Sammenligning av Q-verdier fra planleggings- og drivefasen i vegtunneler

Fulltekst

(1)Bacheloroppgavens vedleggshefte Sammenligning av Q-verdier fra planleggings- og drivefasen i vegtunneler.. Comparison of Q-values from the planning and construction phase in road tunnels.. Prosjekt 12- 2016 Marianne W. Duås Norges teknisk- naturvitenskaplige universitet. Susann Eggen. Fakultet for teknologi Institutt for bygg og miljø Trondheim mai 2016. Helene Veien.

(2) Vedlegg Vedlegg 1: Artikkel Vedlegg 2: Plakat Vedlegg 3: Atlanterhavstunnelen: Sammenligningsskjema, A1 - A12. Vedlegg 4: Atlanterhavstunnelen: Lengdeprofil. Vedlegg 5: Atlanterhavstunnelen: Ingeniørgeologisk kart Vedlegg 6: Frøyatunnelen: Sammenligningsskjema, F1 – F18 Vedlegg 7: Frøyatunnelen: Lengdeprofil og ingeniørgeologisk kart. Vedlegg 8: Nordkapptunnelen: Sammenligningsskjema, N1 – N14 Vedlegg 9: Nordkapptunnelen: Lengdeprofil og ingeniørgeologisk kart..

(3) Vedlegg 1 Artikkel.

(4) Revidert korrelasjonsformel mellom seismikk og Q-verdi Nyere forskning innen kartlegging av bergmasskvalitet vil gjøre det enklere å sammenligne beregnet bergmassekvalitet før og under tunneldriving. Ved planlegging av undersjøiske tunneler er seismiske undersøkelser og kjerneboring begge viktige metoder for å innhente nødvendig informasjon om bergmassen og dens kvalitet. Disse undersøkelsene ligger til grunn for å anslå nødvendig sikringsmengder for tunnelen, og dermed gi et estimat over kostnaden til bergsikring for prosjektet. Det er derfor i en prosjektoppgave utført av Marianne W. Duås, Susann Eggen og Helene Veien blitt forsket på påliteligheten til forundersøkelsene refraksjonsseismikk og kjerneboring, da det per dags dato finnes lite dokumentasjon på dette.. å vurdere påliteligheten til seismikken og kjerneboring som ble utført i de ulike tunnelene.. Resultatet ble ny korrelasjonsformel Resultatene fra sammenligningen viste at de seismiske hastighetene hadde for høye Q-verdier i forhold til reelle grunnforhold i tunnelene som ble betraktet. Som et resultat av dette ble det derfor lagt fram et forslag om en ny og revidert formel, som kan benyttes under norske grunnforhold. Figur 1 viser resultatet av sammenstillingen av Q-verdier fra seismikk og Q-verdier fra kartlegging under driving av tunnel.. Q-verdien baseres på seks ulike parametere som sammen angir bergmassens kvalitet, hvor Q-verdien relateres til ulike typer av permanent sikring.. Innhenting av data I nevnt oppgave ble det utarbeidet en sammenstilling av data fra planleggingsfasen med data fra drivefasen i tunnel. Hovedtemaene i oppgaven var bergmassekvalitet, Q-systemet, seismikk, kjerneboring og kartlegging under drivefasen. Det ble tatt utgangspunkt i Atlanterhavstunnelen, Frøyatunnelen og Nordkapptunnelen. Dataene som ble brukt i sammenligningsgrunnlaget ga en god oversikt over bergmassekvaliteten kartlagt under driving og fra seismikken skutt under prosjektering. Dette ga nok informasjon til. Figur 1: Øverste utsnitt fra graf viser Q-verdiene slik de er beregnet fra Nick Bartons korrelasjonsformel i Atlanterhavstunnelen. Nederste utsnitt fra graf viser revider formel i Atlanterhavstunnelen.. Her ser man en tydelig forskjell på grafenes overensstemmelse ved bruk av Nick Bartons korrelasjonsformel, og den reviderte utgaven av denne..

(5) Metodebruk Det ble i prosjektoppgaven gjennomført en litteraturstudie av utvalgte undersjøiske vegtunneler, hvor det ble hentet data fra seismiske undersøkelser samt data fra kjerneboringer i planleggingsfase. Disse ble så overført til Q-verdier og deretter sammenlignet med Q-verdier kartlagt fra drivefasen. Dette ga et godt sammenligningsgrunnlag til videre drøfting om hva som kan ha påvirket ulike utslag av målinger. Informasjonen som ble samlet inn blir fremstilt i en statistisk beskrivelse ved hjelp av diverse dataprogrammer. All nødvendig data ble overført til og beregnet i Microsoft Excel, slik at det ble utarbeidet en oversiktlig presentasjon av tallmaterialet.. Videreutvikling av formelen Den reviderte formelen trenger å videreutvikles, da det i denne omgang kun ble sett på tre tunneler. Det anbefales derfor å se på flere tunneler slik at formelen kan bearbeides på bakgrunn av en større forskning, og dermed bli mer pålitelig. Det anbefales i tillegg å se nærmere på bergartenes individuelle seismiske hastigheter da Nick Barton ikke tar hensyn til dette i sin formel som gir sammenhengen mellom Vp (seismisk hastighet, P-bølger) og Q-verdi..

(6) Vedlegg 2 Plakat.

(7) Institutt for bygg og miljø Bacheloroppgave 2016 Sammenligning av Q-verdier fra planleggings- og drivefasen i vegtunneler. Comparison of Q-values from the planning and construction phase in road tunnels.. Prosjektbeskrivelse. Utførelse. Ved planlegging av undersjøiske tunneler er seismiske undersøkelser og kjerneboring viktige metoder for å innhente nødvendig informasjon om bergmassen og dens kvalitet.. Det er blitt gjennomført en litteraturstudie, og med ingeniørgeologiske rapporter som grunnlag, ble det utarbeidet en sammenstilling av data fra seismiske undersøkelser samt data fra kjerneboringer i planleggingsfasen og data fra drivefasen i tunnel.. → Ligger til grunn for å anslå nødvendig sikring → Gir et estimat for kostnader knyttet til bergsikring. Det er derfor i denne bacheloroppgaven blitt forsket på påliteligheten og utslag på målingene til forundersøkelsene refraksjonsseismikk og kjerneboring, da det per dags dato finnes lite dokumentasjon på dette.. Det ble tatt utgangspunkt i:. → Atlanterhavstunnelen → Frøyatunnelen → Nordkapptunnelen. Dataene fra de seismiske undersøkelsene i planleggingsfasen for disse tunnelene ble så overført til Q-verdier ved hjelp av Nick Bartons korrelasjonsformel, og deretter sammenlignet med Q-verdier kartlagt fra drivefasen.. Konklusjon De seismiske hastighetene omregnet til Q-verdier ved hjelp av Nick Bartons korrelasjonsformel ga for høye Q-verdier i forhold til reelle grunnforhold. Figuren i midten til venstre viser resultatet av sammenstillingen av Q-verdier fra seismikk og Qverdier fra kartlegging under driving av tunnel. Her ser man en tydelig forskjell på grafenes overensstemmelse ved bruk av Nick Bartons korrelasjonsformel (øverst), og den reviderte utgaven av denne (nederst). Det legges derfor fram et forslag om en ny og revidert formel, som kan benyttes under norske grunnforhold.. Prosjektnr: 2016-12 Marianne Wangberg Duås Helene Veien Susann Eggen Ekstern kontakt: Torkild Åndal v/Statens vegvesen Intern veileder: Thomas Uhlving.

(8) Vedlegg 3 Atlanterhavstunnelen Sammenligningsskjema, A1 - A12.

