BratslJergbanen langs Heddalsyaillet (Hittel'dalsyancl) i 'l'elemark (Foto Wilse, 1927)
NORGES
STATSBANER
DRIFTSBERETNING
1.7. S9 - 31. 12.60
De sfatist';slce opplysninger ,'eclq4rende drifls- og tmfikkylelsel' (målt i k,'an- lllm), bygger i denne og lidligere dl'ifls- berelninger pit NSB's interne m,o,neds- slatistikk, - Leserne gjøres spesiell oppmerksom p" et forhold ,'eciI'ørende person-trafikken: I denne publikasjon har man lall med alle reiser solgt i log, mens lallene i den offisielle sla lis tikk (, NOl'ges Jernbaner,) er angi tl eks"/.
reisel' solgt i tog,
KIRSTES BOKTRYKKERI OSLO 1961
Driftsberetningen 1959-60.
Resyme ov utviklingen i tidsrommet 1. 7. 59.-31. 12 . 60 .
1959-60
Den befordrede godsmengde ekskl. malm Ofotbanen, målt i antall tonn gikk i 1959-60 opp med 5,3
%
sammenlignet med foreg;'\ende år. Il- og fraktstykkgods gikk opp med henholdsvis 1,9'le
og 2.2'le .
mens fraktgods i vognlaster viste en Øking på 5,57r .
1\L'\lt i antall tonnkm viste godstrafikken ekskl. malm Ofotbanen en oppgang på 6,57r
fra 1958-59. l\Ialmtransportene P~l Ofotbanen viste en stig- ning ptt 24,5%
målt i tonnkm.Persontmfil,ken viser målt i antall reiser en oppgang på 0,6 mill., dvs. 1,5
%.
Oppgangen skyldes Økt salg av enkeltbilletter og billett kort. For månedsbilletter og ukekort er det derimot registrert en svak nedgang i antall reiser sammenlignet med 1958-59 .
.l\Utlt i antall personkm viste persontrafikken en oppgang på 1,5
7c
fra 1958-59.Inutektene i 1959-60 gikk opp med kr. 20.1 mill. (d\"s. med 4,7
7r )
sammenlignet me<l forrige al'. Sammenlignet med det vedtatte budsjett hadde man i 1959-60 et gUllstig budsjettavvik p;l i alt kr. 22,6 mill. (ch·s. 5,3'le ).
Den relativt sterke trafikk- og inntektsstigning tlJå sees i sHmmenheng med den konjunktmoppgang som gjorde seg gjeldende etterat budsjettet ble framlagt.De løpende driftsutgifter (til administrasjon. drift og vedlikehold) gikk i 1959- 60 opp med kr. 34,0 mill. sammenlignet med forrige år. noe som i alt vesentlig sk.Y1des at Statsbanenes bidrag til pensjonskassen fra 1. j ul i 1959 ble hevet fra 2 til 12
7c
(dvs. en 6-dobling).De lØpende driftsutgifter lå i 1959-60 kr. 5.4 mill. under det vedtatte budsjett.
Dette gunstige budsjettavvik skyldes først og fremst at utgiftene til energi for togframføringen lå hele kr. 4,2 mill. under det budsjetterte beløp. Dessuten var nedgangen i antall personale atskillig styjrre cnn man hadde regnet med.
Når underskuddet på driften, (h·s. forskjellen mellom de lØpende driftsutgifter og driftsinntekter, i 1959-60 steg med kr. 13,9 mill. til kr. 89,5 mill., skyldes dette som foran nevnt at Statsbanenes tilskudd til pensjonskassen fra 1. juli 1959 ble he\"et fra 2 til 12
'ir .
Hadde man ikke hatt denne endring i bestemmelsene, ville underskuddet pa driften ha gått. ned llledea. kr. 19 mill.Legges forn.\"elsesa vsettingen, pensjonskassenes underskttdd m \". til bel0pet for tInderskuddet pA driften, framkommer totalt unders/ludd. Dette utg:iorde i 1959- 60 kr. 158,2 mill., dvs. kr. 14,8 mill. mindre enn i 1958-59. Denne nedgang i total- tlndersktlddet skyldes særlig de 0kte inntektene i 1959-60.
Fra 1958-59 til 1959-60 var det en nedgang i gjennomsnittlig totalt personal- anlall pa 875 mann. For jel'llhanedriften isolert var nedgangen 914 mann, mens bildriftens personale steg med 39 mann. De nevnte tall omfatter fast per onale, stadig tjenestgj0rende ekstmpersonale og sesongarbeidere. Ser man isolert på fast ansatte og stadig tjenestgj0rencle. var nedgangen i alt 833 mann. Sesong- arbeiderne viser en nedgang på 42 mann.
Foretas en sammenligning mellom 1959-60 og 1952-53, som hadde det høyeste antall gjennomsnittlig totalt s.vsselsatte, er den totale personalnedgang ,i alt 3898 mann, dvs. 13,8
'le .
