421 Trykk nr. 421

-

421 Trykk nr. 421

Tjenesteskrifter utgitt av Norges Statsbaner

Hovedstyret .

•

Godstransportplaner

(Gtp.)

1952-1953

Gjelder fra 15/6 1952 under rute nr. 101.

Jfr. Grønne bok Del A side 61 og 127.

Centraltrykkeriet - Drammen

... :..-:-:-<

: \ i \~~-

, - . <.:i

421

-

Trykk nr. 421

INNHOLD:

Forkortelser . . . Side III Orientering . . . « IV-XI Del I. Fraktstykkgods . . . « 1-75

Del II. Ilstykkgods « 76-119

Del III. Varme- og kjølegods « 120-126 Del IV. Levende dyr . . . << 127-13 5

Del V. Sprengstoff « 136-140

-

III.

Forkortelser:

A. H. B.

=

Aurskog - Hølandsbanen.

Bb

=

Bergensbanen e b

=

etter behov.

frg. fraktgods.

Gb.

=

Gjøvikbanen.

ilg.

=

ilgods.

kv.

=

konduktørvogn.

o b.

=

og bortenfor.

oml.

=

omlesses eller omlessing.

opp!.

=

opplessing.

sd.

=

samme dag.

st.

=

stasjon(er).

trptvg.

=

transportvogn.

vg.

=

vogn(en).

v gl.

=

vognladning.

vgr. VL.

ØL.

sø rna ti on to fr lØ

vogner.

Østfoldbanens vestre linje Østfoldbanens østre linje

ukedager.

nd

=

neste dag.

Hld

=

helgedag.

Hvd

=

hverdag.

Trykk nr. 421.

(transitt Ø) gjennomgangsgods til stasjoner i Oslo, Hamar og Trondheim distrikter.

(transitt V) gjennomgangsgods til stasjoner i Drammen, Kr.sand, Stavanger og Bergen distrikter.

For enkelte stasjonsnavn er nyttet en del gjengse forkortelser.

-

Trykk 421.

Godstransportplaner.

(Gtp.)

Orientering:

IV.

Gtp. korrigerP-s i samsvar med de årlige ruteendringer og ny- trykkes helt eller delvis hvert år ved Hovedstyrets forføyning og blir tilstillet alle stasjoner og konduktører.

Så snart rutene er fastlagt, sender distriktene til Hovedstyret forslag til transportplaner for fraktstykkgods, ilstykkgods, gods i avkjølet eller oppvarmet vg., levende dyr og sprengstofforsendelser i den kommende rutesesong.

Disse forslag samarbeides ved Hovedstyret.

Planene tilsikter regelmessig og rask befordring av stykkgodset og rasjonell utnyttelse av materiellet.

I forbindelse med Gtp. skal det for de i planene oppførte stykkgodsvogner (Trptvg.) nyttes ferdigtrykte vognlapper, som

rekvireres hos Billettforvalteren (Jfr. Grønne bok, Del A s. 61). Vognlappene trykkes på begge sider og tekstformuleringen er standardisert i samsvar med oppbyggingen og grunnlaget for godstransportplanene etter følgende regler:

Eks. 1

V 2.

687

Til

Vg.-

nr.

Br.-

vekt t.

Gvarv, Bø (Tjønnås, Svendseid) - Neslandsvatn - Nelaug, Kristiansand ob.

(og Helldalsmo-Mosby, og Setesdalsb.)

Fra Larvik tog 5365 / 19

fvb. tog 5344 -- 5603 Vend

-

V.

I. Vognenes nummerering:

a. Stykkgodsvogner i retning fra Oslo nummereres med uli- ke tall, i omvendt retning med like tall (jfr. tognumrene).

b. Forandrer vognene kjøreretning underveis etter passering av en forgreningsstasjon uten å anløpe Oslo, er som regel den siste strekning bestemmende for nummereringen. Se eks. 3.

c. Vogner i gjennomgang over Oslo har dobbeltnummer, at- skilt ved bindestrek. Eks. Drammen-Hamar: 650-1, retur: 2-651.

d. Vognene har transportnummer i forskjellige tallserier et- ter den banestrekning som befares og etter utgangs- eller sluttstasjon. Den nærmere fordeling av vognnumrene fast- settes av Hovedstyret for hver nytrykning.

e. Lukkede vogner med enkeltnr. har tresifret eller lavere tall, åpne vogner har firesifret tall. Nummeret for en å p en vogn er ett tusen høyere enn nummeret for den nærmest tilsvarende lukkede vogn. Foran tallet er det for åpne vogner dessuten anbrakt en åpen firkant

•.

Se eks. 2.

Vg.

•

1672 svarer til den lukkede vogn 672.

Eks. 2

V 12.

0 1672

Til

Vg.- nr.

Br.-

vekt

t.

Heistad Porsgrunn (Bjørkedal Larvik ob.) - Skien G. ob.

Fra Brevik fvb.

tog

5365

tog

5368

Kipp 51

/ 19

Vend

-

-

VI.

Eks. 3

V 10.

683 ^{Vg.- nr. Br.-}

Til vekt. t.