(9) Sammenligning av Qverdier. Fortsatt godt fjell,lite oppsprukket og med tre sprekkesett. Foliasjonen varierer fra flattliggende i nedre del av stuff og vegger, til mer skråstilt i heng. Oppsprekning langs foliasjonen er lite utpreget. To steilte sprekkesett, med strøk på tvers av tunnelakse.. Middels berg, noe leirbelegg og glimmer. Resten er av rødlig gneis. Svak foliasjon mot høyre, steile sprekker med strøk både på tvers og langs tunnelaksen.. Godt berg. Rødlig gneis. Noe tett oppsprukket til knust berg i ytterkant av sonen. Leirbelegg og epidot på enkelte sprekker.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Svakhetssone med tett oppsprukket og forvitret berg. Sonen går skrått over tunnelen fra høyre mot venstre i profil 5120-5145. Sonen er steilstående, har noen meters mektighet.Tynne leirbelegg og aktiv svelleleire. Tørt område med berg som varierer mellom granittisk til amfibolittisk gneis og amfibolitt.. ATLANTERHAVSTUNNELEN. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 5000. B. A 5010. 5020. 5030. 5040. 5050. 5060. 5070. 5080. 5090. 5100. 5110. Lokalitet A: Hastigheten ved 5070 dropper fra 5,7 km/s til 4,5km/s, dette tilsvarer respektivt Q-verdier på 158 og 10. Det er ikke registrert eller tolket som en svakhetssone. Seismikken og drivingen kan ikke sies å stemme overens.. Kommentar:. 5120. 5130. C 5140. 5150. 5160. 5170. 5180. 5190. Lokalitet B: I dette området er det registrert en svakhetssone under driving, men ikke ved seismisk undersøkelser. Lokalitet C har registrert en sone som er tolket å være svakhetssone. Sonen fra seismikken ligger ca. 100m fra registrert svakhetssone, da sonen har et steilstående fall, kan dette stemme noe med angitt sone fra seismiske undersøkelser, men det gir ikke direkte samsvar. 5200. 5210. 5220. 5230. 5240. 5250. Lokalitet C: Mulighet for at området sammenfaller med lokalitet B, om ikke dette er tilfellet, kan årsakene til tolket svakhetssone være som ved lokalitet A.. Kart over traseen:. C. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Helene Veien. A1. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen Dato: 05.05.2016 Profilnr.: 5000-5250.

(10) Sammenligning av Qverdier. Middels godt fjell, mørk amfibolittisk gneis med innslag avpegmatitt og amfibolitt. Få sprekker langs foliasjonen. Mørk amfibolittisl gneis, to steile sprekkesett og enkelte flattliggende foliasjonsprekker.. Middels til godt berg. Rødlig gneis med stedvis amfibolitiske innslag. Foliasjonen er hovedsakelig flattliggende, men stedvis småfoldet.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Godt berg. Flattliggende foliasjonsprekker, lite utholdenhet. Varierende strøkretning. Brunrødt leirebelegg på sprekkeflatene. ATLANTERHAVSTUNNELEN. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 5250. D 5260. 5270. 5280. 5290. 5300. 5310. 5320. 5330. 5340. 5350. 5360. 5370. 5380. 5390. 5400. 5410. 5420. 5430. 5440. 5450. 5460. 5470. 5480. 5490. 5500. Lokalitet D: Den seismiske hastigheten er registrert til ca 3800m/s, mens Qverdier som er kartlagt i aktuelt område ligger på en Q-verdi lik 10. Også dette området ligner på A og C, men det er ingen muligheter for at seismikk undersøkelser og kartlagte verdier under driving sammenfaller. Vi ser også her på kartkotene at det ikke vises til noe bratte skrenter i terrenget.. Kommentar:. Kart over traseen:. D. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Helene Veien. A2. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen Dato: 05.05.2016 Profilnr.: 5250-5500.

(11) Sammenligning av Qverdier. Godt berg. Stor amfibolrose i heng som slepper gneisen på grunn av horisontal lagdeling. Flattliggende foliasjon med fall mot høyre. En del vertikale stikk i venstre side.. Godt berg.Amfibolittisk gneis. Flattliggende foliasjon, størk ca 45° mot høyre, gir horisontal skifrig lagdeling og skiver/flak.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Middels berg. Amfibolittisk gneis, med innslag av pegmatitt. Skifrig deling med innslag av grønt belegg i sprekker. Kloritt og litt leire. Vertikale stikk og glatte sprekkeplan. Oppsprekking langs foliasjonen.. ATLANTERHAVSTUNNELEN. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01. E. 0,001 5500. 5510. F 5520. 5530. 5540. 5550. 5560. 5570. 5580. 5590. 5600. 5610. 5620. 5630. 5640. 5650. 5660. Lokalitet E:Området E fra 5510-5520 viser en lavhastighetssone fra forundersøkelser, noe som kan mest sannsynlig tyde på en depresjon i terrenget. Det er dropp i seismikken, men ingen forandring på kvaliteten i berget. Lokalitet E har ikke kartlagte verdier fra driving, men like før området, og like etter, tyder verdiene fra drivingen på en god bergkvalitet, helt opp mot meget bra berg og en Q-verdi på 60.. Kommentar:. 5670. 5680. 5690. 5700. 5710. 5720. 5730. 5740. 5750. Lokalitet F: Samme situasjon som E, men ikke så god bergkvalitet påvist under driving.. Kart over traseen:. E. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. F. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Helene Veien. A3. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen Dato: 05.05.2016 Profilnr.: 5500-5750.

(12) Sammenligning av Qverdier. Middels berg. Småfallent sukkerbitfjelli venstre vederlag. Litt belegg på sprekker. Markert sleppe på heng. Flattliggende foliasjon gir flakig berg.. Store innslag av feltspat. Dårlig fjell. Svakhetssone med tett oppsprukket gneis.Tynt røft og grått leirebelegg, samt sandig materiale. Amfibolitisk gneis med pegmatittbånd. Mot 5900 er det forvitret berg.. Dårlig fjell. Rufsete fjell med leirebelegg på sprekkeplanene. Faller mot venstre ca. 35-40°.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Middels berg. Noen sprekker i heng, og taggete i høyre vederlag.. ATLANTERHAVSTUNNELEN. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 5750. H. G 5760. 5770. 5780. 5790. 5800. 5810. 5820. 5830. 5840. 5850. 5860. 5870. 5880. 5890. 5900. 5910. Lokalitet G: Det er noe mangelfull kartlegging under driving fra profil 5830 til profil 6000. Det kan likevel ses en nedgang i kvaliteten på berget etter lokalitet G. Dette kan sies å sammenfalle noe. Det er registrert en svakhetssoner under driving, men den er ikke markert som en svakhetssone på grunnlagsdokumentet til skjemaet, den er derfor ikke markert som en svakhetssone her, kun registrert som dårlig berg. Seismikken kan sies å stemme noe overens med reelle verdier.. Kommentar:. 5920. 5930. 5940. 5950. 5960. 5970. 5980. 5990. 6000. Lokalitet H: En kan tydelig se, like etter lokalitet H, at drivingen har registret at Qverdien går fra lavt og hopper opp. Kurven svinger veldig likt i dette området. Det kan derfor antydes at det sammenfaller noe. Samtidig kan det sies at undersøkelsene ikke samsvarer, da lokalitet H, tydelig har registrert en svakhetssone, med verdier helt ned mot 0,4, mens drivingen viser til verdier på 15, 6 før lokaliteten og Q = 4,5 etter lokaliteten.. Kart over traseen:. G. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. H. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen. Tegnet av:. Tegningsnr:. Dato:. Helene Veien. A4. 05.05.16. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Profilnr.: 5750-6000.

(13) ATLANTERHAVSTUNNELEN. Sammenligning av Qverdier. Ekstremt dårlig bergmasse. Brå overgang ved profil 6242. Utrasning mellom 6242-45. Etterfølgende stor innlekkasje av vann (opp mot 500l/min), medførte langvarig injeksjonsarbeid. Utbredelse av ekstremt dårlig bergmasse frem til profil 6270. Middels til godt berg. Mørk amfibolittisk gneis, med tynne pergmatittbånd. Ikke så mye flak her. Flatliggende foliasjon. Litt tynne leirstikk i strekretning. Småfoldet berg.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Middels godt berg.. En sone med dårligere berg i høyre side. Rød farge, leirebelegg på sprekkeplan, middels oppsprekket bergmasse med flatliggende foliasjon.. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 6000. I 6010. 6020. 6030. 6040. 6050. 6060. 6070. 6080. 6090. 6100. 6110. 6120. 6130. 6140. 6150. J 6160. 6170. 6180. 6190. Lokalitet I: Viser ntageligvis en depresjon i berget, og ligner veldig på lokalitet F. Her har Qverdier under driving påvist middels til godt berg. Noe som ikke stemmer overens.. Kommentar:. 6200. 6210. 6220. 6230. 6240. 6250. Lokalitet J:Gode samsvarelser med seismikken. Fra profil 6230-6275, viser begge kurvene til dårlig bergkvalitet, på samme området.Rasområdet. Kart over traseen: J I. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen. Tegnet av:. Tegningsnr:. Dato:. Helene Veien. A5. 05.05.16. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Profilnr.: 6000-6250.