For jernbanedriften isolert utgjrr nedgangen 4132 mann, eller 14,97c .
2. halvår 1960
Det som er særlig karakteristisk for 2. halvår 1960, er den gunstige utvikling man har hatt på inntektssiden. De samlede inntekter gikk opp med kr. 31,6 mill.
(dvs. med 14 'lo) sammenlignet med samme periode fOrTige år. Både trafikktallene og de tilsvarende inntektstall viser at det var meget sterk etterspørsel etter jern- banens trafikkytelser i perioden. Det kan slås fast at takstforhøyelsene fra 1. sep- tember 1960 har gitt de merinn tekter man hadde ventet. Denne gunstige ut- vikling må ses på bakgrunn a\' konj un kturoppgangen. De statistiske data som foreligger, tyder på at trafikken fortsatt er stigende.
Særlig på grunn av inntektsØkingen har man oppnådd en relativt stor ned- gang i elet regnskapsførte underskudd for driften og i det totale underskudd, sett både i forhold til samme tidsrom i 1959 og til vedtatt budsjett.
Til tross for den forholdsvis sterke stigning i trafikken, er personalstyrken fortsatt redusert.
Man viser for yhTig til fØlgende mer detaljerte redegjØrelse:
Den bcfordrede godsmengde ekskl. malm Ofotbanen, målt i antall tonn gikk i 2. halvår 1960 opp med 4,3
%
sammenlignet med 2. halvår 1959. lVHtlt i antall tonnkm viste godstrafikken ekskl. malm Ofotbanen en oppgang på 5,8%
fra 2. halvår 1959. Malmtransportene p~t Ofotbanen viste en stigning på 17,2ro
målti antall tonn.
PeTsontmfildcen viser mttlt i antall reiser ell sntk nedgang som ikke kan sies å henføre seg til noe bestemt billetts lag. l\IMt i antall person km viste person- trafikken en oppgang på 3,7
%
fra 2. halvår 1959. Det \"il si at gjennomsnittlig reiselengde har økt.Inntektene i 2. halvår 1960 gikk som nevnt opp med kr. 31,6 mill. (dvs. med 14 'Xc) sammenlignet med samme periode i forrige år. Sammenlignet med vedtatt budsjett hadde man i 2. halvår 1960 et gunstig budsjettan ik P~l i alt kr. 14 mill.
(dvs. 5,8 %).
De løpende driftsutgifter (til administrasjon, drift og vedlikehold) gikk i 2. halvår 1960 opp med kr. 8,2 mill. sammenlignet med forrige år. Dette skyldes særlig lØnnsøkingen fra 1. juni 1960.
De løpende driftsutgifter lå i 2. halv~ll' 1960 kr. 3,3 mill. over det \'edtaUe budsjett. Dette ugunstige hudsjettavvik skyldes først og fremst lØnnSØkingen fra 1. juni 1960. I det vedtatte budsjett for hah'årslerminen var det ikke dekning for merutgiftene til lØnninger etler IØnnsa\"lalen fra 1. juni 1960. Disse er beregnet til ea. kl'. 8.7 mill. for perioden 1. juli-31. desember 1960.
Underskuddet på driften, dvs. forskjellen mellom de lØpende driftsutgifter og driftsinntekter, gikk i 2. halvår 1960 ned med kr. 23,5 mill. til kr. 23,5 mill., dvs.
en halvering sammenlignet med 2. halv~ll' 1959. Den sterke nedgang i det regn- skapsførte underskudd P~l driften skyldes ycsentlig økingen i trafikkinntektene som fØlge av større trafikk samt takstforhøyelser gjeldende fra 1. september 1960. Pensjonskassenes underskudd gikk i 2. hall'år 1960 opp kr. 2,2 mill. Økingen skyldes reduksjon i personalantallet med dera\' fØlgende nedgang i bidragene til pensjonskassene samtidig med at antall pensjonister økte.
Legges fornyelsesa\'settingen, pensjonskassenes underskudd mv. til beløpet for underskuddet på driften. fremkommer totalt undCTslC'Udcl. Dette utgjorde i 2. hah'- år 1960 kr. 61,3 mill., dvs. kr. 19,2 mill. mindre enn i 2. halvrll' 1959. Denne necl- gang i totalunderskuddet skyldes særlig de økte inntekter.
Det regnskapsførte totale underskudd pr. 31. desember 1960 var kr. 7,7 mill.
bedre enn budsjettert. I virkeligheten var dette budsjettav\'ik langt gunstigere, særlig som fØlge av de foran nevnte merutgifter til lØnninger (ea. kr. 8,7 mill.).
Fra 1959-60 til 2. hal vår 1960 nu det en nedgang i gjennomsn ittlig totalt personalantall på 135 mann. For jernbanedriften isolert var nedgangen 163 mann, mens bild riftens personale steg med 28 man n. De ne\'n te tall om fa t ter fast perso- nale, stadig tjenestgjørende ekstrapersonale og sesongarbeidere.