Brøsjø -- Nelaug, Kristiansand ob.

(Helldalsmo - Mosby, Setesdalsb. og No:feland - Helleland)

Kipp 56 Fra Skien G

fvb. tog 5344 5603

I ¹⁹

Vend

' - - - -- -- - - - -

II. L e s se p 1 an :

a. Er et stasjonsnavn understreket, skal omlessing fore- gå på denne stasjon. Dette gjelder så vel en forgrenings- stasjon underveis som en vogns sluttstasjon og kan i visse tilfelle også gjelde andre stasjoner - f. eks. der hvor gods skal uttas for retur befordring til stasjoner som godset forskriftsmessig har passert. Se eks. 1, hvor en oml.stasjon (Kristiansand) uttar gods for så vel retur- som viderebefordring.

b. Er forgreningsstasjoner underveis navngitt i lesseplanen og understreket i egenskap av omlessingsstasjoner uten etterfølgende parentes, mottar de omlessingsgods for videre befordring til sidelinjer uten begrensning. (Se eks. 1 l.

Er det etter omlessingsstasjonens navn tilføyet. en strekning i parentes, angir dette:

1) at gods skal uttas for returbefordring til den angitte strekning eller

2) at omlessingen til bortenforliggende stasjoner er be- grenset til den eller de angitte strekninger. (Se eks. 1 og 3).

c. Gods tas med også til omlessingsstasjonen når denne ikke spesielt er unntatt. Dersom gods lokalt til omlessings- stasjonen av praktiske grunner ikke tillates sammenlesset med omlessingsgods-et - transittgodset - anføres enten ordet <<transitt,> i parentes etter stasjons-navnet. (Se eks.

4, 5 og 6). Ellers anvendes betegnelsen «ob.» (Se eks. 1 og 2).

VII.

Eks. 4

I

V 1.

185b

^Vg.-nr.

Br.-

Til

vekt

Drammen (transitt)

Fra Oslo 0 fvb. tog 5357

Eks. 5

Ø 26.

Til

Kipp

112

^Vg.-nr. Br.-

vekt

I

t.

19

Vend

t.

Bøn Leirsund, Oslo Ø

( og transitt V;)

Fra Eidsvoll fvb. tog 5008

tog 5002

I ¹⁹

Vend

d. For Oslo Ø's vedkommende tilsier de lokale losseforhold at transittgods ved ankomsten dit helst bør være oppdelt i to grupper - en for gods i gjennomgang til Østbanenettet, som losses ved særskilt rampe - og en for gods til Vest- banenettet som losses på samme sted som gods til Oslo Ø lokalt.

På de strekninger hvor det erfaringsmessig er behov for mer enn en vogn for gods til Oslo Ø og bortenfor er der-

-

-

VIII.

for e n vogn som regel oppført med lesseplan

=

0 s 1 o Ø (transitt Ø) og en annen

=

0 s 1 o Ø (og transitt V).

(Se nærmere definisjon under «Forkortelser»).

Se eks. 6. Denne vg. skal lesses bare med transittgods til Østbanenettet.

Eks. 6

Ø

31.

Til

Oslo

Fra Fred rikstad fvb. tog

12b

^{nr. Vg.-}

Br.-

vekt t.

0 (transitt 0)

tog 5152

I ¹⁹

Vend

e. Når en vogn av praktiske grunner ikke skal settes ut ved siste stasjon i avlessingsområdet - beregnet på gods fra utgangsstasjonen - tilføyes navnet på sluttstasjonen

Eks. 7 Ø

3.

87

^{nr. Vg.-Br.-}

Til vekt t.

Haslemo Vesterhaug/Elverum

Fra Oslo

Ø .

tog 5043

I ¹⁹

fbv. tog 5053-5081 Vend

-

IX.

umiddelbart etter navnet på siste stasjon i avlessings- området, atskilt fra denne ved en skråstrek. (Se eks. 7).

Underveisstasjoner kan i slikt tilfelle nytte vognen videre også for gods til eller forbi sluttstasjonen i den utstrekning dette er hensiktsmessig. Sluttstasjonen er da understreket.

Ili. Befordringsplan:

a. Når ett eller flere tognummer er understreket kan

Eks. 8

en strekningsvogn nyttes for både

på den tilsvarende strekning ning eller begrensning med mindre noe

(Se eks. 8).

opp- og avlessing uten innskrenk- spesielt er anført.

Ø 24.

164

Til

Oslo Ø. ob.

(Opplessing Rognes Fra Støren tog 5712 fbv. tog 5292-5272

Vg.-

nr.

Br.-

vekt

t.

Grundset)

I

¹⁹

Vend Enkelte understrekte tog, som kjører over <<lengere» strek- ning, blir ofte for en del av denne bare nyttet som for- bindelsestog. Av ruteboken framgår det for hvilken del av strekningen toget er beregnet å betjene stasjonenes av- og opplessing av stykkgods.

b. Ikke understrekede tog er forbindelses- eller direktegående tog. (Se eks. 1 og flere).