(14) ATLANTERHAVSTUNNELEN. Sammenligning av Qverdier. 6480-6500: Dårlig til middels godt berg. Amfibolittisk gneis med glimmer i sålen, litt mer oppsprukket. Ved 6478 er det en sone med amfibolitt/glimmer. Steile tverrsprekker, skrått fra venstre mot høyre. Stedvis tynt rødbrunt belegg. Ekstremt dårlig berg. Tett oppsprukket. Glimmersonen i venstre heng/vederlag. Meget aktiv fri svelling. Mot 6500 består sonen av oppknust leirholdig bergmasse.. Liggende foliasjon over stuff som går fra v. heng ned mot h. side med vinkel 80-90°. Sprekker med sform vertikalt på stuff, åpne med noen mm til 1 cm. Amfibolitisk gneis med innslag av oppknust pegmatitt. Området 62386278 ble sikret i henhold til Q-verdi < 0,01. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Middels godt berg. Mørk amfibolitt, lett oppsrukket og glimmerholdig. Tynt epidot/kloritt belegg. Ei sleppe har kommet inn fra høyre, går ned til såle.. Rødt belegg samt epidot. En del sprekker/stikk i heng med rødt belegg. Utfall langs foliasjonen i heng. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 6250. Kommentar:. K. J 6260. 6270. 6280. 6290. 6300. 6310. 6320. 6330. 6340. Lokalitet J:I profil 6250-6270 fortsetter svakhetssonen hvor raset gikk ved lokalitet 2. 6350. 6360. 6370. 6380. 6390. 6400. 6410. 6420. L 6430. 6440. Lokalitet K: Dropp i hastighetene fra 5400m/s til 4100m/s. Dette gir en antydning av at det skulle vært en svakhetssone her. Området er tett opprpukket, samt at ei sleppe har kommet inn fra høyre, og går ned til sålen. Dette kan tyde på at seismikken mulig har registrert denne sleppen.. 6450. 6460. 6470. 6480. 6490. 6500. Lokalitet L: Fra drivingen er det kartlagt en tilnærmet vertikalstående svakhetssone. Dette stemmer godt overens med tolkningen fra seismiske forundersøkelser, som identifiserte en lavhastighetssone, med seismisk hastighet på 4300m/s.. Kart over traseen: J L. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen. Tegnet av:. Tegningsnr:. Dato:. Helene Veien. A6. 05.05.16. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Profilnr.: 6250-6500.

(15) ATLANTERHAVSTUNNELEN. Tunnelnavn: 6500-6510: Dårlig berg. Sone med oppknust, leirholdig bergmasse. Glatte sprekkeplan, Amfibolitt,rødt belegg og leire i sone.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 6515-6535: Svært dårlig berg, men viser ikke en markert svakhetssone. Sterkt oppsprekket langs steile tverrsprekker og flatliggende foliasjonssprekker i heng. Amfibolitisk gneis, med løs pegmatitt i heng/vegg, rødlig belegg, litt leire, tørr karakter. Mot 6530 er det tett oppknust leireholdig grus i v. side. Steil oppsprukket. 6545-6560: Svært dårlig berg. Leirholdig knusningssone i begge vegger, sonen er ca. 1-2m bred, kommer inn fra h. side og går ut i v. vegg. Steile tverrsprekker gir stedvis blokkutfall og sukkerbitfjell. Rustrødt belegg. Horisontale sprekker. Tørt område. 6595-6605: Dårlig til middels berg. Oppsprukket langs foliasjon i h. vegg. Ei bred sleppe med oppknust fjell og noe leire inn fra h.vegg. Stedvis rødbrunt belegg.Tverrsprekker i heng har tynt leirebelegg.. 6625-6690: Dårlig til middels berg. Mørk amfibolittisk gneis med glimmer/amfibolittbånd. Ved 6625 er det kalkspatbånd ved foliasjonene. Steil lerisleppe fra venstre vegg til skrått over heng. Noe oppsprukket i vegg, et større utfall langs foliasjonene i heng. Mot 6640 blir salven mer leirholdig. Ved 6650 er det ekstremt dårlig berg.Oppsprukket leirholdig bergmasse. Steile tverrsprekker fra v. mot h. Leirholdig slepper og sukkerbitfjell i hele stuffen. Fra 6665 er det knusningssone på 0,5-1m fra heng skrående mot sålen på h. side. Videre er det noe bedre i h.vegg. Fra 6680 er det midt i ekstremt dårlig sone igjen.Leirholdig svakhetssone nede i h.side, tett oppsprukket,rødbrunt belegg på sleppefaller. Oppknust forvitret fjell.. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 6500. Kommentar:. L 6510. 6520. 6530. M 6540. 6550. 6560. 6570. 6580. 6590. 6600. 6610. Lokalitet L:Noe Ved lokalitet 4 og 5, andre og tredje sone i "L" viser grafen at i det overensstemmelser, aktuelle området er det ikke registrert seismiske hastigheter under svakhetssonen som ble kartlagt 5000m/s. Kartleggingen under driving viser dårlig under drivingen i profil 6480-6505 sammenstemmelser med seismikken, men det er imidlertidig stemmer godt overens med registrer to områder i nærheten av profil 6500, hvor det er registrert forundersøkelsene. hastigheter på 4100m/s og 4300m/s, som kan antyde den dårlige bergmassen i området.. 6620. 6630. 6640. 6650. 6660. 6670. 6680. Lokalitet M: Stemmer seismiske tolkninger med påvist bergkvalitet godt overens. Fra sammenligningsgraf i lokalitet M kan det antas at svakhetssonene i lokalitet 6, 7 og 8 er en del av hverandre. Sonen i lokalitet 6 er så smal og markert, at det ikke kan betegnes som en svakhetssone.. 6690. 6700. 6710. 6720. Sonene i profil 6650-6660, lokalitet 7, er antatt å være en steilstående sone.. 6730. 6740. 6750. Sonen som strekker seg fra 66656695 er også antatt å være en steilstående, og er av den grunn antatt å være en del av ovennevnte soner. Seismikken viser lavhastighetssone på 2500m/s.. Kart over traseen: M. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen. Tegnet av:. Tegningsnr:. Dato:. Helene Veien. A7. 05.05.16. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Profilnr.: 6500-6750.

(16) ATLANTERHAVSTUNNELEN. Tunnelnavn:. Sammenligning av Qverdier. 6880-6890: Middels godt berg.Fint berg, noen små utfall i heng. Lite oppsprekning, lett å bryte, og med tendens til flaking.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. 6890-6950: Dårlig berg. Sone med knust fjell og lerieinnhold går u i v.vegg ved 6895. 1m bred steilstående svakhetssone med 5cm materiale innblandet leire. Sonen er angitt med strøk NS og fall på 80. Rødt belegg på sprekkeplan. Fra 6900 er det tett oppsprukket i heng og sleppeflater i stuff med rødt belegg. Fra 6920, middels berg, sprekkesone på tvers av tunnel, noen steile sprekkeflater med rustrødt belegg. Fra 6930, middels til dårlig, massive amfibolitisk gneis. Sone i h. vegg er tett oppsprukket, flere slepper krysser profilet. Steile tverrsprekker med noe varierende strøkretning. Småutfall fra heng.Fra 6950, dårlig berg, en markert sleppe med leire/glimmer går fra h.vegg over heng og ut i v.vegg. Steile tverrsprekker med vareieredne strøkretning. Utfall langs foliasjonene i heng.. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 6750. 6760. 6770. 6780. 6790. 6800. 6810. 6820. 6830. 6840. 6850. 6860. 6870. 6880. 6890. 6900. 6910. N. 6920. 6930. 6940. 6950. 6960. 6970. 6980. 6990. 7000. Lokalitet N: I lokalitet N befinner det seg en svakhetssone påvist under driving. 30 meter lengre inn i tunnelen har også seismikken registrert en svakhetssone.Sonen er antatt steil og kan derfor imidlertid stemme godt overens med lavhastighetssonen på 3100m/s fra seismikken.. Kommentar:. Kart over traseen:. N. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen. Tegnet av:. Tegningsnr:. Dato:. Helene Veien. A8. 05.05.16. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Profilnr.: 6750-7000.

(17) ATLANTERHAVSTUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. 7190-7220: Godt fjell, amfibolitisk gneis, innsalg av pegmatitt. Noe 7225-7250: Dårlig berg. Knusningssone nå i v. utfall i begge vederlag på foliasjonens sprekkeplan. Tett oppsprekket i vederlag. Oppknust sone har beveget seg mot v. vederlag. Fra 7200, middels til god fjellkvalitet, sone i heng som er side av heng, og dannet en kile i v. vederlag.Det er noe tettere oppsprukket.En noe markert steilsående leirsleppe ble kartlagt flere mindre steilstående soner på tvers av påvist i venstre side ved profil 7207. Fra 7210, dårlig berg, leirsleppe tunnelaksen. Fra 7245 er sonen midt i heng, ikke så fra v.vegg til v.vederlag, også sleppe i h. vederlag. Tett oppsprukket løst som ved forrige salve, mindre rødt belegg. med litt knusning i v. side. Tette steile sprekker i h. vegg.. 7000-7025: Dårlig til middels berg. Flakig/blokkig i heng. Små slepper og utfall. Fra 7020, dårlig berg, 34m mellom markerte sleppesoner. Tynt grått/grønt leirebelegg på sprekkeflater. Oppsprekning langs sleppesoner i en bredde på 0,2-0,5m Utfall langs foliasjon ved vederlag.. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 7000. O 7010. 7020. 7030. 7040. 7050. 7060. 7070. 7080. 7090. 7100. 7110. 7120. 7130. 7140. 7150. 7160. 7170. 7180. 7190. 7200. 7210. 7220. 7230. 7240. 7250. Lokalitet O: Svakhetssonen navnsatt som lokalitet 10 av ingeniøreologene sammenfaller med en seismisk lavhastighetssone med hastighet på 2300m/s. Det samme gjelder for svakhetssonen i lokalitet 11. Skuddene er utført noe langt unna tunneltraseen i dette området.. Kommentar:. Kart over traseen:. O. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen. Tegnet av:. Tegningsnr:. Dato:. Helene Veien. A9. 05.05.16. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Profilnr.: 7000-7250.

(18) ATLANTERHAVSTUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 7340-7400: Fra 7340, middels godt berg, gneis med pegmatittbånd/linser. Rødt belegg på slepper i stuff. Fra 7365 er det en sone med oppknust fjell på 7310-7320: Dårlig fjell. Utfall på tvers, med strøk NS og fall på 80, bredde er på 0,5 glatte amfibolittflak i heng. m. Tett oppsprekket fra sone inn mot stuff i h. Tversgående steile tverrslepper side.Fra 7380,dårlig fjellkvalitet, en steil sone med med ca. 1,5-2m avstand, stedvis 2- noe leire, bredde på leirsone i vegg er på 0,2-0,4m, 5cm leirfylling. Flattliggende med noe knust fjell rundt sonen. Fortsatt leirfylte leirsleppe på h. side. sleppesoner og utfall fra hengen.. 7250-7285: Svært dårlig fjell. Oppknust sone, rustrødt sleipt belegg på sprekkeflater,store nedfall fra slepper i h. side. Noe nedfall i h. vederlag, leirsoner i h. vegg. Fra 7270, tett oppsprukket, dårligst i v. vegg, sukkerbitfjell og 20cm sone med grus/leire. Tynne leirslepper og små utfall i heng.Fra 7280, middels til godt fjell, tynt oksid/epidot belegg, flatliggende foliasjon.. 7490-7500: Dårlig til middels godt berg. Amfibolittisk gneis med oksid/epidotbelegg, mulig også tynt leirbelegg. Tynne pegamitt og kvartslinser. Store steile sleppeflater på stuff med rødbrunt belegg, noe rufs i v. vederlag.. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 7250. P. O 7260. 7270. 7280. 7290. 7300. 7310. 7320. 7330. 7340. 7350. 7360. 7370. 7380. 7390. 7400. 7410. 7420. 7430. 7440. 7450. 7460. 7470. 7480. 7490. 7500. Lokalitet P: Grafene går jevnt over i samme bane, og er noe forflyttet, men stemmer godt overens, da dette er en sone med antatt fall på 80° mot vest. Verdt å bemerke seg at seismikken er skutt noe langt fra traseen.. Kommentar:. Kart over traseen:. P. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen. Tegnet av:. Tegningsnr:. Dato:. Helene Veien. A10. 05.05.16. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Profilnr.: 7250-7500.

(19) ATLANTERHAVSTUNNELEN. Sammenligning av Qverdier. 7665-7675: Dårlig berg. Oppknust, nesten sukkerbitfjell. To markerte leirslepper.. 7590-7595: Dårlig sone i h. vegg strekker seg opp i midten av heng, bredde 0,51m, oppknust fjell, samt 0,5-1cm leribelegg. Eller middels kvalitet, foliasjon med varierende fall. Steile tverrslepper.. 7540-7550: God fjellkvalitet. Mørk amfibolitisk gneis med pegmatittinnslag, noe epidotbelegg på enkelte sprekkeplan.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. 7500-7505: Noe dårligere fjellkvalitet. Rufsete i v. vederlag, noen steile sleppeflater med grønt og grått belegg.. Tunnelnavn:. 7700-7720: Svært dårlig berg. Store sleppeflater m/rustrødt belegg. Mye oppsprukket og løse blokker. Fra 7715, leirholdig, tett oppsprukket i vegger, flakig i heng. Fra 7717, ekstremt dårlig berg m/ 1,5m bred sone med fast grus/lerie/stein fra v. vegg over heng og ned i h. vederlag.. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 7500. Q 7510. 7520. 7530. 7540. 7550. 7560. 7570. R 7580. 7590. 7600. 7610. Lokalitet Q:Det er registrert et dropp i hastighetene ved seismiske undersøkelser. Lavhastighetssonen viser en hastighet på 4300m/s. Sonen kan mulig sammenfalle med dårlig bergkvalitet ved profil 7580, her er det registrert oppknust fjell og steile tverrslepper.. Kommentar:. 7620. 7630. 7640. 7650. 7660. 7670. 7680. 7690. 7700. 7710. 7720. 7730. 7740. 7750. Lokalitet R: Svakhetssoner fra driving av tunnel sammenfaller med lavhastighetssone identifisert ved seismikk. Hastigheten er registrert til 3300m/s. Lokalitet 14 sammenfaller ikke, slik sonen er tolket i forhold til strøkretning.Men det er imidlertid registrert flere profil med lavhastighetsoner i området som kan knyttes til denne sonen dersom tolkning av sonenes strøkretning endres.Det ble også utført kjernboring i dette området, her ble en noe mer mektig sone ble registrert fra ca 450-490, hvorav berget var nedknust og stedvis sterkt gjennomforvitrert. Dette kan stemme godt overens med at det er påvist dårlig bergkvalitet.. Kart over traseen:. R Q. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Helene Veien. A11. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen Dato: 05.05.2016 Profilnr.: 7500-7750.

(20) ATLANTERHAVSTUNNELEN. Sammenligning av Qverdier. 7970-7980: Svært dårlig berg. Knusningssonen kommer inn i venstre vegg, går på tvers av tunnelen og går ut i høyre side ved profil 7975. Sonen er steilstående og har en bredde på ca. 1m, som smalner til 0,2 m i venstre vegg. 7960-7990: Dårlig berg. Noe nedfall i heng, og noe taggete i v. vegg. Fra 7975, dårlig fjell, 1m bred knusningssone i v. vegg som strekker seg over hengen og ned i høyre vegg. Til dels oppsprukket i v. vegg.. 7790-7820: Middels fjellkvalitet. Markerte sprekker langs tunnelakse, samt ett sprekkesett på tvers. Steilstående sprekker, noe blokkig i heng. Rødligfarge på sprekkeplan. Sone med leire, 3cm tykkelse. Sonen er oppsprukket i en bredde på 1,5m, både på tvers og langs tunnelaksen.. 7750-7755: Dårlig fjell. Rufsete og oppsprukket i v. vederlag. Flakig, sleppete fjell i stuff.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. 7765-7775: Dårlig fjell. En del blokkutfall i h. vegg. To tydelige leirslepper som kommer inn fra h. og går ut i v. side. Stikk i heng med tynt rødbrunt leirbelegg.. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01. T. S. 0,001 7750. 7760. 7770. 7780. 7790. 7800. 7810. 7820. 7830. 7840. 7850. 7860. 7870. 7880. 7890. 7900. 7910. Lokalitet S: I lokalitet S har seismikken registrert en lavhastighetssone på 2600m/s, noe lengre inn i tunnelen enn hva som er påvist i drivingen. Dette kan være på grunn av vinkel på selve sonen, eller vinkel i forhold til tunneltraseen. Sonene sammenfaller godt da den er antatt å være steilstående.. Kommentar:. 7920. 7930. 7940. 7950. 7960. 7970. 7980. 7990. 8000. Lokalitet T:Den første registrerte sonen i lokalitet 16 sammenfaller bra med en lavhastighetssone identifisert ved seismikk, med seismisk hastighet på 3100m/s.Sonen i lokalitet 17 står på tvers av tunnelaksen, og stemmer ikke med sonene som er tolket fra seismikken, men kan likevel sies å sammenfalle noe, da det kan være seismikken som har blitt avlest noe feil.. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Atlanterhavstunnelen. Tegnet av:. Tegningsnr:. Dato:. Helene Veien. A12. 05.05.16. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Profilnr.: 7750-8000.

