• No results found

Nye spor

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Nye spor"

Copied!
1
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Nye spor Lokal informasjon

Eidsvoll-Hamar Februar 2009

Informasjon/

nabokontakt Trude Isaksen Tlf: 916 56 237 E-post:

istr@jbv.no

http://www.jernbaneverket.no/prosjekter/pagaende/Eidsvoll-Hamar Jernbaneverket Utbygging, PB. 217 Sentrum, 0103 Oslo

Massetransport til Eidsvoll-Dokknes

Jernbaneverket har i samarbeid med Statens vegvesen og Eidsvoll kommune varslet regulering av den tre kilometer lange strekningen mellom Eidsvoll stasjon og Dokknes. Jernbanefyllingen ut i Vorma skal utvides for å gi plass til en fremti- dig dobbeltsporutbygging mellom Eidsvoll og Minnesund.

I første omgang har Jernbaneverket sett på mulige anleggsveier for å transportere masser ned til jernbanen, og to aktuelle adkomster skal undersøkes i reguleringsprosessen.

Begge alternativene benytter eksisterende veinett, men det kreves en del arbeid for å få massene på utsiden av dagens jernbanelinje.

Kryssingen av banen må være planfri, da anleggstrafikk på sporet kan være til hinder for togtrafikken.

- Vi anbefaler at det benyttes innkjøring i området ved Eidsvoll stasjon, sier Helge Voldsund, leder for offentlig planbehandling på strekningen. I dette alternativet må det bygges en kort adkomst fra området ved bussterminalen til den andre siden av jernbanelinjen. Kryssingen av sporet kan skje enten ved hjelp av bro eller en undergang. Vi ser det også som mulig å bygge en anleggsvei fra Kommesrud ved det gamle teglverket med adkomst via en bro over jernbanen, men dette vil sannsynligvis bli dyrere enn ved Eidsvoll stasjon.

I reguleringsfasen må konsekvensene for miljø, trafikksikkerhet og trafikkavvikling utredes.

Foreløpige beregninger viser at massetransporten vil utgjøre ca 44 lass daglig. Når området er ferdig regulert og byggearbeidene kan starte, vil det blant annet bli gjort tiltak for å minimere problemer med støv og søle langs veiene.

Etter at fyllingen i Vorma er etablert, kan det bygges kryssingsspor i forlengelsen av Eidsvoll stasjon. Dette vil forbedre kapasiteten for togtrafikken.

Åpent informasjonsmøte om planene arrangeres onsdag 25. februar kl 19.00 i kommunestyresalen i Eidsvoll Rådhus.

Sørgående tog på enkeltspor ved Kommesrud. Foto:

Jernbaneverket/ Trude Isaksen.

Eidsvoll-Dokknes

• 3 km fylling mot Vorma

• Masser fra E6- utbyggingen mellom Dal og Minnesund

• Regulering i 2009

• Oppstart av anlegg i 2010

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Lengre bak i dette nyhetsbrevet kan dere lese om hva som skal skje i første kvartal av 2013.. Vi setter pris på tilbakemeldinger og dere er alltid velkomne til å ta kontakt med

Vi i Fellesprosjektet E6-Dovrebanen mener dette vil bedre sikker- heten for myke trafikanter i denne perioden, og anmoder derfor gående og syklende om å benytte skiltet

slik at disse tiltakene ikke er pålagt å være ferdig før anlegget står ferdig.. Prosjektet ønsker likevel å gjennomføre tiltakene så raskt som mulig, slik at de også er til

Selv om reguleringsplanen for Fellesprosjektet nå er vedtatt, er det mye arbeid som gjenstår før byggestart våren 2012.. Prosjektet er allerede i gang med å utarbeide mer

Fellesprosjektet E6-Dovrebanen vil derfor sende et eget informasjonshefte i løpet av høsten som beskriver hvordan tunnelene skal bygges og hva som gjøres for å unngå skader

På strekningen Kleverud-Labbdalen vil Statens vegvesen utarbeide en egen reguleringsplan, mens Jernbaneverket vil utarbeide egne reguleringsplaner for strekningene

Når vil regjeringen fremlegge en løsning for strekningen Bergen-Voss, med bakgrunn i konseptvalgutredning som Statens vegvesen og Jernbaneverket har

Togtilbudet mellom Eidsvoll og lokaltogstasjonene på Hovedbanen ble erstattet med en busslinje mellom Eidsvoll, Dal og Jessheim.. Jernbaneverket opplyser om at det hittil ikke