For «direkte stasjonsvogner» som fører gods bare fra

vognens utgangsstasjon til eller forbi sluttstasjonen, er ingen tog understreket. (Se eks. 6 og 9).

IV. D u b 1 e rin g s vogn e r :

Inntreffer det at godsmengden fra en utgangsst. er så stor at den må lesse flere vogner med ens lesse- og befordringsplan, skal den ordinære vogns trykte lapper nyttes, men dublerin- gen markeres ved å sette antall nyttede vogner (incl. den ordinære) i brøk under trpt. vg. numrene. (Se eks. 9),

-

Eks. 9

Ø 31.

Fra Kornsjø fvb. tog

X.

18; 2

Til

Oslo 0 ob.

tog 5152

V. S up p 1 e rin g s v o g ne r :

Vg.- nr.

Br.-

vekt t.

I ¹⁹

Vend

a. Finner en utgangsst. når det i enkelte tilfelle p.g.a. gods- mengden må settei> inn ekstra vogn at det er praktisk og fordelaktig å endre vognenes lesseplaner slik at en strek- ning deles på 2 eller flere vogner eller - at gjennomgangs- gods til en omlessingsst. sorteres ut og lesses i egen vg., skal den også da nytte de trykte vognlapper for vedkom.

st. eller strekning, men rette lesseplanen i samsvar med innlessingen og markere avvikelsen ved å føye bokstav a.b.c. til transportvognnumret fortløpende etter antall nyttede vogner. (Se eks. 6).

Hensikten med slike tilføyelser er at det tjenstgjørende personale i tog og på stasjoner, skal bli orientert om at strekningen eller st. for den dag betjenes av flere vogner.

b. Suppleringsvogner som settes opp av stasjoner som ikke er oppført som utgangsst. i planen, skal på blankovognlappen foruten vognens lesseplan også med en «s~ tydelig markere at vg. er lesset med stykkgods.

Angående plombering av stykkgodsvogner, se Grønne bok, del A. ny side 155. (Blir tatt inn i trykk 420).

VI. V o g n 1 a p p e r :

Tallet i øvre venstre hjørne på vog·nlappen viser til strek- ningsnr. i Gtp. hvor vedkom. Trptvg. er oppført.

-

Obs!

-

XI.

Utenom de i planene oppførte transportvogner (Trptvg.) henstilles det til stasjonene (ekspedisjonene), også de som ikke er oppført som utgangsstasjoner, å lesse direkte vg. til en enkelt st., omlessingsst. eller strekning, når gods mot- tas i så store mengder at det ansees formålstjenlig. Jfr.

suppleringsvogner punkt b. side X.

Her må det imidlertid tas omsyn til at vg. blir forsvarlig utnyttet, og som en norm fastsettes som minste vekt ca.

3 000 kg. for de mindre vogntyper - eller hvis godset over- veiende består av «lett gods», at vognvolumet blir minst ¾ nyttet. Ved større vogntyper bør det forholdes forholdsvis.

For G4-vogner bør minste vekt være ca. 6 000 kg. Vg. må i tilfelle rekvireres eller tillates nyttet ved henvendelse tii distriktets vognkontor.

Fordelene som tilsiktes oppnådd ved en slik direkte lessing er: Kortere transporttid, spart omlessingsarbeide, mindre slitasje på godset, samt en minsket risiko for brekasje og skader. Ennvidere kan stykkgodstogenes opphold ved stasjonene innskrenkes til det etter rutene forutsatte, idet opplessing av egen vg. som regel kan foretas før toget!'i ankomst.

Når det lesses vg. til en omlessingsst. vil det alltid være en fordel om det ved innlessing·en blir foretatt en sortering og plassering av godset gruppevis til de banestrekninger eller andre o mlessingsstasjoner som godset skal til. Som en orientering for omlessingsst. skal det da ved en plakat markeres skille mellom gruppene og angis hvilken strek- ning eller st. gruppen omfatter, - slik at omlessingsst.

ikke behøver å lesse ut alt gods fra vg., men eventuelt bare kan supplere og/eller sortere en gruppe før videre- sending av vg.

-

XII.

Tegnforklaringer :

Bindestrek - mellom to stasjonsnavn betyr at vognens avlessingsområde omfatter samtlige stasjoner på strekningen mellom de to nevnte stasjo- ner og disse innkludert. Se eks. 1, 2 og 7.

Bindestrek - fonm ot tognr. betyr at vg. fortsetter etternevnte tog :!'ra bruddst.

Understrelming av et stasjonsnavn betyr at denne st. skal foreta omlessing fra vg. av det gods som skal til vedkom. vogns O/!: stasjons avvikende linjeforbindelser, se eks. J. 2 og 3 og under Lcsseplau punkt a og b side VI.

Unde1·strek11ing av et tognummer belyr at 11,,r vg. framfy5res i nevnte tog, kan deu nyttes for opp- og ::n-lessing i snmsvar med lesseplanen. Se Ikfordringspl:lll, punkt fl og b sille IX.

Ingen understrekning av tognumret betyr at under frarnfØriug i nevnte tog, er opp- og avlessing ikke forutsatt.