(21) Vedlegg 4 Atlanterhavstunnelen Lengdeprofil.

(22)

(23) Vedlegg 5 Atlanterhavstunnelen Ingeniørgeologisk kart.

(24)

(25)

(26)

(27) Vedlegg 6 Frøyatunnelen Sammenligningsskjema, F1 – F18.

(28) Kommentar:. FORKLARING:. Sammenligning av Qverdier. 0,001 3750 3760 3770 3780. 1000. 100. 10. 1. 0,1. 0,01. A. 3790 3800 3810 3820 3830 3840. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport Beskrivelse fra borehull er hentet fra Frøyatunnelen Geologisk rapport 3850 3860 3870 3880 3890 3900 3910 3920. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. 3930. Tegnet av: Tegningsnr:. Susann Eggen F1. 3940 3950. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. 3960 3970 3980 3990. Dato: 11.04.2016. Profilnr.: 3750-4000. 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 4000. RQD. Pel 3979-4022: 40 meter svakhetssone. Omvandlede bergarter med tett oppsprekking og oppknust fjell med leirslepper. Ekstremt dårlig til eksepsjonelt dårlig fjell, Q-verdi på 0,003-0,05. Svakhetssonens retning er tilnærmet vinkelrett på tunnelen.. BH 4-1: Lave RQDverdier skyldes hovedsakelig forskifrede partier. Soner gjennomboret med brukbar stabilitet. Sone i bunn 245-250 m: oppspylt store mengder sand. Stabilisering misslykket, boring oppgitt.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Lokalitet A: Seismikken viser et bedre parti mellom to soner. Sammenhengende sone inne i tunnelen. Ellers samsvarende med kjerneboring. BH 4-1: Varierende RQD-verdier. Mellom profil 3830-3865 svært dårlig fjell med RQD under 25 større deler. Ingen Q-verdier for området. Samsvarer ved svakhetssone, da RQD dropper til 0 %. Gjennomsnittlig RQD for hele borehullet ligger på 46 % som tilsvarer dårlig fjell. Q-verdi. Tunnelnavn:. FRØYATUNNELEN. Kart over traseen:. Produsert for:. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen.

(29) FRØYATUNNELEN Pel 4122-4149: 30 meter svakhetssone. Omvandlede bergarter med tett oppsprekking og oppknust fjell med leirslepper. Ekstremt dårlig til eksepsjonelt dårlig fjell, Q-verdi på 0,003-0,02. Retningen på svakhetssonen er tilnærmet vinkelrett på tunnelen. Det var relativt store problemer med drivingen gjennom denne sonen.. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 4000. A 4010. 4020. 4030. 4040. 4050. 4060. 4070. 4080. 4090. 4100. 4110. 4120. 4130. 4140. 4150. 4160. 4170. 4180. 4190. 4200. 4210. 4220. 4230. 4240. 4250. Lokalitet B: Seismisk hastighet og Q-verdier fra driving samsvarer. Sonen er noe forskjøvet inne i tunnelen i forhold til registrering på havbunnen. Kommentar:. B. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Susann Eggen. F2. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen. Dato: 11.04.2016 Profilnr.: 4000-4250.

(30) FRØYATUNNELEN Pel 4438-4505: Tarvaforkastningen. Dette er en av de mest markerte forkastningssonene mellom Hitra og Frøya. Ca 65 meter bred sone. Inngang til sonen ca vinkelrett på tunnelen. Litt bedre fjell, Q ca lik 1 i 15 m fra ca 4454. Fra pel ca 4470: Sterkt oppsprukket og forvitret fjell, og med leirslepper. Retningen på sonen litt mer på skrå i forhold til tunnelaksen. . Q-verdi mellom 0,007 til 0,08. Hele forkastningen viser stor grad av forvitring.. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 4250. C 4260. 4270. 4280. 4290. 4300. 4310. 4320. 4330. 4340. 4350. 4360. 4370. 4380. 4390. 4400. 4410. 4420. 4430. 4440. 4460. 4470. 4480. 4490. 4500. Lokalitet C: Seismisk hastighet og Q-verdier fra driving samsvarer. Sonen er noe forskjøvet inne i tunnelen i forhold til registrering på havbunnen. Kommentar:. 4450. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Susann Eggen. F3. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen. Dato: 11.04.2016 Profilnr.: 4250-4500.

(31) FRØYATUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01. C. 0,001 4500. E. D 4510. 4530. 4540. 4550. 4560. 4570. 4580. 4590. 4600. 4610. 4620. 4630. 4640. 4650. 4660. 4670. 4680. 4690. 4700. 4710. 4720. 4730. 4740. 4750. Lokalitet E: Lav seismisk hastighet. Kan finne igjen dårlig fjell inne i tunnelen ved lokalitet F, men ikke registrert som svakhetssone.. Lokalitet D: Lav seismisk hastiget. Ikke påvist svakhetssone under driving. Går langs depresjon i terrenget og kan ha blitt feilaktig tolket som svakhetssone, eller så kan sonen ha "dødd" ut.. Kommentar:. 4520. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Susann Eggen. F4. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen. Dato: 11.04.2016 Profilnr.: 4500-4750.

(32) FRØYATUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01. F 4760. 4780. 4790. 4800. 4810. 4820. 4830. 4840. 4850. 4860. 4870. 4880. 4890. 4900. 4910. 4920. 4930. 4940. Lokalitet F: Lave Qverdier registrert under driving. Samsvarer muligens med lav seismisk hastighet i lokalitet E.. Kommentar:. 4770. G 4950. 4960. 4970. 4980. 4990. 5000. Lokalitet G: Seismisk hastighet og Q-verdier fra driving samsvarer. Sonen er noe forskjøvet inne i tunnelen i forhold til registrering på havbunnen, se tegningsnr. F6.. 0,001 4750. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Susann Eggen. F5. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen. Dato: 11.04.2016 Profilnr.: 4750-5000.

(33) Sammenligning av Qverdier. Kommentar:. FORKLARING: Lokalitet H: Seismisk hastighet og Q-verdier fra driving samsvarer. Sonen er noe forskjøvet inne i tunnelen i forhold til registrering på havbunnen. Angitt gjennomsnittsverdi for seismikken, som gjør at grafen ikke gir korrekt bilde. Er en sone med lav seismisk hastighet med noe høyere hastighet midt i.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. 0,01. 0,001 5000 5010 5020 5030 5040 5050 5060 5070 5080 5090. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport. Pel 5197-5210: Overgang til svakhetssonen forholdsvis skarp, vinkelrett på tunnelen. Fjellet var tett oppsprukket og leirinfisert i høyre vegg og vederlag, Q-verdi nede på 0,04. Fra venstre vederlag en nokså flattliggende leirsleppe med ca 10 cm leire. Mektigst i venstre vegg og vederlag, og noe smalere mot høyre. Ustabilt og dårlig fjell. Tydelig overgang til bedre fjell.. Pel 5003-5080: Gradvis dårligere fjell inne i tunnelen, med økende leirinnhold i sprekker. Ved pel 5000: sone på ca 1-2 meter fra høyre vegg med leirinfisert og oppsprukket fjell. Denne sonen krysset tunnelen med 45 grader. I hengen var sonen mindre markert, mens den ble mektigere i venstre vegg. Ved pel 5025: Ny sone med 2-8 cm leire på slepper, tilnærmet vinkelrett på tunnelen. Videre gjennom sonen: Litt mindre leire på slepper, men tettere opprekking. Svært dårlig fjell, Q-verdi mellom 0,1 og 0,4. I nord er det en relativt markert overgang til bedre sidefjell.. Tunnelnavn:. FRØYATUNNELEN. 1000. 100. 10. 1. 0,1. G H. 5100 5110 5120 5130 5140 5150 5160. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. 5170 5180. Tegnet av: Tegningsnr:. Susann Eggen F6. 5190. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. 5200 5210 5220 5230. Profilnr.: 5000-5250. 5240. Dato: 11.04.2016. 5250. Kart over traseen:. Produsert for:. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen.

(34) FRØYATUNNELEN. Tunnelnavn:. Sammenligning av Qverdier. Pel 5265-5304: Fjellet stedvis omvandlet med leirslepper og noen småfoldninger. Q-verdi på 0,2.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 5250. I. H 5260. 5270. 5280. 5290. 5300. 5310. 5320. 5330. 5340. 5350. 5360. 5370. 5380. 5390. 5400. 5410. 5420. 5430. 5440. 5450. 5460. 5470. 5480. 5490. 5500. Kommentar:. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Susann Eggen. F7. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen. Dato: 11.04.2016 Profilnr.: 5250-5500.

