• No results found

til å styrke Trøndelagsregionen?

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "til å styrke Trøndelagsregionen?"

Copied!
31
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)
(2)

Hvordan kan havn og sjøtransport bidra til å styrke Trøndelagsregionen?

By- og regionkonferanse 6.mai 2015 Wollert Krohn-Hansen

Trondheim Havn IKS

(3)

Trondheim har vært en havneby i tusen år – og skal være det i tusen år til

Foto: Wilhelm Dreesen (1896)

(4)

Foto: Stortinget

Samfunnsoppdraget

«Overføring av gods fra vei til sjø og bane»

(5)

VÅR VISJON:

«Vi skaper vekst for fremtidens

sjøtransport»

(6)

Økning i godstrafikk frem mot 2040

(7)

Morgendagens økende transportbehov må løses i dag

Veitransport ønskes

redusert

Jernbane har

begrenset kapasitet

Potensialet ligger til sjøs

(8)

8 % 13 %

71 % 1 % 7 %

2 av 3 har tillit til godstransport på sjø

Vei Bane Sjø Fly

Vet ikke

Totalt antall spurte:

316

Omdømmeundersøkelse Norfakta 2015

(9)

Vi kan ikke planlegge morgendagen ut fra dagens løsninger

Foto: Poggis/Flickr

(10)

Også godset bør reise kollektivt

Foto: Evan Leeson

(11)

Havna er et ledd i en effektiv varekjede

Vareeier Distributør Agent Havn Rederi Havn Agent Distributør Vareeier

(12)

Nøkkelen til suksess er samarbeid

Havn

Rederi Agent/

speditør

(13)

Trondheim Havn har gått fra å være en infrastruktur bygger – til en offensiv markedsbygger

(14)

Havneanlegg i Trøndelag

(15)

Trondheim Havn IKS 2014

Interkommunalt selskap Selvfinansiert virksomhet Inntekter MNOK 131

Ca 4 millioner tonn gods 7000 meter kai

Orkdal Trondheim Malvik Stjørdal Frosta Levanger Verdal Inderøy Steinkjer Verran Leksvik

(16)
(17)

Samspill mellom strategier

Verdiutvikling

eiendom Kjernevirksomhet

(18)

Avgiftene er redusert

(19)

Troen på trendbrudd

(20)

Fra vei til sjø

Myndighetene har lenge hatt en

«visjon» om mer gods fra vei til sjø.

De har ikke satt inn virkemidler for å støtte visjonen.

På kort sikt kan vi ikke forvente mye fra myndighetene.

I første omgang må vi gjøre mest selv

(21)
(22)

Containeraktiviteten på Orkanger økte med ca. 20 prosent i 2014

(23)
(24)

Trondheim Havn, Orkanger - i 2018?

(25)

Anlegg for utskiping av kalkprodukter

(26)

Eiendomsutvikling som bidrar til mer konkurransedyktig sjøtransport.

(27)

Illustrasjon: JJ Design

Klar, ferdig, gå…?

(28)

Trondheim

(29)

Basislast som en by i vekst trenger

Sement Asfalt Salt Stål

Grus- og pukk Byggevarer

Gjenvinningsprodukter Forurenset masse

(30)

VERDAL TRONDHEIM ORKANGER

136 bedrifter

6751 arbeidsplasser

13,2 mrd. NOK omsetning

NØKKELTALL FRA RINGVIRKNINGSANALYSE 2015

Analysen er utført av

Gemba Seafood Consulting 2015

(31)

Ill.: psdGraphics

trondheimhavn.no

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Through my thesis I want to focus on the harbour development in Helsinki, answering to the question of how to develop for the future benefit for the city of Helsinki and

Norconsult AS har på oppdrag fra Molde og Romsdal Havn IKS gjennomført prøvetaking og analyse av sediment på sjø i forbindelse med utviding av kai (Figur 1). Tiltaket i området er

Gjennom samarbeidsprosjektet som er etablert mellom Stavangerregionen Havn IKS, Kolumbus (heleid av Rogaland fylkeskommune) og Lyse Elkon (heleid av Lyse AS), legges det til rette for

Imidlertid er risikoen likevel så liten at en så langt ikke har funnet grunn til å gå ut med advarsler til modne menn, sier Paus til Tidsskriftet.. Les hele

Områdene hvor det skal gjennomføres tiltak er Ilsvika, Kanalen, Brattørbassenget og Nyhavna i Trondheim havn. Tiltakene omfatter mudring av forurensede sedimenter og tildekking

Eksisterende kaikanter består hovedsakelig av eldre bolverk. For å unngå å redusere stabiliteten av disse trekonstruksjonene og bevare disse slik de er i dag, er det ikke aktuelt

Vi kom frem til at leieinntekten fra Sør-Trøndelag Fylkeskommune må ligge på omtrent 1,5 millioner kroner for at det skal være lønnsomt for Trondheim Havn

(TRAZEPO), der SINTEF samarbeider med Kystverket og Norske Havner, samt Kristiansand Havn, Narvik Havn og Oslo Havn om utvikling av ny kunnskap om hvordan havner kan bidra