(Pa1·entes) etter et understreket stasjonsnavn betyr at gods til de i paren- tesen angitte stasjoner skal omlesses for videresending fra vedkom. st., se 0ks. ]. 2 og:; og uncler LP>'St>plnn 11trnkt h ,-:ide \'J.

Skråstrek / mellom to stasjonsnavn betyr at vg. fra utgangsst. bare er lesset med gods til den ffh·stnevnte st., men at vg. av praktiske grunner skal fortsette fram til den sistnevnte. - Ved underveisstasjoner kan det lesses op[) goLl,; o.c::-:°t t'il oi; forui sistnevnte s~ .. som da l'r underst.reket, se ek:-;. 7 o;; uncle>r LC's~Pplan 1mnkt e. side YITI o~ ]X.

Transportvognnumret med et tall i urØk under (se eks. ()) angir at vg. er en

«Dubleringsvgi>. Se side IX.

Trans110rtvog11nurnret tilføyet 0t bokstav (se eks. G) angir at vg. er eu

«Supleringsvg.> Se side X.

-

-

DEL I.

Fraktstykkgods

(Det nyttes bare vogner med tryklduftutstyr)

'l'rptvgr. som lesses s,hel med fraktgods som ilgods skal merkes med 1J,1de fraktg-ods- og ilgodslapp.

Side 1-75.

Planene for fraktstykkgods er oppdelt i 2 hovedgrupper:

Østbanenettet og Vestbanenettet.

Hver gruppe er oppdelt i strekninger.

Oppdelingen i strekninger faller i hovedtrekkene sammen med de strekninger som de enkelte stykkgodstog betjener, og sammen med de fleste strekningsvogners betjeningsområder.

Betjener en transportvogn flere strekninger, er vognen gjentatt under de strekninger som. den betjener.

For hovedlinjenes vedkommende er oppdelingen avvikende for de to transportretninger, og transportvognene er oppført særskilt for retningene ut fra og inn til Oslo

Ø

og Oslo V.

For sidelinjenes vedkommende er strekningsoppdelingen lik i begge transportretninger og transportvognene for begge retninger er oppført under samme strekningsnummer. Strekningene er num- merert fortløpende i retning ut fra og inn til Oslo

Ø

og Oslo V.

For hver strekning er samtlige transportvogner som enten har opp- eller av-lessing ved noen av strekningens stasjoner tatt med.

Et unntak er gjort for Oslo

Ø,

Grefsen, Trondheim, Oslo V, Drammen og Kristiansand hvor det under den strekning som disse stasjoner hører til bare er oppført til !nil fu: og

fra

hvilke streknin- ger som de sender og mottar trpt-vogner. Selve planoppsettet for de enkelte vogner er tatt opp på de strekninger som vognene betjener.

- ~,

4J

Refning

fro

Oslo 6 .

Lonsdol

Stasjoner som har om- losf/ng er undersfn:kel.

t:lveru,n

~--,,:-6~

~

- -~Kamsj~

.\ri

·C)

.Je.rp_sbor:,.

t

-

Gjøvik

Refning

fil

Os/od

Lonsdal

f

^{Mo i Rana}

Nomsos ;!'== 6"20===,; ~ ~ Gron9_

:o

Sfasjoner S0171 hor on,- lasfing er understreke-I.

l

^Steinkjer

Hell ".:=-018~ Stor//en Trondheim

t

~

" _"'

Sli:iren · 024- - - - ' - - - - f { o m o r ~

"1

r-l

Åndalsnes f=023=,t t Dombås ,~

'<;:) '+'

t t

^Otta Kongsv/n~er

~ ~!-,--

~ . 1'

Li/lehol71mer

l · ~

~ t

^{Han1qr TE/vervrn}

~ ~ K. .

l · ~ : ~

L,l/e.slroin-J, - - -028_.;.'V _ _ _ _.Cl,arlafftmbera_

ti . ^J

~

Oslo V

-~1

^~

_.,,

~I

~

-

-

Flekkdjord

Rel mng fro Oslo V

Stovonger

S!as/on~r som ht7r ornlosl,n~

ttr vnderslreket

Gonddal

r.~· V/9

='; Ålgård

~

T

_Egersvnd

l

S;I Moi

~ V / 7 ~ Sira

l<rislionsond

Grovone ~ V I S ~ Byglondsf';;ord Ar"ndo/ ~ V

~"//="=

⁹

==~

Trevngen

Oslo 0

-

-

/?eining li/ Oslo V

Slovonqer

.510.110ner .5orr1 h~,, .. o,,.,,la.sfi"9 er und~r.sfre.lel.

Gonddal

l!;.= V/Q ~

^Ålgonl

~

!

~

1

E9er.surrd

~ Moi Flekker/ord ,==V/ 7 ~~ Sira

Oslo Ø.

Oslo

ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

U,-;lo Ø.

Grefsen Grefsen Grorud

I~on;:;-sYinger Kongs,inge,

- -

Strekning: Ø 2. Fetsund - Skullerud - Kongsvinger - Charlottenberg.