Alt i alt kan resultatet av 2. halvår 1960 karakteriseres som meget tilfreds- stillende. De regnskapsmessige data som foreligger pr. august 1961, tydel' på at den gunstige inntekts- og utgiftsutvikling fra 1960 også kommer til å karakteri- sere driftsåret 1961.
I nnhold
1. Banenettet
2. D"iftsøkonomiske oppgayer og resultater samt ill\'esteringer ven driften 2. 1. Stalsbanenes balansekon lo
2. 2. Nyill\'esteringer og fornyelser 2.3. Driftsresultatet
2.4. Driftsinntekter 2.5. Driftsutgifter
2.6. Yerdisirkulasjon "ed NSB i H159-60
3. Driftsytelse,' (eller NSB's tilbud a,· transportytelser)
4. Tmfikkytelser (eller eLlerspurle transportytelser fra trafikantene) 4. 1. Persontrafikk
4.2. Godstrafikk 4.3. Trafikkul\'iklingen
5. Heretning "edr!6rende oe enkelte fagonm'tder 5. 1. Bane Ol-{ bygg
5.1. 1. Linjen m,·.
5.1.2. Arbeidssparende anleggsutstyr 5. 1. 3. Bruer
5. 1. 4. TuneIler .
5. 1. 5. Snørydding og fIollIskader 5. 1. 6. Bygninger
5.2. Ve"ksteder og mllencle nmtericll
5.2.1. Verksteder for "ep"r"sjon og yedlikehold av ndlcndc mal,'riell 5.2.2. Det rullende jernbancmateriell .
5.2.3. Le"eringer av rullende jernbanemateriell 5.2.4. Bestillinger fl" rullende jernbanemateriell 5.3. Elektrotekniske anlegg
5.3. 1. Elektriske baneanlegg 5.3.2. Sikringsanlegg 5.3.3. S"akstrømsanlegg 5.3.4. Slerkstrømsanlegl,(
5.4. Drift og trafikk 5.4. l. TogOl'dningen
5.4.2. Uhell og ulykkestilfelle 5.4.3. Takstpolitikken 5.4.4. Person takstene 5.4.5. Godstakstene 5.4.6. Stalsbanenes bildrift 5.5. Administrasjon og personalc
5.5.1. Personalpolitikken
5.5.2. Antall personale og 114nnsutgifter til dette 5.5.3. L0nnsul\'iklingen
5.5.4. Pensjonister ..
5.5.5. Opplrcring og unden'isning 5.5.6. Sosiale ytelser n1\".
5.5.7. Sykcfnl\'æ,' og yrkesskadestatistikk 5.5.8. Velferdsarbeidet ..
5.6. Forråd
5.6. 1. Innkj0ps- og forråds"irksomheten 5.6.2. Utyidelser og forbedringer . 5.6.3. Pl"Oduksjon
5.6.4. Forsynings- og prisforholdene 5.6.5. Materialbeholdningene 6. Spesielle tabelloppstillinger
i-lide 13
14 14 14 16 22 22 24 25 27 27 28 28 31 31 31 33 33 33 33 36
37 37 37 39 39 40 40 40 42 44
45 45 45 46 47 47 48 51 51 52 52 54 55 56 56 56 59 59 59 59 60 60 64
Tabeller
1. Banenellet (distrikts\'is fordeling) .
2. Be\,ilgede beløp til ny- og reil1\'esteringer i ellerkrigstiden
3. Regnskapsførte (medgåtte) beløp til nyil1\'esteringer og fornyelser i 1959 og 1960 4. Totalo\'ersikt vedr. de økonomiske resultater
5. Underskudd på driften i årene 1940-50- H)59-60 6. Transportytelsel' pr. sysselsatt
7. Ut\'iklingen i Statsbanenes totale driftsutgifter m\·. siden 1949-50 8. Trafikkub'iklingen
9. Skinnenes "Idet· \'ed NSB.
10. Bestand a \. trekkraftaggregater Il. Antall aksler for person- og gods\'ogner
12. Aldersfordeling og antall gods- og persoll\'ogner pr. 1.1.61 13. Omkomne reisende og tjenestemenn mv.
14. Driftsresultat \'ed Statsbanenes bilrutedrift .
15. Driftsresultat \ed Statsbanenes godsutkjøringer og godsbilruter
16. Fast personale og stadig tjenestegjørende ekstrapersonale pr. 30.6.60 fordelt pit tjenestetid og alder
17. Gjennomsni ttlig an tall sysseIsa lte I tiden 1949-50-1959-60 18. Lønnsutviklingen "ed Statsbanene
19. Tilgang av pensjonister i 1050-60 20. A \'gang a\' pensjonister i 1959-60
21. Banenettet pr. 31.12.60 (spesifisert ptI banestrekninger (0\ersiktsb1l't»
22. Taps- og vinningskonto
23. Statsbanenes totale driftsinntekter 24. Statsbanenes totale driftsutgifter 25. Vognenes løp
26. Norske lokomoti\'ers og motol'\'ogners løp i km på egne og fremmede baner 27. Persontrafikken
28. Godstrafikk (målt i antall tonn) 29. Godstrafikk (målt i antall netlotonnkm)
30. Godstrafikk (transportmengde i tonn fraktgods i \'oglliaster fordelt på nuegrupper) 31. Utgifter til vedlikehold a\' bygllinger
32. Faktisk forbruk a\' dieselolje, kull og elektrisk ellergi 33. Utgifter til \'edlikehold a\' rullende materiell 34. Den elekU'ifiserte driftslengde i alt m. m.