(35) FORKLARING: 0,001 5500 5510. Kommentar: 5520 5530 5540 5550 5560 5570. 0,01. 5580 5590. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport 5600 5610 5620. Fra pel 5590: Markert sleppe kommer inn, markerer starten på en spesielt dårlig, mektig sone. Krysser tilnærmet på tvers av tunnelaksen. Dreier etter hvert slik at sleppenes strøkretning går nærmere parallelt med tunnelen. Sonen påvirker hele profilet, men generelt dårligst fjell i venstre heng, vederlag og vegg, noe bedre i høyre vegg. I venstre heng og vegg er Q-verdiene mellom 0,01 og 0,09, og i høyre vegg er de mellom 0,2 og 0,8.. Fra pel 5570: Fjellet noe dårligere, spesielt i venstre vederlag og vegg med slepper med opptil 10 cm leire sentralt, og oppsprukket leirinfisert fjell inntil. Qverdi: 0,13 til 0,78 i dette området.. Pel 5535-5646: Den mektigste svakhetssonen i hele tunnelen. Sonen berører tunnelen en samlet strekning på 240 meter. Gradvis overgang til forvitret dårlig fjell inne i tunnelen. Ved pel 5535: 0,5 meter bred sone med forvitret materiale og større mektighet av leire på sleppene, typisk 2-3 cm.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Gjennomslag ved pel 5641, beskrivelser fra tegn.nr. 9 sett fra nord (Frøya). Sammenligning av Qverdier. Lokalitet I: Registrert lave hastigheter ved seismikk, med enkelte partier med høyere hastighet innimellom. Kartlegging fra driving viser en sammenhengende svakhetssone.. Tunnelnavn:. FRØYATUNNELEN. 1000. 100. 10. 1. 0,1. I 5630 5640 5650 5660. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. 5670 5680. Tegnet av: Tegningsnr:. Susann Eggen F8. 5690. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. 5700 5710 5720 5730. Profilnr.: 5500-5750. 5740. Dato: 11.04.2016. 5750. Kart over traseen:. Produsert for:. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen.

(36) FRØYATUNNELEN. Sammenligning av Qverdier. Typisk 1-20 cm og opp til 30 cm tykke leirslepper med svelleleire og glidespeil, hvor leira er voksaktig og svært konsolidert. Svært dårlig til ekstremt dårlig fjell. Q-verdi på mellom 0,01 og 0,25.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Pel 5770-5546 (nordre del fram til gjennomslag ved pel 5641): Fjellet er sterkt oppsprukket, delvis knust og, i enkelte soner på 1-3 meter, stedvis forvitret. De forvitrede sonene forekommer spesielt i nordenden, samt like nord for gjennomslagspunktet.. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01. J. I 5760. 5770. 5780. 5790. 5800. 5810. 5820. 5830. 5840. 5850. 5860. 5870. 5880. 5890. 5900. 5910. 5920. 5930. 5940. 5950. 5960. 5970. 5980. 5990. 6000. Lokalitet J: Kan være tilhørende området med lav hastighet ved den mektigste svakhetssonen mellom profil 5335 og 5770 på grunn av fallretningen på sonen.. 0,001 5750. Kommentar:. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Susann Eggen. F9. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen. Dato: 11.04.2016 Profilnr.: 5750-6000.

(37) FRØYATUNNELEN. Tunnelnavn:. Sammenligning av Qverdier. 1000 100. Q-verdi. 10 1 0,1 0,01 0,001 6000. 6010. 6020. 6030. 6040. 6050. 6060. 6070. 6080. 6090. 6100. 6110. 6120. 6130. 6140. 6150. 6160. 6170. 6180. 6190. 6200. 6210. 6220. 6230. 6240. Lokalitet K: RQDverdier fra kjerneboring og Qverdier fra kartlegging under driving relativt samsvarende. Oppsprukket, leirinfisert fjell.. BH 3-1 og BH 3-2: RQD svært varierende, men samsvarer med Qverdier under driving ved lokalitet K. Gjennomsnittlig RQD er 56 % for BH3-1 og 52 % for BH3-2, som tilsvarer middels ned mot dårlig fjell.. Kommentar:. K. 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 6250. RQD. BH 3-1 og 3-2 fra Løkskjera: Store problemer med hullstabilitet på grunn av svellende berg, og etter hvert "flytende" forhold i borehull. Stor stangfriksjon. Boret så langt som mulig i begge hull. Tidvis overtrykk i hullet etter avsluttet boring. Soner med kjemisk forvitret berg med jordkonsistens og stort innhold av svelleleire. Områder med delvis omdannet berg med stadig forvitring under boring. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport Beskrivelse fra borehull er hentet fra Frøyatunnelen Geologisk rapport. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Susann Eggen. F10. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen. Dato: 11.04.2016 Profilnr.: 6000-6250.

(38) FRØYATUNNELEN Pel 6350-6325: 25 meter bred sone med oppknust, forvitret og strekt oppsprukket materiale med flere parallelle leirslepper med glidespeil. Sleppene har tykkelse opp mot 25-30 cm. Ekstremt dårlig til eksepsjonelt dårlig fjell, med en Q-verdi på 0,007-0,08.. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01. M. L 6260. 6280. 6290. 6300. 6310. 6320. 6330. 6340. 6350. 6360. 6370. 6380. 6390. 6400. 6410. 6420. Lokalitet L: Seismisk hastighet og Q-verdier fra driving samsvarer. Sonen er noe forskjøvet inne i tunnelen i forhold til registrering på havbunnen. Kommentar:. 6270. 6430. 6440. 6450. 6460. 6470. 6480. 6490. 6500. Lokalitet M: Registrert lave hastigheter ved seismikk, med enkelte partier med høyere hastighet innimellom. Kartlegging fra driving viser en sammenhengende svakhetssone.. 0,001 6250. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Susann Eggen. F11. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen. Dato: 11.04.2016 Profilnr.: 6250-6500.

(39) 0,01. 0,001 6500. FORKLARING:. M. 6510 6520 6530 6540 6550 6560 6570 6580 6590. Kommentar:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport 6600 6610 6620 6630 6640 6650 6660. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Lokalitet O: Seismisk hastighet og Q-verdier fra driving samsvarer. Registrert partier med høyere hastighet innimellom. Sonen er noe forskjøvet inne i tunnelen i forhold til registrering på havbunnen. Sammenligning av Qverdier. Lokalitet N: Eneste tilfellet hvor det finnes en svakhetssone inne i tunnelen som ikke er registrert ved forundersøkelser.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging Pel 6768-6675: Ca 90 meter bred sone med sterkt oppsprukket, delvis knust og stedvis forvitret fjell. Det er i denne sonen leirslepper med glidespeil. Utfall i venstre vegg/vederlag i starten av sonen pga slepper som krysser tunnelen nærmest vinkelrett i tillegg til system av slepper og sprekker som krysser tunnelen med 20-30 grader. Svært dårlig til ekstremt dårlig fjell, Qverdi på 0,01-0,2.. Pel 6640-6610: Sone på ca 30 meter bestående av forvitret/oppknust og sterkt oppsprukket fjell med flere parallelle leirslepper med svelleleire og glidespeil. Sleppene krysser tunnelen med 30-35 grader og krysses igjen vinkelrett av slepper og sprekker. Denne kombinasjonen førte til utfall i høyre vegg/vederlag ved inngangen til sonen. Svært dårlig til ekstremt dårlig fjell, med Q-verdi mellom 0,05-0,17.. Pel 6550-6418: Ca 130 meter bred sone med sterkt oppsprukket, delvis knust og stedvis mer forvitret fjell i enkelte soner, spesielt i sørenden. Opptil 30 cm tykke leirslepper med svelleleire og glidespeil innen denne sonen. De fleste leirsleppene krysser tunnelen med 45-50 grader, og disse krysses vinkelrett av andre sprekker og slepper.. Tunnelnavn:. FRØYATUNNELEN. 1000. 100. 10. 1. 0,1. N O. 6670 6680. Tegnet av: Tegningsnr:. Susann Eggen F12. 6690 6700. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. 6710 6720 6730. Profilnr.: 6500-6750. 6740. Dato: 11.04.2016. 6750. Kart over traseen:. Produsert for:. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen.