(Oslo Ø, S.sand, K.vinger og Oh.berg er oml.st.)

eb

71 Fetsund - Sørumsand (A.H.B.) 73 Blaker - Årnes

D 1073 Fetsund -Årnes

75 Seterstøa - Ga\~erud/Kongsvinger

D 1075 Seterstøa - Kongsvinger ob 77 Skarnes

79 Kongsvinger 81 Granli - Skotterud

83 Magnor og Oharlottenberg ob 221 Fetsund - K.vinger ob

2251 Fetsund - Sørumsand (A.H.B.) 235 I Fetsund - K.vinger ob

241

I

Granli - Oharlottenberg ob eb O 1241

I

Granli - Oharlottenberg ob

j5043 Alnabru /⁰ - 5055 L.strØm -5057

· 5043 Alnabru j⁰ - 5055 L.strØm -5057

5043 Alnabru j⁰ - 5055 L.strØm - 5057 5043 Alnabru j ^O - 5055

5043 Alnabru jo - 5055 5043 Alnabru j ^O - 50G5 5043 Alnabru j ^O - 5053

5043 Alnabru jo -5053 K.vinger -5063 5043 Alnabru jo -5053 K.vinger - 5063 Kipp 10 Alnabru jo - G055 L.strØ~

5057 Årnes j ^O - 505:i Kipp 10 Alnabru jo -5055

L.strØru -5057

j⁰ 5003 L.strørn j ⁰ - ;;o;;, Årnes /⁰ -

50:;;;

jo 5063 jo 5063

Sørumsand Årnes Arnes Kongsvinger Kongsvinger

Skru-nes Kongsvinger Skotterud Oh.berg Kongsvinger Sørumsand Kongsvinger Oh.berg Oh.berg

13

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo ~~­

O~lo 0.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Ski Moss Moss

Fredriks~d

H~~

Hul~n Dramm~

U~k Kr.sand Stavanger

- -

Strekning: Ø 4. Oslo Ø - Kornsjø o/ V. L. (Utlandet).

(Oslo Ø, S.borg, Halden og KornsjØ er oml.st.)

•

^{10011 ÅS -} Bekkelaget/Oslo

ø.

3 Ski 5 Holstad, As

7 Vestby - Berg/Halden O 1017 Y est by - Kornsjø ob 1 )

9 !\foss - - - 11 Fredrikstad 13 Sarpsborg G4 15 Halden

17 Tistedal1 ) - Kornsjø ob 275 Holstad - Halden ob eb 263 Dilling - Halden ob

264 Sarpsborg~

( Spydeberg - Kråkstad) eb 271 Lisleby - Halden ob

273 Aspcdamwen - Kornsjø ob eb O 1273 Aspcdammen - Korrn,jØ ob

8-259 Holstad - Halden

Ti. To. LØ. 916-7 Moss, Fredrikstad, Sarpsborg (Askim), Halden ob

Ikke Ma.

728-9 I !\foss, Fredrikstad, Sarpsborg (Askim), Halden ob 770

I

Moss, Fredrikstad, Sarpsborg

(Askim), Halden ob

1) Gods til Tistedal omlastes i Halden og sendes Tistedal med kipp.

/ 0 5101 Ski - Kipp~ Ås - Kipp 20 Ski - r,112

/ 0 5101-

/0 5101 Ski - Kipp 19

/ 0 [;101

/ 0

5101

Halden /^{0 -} 101

/ 0 5153

/ 0 Gl53

/ 0 Gl53

/ 0 Gl53

/ 0 5153 JJnlden - 101

/ 0 5101 /o

5101

/ 0 5101 Sarpsborg /⁰ - 5124 5101

/ 0 101

/ 0 101

5346 Oslo Y - Kipp Oslo Ø / ^{0 -} :3101 5364 S.fjord /⁰ - 5362 Drammen - - G346 Oslo V - ki1jpOslo Ø / ^{0 -} 5101

/ 0 G604 /⁰ Oslo V -kipp Oslo Ø--

;7,_ 5101

/ 0 5810 Sandnes - G804 Egers. - GS04 / ⁰ Oslo V - kipp Oslo Ø /^{0 -} GlOl

Oslo Ø.

Ski ÅS Halden KornsjØ Moss Fredrikstad Sarpsborg Halden KornsjØ Halden Halden

Askim Halden Kornsjø KornsjØ Halden Halden Halden

Halden

VI 52

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo ~\.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Grefsen Grefsen Grefsen Hønefn:;s

])r:1 llllllt'I•

Hønefoss

- -

Strekning: Ø 6. Oslo Ø - Gjøvik.

(Oslo Ø, Grefsen og Eina er oml.st.)

Gods til Skreia!. og Reinsvoll - Nygard kjØres med bil fra og til Eina.

( Gods til og fra Tøyen sendes fra og til Grefsen i forstadstog).