35. Statsbanenes personale og lønn til dclte
36. Totale lØnnsutgifter i alt fordelt på de viktigste lønnsarter 37. De viktigste materialer og i'orbrukssaker (mengde og \'erdi)
Figurer
l. Ol'ganisasjonsplan for den seil trale administrasjon 2. Organisasjonsplan 1'01' den lokale administrasjon 3. Økonomiske resultater i etterkrigstiden 4. Underskudd i prosent a\' utgifter 5. Totalt ullderskudd i 1959-60 6. undel'skudd på driften i 1959-60
7. Totalt antall pel·sonale. Antall tonnkm og persollkm pr. antall sysselsatt 8. Statsbanenes totale driftsinntekter i 1959-60
9. Statsbanenes totale driftsutgifter i 1959-60 10. Verdisirkulasjonen \'ed NSB i 1959-60 11. Vognenes løp målt i antall akselkm 12. Antall togkm
13. Lokomoti\ers og motol'\'ogners løp
14. Ub'ildingen i transpOl'tytelsene for jernbane. bil og' fly 15. Tonnkm og' personkm pl'. sysselsatt og pr. km driftslengde
16. De forskjellige skinneprofiler og' hvor mange km spor de representerer 17. Skinnenes alder på strekningen Oslo- Bergen ..
18. Antall komplette sikringsanlegg (bygget etter 1946)
19. Antall automatiske ycgbom- og \'egsignalanlegg (bygget elter 1946) 20. Sambandsutbyggingen \·ed NSB i årene 1054-1960
21. Antall omkomne og skadede \'ed uhell på plano\'el'ganger 22. A n tall u hell i alt ved planoverganger
23. Totalt antall personale fordelt på l'agomnIdcr 34. Totale lønnsutgil'ler I'ordelt på \'iktigste lønnsarter 25. Driftsu L\'algenes organisatoriske oppbygging
bide- 13 15 16 17
ID
20 23 29 32 37 39 39 45 50 50
51 52 53 54 54 64 65 66 67 68 68 68 68 69 69 69 70 70 70 71 71 72
8 O 17 18 18
ID
20 22 23 24 25 26 26 28 29 31 32 42 43 4:J 46 46 51 52 57
~SI3 er en forretningsmessig statsbedrift som lede.
il v Hovedst,vret for Sta tsbanene.
Ved Statsbanenes sentrale administrasjon (Ho\'ecl- styret for Statsbanene) Cl' elet 7 aHlelingel' SOIll hver ledes aven jernhanedirektØr.
Den daglige drift el' underlagt distriktsjefene de 8 jernbanedistrikter.
A\· særskilte organer nevner en Personal- og pen- sjonsnemnda. hvis medlemmer hestår av General- direktØren. 2 representanter (med varamenn) for den sentrale jern banead III in istrasjon (oppneynt ;w Kongen for 4 år), 2 representanter (med varamenn) for personalet (oppnevnt a v Kongen for 4 ~lr blant det dobbelte antall kanclida tel'. utpekt veel direkte aYStemming ay og blant de fast ansatte tjeneste- menn). - Personal- og peIlsjonsnemnda behandler saker angående ansettelser, forAytning og oppsigelse a v personalet. disiplinccrsaker sa mt saker ang~lende
innvilgning av avskjed. tilsUlelse av pensjon lllV.
Ho\'eelst~'ret for Statshanene el', hva den konstitu- sjonelle kontroll ang;'tr. unclerlagt Det Kgl. Sam- ferdselsdepartement. Bevilgninger til drift og anlegg gis for de en kelte drifts?! I' a y Stortinget. som også er tillagt den a\'gjørende myndighet pil en rekke andre viktige forvaltningsIllessige områder,
Innehavere av de forskiellige stillinger og verv ved den sentrale og lokale ledelse pr. 30. 6. 61.
1 - - - -
I
3 medlemmer (med personlige varamenn) som oppnevnes av Stortinget for 4 år av gangen.
Sekretær Andreas Wormdahl, Trondheim
Sekretær Inge ScheAo, Oslo
Bonde 010 Mølmen Lesja
HOVEDSTYRET
2 medlemmer (med personlige varamenn) som oppnevnes av Kongen for 4 år av gangen.
