HYDROGEN BUSINESS STATUS &
DEVELOPMENT IN NORWAY
Knut Olav Tveit
Hydrogenforum / Småkraftforeninga
OREEC er en del av
Hvor kan man bruke en brenselcelle?
Alle steder hvor man trenger strøm!
Stations & activities Station in operation Station under planning Strategic location
R&D /feasibility activities
Hydrogen activities &
Infrastructure development 6 stations in operation
4 under planning
1 bus station with 5 buses Energy need;
10 TWH for cars
20 THW for full scale el. & H2-fication of Transportation sector
Porsgrunn 2006 •
• Lillestrøm 2012 Oslo, Gaustad 2011 • •
Oslo, Økern 2009
•Rosenholm,
Busstasjon 2012 6 stations,
2 new in 2016
Gardermoen 2015 •
• 2016
Skedsmo Bærum 2016 •
Hydrogen Refueling Infrastructure
Samarbeid med NEL Hydrogen som har 90 års erfaring, sterk teknologi og kompetanse. Foreløpig tidsplan for første 9 stasjoner:
Bergen – Oslo - sommer 2016
Akershus 1 – Akershus 2 - høst 2016
Trondheim, Bergen, Stavanger, Hamar, Kristiansand – 2017
Målet er at hydrogenbil-eiere kan kjøre mellom Norges største byer innen 2020, når hydrogenbiler lanseres fra flere produsenter og i større volum
Uno-X Hydrogen AS: 20 stasjoner innen 2020.
Production /
Reformer technology & GTL
Biomass gasification & Gas conversion
Water electrolysis (PEM + Alkaline)
Wind – hydrogen
Hydrogen storage - LH2
Metal embrittlement
Fuel cells (PEMFC+SOFC+AFC)
Concept development (ship/forklifts)
Hydrogen combustion
Power electronics
Systems evaluation
Refueling infrastructure/gas quality
Life cycle assessment (LCA)
Socio-economic aspects
Oxide nanoparticle production through sol-gel process – for electrolytes and anodes
Design, modeling and production of SOFCs.
Reversible fuel cells for spacecraft and satellites
Hydrogen production from offshore wind and small scale hydropower
Maritime H2 infrastructure and FC-electric ships
FC offshore applications
H2 Infrastructure business development in the High North (HyTrec)
Catalysis
Solid electrolytes
Fuel cells and electrolysers
Gas separation membranes
Hydrogen storage materials
Sealed FC systems for underwater applications
Solider fuel cell systems
Fuel cell auxiliary power units powered by kerosene
Sorption Enhanced Steam Methane Reforming
Metal Hydride storage
Fuel cells
Hydrogen Energy Systems
/
Reformer Technology
Hydrogen storage (MOF)
Electrocatalysts and FC systems
H2 production from biological sources Miniature FC systems - from
chemical fuel to electricity
H2 R&D ACTIVITIES - NATIONWIDE
Hydrogen og brenselceller –
Ypperlig for fremdrift til alle elektromobile applikasjoner;
Bil, buss, lastebil, fly(systemer), tog, passasjerbåter, bilferjer +++
Se fire minutters informasjon om hydrogendrift på www.hydrogen.no ! Tekniske data:
Rekkevidde 60 mil Kaldstart ned til -35 C
Driftsoperasjon ned til -40 C 134 HK, Toppfart 160 km/t Full tank på 3-4 min
Lexus LF-FC – 2018?
Audi A7 MB GLC F-Cell - 2017 Nissan - 2017
ASKO – Norges første
hydrogenlastebiler i 2017
Replacing diesel trains – e.g. Raumabanen
Alstom Coradia fuel cell trains
- World’s first passenger trains
Hermann- Hesse linjen, Baden-Württemberg fra 2018 50 train sets operative in Germay from 2021
Stations & activities Station in operation Station under planning Strategic location
R&D /feasibility activities
MS Ampere – verdens første batterielektriske ferge
- Statens Vegvesen forbereder nå hydrogenfergekontrakt
6 stations in operation
4 under planning
1 bus station with 5 buses
Fra regionalt til nasjonalt nivå
Hvordan komme i gang:
Oslo og Akershus vedtok hydrogenstrategi og
handlingsprogram i 2014
• Budsjett:
400M ->2019, 1000M -> 2025.
