelmingen Oslo-LillestrØm. Statsbanenes godsvogne1' representerer sam- let en togstamme på

Det er uten videre klart at om disse forhold gir regnskapene overhodet ingen opplysning, og de nevnte indirekte ny'ttevirkningrø r er i det hele av den natur

Kongsberg, Gulskogen, Drammen, Brakerøya, Lier, Asker, Sandvika, Lysaker, Lillestrøm, Kløfta, Gardermoen og Eidsvoll har stopp av flere tog enn vist her Kongsberg, Gulskogen,