Fylkesmann Nils Handal, Lillehammer
Odelstingspresident Alv Kjøs, Elverum
- - - l
2 medlemmer (med varamenn) valgt for 4 år av gangen ved
direkte avstemming av og blant de fast ansatte
tjenestemenn ved Statsbanenes drift og anlegg.
Verksmester Arne Olsen, Oslo
Stikningsformann Klaus Kirknes, Steinkjer
HOVE DSTYR ETS FORMANN GENERALDIREKTØR
I
SENTRALADM INISTRASJON
Administrasjons- og
personalavdeli ngen Jernbanedirektør Leif Tveten Baneavdelingen - » - Thorstein Carlsen Drifts-og Trafikk-
avdelingen - » - Arvid Hofstad
Elektroavdelingen - » - Erik L. Norgren Forrådsavdelingen - »- Oscar Kaalstad
Maskinavdelingen - » - Conrad Birkeland
Økonomiavdelingen - » - Leif H. Skare Presse-og opplysnings-
kontoret Redaktør Tryggve Strøm
Yrkes- og velferdskontoret Velferdssjef Erling Kiil
Organisasjonsplanene ror SLalsbanenes senlrale og lokale admi- nisLrasjon er t.att inn i be,'eLningen på henholds"is side 8 og 9.
I
H. E. STOKKE
I
D I STRI KTSADM I N ISTRASJON
Oslo distrikt Distriktsjef Gunnar Teige Drammen distrikt - » - Arne Aamodt Hamar distrikt - » - lorentz Aos Trondheim distrikt - » - Odd Bakken Stavanger distrikt - » - John Thamseth Bergen distrikt - » - Fritz Poppe Jensen Kristiansand distrikt - »- Jahn Johnsen Narvik distrikt - H - Olav Trætteberg
Fig. m. 1. Organisasjo11splan fOT de11 se11tmle admi11istmsjon.
r--- ---, j---;
I HOVEDSTYRET I I PERSONAL-OG I I FOR NORGES I I PENSJONSNEMNDA I I STATSBANER 1---1 (5 MEDLEMMER) :
(8 MEDLEMMER) I
1--HOvEDDRIFTS - - -~
I UTVALGET FOR I
I I
GENERALDIREKTØR - - - I ST ATSBANENES I
I DRIFT I
I L _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ (RÅDGIVENDE) ~ I
JERNBANEDIREKTØR f---j SJEFINSPEKTØR ADMINISTRASJONSKONTORET
;:= ADMINISTRASJONS-
w -
KONTORSJEF PENSJONS- OG TRYGDEKONTORETOG PERSONAL- SJEFINSPEKTØR PERSONALKONTORET JERNBANESKOlEN _I
AVDEliNGEN
- OVERINGENIØ,R_ - ALMINNELIG KONTOR JERNBANEDIREKTØR - SJEF-INGENiØR ANLEGGSKONTORET
;= - OVERARKITEKT - - ARKITEKTKONTORET
BANEAVDELINGEN - OVERINGENiØR - BRUKONTORET
~ SJEF. GEOTEKN. KONT. - GEOTEKNISK KONTOR f - - OVERINGENiØR - VEDLIKEHOLDSKONTORET
- AVDELINGSINGENiØR - - HOVEDSTYRETS MASKINSENTRAL
r-- OVERINSPEKTØR - - TRANSPORTKONTORET
JERNBANEDIREKTØR I---- KONTORSJEF 1 - GODSTRAFIKKONTORET- - - - -
r-- KONTORSJEF - - PERSONTRAFIKKONTORET
'= DRIFTS-OG I---- OVERINSPEKTØR - SIKKERHETSKONTORET KARMØYRUTA, HAUGESUND OG
I
TRAFIKK- 1- OVERINSPEKTØR - BILKONTORET STATSBANENES BIL TRANSPORT, OSLO AVDELINGEN I---- OBERSTlØYTNANT 1- MILITÆRKONTORET
LI
STATSBANENES REISEBYRA,I
H
JERNBANEDIREKTØR - OSLO OG LONDONOVERINGENiØR KONTORET FOR ElEKTRISKE BANER I
ELEKTRO- SJEF-INGENiØR SIGNAL-OG SVAKSTRØMSKONTORET J
AVDELINGEN
JERNBANEDIREKTØR e - KONTORSJEF - FORRADSKONTORET
r-q.