Grefsen sender trptvgr. til fØlgende strekninger: Ø 1-Ø 3, Ø 6-Ø 9, Ø 11-Ø 14.

eb 57 Grefsen (TØyen)

41 Grefsen (Tøyen) - Hågår/Eina D 1043 Grefsen - Hønefoss ob (Ikke Roa)

D 1045 Roa - Jaren 61 Gran

45 Jaren - RØykenvik

O 1047 Ei~ (Hågår - Bleiken og Skrei'al.) - GjØvik

59a Eina ( Bøverbru - Skreia) 59b ~ (R.voll - Nygard)

47 GjØvik

:!13 Kjelsi'ts - Hønefoss ob 215 Lunner - Eina ob eb 217 Jaren - RØykenvik

279 Hval - Eina (Reinsvoll - Nygard og Skreiai:"i':"" GjØvik

6391 Hval - Eina ob

eb D 1279 Hval - Eina (Reinsvoll - Nygard og SkreiaiT,'" GjØvik

5171

5171 Grefsen / ^{0 -} 5165

5171 Grefsen ;^{0 -} 5165 Roa - 5179 5171 Grefsen /^{0 -}

5165

5171 Grefsen /^{0 -}

5163

Jaren - kipp 5171 Grefsen /^{0 -} 5163 Jaren - kipp 5171 Grefsen /⁰ - 5161 Eina - 5161 5171 Grefsen / ⁰ - 5161 - - 5171 Grefsen /^{0 -} 5161

5171 Grefsen /^{0 -} 5161

/ 0 5165 Roa - 5179

/ 0 5165 - -

/ 0 5163 - kipp

I ^O 5168 Roa - 5165 / ^{0 -} 5161 5511 / ⁰ Hønefoss - 5168 Roa - 5165 I ^O 5168 Roa -5165 Eina / ⁰ 5161

Grefsen Eina Hønefoss Jaren Gran RØykenvik GjØvik Eina Eina GjØvik Hønefoss

Mina RØykenvik GjØvik Eina GjØvik

·17 Oslo Ø.

Grefsen Jaren Jaren RØykenvik RØykenvik

Oslo Ø.

Oslo Ø.

I

Oslo Ø.

Grefsen Grefsen Eina GjØvik Dokka Dokka Fagernes Fagernes Fagernes

45

eb 217

eb 281

-

Strekning: Ø 8. Jaren - Røykenvik - Jaren.

(Jaren er oml.st.)

-

Jaren - RØykendk :;171 Grefsen / ⁰ - 5105 - kipp Jaren - RØykenvik /o 516.'3 -kipp

Brandbu og RØykenvik Kipp eb O 1281 Brandbu og RØykenvik Kipp

eb

eb

282 Jaren ob Kipp

0 1282 Jaren ob Kipp

Strekning: Ø 9. Eina - Fagernes - Eina.

(Eina er oml.st.)

531 Tre,atn - Dokka 15171 Grefsen /⁰ - 5161 Eina - 5185 55 Kordsinni - Fagernes 5171 Grefsen /⁰ - 5161 Eina - 5181 D 1035 Trevatn -Fagernes 5171 Grefsen /^{0 -} 5161 Eina -

5185

Dokka / ^{0 -} 5181

21!) Trevatn - Fagernes (eller Dokka) / 0 5161 Eina -5185 Dokka /⁰ - 5181 207 ~ordsinni - Fagernes / 0 GlGl Eina - 5181

285 Trevatn - Fagernes G185 Dokka / ⁰ ~ 1

288 Trevatn - Fagernes Gl62 Eina /⁰ - 5185 Dokka /⁰ - 5181 294 Oslo Ø ob 1) I ^O 5184 Eina / ^{0 -} G164 - -

296 Odnes - Eina ob / 0 G184

56 Oslo Ø obl) 5182 Dokka - 5182 Eina /^{0 -} 5162 eb D 1056 ~ a -Eina og Oslo Ø ob

5182

Dokka / ^{0 -} G184 Eina / ^{0 -} 5162

286 Eina ob 1-)- - -

5182

Dokka / ^{0 -}

5184

1 ) Fagernes - Nordsinni lesser også transitt Y i vogn 56, unntatt Bergensb. og Ask -Bnrud i vogn 286.

RØykenvik RØykenvik RØykenvik Røykenvik Jaren Jaren

I

^{Dokka Fagernes}

Fagernes Fagernes Fagernes Fagernes Fagernes Oslo Ø.

Eina Oslo Ø.

Oslo Ø- Eina

Dokka - Trevatn lesser bare Oslo og transitt Ø i vogn 294. Gods til andre strekninger lesses i vogn 28G og 29G.

VI 52

Oslo

ø.

Oslo Ø.

Oslo

ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø. Grefsen Lilles~røm Hamar Hamar Hamar Hamar Hamar Hamar Hamar Moelv :'l:foelv

] )ra llllllt:'I•

- -

Strekning: Ø 12. Hamar - Lillehammer.

