38-2014-ih-Tunnel+Kverve.pdf (1.302Mb)

For luftkvalitet er ozon (O 3 ) og nitrogendioksid (NO 2 ) målt kontinuerlig (gitt som timemiddel), og følgende parametre som døgnmiddel: svevestøv (PM 10 ) og polysykliske

Beregning av utslipp og spredning av nitrogendioksid og svevestøv langs E39 fra Gartnerløkka til Breimyrkrysset viser at i forhold til retningslinjer for luftkvalitet er svevestøv

Denne rapporten gir hovedresultatene av målinger av svevestøv (PM 2,5 og PM 10) ved Nordahl Bruns gate i Oslo (bybak- grunnsstasjon) i perioden januar-april 1995.. I

Forurensningsbelastningen (maksimal forurensningsgrad) ved tunnelmunningene er beregnet for svevestøv (PM 10 ) og nitrogendioksid (NO 2 ) og sammenlignet med grenseverdier

 Grenseverdien og nasjonalt mål for svevestøv som døgnmiddel på 50 µg PM 10 /m 3 vil kunne overskrides utenfor tunnelmunning sørover (Seljestad) og nordover (Sama)

Forurensningsbelastningen (maksimal forurensningsgrad) ved tunnelmunningene er beregnet for svevestøv (PM 10 ) og nitrogendioksid (NO 2 ) og sammenlignet med grenseverdier

Beregningene viser at forurensningsnivået både for PM 10 og NO 2 fra Herlandstunnelen allerede ved tunnelmunningene er redusert til et nivå under grenseverdier og Nasjonalt mål

Beregningene viser for svevestøv (PM 10 ) at døgnmidlete verdier over 50 µg/m 3 vil kunne forekomme opptil 67 m fra tunnelmunningen ved en trafikkavvikling på 70 km/h.. I