(40) FRØYATUNNELEN. Sammenligning av Qverdier. Fram til neste sone er det sammenhengende dårlig til svært dårlig fjell med en del forvitrede sprekkeflater og leirslepper. Q-verdi ned mot 0,25.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Pel 6940-6841: 100 meter bred svakhetssone i tunnelen, krysser nær vinkelrett på tunnelen. Fjellet i svakhetssonen er sterkt oppsprukket, delvis knust og stedvis forvitret. Det er også 120 cm tykke leirslepper med glidespeil. Ekstremt dårlig fjell. Q-verdi på mellom 0,01 og 0,1.. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 6750. O 6760. 6770. 6780. 6790. 6800. 6810. 6820. 6830. 6840. 6850. 6860. 6870. 6880. 6890. 6900. 6910. 6920. 6930. 6940. 6950. 6960. 6970. 6980. 6990. 7000. Kommentar:. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Susann Eggen. F13. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen. Dato: 11.04.2016 Profilnr.: 6750-7000.

(41) FRØYATUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 7000. 7010. 7020. 7030. 7040. 7050. 7060. 7070. 7080. 7090. 7100. 7110. 7120. 7130. 7140. 7150. 7160. 7170. 7180. 7190. 7200. 7210. 7220. 7230. 7240. 7250. Kommentar:. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Susann Eggen. F14. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen. Dato: 11.04.2016 Profilnr.: 7000-7250.

(42) Kommentar:. FORKLARING:. Sammenligning av Qverdier. 0,001 7250 7260 7270 7280 7290 7300 7310 7320 7330 7340. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport Beskrivelse fra borehull er hentet fra Frøyatunnelen Geologisk rapport 7350 7360 7370 7380 7390 7400 7410. 0,01. 7420. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. 7430. Tegnet av: Tegningsnr:. Susann Eggen F15. 7440 7450. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. 1000. 100. 10. 1. 0,1. P 7460 7470 7480 7490. Dato: 11.04.2016. Profilnr.: 7250-7500. 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 7500. RQD. BH 5-1: God hullstabilitet, ikke tap av mud, etter boring gjennom soner: Overtrykk i hullet i flere dager etter avsluttet boring.. Pel 7420-7420: Leirrik sone på 4 meter, med 120 cm tykke leirslepper, oppknust og stedvis forvitret fjell. Krysser tunnelen nær vinkelrett. Q-verdien er registrert ned mot 0,01.. Q-verdien i sidefjellet mellom sonene: 0,1-0,6.. Pel 7390-7350: Sone med bredde ca 40 meter, med oppsprukket/oppknust fjell, og soner med omvandlet berg og leirslepper. Hovedsonen går nær vinkelrett på tunnelen. Ekstremt dårlig fjell, med en Qverdi på mellom 0,02 og 0,05.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Lokalitet P: Seismisk hastighet og Q-verdier fra driving samsvarer. Registrert et parti med høyere hastighet innimellom. Sonen er forskjøvet inne i tunnelen i forhold til registrering på havbunnen. BH5-1: Boret mot sør. Verdiene er lavere i lokalitet P, hvor det også befinner seg svakhetssoner. I begge svakhetssonene som er markert er RQD nede på 0. Verdiene fra driving og kjerneboring er nokså samsvarende med svakhetssonene, men noe forskjøvet. Gjennomsnittlig RQD for hele borehullet er 36 %, som tilsvarer dårlig fjell. Q-verdi. Tunnelnavn:. FRØYATUNNELEN. Kart over traseen:. Produsert for:. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen.

(43) FRØYATUNNELEN. Tunnelnavn:. Sammenligning av Qverdier. 1000 100. Q-verdi. 10 1 0,1 0,01. 7520. 7530. 7540. 7550. 7560. 7570. 7580. 7590. 7600. 7610. R 7620. 7630. 7640. 7650. 7660. 7670. 7680. 7690. 7700. 7710. 7720. 7730. 7740. Lokalitet R: Område med lavere seismisk hastighet. Kan samsvare med litt lavere Q-verdier registrert litt lengre sør.. 7510. BH5-1: Gjennomgående høye RQD-verdier i starten av borehullet.. Kommentar:. Q Lokalitet Q: Område med lavere seismisk hastighet. Kan samsvare med litt lavere Q-verdier registrert litt lengre sør.. 0,001 7500. 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 7750. RQD. Sone registrert ved seismikk ved pel 7620: Generelt dårlig til svært dårlig fjellkvalitet. Berget har Q-verdier mellom 0,3-1, og karakteristisk for disse partiene er leirslepper og noe forvitret fjell med leirmineraler.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport Beskrivelse fra borehull er hentet fra Frøyatunnelen Geologisk rapport. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Susann Eggen. F16. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen. Dato: 11.04.2016 Profilnr.: 7500-7750.

(44) 0,01. 0,001 7750. FORKLARING:. R. 7760 7770 7780 7790 7800 7810 7820 7830 7840. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport 7850 7860 7870 7880 7890 7900. Kommentar: 7910. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. 7920 7930. Tegnet av: Tegningsnr:. Susann Eggen F17. 7940. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. 7950. Lokalitet T: Seismisk hastighet og Q-verdier fra driving samsvarer. Sonen er noe forskjøvet inne i tunnelen i forhold til registrering på havbunnen. Sammenligning av Qverdier. Lokalitet S: Seismisk hastighet og Q-verdier fra driving samsvarer. Sonen er noe forskjøvet inne i tunnelen i forhold til registrering på havbunnen. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging Pel 7970: En svakhetssone med bredde på ca 10 meter krysser tunnelen nær vinkelrett. Svært dårlig fjell, med Q-verdi på 0,3.. Pel 7925-7910: Sonen er 15 meter bred og leirrik, og består av knust fjell med en del forvitret materiale, samt leirslepper med opptil 20 cm tykkelse. Sonen krysser nær vinkelrett på tunnelen. Ekstremt dårlig fjell, med Q-verdi på mellom 0,02 til 0,08.. Sone registrert ved seismikk ved pel 7760: Generelt dårlig til svært dårlig fjellkvalitet. Berget har Q-verdier mellom 0,3-1, og karakteristisk for disse partiene er leirslepper og noe forvitret fjell med leirmineraler.. Tunnelnavn:. FRØYATUNNELEN. 1000. 100. 10. 1. 0,1. S T. 7960 7970 7980. Profilnr.: 7750-8000. 7990. Dato: 11.04.2016. 8000. Kart over traseen:. Produsert for:. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen.

(45) FORKLARING: 0,001 8000. U. 8010. Kommentar: 8020 8030 8040 8050 8060 8070 8080 8090. Graf:. Kart over trasé:. Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Fastlandsforbindelsen Hitra-Frøya Sluttrapport 8100 8110 8120 8130 8140 8150 8160. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. 8170 8180. Tegnet av: Tegningsnr:. Susann Eggen F18. 8190. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien. 8200. Lokalitet W: Seismisk hastighet og Q-verdier fra driving samsvarer, da den 2 meter brede sonen mest sannsynlig er registrert ved de seismiske undersøkelsene.. 0,01. 10 meter innenfor påhugg gikk en markert leirrik sone med bredde på 2 meter. Svært dårlig til dårlig fjellkvalitet generelt i dagfjellsonen de første 100 meterne fra påhugg. Leirslepper og noe forvitret fjell med fjellmineraler i dette partiet. Q-verdi på 0,1-2.. Pel 8110/8190: En leirrik sone med bredde på 0,51 meter med fall som følger tunnelen. Generelt dårlig til svært dårlig fjellkvalitet utenom denne. Leirslepper og noe forvitret fjell med leirmineraler. Berget har en Q-verdi på mellom 0,2 og 0,5.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Lokalitet V: Lavere seismiske hastigheter samsvarer mest sannsynlig med leirrike soner ved profil 8190, 8195 og 8210.. Sammenligning av Qverdier. Lokalitet U: Lavere hastigheter registrert ved seismiske undersøkelser. Kan muligens samsvare med den leirrike sonen ved profil 8110. Tunnelnavn:. FRØYATUNNELEN. 1000. 100. 10. 1. 0,1. V W. 8210 8220 8230. Profilnr.: 8000-8250. 8240. Dato: 11.04.2016. 8250. Kart over traseen:. Produsert for:. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Frøyatunnelen.

(46) Vedlegg 7 Frøyatunnelen Lengdeprofil og ingeniørgeologisk kart.

(47)

(48) Vedlegg 8 Nordkapptunnelen Sammenligningsskjema, N1 – N14.