(Hamar og Lillehammer er oml.st.)

eb eb

UD

I

^Jessncs • Brumunddal D 1119 Jessncs - Brumunddal

121 Minnesund • Ottestad, Veldre • Moelv

D 1127 I Veldre . Lillehammer

1271 Lillehammer (Bergseng . Ring) 211 Veldre . Lillehammer

237 Veldre • Otta ob 323 Jessnes - Brumunddal 301 Veldre • Lillehammer D 1301 Veldre • Lillehammer

305 Lillehammer

5037 Alnabru . 5271 / ⁰ Hamar • 5285 5037 Alnabru -5271 / ⁰ Hamar • 5285 5043 Alnabru / ^{0 •} 5001 Eidsvoll

5277 Hamar /^{0 •} 5283

5037A.lnabru -5271 /⁰ Hamar • 5283 5037 Alnabru - 5271 /⁰ Hamar •

5281.

Kipp 10 Alnabru • r,271 /⁰ Hamar• 5283

5271 /⁰ H a ~ 5283 L.hmr. /⁰ 5281

/ 0 5285 /05233

/ 0 5283

;o

5281

303 1råbcrg - ~ ( B o ttbeim

•

1303 Fåberg - Ona ob

. Åndalsnes) 1/⁰ 5281 307 Sel - T r o ~ ob

eb 3151 Ring • Otta ob eb

•

¹³¹⁵ Ring • Otta ob

eb 652-3 Lillehammer (Veldre • Bergseng og Fåberg · Otta)

/ 0 5281

5287 Otta / ⁰ • 5701 Oppdal · 5709 Støren /⁰ • 572'7 - I ^O 5283 Lillehooier / ⁰ • 5281 I ^O 5283 Lillehammer / ^{0 •}

5281.

5348 Oslo V /⁰ • Kipp Al n ~

• 5273 Hamar /⁰ • 5281

Brumunddal Brumunddal i\foelv Lillehammer Lillehammer Lillehammer Otta Brumunddal Lillehammer Lillehammer J .ille hammer Otta Otta Trondheim

Otta Otta Lillehammer

21

0~1,, f).

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Grefsen Grorud Hamar

Otta Otta Otta Otta Åndalsnes

-

Strekning: Ø 14. Otta - Trondheim.

-

(Otta, Oppdal, Støren og Trondheim er oml.st.) 139 , Sel - Berkåk.

141 I Oppdal ( Gar li - S11Øan) 143 I Trondheim

D 1143 I Trondheim ( Leangen -Storlien og skipsanlØpsteder)

1451 'l'rondheim ( SkipsanlØpsteder) 147 'l'rondheim (Leangen - Storlien, Stjør-

dal - Vist, Gartland -Kvalfors) D 1147 'l'rondheim ( StjØrdal - Lønsdal) eb 209 Trondheim ob

eb 229 Trondheim ob 307 Sel - Trondheim ob 3191 Bottheim - Andalsnes1 )

D 1319 Bottheim - Åndalsnes

321 Sel - Oppdal (Støren - Selsbakk) - SnØan, Trondheim ob

D 1321

I

Sel - Støren -Trondheim ob Ma. On. Fr. 418 Fokstua - Støren - Tr.heim ob

1 ) ( Gods fra Sel -Dovre til Raumab.

lesses 1 kv. toi 5287)

5043 Alnabru / ^{0 -} 5705 Otta / ^{0 -} 5701 Oppdal - 5709

5043 Alnabru ^O / - 5705 / ⁰ 5703 /⁰

5043 Alnabru /⁰ - 5705 /⁰ 5703 /⁰

5703 /⁰

5043 Alnabru /⁰ - 5705 /o Kipp 10 Alnabru / ⁰ 5705 / ⁰ 5004 Alnabru /⁰ - 5705 /⁰ 5287 Otta / ^{0 -} 5701 Oppdal -

5709 Støren /~727

/ 057()1 Dombås - 5253 I ^O 5701 Dombås -

5253

/ 0 5701 Oppdal - 5709 Støren -5719

/ 0 5701 Oppdal - 5709 Støren /⁰ - 5727 5254 Dombås / ⁰ - 5701 Oppdal -5 ~ Støren /⁰ - 5727-- - -

Berkåk Oppdal Trondheim 'l'ron~heim Trondheim Trondheµn Tron4heim Trondheim Trondheim Trondheim Andalsnes Andalsnes Trondheim Trondhei,m rrondheim

VI .li'!

Oslo Ø.

Oslo Ø.

O~lo Ø.

Lillel1:1111mer Otta Ot!a Trondheim Drammen

Andalsnes Åndalsnes .Ånda lsne;;:

Å ~el:! l, nes

Ånclal:::nes

ÅnLlalsnes Anclalsnes .Åndalsnes

Ph

C'h

cb eb eb

cb

-

Strekning: f) 15. Dombås - Andalsncs - Dombås.

-

D 1135 I J:0W1eim -Åll(]:11,ncs 1:3;; I Bot th,•im - Åll<l:11"11p,;

.,O-!:: .\Jnahrn /⁰ • ;:;703 nom h,1, / ^{0 -} .,2:;3

::iO-l:: .\lnabrn /⁰ - :;70:; Do111b,1s

/ 0 - r.2;;:1 137

:;2!)