• Enova - > Transportmandat 2015
• Stortinget har bestilt statlig hydrogenstrategi fra Enova
• Tilstrekkelig nettverk i
Sør-Norge i 2020: 700 MNOK
Hvorfor hydrogen og småkraft?
Knut Olav Tveit
Daglig leder, Småkraftforeninga
Suksess preget av lave priser
Siden 2000 er det bygd 750 småkraftverk (5 TWh):
• 15 milliarder kroner investert - 5 har gått til lokale entreprenører. Ca 5000 lokale årsverk i byggeperioden.
• Dagens verdi er 22,5 milliarder kroner som gir en
verdistigning på 7,5 milliarder kroner ut over byggekost.
• Grunneiere og utbyggerselskap kan få 1,4 milliarder kroner årlig til falleie / utbytte. Nåverdi: 15 milliarder.
• Grunneiere som leier ut fall får kraftverket tilbake ved privat avtalt hjemfall. Det vil si at verdier for ca 20
milliarder i dagens kroner fordeles ut over distriksnorge.
Nettets behov: Avlaste forbrukstopper og
produksjonstopper. Begrense investeringsbehov.
Produsentens behov: Verdiøke kraften i perioder med lave priser og høy produksjon. Eliminere nett-tap og manglende kapasitet i nettet til å ta i mot produksjon.
Forbrukerens behov: Lang, forutsigbar rekkevidde for kjøretøy. Kort fylletid. (Ref. dagens fossilbiler)
H2 = Kinderegg
Hva gjør Småkraftforeninga?
• Hydrogenforum
• Formidlingsarbeid mot bransjen.
• Politisk påvirkning
• Media / deltagelse i løpende debatt
• Vegvesenets utviklingskontrakt H2-ferge
• Fergeinitiativ i Stranda (Småkraften har høye nett-tap samt store produksjonsbegrensinger)
• FoU-samarbeid med NVE.
• Grunnleggende utredninger av en rekke case.
Hydrolyse
En hydrolysør produserer følgende:
• H2
• O2
• Varme
Alle tre kan gi grunnlag for verdiskaping
Case 1
Rotnes Bruk i Nittedal - NVE
• Lite minikraftverk
• Drift hele året (høy utnyttelse hydrolysør)
• Prosjektert fjernvarme
• Ligger i hydrogenland: Oslo / Akershus
• Nær IFE
Case 2
Minikraftverksprosjekt på vestlandet – NVE?
• Fått konsesjon
• Får ikke nettilgang
• Høy driftstid pga vernet vassdrag med mye vann.
• Bygge verk uten nettilgang, men med hydrolysør?
Case 3
Settefiskanlegg – NVE?
• Småkraftverk på halv maskin – mangler nett.
• Trenger også varme og oksygen til egen produksjon av settefisk.
• Dieselelektriske brønnbåter
• Det komplette case?
Vår forventning om markedet
En måte å verdiøke strømmen på – sitte igjen med mer per kWh
Det vil etablere seg en markedspris på hydrogen basert på to komponenter: Produksjonskostnad pluss transportkostnad.
Stordriftsfordeler, men småskala / kortreist vil ha en rolle å spille
Hvem driver dette fremover?
• Fremoverlente FoU-miljøer - jobbet i en årrekke.
• Kommersielle aktører: NEL, Hexagon, Uno-X bildindustrien osv.
• Småkraftforeninga, Norsk Petroleumsinstitutt, Bilimportørenes Landsforening, Norsk
Hydrogenforum og NEL Hydrogen avga felles innspill til Energimeldingen
• Årelang motbakke. Motkrefter i ENOVA, OED mv. som blant annet er skeptiske til energitapet ved hydrolyse. Men fremtidens problem blir ikke energi – det blir effekt.
• Energi- og miljøkomiteen har flere ganger overstyrt statsråden. Sist i forbindelse med
Energimeldingen – pålegg om å bygge ut nett av fyllestasjoner. Høna og egget problematikk.
• I ferd med å løsne – det koker i miljøet.