(49) NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 8650. 8660. 8670. 8680. 8690. 8700. 8710. 8720. 8730. 8740. 8750. 8760. 8770. 8780. 8790. 8800. 8810. 8820. 8830. 8840. 8850. 8860. 8870. 8880. 8890. 8900. Kommentar: Manglende Q-verdier fra driving. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N1. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 05.04.2016 Profilnr.: 8650-8900.

(50) NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 8900. A 8910. 8920. 8930. 8940. 8950. 8960. 8970. 8980. 8990. 9000. 9010. 9020. 9030. 9040. 9050. 9060. 9070. 9080. 9090. 9100. 9110. 9120. 9130. 9140. 9150. Kommentar: Manglende Q-verdier fra driving. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N2. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 05.04.2016 Profilnr.: 8900-9150.

(51) NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 9150. B 9160. 9180. 9190. 9200. 9210. Lokalitet B: Q-verdier fra driving høyere enn Q-verdier fra seismikk. Kommentar:. 9170. 9220. C 9230. 9240. 9250. 9260. 9270. 9280. 9290. 9300. 9310. 9320. 9330. 9340. 9350. 9360. 9370. 9380. 9390. 9400. Manglende Q-verdier fra driving. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N3. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 05.04.2016 Profilnr.: 9150-9400.

(52) NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 9400. 9410. 9420. 9430. 9440. 9450. 9460. 9470. 9480. 9490. 9500. 9510. 9520. 9530. 9540. 9550. 9560. 9570. 9580. 9590. 9600. 9610. 9620. 9630. 9640. 9650. Kommentar: God overensstemmelse mellom grafene. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N4. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 05.04.2016 Profilnr.: 9400-9650.

(53) NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Sammenligning av Qverdier. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 9650. D 9660. 9680. 9690. 9700. 9710. 9720. 9730. 9740. 9750. 9760. 9770. 9780. 9790. 9800. 9810. 9820. 9830. 9840. 9850. 9860. 9870. 9880. 9890. 9900. Lokalitet D: Q-verdier fra driving høyere enn Q-verdier fra seismikk. Kommentar:. 9670. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N5. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 05.04.2016 Profilnr.: 9650-9900.

(54) Sammenligning av Qverdier. blokkstr.2cm3-4dm3 (gj.sn.10cm3). sterkt foldet. slake foldninger i dmskala. flate "sukkerbiter", heng dannet av lagflater. nær horisontal lagning. løst fjell, linser med hardere fjell. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. vekslende mellom hardere 5-15cm lag av sandstein og mm- tynne skiferlag. NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 9900. 9910. 9920. 9930. 9940. 9950. 9960. 9970. 9980. 9990. 10000. 10010. 10020. 10030. 10040. 10050. 10060. 10070. 10080. 10090. 10100. 10110. 10120. 10130. 10140. 10150. Kommentar: Dårlig overensstemmelse. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N6. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 05.04.2016 Profilnr.: 9900-10150.

(55) Sammenligning av Qverdier. 60%<1-2dm3 blokkstr. Flatere blokker. 100m3. 70% <10-15dm3 blokkstr. Flatere blokker. vekslende med svært forskifret berg og mer kompetente lag av sandstein, 90%<1-2dm3 blokkstr. RMI=1,8-3,5. blokker på 1-1,5m3 flises opp i små flak i det de løsner fra omgivende berg. 90%<5-10dm3 blokkstr.(max. 50100dm3) RMI=1,8-3,5. 0,5-1dm3 blokkstr. RMI=1,8-3,5. 90%<1dm3 blokkstr. (romboedrisk) kvartslinser, markert lagdeling. Z-folder. 0,1-0,5dm3 blokkstr.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. 50%<1-2dm3 blokkstr.(max. 10-20m3) max. Blokkstr. 20-. NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01. E 10160. 10170. 10180. 10190. 10200. 10210. 10220. 10230. 10240. 10250. 10260. 10270. Lokalitet E: Registert svakhetssone fra seismikk. 0,001 10150. Kommentar:. 10280. 10290. 10300. 10310. 10320. 10330. 10340. 10350. 10360. 10370. 10380. 10390. 10400. Generelt dårlig overensstemmelse. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N7. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 05.04.2016 Profilnr.: 10150-10400.

(56) NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn:. Sammenligning av Qverdier. foldninger. foldninger. Fyllittisk bergart. enkeltblokker opptil 1m3. 70%<5dm3 blokkstr.. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. 1000 100 10 1 0,1 0,01. F 10410. 10420. 10430. 10440. 10450. 10460. 10470. 10480. Kommentar: sStort sett dårlige Q-verdier både fra seismikk og driving.. 10490. 10500. G 10510. 10520. 10530. 10540. 10550. 10560. 10570. 10580. 10590. 10600. 10610. 10620. 10630. 10640. 10650. Lokalitet F: grafene har motsatte tendenser. 0,001 10400. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N8. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 06.04.2016 Profilnr.: 10400-10650.

(57) NORDKAPPTUNNELEN. Sammenligning av Qverdier. rasutvikling under spruting. ca. 1,5m sone med skifrighetssprekker cc 1cm. romboedrisk oppsprekking, skifrighetssprekker cc 0,5-2cm. linser/lag av mer kompetent berg. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. stor kvartslinse, kvartsårer langs gml. Forkastning. Tunnelnavn:. 1000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 10650. H 10660. 10670. 10680. 10690. 10700. 10710. 10720. 10730. 10740. 10750. 10760. 10770. 10780. 10790. 10800. 10820. 10830. 10840. 10850. 10860. 10870. 10880. 10890. 10900. Lokalitet H: grafene har motsatte tendenser. Kommentar:. 10810. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N9. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 06.04.2016 Profilnr.: 10650-10900.

(58) NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn:. Sammenligning av Qverdier. skifrighetsssprekker cc 0,5-3cm. foldninger. ras fra stuff. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Ekstremt dårlig. 1 000,00 100,00 10,00 1,00 0,10 0,01. I 10910. 10920. 10930. 10940. 10950. 10960. Kommentar: Dårlig overensstemmelse. 10970. 10980. 10990. 11000. 11010. 11020. 11030. 11040. 11050. 11060. 11070. 11080. 11090. 11100. 11110. 11120. 11130. 11140. 11150. Lokalitet I: Registert svakhetssone fra seismikk. 0,00 10900. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N10. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 06.04.2016 Profilnr.: 10900-11150.

(59) NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Ekstremt dårlig. Sammenligning av Qverdier. 1 000,00 100,00 10,00 1,00 0,10 0,01 0,00 11150. J 11160. 11170. 11180. 11190. 11200. 11210. 11220. 11230. 11240. 11250. 11260. 11270. 11280. 11290. 11300. 11310. 11320. 11330. 11340. 11350. 11360. 11370. 11380. 11390. 11400. Kommentar: Dårlig overensstemmelse. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N11. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 06.04.2016 Profilnr.: 11150-11400.

(60) NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Ekstremt dårlig. Sammenligning av Qverdier. 1 000,00 100,00 10,00 1,00 0,10 0,01 0,00 11400. K 11410. 11420. 11430. 11440. 11450. 11460. 11470. 11480. 11490. 11500. 11510. 11520. 11530. 11540. 11550. 11560. 11570. 11580. 11590. 11600. 11610. 11620. 11630. 11640. 11650. Lokalitet K: Bedre overensstemmelse. Kommentar: Dårlig overensstemmelse. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N12. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 06.04.2016 Profilnr.: 11400-11650.

(61) NORDKAPPTUNNELEN. Tunnelnavn: Merknad: Beskrivelse fra kartlegging. Ekstremt dårlig. Sammenligning av Qverdier. 1 000,00 100,00 10,00 1,00 0,10 0,01 0,00 11650. L 11660. 11670. 11680. 11690. 11700. 11710. 11720. 11730. 11740. 11750. 11760. 11770. 11780. 11790. 11800. 11810. 11820. 11830. 11840. 11850. 11860. 11870. 11880. 11890. 11900. Lokalitet L: Bedre overensstemmelse. Kommentar:. Kart over traseen:. FORKLARING:. Graf:. Kart over trasè:. Merknad: Beskrivelse fra kartlegging er hentet fra Ingeniørgeologisk sammenstilling, kartlegging og sikring.. Produsert for:. Norges teknisk-vitenskapelige universitet Prosjektgruppe: Marianne W. Duås Susann Eggen 12 Helene Veien Tegnet av:. Tegningsnr:. Marianne W. Duås. N13. Tegningsnavn: Sammenligning av Q-verdier. Statens vegvesen, Region midt Sign.: Tunnelnavn: Nordkapptunnelen Dato: 06.04.2016 Profilnr.: 11650-11900.

No results found