~nu

An<lalsnes

l:;,o:i /

⁰ nmnu:"1,: -::;-; l

Olt:1 (Sel-Domb:⁰1:,). Tl.lwim -Ån<labnP, /⁰ .,281 Otta /^{0 -} :i701 ])mnh:"1s -52:;:3 Hotth('illl - ,\ll(]ab11c" /⁰ .,701 JJ0111ht1~ - G:!:i:l

•

^13]!)

410 G:°>-l-:i

Bolll1l'i111 - Ånd:11:-<llPS l)rlya - .\rnlal,nP,

no1nl.l,1s - A11dalsnC's

:~G2 I Oslo (1 oh ( Oppl.Yo~n)

ms

I Oslo

ø

rnc

I Oslo y) (Transit 0)

G-G5G I Drammen oh

2-G53 I Kl'istiansan<l oh

/ 0 .,,01 Do111b:1, - G2:i:l

-- ---

/ 0 .,702 Domh:ts / ⁰ - G2.i3

0348 0:-<lo Y / ⁰ - kipp .\lnnlJrn -:;70."i Domb:"ts /⁰ - r;2:;3

::i25-! Ot.ta /⁰ - G2SS Hnmnr -fi27-!

AlnalJrn - G02G

fi254 OUa /⁰ - G28S Hnmar -!i27-!

Alnabru -G02G

5254 Otta /^{0 -} G2SS Hamar - G274 Alnabru -502G

:,2G4 Otta /⁰ - G288 Hamar - 5274 Alnabru - 502G Oslo f.) - Kipp

Oslo V - 5385

.,254 Otta /⁰ - 5288 Hamar -G27-!

Alnabrn -502G Oslo Ø -kipp Oslo Y - 5801 /⁰

;:;234 304

I

^{Rornsclalshorn - Olla ob}

cb D 130-! R.horn -Otta ob (og Fokst. -'l'r.lieirn) G254

Ma. On. Fr. 418 Fokst. -Støren - Tr.hcim ob ~ Domb.°ls /⁰ - 5701 Oppdal -

G70!) StiSrcn /⁰

-5727

Aralnlsnes

An<lnlsnes Anclalsnes Å11clalsnes Anclalsnes Anclalsnes Anclalsnes

Andalsncs

0~10

ø.

0,10

ø.

Oslo Ø.

Drammen

Krisli:msaud otta

Otta Tro11tlheim

25

'l'rondheim 'l'rondheim Trondheim Trondheim Trondheim Trondheim

Trondheim Trondheim Storlien Storlien

-

Strekning : Ø 17. Trondheim - Hell.

-

(T.heim, Hommelvik og Hell er oml.st.)

'l'rondheim sender trptvgr. til fØlgende strekninger: Ø 17-Ø 21.

451 Lademoen - Hommelvik eb O 1453 Lademoen - Hell

453 Hell

461 Eidnm - Storlien ob eb O 1461 Eidum - Storlien ob

465 Lademoen - Grong - Mosjøen ob.

(For inn- og utl. underveis)

/ 0 5757

/ 0 5757 Hommelvik - 57G9

;o

5751

5759

5759

/ 0 57G7 Hommelvik /^{0 -} 5751 Levanger - 5753 Steinkjer /⁰ - 5755 Grong /^{0 -} 5783

8trekning: Ø 18. Hell - Storlien - Hell.

(Hell og Storlien er oml.st.)

461 Eidum - Storlien ob 5759

eb O 1461 Eidum - Storlien ob 5759 462 Teveldal -Hell -Trondheim ob / 0 5760 eb O 1462 Teveldal - Hell -'l'rondlleim ob /o

5760

Hommelvik Hell Hell Storlien Storlien

MosjØen

Storlien Storlien 'l'rondheim Trondheim

VI 52

Oslo Ø.

'l'rnntlhE•im 'l'rontlheim Xamsos

-:'\°HlllS():,

Xawsos

-

Strekning: Ø 20. Namsos - Grnng - Namsos.

-

( Grong er oml.st.)

149 1 Rteinkjer - Xa111sn,,

<:-! 47fi 0 H75

<:4 .Hr. ilg -17G

Sjems1·oll -X:.irnsos ByafoRS<'ll - Xamso~

Skag(' -(! rong ( 'l'r. hl'im olJ til Yogn -!SO) - J !onrnwh·ik, 'l'r.heim ob

(og )lidtsnndan - LP:rngen)

~fa. On. Fr. D 1-!7G

I

^Skage - Grong - Hell -Trondheim olJ

'l"'i. rro. D 1481 I Skage - <; rong - )fosjy5en ob

:,70:'. J⁰ Trondheim - G77l J⁰ Steinkjer - ::;7;:;i, Grong - i:i7G!J

.,771 J⁰ St.kjer -

iT/55

Grong -i:i769 :,771 J⁰ St.kjer - 57GG Grong - G769 J⁰ G7G8 Grong - - ~ St.kjer J⁰ - i"i754

J.pvnnger - G73~

J⁰ i:i7G8 Gron~57i:i6 St.kjer J⁰ - 5754

-- --

J,eyanger - 5752 J⁰ 5768 Grong/o - 5783

Xamsos Xamsos

· :\"amsos

'l'rornlheim 'l'roncllieim )fosjØen