BILLETTFORVALTNING MV I'= FORRADS- I - KONTORSJEF r-- INNKJØPSKONTORET ELEKTROLAGER I
AVDELINGEN I - LABORA TORI ESJ EF I---- KJEMISK LABORATORIUM I---- OVERINSPEKTØR I---- TRELAST- OG BRUKSKONTORET
\ STATSBANENES SAGBRUK OG
I---- OVERINGENiØR I---- TREKKRAFTKONTORET IMPREGNERINGSVERK
I
JERNBANEDIREKTØR r-- OVERINGENiØR r-- VOGN KONTORET
=
MASKINAVDELINGEN 1- SJEF-INGENiØR I---- VERKSTEDKONTORETr-- OVERINGENiØR I---- ARBEIDSSTUDIER OG PLAN LEG ING
- KONTORSJEF -
-
BUDSJETT--OG REGNSKAPSKONTORET JERNBANEDIREKTØR- -
KASSERER ~ HOVEDSTYRETS KASSE- KONSULENT r-- HUllKORTKONTORET
~ ØKONOMI- - KONTORSJEF 1 - KALKULASJONSKONTORET
AVDELINGEN - ORGANISASJONSSJEF I - ORGANISASJONSKONTORET
- KONTORSJEF STATISTISK KONTOR
- KONTORSJEF r-- TRAFI KKONTROLLKONTORET
HREDAKTØR I PRESSE- OG OPPLYSNINGSKONTORET I
y VELFERDSJEF I YRKES-OG VELFERDSKONTORET I
Fig. TIT. 2. OTgan'isasjons]Jlall for den lokale adm,inistmsjoTl.
r--------~---,
i I I
I HOVEDSTYRET I PERSONAL -OG I
FOR NORGES : PENSJONSNEMNDA I
ST ATSBANER (5 MEDLEMMER) :
(8 MEDLEMMER) I
I _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ J
GENERALDIREKTØR
I
KONTORSJEFJ'--C
ADMINISTRASJONSKONTORETFORRADSKONTORET I GODSBILRUTER I
DISTRIKTSJEF r----i OVERII"GENIØR 1 - BANEKONTORET
=
1---1 OVERINSPEKTØR - - DRIFTS· OG TRAFIKKONTORET-
ri DRIFTSBESTYRER I ODAL·EIDSVOLLRUTA IOSLO :-t DRIFTSBESTYRER I HØlANDSRUTENE 1
DISTRIKT Y DRIFTSBESTYRER I KONGSVINGERRUT. 1
---t KONTORSJEF
h.c
ADMINISTRASJONSKONTORETDISTRIKTSJEF ~RADSKONTORET
lr8
HORTEN·TØNSBERG·LARVIK 1=
DRAMMEN ---j OVERINGENiØR 1- BANEKONTORET KRØDERENRUTENEDISTRIKT ----j OVERINSPEKTØR
r--
DRIFTS· OG TRAFIKKONTORET GODSBILRUTER 1DRIFTSBESTYRER
J
[}AGEN"DALSRUTAI
--1 KONTORSJEF
he
ADMINISTRASJONSKONTORETDISTRIKTSJEF FORRADSKONTORET
=
HAMAR ----L OVERINGENiØR j - - BANEKONTORETD!STRIKT ~I OVERINSPEKTØR
r -
DRIFTS· OG TRAFIKKONTORET r - - -LGODSBILRUTEI
r---i DRIFTSBESTYRER ANDALSNES·ALESUN DRUT A I
I LC
I
KONTORSJEF ADMINISTRASJONSKONTORETDISTRIKTSJEF FORRADSKONTORET
~ l - - j OVERINGENiØR 1 - BANEKONTORET
TRONDHEIM - - OVERINSPEKTØR 1 - DRIFTS· OG TRAFIKKONTORET DISTRIKT
I GODSUTKJØRING OG GODSBILRUTER!
f----l
DRIFTSBESTYRER1 TRONDHEIMSRUTENE OG SELBU RUTA 1- INSPEKTØR .- ADM· OG TRAFIKKONTORET
DISTRIKTSJEF 1- MATERIALFORVALTER - FORRADSKONTORET
~ 1 - AVDELINGSINGENiØR , - BANEKONTORET STAVANGER r--- AVDELINGSINGENiØR
, -
VERKSTEDKONTORETDISTRIKT 1- INSPEKTØR i - DRIFTSKONTORET
-L
ei
GODSUTKJØRINGr----l DRIFTSBESTYRER
I
ST AVANGERRUTENE
I
KONTORSJEFI LC
ADMINISTRASJONSKONTORETDISTRIKTSJEF FORRADSKONTORET
~ BERGEN ---I OVERINGENiØR
1 -
BANEKONTORETDISTRIKT
--1 OVERINSPEKTØR J- DRIFTS· OG TRAFIKKONTORET
---1
GODSUTKJØRING OG GODSBILRUTERI---1
KONTORSJEFIL..C
ADMINISTRASJONSKONTORETDISTRIKTSJEF FORRADSKONTORET
~ ---1 OVERINGENiØR 1- BANEKONTORET
KRISTIANSAND --1 OVERINGENiØR 1 - VERKSTEDKONTORET DISTRIKT
--1 OVERINSPEKTØR 1 - DRIFTS· OG TRAFIKKONTORET
---1
GODSUTKJØRING:
- FØRSTESEKRETÆR 1 - ADMINISTRASJONSKONTORET DISTRIKTSJEF ' - MATERIALFORVALTER 1 - FORRADSKONTORET
~ NARVIK - - OVERINGENiØR 1 - BANEKONTORET
DISTRIKT 1- OVERINGENiØR r--- VERKSTEDKONTORET 1- OVERINSPEKTØR I - - - DRIFTS· OG TRAFIKKONTORET
I--- VERKSTEDBESTYRER i - VERKSTEDENE OSLO JERNB.DIREKTØR I - - - VERKSTEDBESTYRER 1 - VERKSTEDET GRORUD
c.= I--- VERKSTEDBESTYRER I - - VERKSTEDET SUNDLAND HOVEDSTYRETS
VERKSTEDBESTYRER VERKSTEDET HAMAR
MASKINAVDELING I- l -
i- VERKSTEDBESTYRER 1 - VERKSTEDET MARIENBORG
I - VERKSTEDBESTYRER I - - - VERKSTEDET KRONSTAD
9
NORGES STAT SBANER I TALL
DRlFTSLENGDEl Total
Kormalsporet ...... . .............. . Smalsporet ... .
