• No results found

MEDDELELSER FRA VEIDIREKTØREN

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "MEDDELELSER FRA VEIDIREKTØREN"

Copied!
16
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

MEDDELELSER FRA VEIDIREKTØREN

NR. 10

INNHOLD: Fotografi med tekst. - Vedlikehold av riksveiene i Hedmark fylke i 1928. - Ferjer og ferjeforhold i Danmark. - Ret­

ningslinjer for en ensartet nordisk automobillovgivning. - Bodø og omegns turistforening bygger bilvei. - Mindre meddelelser. - Retts­

avgjørelser. - Særbestemmelser om motorvognkjøring. - Litteratur.

Oktober 1929

Utsikt fra turisthytten på Rønvikfjellet ved Bodø. Landego med midnattsol. Til turisthytten er isommer ved privat foranstaltning bygget en vei, hvis anlegg og vedlikehold forutsettes betalt ved .hjelp av avgift

for veiens benyttelse (bompenger). Se artikkelen herom på side l 63.

VEDLIKEHOLD AV RIKSVEIENE I HEDMARK FYLKE I 1928

Av overingeni�lr Thor Olsen.

Veivedl,i-keholdet i 1928 må formentlig karakteri­

seres som ,wget under middels. Overordentlig sterk kulde og lite sne til midten av januar bevirket vold­

som tele, svell og kjøvinger på veiene. Fra midten av januar til 20. februar snedde det omtrent hele tiden delvis med sterk vind. Snerydningsarbeidet blev 'derfor sammentrengt i et kort tidsrum og var delvis vanskelig tross snemengden vel i enkelte distrikter tå noget under middels. Våren var meget gunstig, men telen hang overordentlig lenge i og teleløsningen var lei særlig i Solør, Vinger og Odalen og delvis søndre Østerdalen. Veiene her mangler mange steder stenlag, er dårlig drenert og har ikke mostandsdyktighet nok når telen løsner. På Hede­

marken blev der ikke gjort nevneverdig skade på vei­

ene i vårløsningen, men det kunde flere steder tydelig

sees at telehevningene ikke var gått ned så sent som i begynnelsen av juli.

Forsommeren var som vanlig i denne del av lan­

det tør, men ettersommeren og høsten var meget regnfull.

Vinterføret blev tatt tre ganger før det for alvor blev liggende, hver gang med fullstendig teleløsning i veiene og særlig den siste av disse gjorde stor skade, da det viste sig umulig å få veiene jevne efterpå, da trusten kom for fort.

Snebrøitning på riksveiene var ikke nødvendig før jul når undtas et par veistrekninger i Nordre

Osterdalen.

Utgiftene vecl ele respektive ruter stiller sig så­

ledes:

(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Slatten var over hele landet i full gang ved utgangen av juni måned, men innhøstingen blev på Ost- og Sørlandet sinket av regnet, og kvaliteten blev her adskillig forringet.. I de

Tilfrysningen foregikk langsomt og avbrutt, så· vannopsugningen (isansamlingen) i den frosne jord blev stor. Veiene blev delvis bare for sne omkring midten av mars

Her blev tatt inn den siste forsyning av bensin som overhodet kunde være mulig, og det viste sig senere at denne forsyning i hoi grad var påkrevd.. Det forste terreng vi hadde

skelige steder prøver man overalt å skaffe lrver art av fremkomstmidler sin egen bane. Men pa mange steder, i gamle gater og veier kan ikke a11legges

•.. l8 MBDDEtLELSER Fl<A VEIDIREKTØREN Nr. Den blev dog henyttet, da den kunde erholdes meget billig ira et nærliggende grustak og samtidig l1adde ,det sin

I begynnelsen visste man ikke hvor i vognen kulloksyd kunde ventes, der blev da tatt målinger i tre forskjellige høider.. Erfaringene viste imidlertid at

Det maksimale teledyp er av særlig int·eresse når man effekhvt skal isolere mot frostens inntrengning, enten det som i jernbanebygging er for å hindr·e

Særlig under Kjøringen paa Grusbane blev denne mere og mindre oprevet af de smale Fælg, medens de brede Hjul valsede Banen glat.. De smale Fælg gjorde altsaa en