• No results found

Premisser og analyse av Statens vegvesens Håndbok 017 "Veg- og gateutforming". Rapport 1

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Premisser og analyse av Statens vegvesens Håndbok 017 "Veg- og gateutforming". Rapport 1"

Copied!
44
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
(38)
(39)
(40)
(41)
(42)
(43)
(44)

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Resultatene er basert på teoretisk grunnlag, hvor vi først ser på alle stikkrenner og kulverter i studieområdet og sjekker dette opp mot Statens vegvesens egne krav i håndbok

Dimensjoneringsklasse S2 i håndbok 017 Veg- og gateutforming (se tabell 9.1) har en minste horisontalkurveradius på 250 m for vegnormalstandard. Dette tilsier en vesentlig bedring av

Det krumme referanseelementet av sprøytebetong besto av nettarmert sprøytebetong, PE-skum og opphengsbolter som beskrevet i Statens vegvesens håndbok 163 Vann- og frostsikring

I håndbok 017 Veg- og gateutforming er alle veger med fartsgrense 80 km/t gitt en forbikjørings- lengde på 450 m.. Denne lengden er valgt med støtte i modellen

Rapporten anbefaler for øvrig at midtstilt kollektivfelt blir innarbeidet i Statens vegvesens håndbokserie, først og fremst N100 Veg- og gateutforming (Statens

For bruer lavere enn 5,20 m skal det regnes påkjøringslaster etter Statens vegvesens håndbok 184; "Lastforskrifter for bruer og ferjekaier i det offentlige vegnett."..

Tabell 5 viser en sammenstilling av hvilken kjøretøytype som ifølge håndbok 017 skal være dimensjonerende for vegstrekninger, kryss og avkjørsler.. Tabell 5:

I Statens vegvesens håndbok 018 (2005) benyttes funksjonell (opptredende) og normert (forventet) dekkelevetid som sentrale parametere ved vurdering av forsterkningsbehov..