Dobbeltsporet (normalsporet) Elek trifisert .......... .
SPORLEKGDEl HO\'edspor Sidespor
EKSPEDISJO~SSTEDERl
Stasjoner .... . Stoppesteder
I foldeplasser
PERSONALE
Jel'llbanedriften (gjennomsnitllig antall) ..
13ildl'iften (gjennomsnittlig !lntall) ..
INNTEKTER OG UTGIfTER I 1959-60
Utgifter.
Løpende driftsutgifter (drift. \'cdlikehold og administrasjon) Totale driftsutgifter (inkl. fOl'llyclsesi\\'setting og pensjonskassenes
underskudd)
Inntekter.
Totale inntekter . . . ....
Resultat.
Underskudd på driften ...... . . . . .
.
. . . . . . Totalt underskudd ... , ... . . . . . . ..
. . . . . . . . .lNNTEKTER OG UTGIFTER I HALVÅRSTERMINEN 1.7-31.12.60
Utgifter.
Løpende driftsutgifter ........ , ...................... . Totale driftsutgifter
luntekter.
Totale inntekter
Resultat.
Underskudd på driften Totalt underskudd
1 Pr. 30. juni.
Bt'gn:-:kap
53;',A 60+.1
H.5.0
HBJ) I !)8.~
:280,5
318.:~
2.57.0
23.5 61,3
HlId~j('tt
;'+0,8 606.ii
+23.3
l 17.:'i 183.2
277.2 312.0
2+3.0
:3+.2 6!l.0
km km km km km
km km
antall antall antall
1958- 59 4415 4227 Il5 73 1.529
44%
1093
484 94 872
2+ ii14 782
Alle beløp i mill. kroner.
1959- 60 4415 4227 115 73 1585
+ 495 1091
+76 93 879
23600 821
:'Ikr ('Illi hud:-:j. (+) }lrr PllIl fOIT. rt'gnsk.år (+) _'lindre ('1111 hud,"ij. -:- :'Ilindre C1111 fOIT. rrgnsk.år-+-
liA
2A
22,6
-:-28,0 -'-2.5.0
3.3 6.3
14.0
-'- 10.7 7.7
34.0 .5,3
20,1
13,9 -:-14.8
8.2 12.4
31.6
-:-23 .. ~
-:-] 9,2
~
~ o DDODOOD~
. _-
~
){J fiL
l Pr. 30. juni.
Ekskl. malm Ofotbanen.
TREKKRAFTMATERIELL (normalsporet?
Damplokomoli"er ........... . Elektriske lokomoti,'er ' .......... . Diesellokomoliver
Elek ll'iskc molorvogner FOl'bren n i ngsmo lorvogner
VOG NMATERIELL (normalsporet)l
antall antall antall antall antall
Person-, post- og konduklyin'ogner (antall aksler) .. Gods"ogner, ekskl. ,'ogner lil internt bruk (anl. aksler)
TOGKILOMETER (i millioner)
Hurtigtog, pel'sonlog og forstadstog ... . Blandet log og godstog (ekskl. malmtog) ........ .
VOGNAKSELKILOMETER (i millioner)
Person-, post- og kond.vogner (normalt og smalt spor) Goc!s,'ogner, normalt og small spor (ekskl. malm-
vogner Ofotbanen) .. . ................... . Malnl\'ogner. Ofotbanen ... .
PERSONTRAFIKK
An tall reiser ............. . mill.
Personkilomeler ............. . mill.
Personkm (basis 1949-50 = 100) ... .
Personkm pr. km dl'iftslengde ....... . tusen Gjennomsniltlig reiselengde .. . km
GODSTRAFIKK
Antall lonn (inkl. malm Ofolbanen) tusen Anlall lonn malnl Ofotbanen . , tusen Tonnlon2 ... . ......... mill.
Tonnkn. (basis 1949-50 = 100)2
Tonnkm pr. km drirtslengde2 ... . . . .
.
. . . . tuser.1958- 59 292 14+
2!) 96 88
473:2 2-1-861
:24,4 8.3
31.
