Innst. 372 S (2010–2011) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen

Stortinget ber regjeringen endre vikepliktsreg- lene som gjelder der gang- og sykkelvei krysser vei og avkjørsel slik at syklende gis prioritet og bedre fremkommelighet.. Tilråding

Statens vegvesen har blant annet i forbindelse med tilsyn avdekket at enkelte ”trafikk- skoler” som ikke er godkjente, oppfordrer sine elever til å oppgi en annen godkjent

Hovuddelen av behovet for redusert løyving i 2010 utgjer akkumulerte driftsutgifter for radio- nettverket attende til 2008 og fram til no samt opera- tør- og vedlikehaldskostnader

Stortinget ber regjeringen snarest sikre en slepe- båtkapasitet langs hele norskekysten med en normal responstid på 6 timer og maksimalt 12 timer, basert på seilingsleden langs

Et konkret mål kan dessuten bidra til å skape mer koordinert og hel- hetlig innsats for å rulle ut bredbånd, fordi et mål gjør det lettere å kommunisere hvor vi skal til alle som

En annen sentral forskjell mellom Gjø- vik- banen og Kongsvingerbanen er at Gjøvikbanen er et endespor der persontransporten kan opererer uten for store påvirkninger fra

Dokument 8:153 S (2009-2010) Representantfor- slag fra stortingsrepresentantene Øyvind Hallera- ker, Ingjerd Schou, Lars Myraune og Svein Har- berg om handlingsplan for krysningsspor

Videre har regjeringen som tidligere nevnt lagt opp til prosjektfinansiering ved bruk av egne poster på statsbudsjettet for utvalgte investeringspro- sjekter.. I tillegg til