363 60.6
41,3 726 113 391 41,R
14579 9353 1024 98 232
Ill.5U- 60 216 145 :28 H6 8R
4720 24 652
25.0 R •• S
331 384 74..5
41,H 752 lli';
:3ll7 41.8
17 171 Il 668
l 091
104 247
HOVEDTALL FOR UTVIKLINGEN I NSB ' S DRIFT OG ØKONOMI1949-S0-19S9-60 Tollene omfatte r ikke bildrift
Okning (+) ~('dgallg -:- 1949·50 - IOfi-t-r)5
Ol,ning (+) Sedgang -:- 19~n-50 - 1959-60
Bane/el/gde_
1. Driftslengde (km) 2. Hem,- elek trifisert (km)
Driftsytelser.
3. Togkm hurLiglog. person lop; og forsladstog (milL) 4. Togkm blandet top; og godstog (milL)
5. Akselkm pel·son-. post- og konduktør\'ogner1 (milL) 6. Akselkm gods\'og'ner1 (ekskl. malrn Ofotbanen (milL)
Trafikkytelser.
7. Personkm (milL) . . . . .
.
. .8. Antall reiser (milL) ......
9. Tonnkm (ekskl. mahn Ofotbanen) (milL)
10. Tonn (ekskL Inalnl Ofotbanen) (tusen) .. ... ...
Inntekter (mill. kr.).
11. Persontrafikk . ••.••. _. _'o·
12. Godstrafikk ...
13. Totalc inntekter av jel'llhancorift
Utgifter (mill. kr.).
14. Løpende driftsutgifter (jel'llhanedriften)
Resultat (mill. kr.).
15. Underskudd
1'"
driften (jernbancd riften) ..... 16. Totalt regnskapsnJessig undersklIdd (jcl'Ilbanedriften)1 i. Investeringer (mill. kr.)5 . . . . . .
Totalt personale (jel'llbanedriflen).
18. Gjennomsnilllig antall personale . . . . .
.
. . . 19. LØnnsutgiftel·2 ( tusen kr.) ...20. Alldre personalutgirter ekskL pensjonsu tg. (tllsen kr.)3 21. Pensjonsu tp;iftel' (tusen kr.)'1
22. Totale personalutgi rter (tusen kr_l . . . . 23. Gjennomsnittlige pel'sonalutgifter pr. maJln (kr.)
I Kormalt og smalt spor.
1949-50
4379 91l
l7,9 8,.1 278 341)
I ;3"27 3D.7 104!) .5 7.~0
133 13."
283
304
21 -l-l fl.5.3
2678"
212 S!l! :2 OR4 7324 222 2nO 8300
4379 1238
:23,0 8,4 30:2 366
1624 39,7 1078 I) 898
li;6 :W4 37H
40:,
:26 71
13MI
-1-
I 26767 307 836 .l 567 12242 324645 12 100
I absolutte tall
O 327
.5.1 0.3 :24 :21
!)7 O 2!) 14H
23 6!) 96
101
5 30
4R,7
18 9494ii :2 483 4-ØlR l 02 31).~
380U
In
"
O 36
28 -le
!) ti
6 O 3 3
L7
[)(
34
:~:l
:24
n
1)7,1
45
!lD 67 46 46
1959-60
4415 1585
:24,7 8.5. 330 3R4
I 72!) 38.3 109.5 .5504
171) 218 419
:)l0
!JI 166
17fL6
2:{ 600 3HI) 144 14 I) 15 :,3 707 4;,3366 19200
I ah~ollltt('
tall
36 674
6,8 0.4 .52 39
202 1.4 46 --;-246
42 83 136
206
70 115
!J-l,3
--:-3185 172253 12431 46383 23\ 076 10900
2 :Merk at oppgaven også omfatter lønnsutgifter til bl. a. il1\-esteringsarbeider som personalet ulf,lrer op; som ikke belastes regn- sk.apet som driftsutgift. Dcrimot er NSB's arbeidsgi"erandel i pensjonsinnskuddet ikke medrcgnet.
a OmfaLLer utgifter (ekskL lønn) til pel'sonal- og "elferdsrom, flytningsg-odlgjØrelse, kompensasjonstillcgg. Statsbanenes bidrag til oA'entlige trygder, Statsbancnes bidmg til jernbanepel'sonalets sykckasser, Statsbanenes %-refllsjoll HY aldel'sU'ygd- og uføre- tryp;dpremie for tjenestemenn samt bedriftslegeordning og andre ,·e1fenlsutgiftcl·.
·1 AI'beidsgivel'bidrag til pensjollskassen og pensjonsl-ulssenes underskudd.
Omfatter avsetting til fornyclscsfondet og be,-ilgede ill"csteringer "ed driftsbanene samt '-ed jernhancanlegg og elektrifiserings- anlcgg (Statsbanenes kapitler).
1%
7-l-
38 I) 19 Il
13 3.1) 4 4
32 61 48
68
333 :280
1l0.6
12 ::-il 1)6!]
633 104- 131
