), særlig artikkel 13 nr. 2 annet strekpunkt,

KOMMISJONEN FOR DE EUROPEISKE FELLESSKAP HAR —

under henvisning til traktaten om opprettelse av Det europeiske fellesskap,

under henvisning til rådsdirektiv 70/156/EØF av 6. februar 1970 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om typegodkjenning av motorvogner og deres tilhengere(

), særlig artikkel 13 nr. 2 annet strekpunkt,

under henvisning til rådsdirektiv 70/157/EØF av 6. februar 1970 om tillatt lydnivå og eksosanlegg på motorvogner(

), særlig artikkel 3, og

ut fra følgende betraktninger:

1) Direktiv 70/157/EØF er et av særdirektivene etter den framgangsmåten for EF-typegodkjenning som ble innført ved direktiv 70/156/EØF. Bestemmelsene i direktiv 70/156/EØF med hensyn til systemer, deler og tekniske enheter for kjøretøyer får derfor anvendelse på direktiv 70/157/EØF.

2) Siden direktiv 70/157/EØF trådte i kraft 6. februar 1970, er støygrensene for motorvogner blitt redusert flere ganger, senest i 1995. Den siste reduksjonen hadde ikke den forventede virkningen, og etterfølgende undersøkelser har vist at målemetoden ikke lenger gjenspeiler en realistisk kjøreatferd. Det er derfor nødvendig å innføre en ny prøvingssyklus og i større grad tilpasse kjøreforholdene ved støyprøvingen til

(*) Denne fellesskapsrettsakten, kunngjort i EUT L 155 av 15.6.2007, s. 49, er omhandlet i EØS-komiteens beslutning nr. 3/2008 av 1. februar 2008 om endring av EØS-avtalens vedlegg II (Tekniske forskrifter, standarder, prøving og sertifisering), se EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende nr. 33, 12.6.2008, s. 4.

(¹) EFT L 42 av 23.2.1970, s. 1. Direktivet sist endret ved direktiv 2006/96/EF (EUT L 363 av 20.12.2006, s. 81).

(²) EFT L 42 av 23.2.1970, s. 16. Direktivet sist endret ved direktiv 2006/96/

EF.

realistiske kjøreforhold. Den nye prøvingssyklusen inngår i UN-ECE-reglement nr. 51, endringsserie 02(

).

3) I en overgangsperiode bør både den nåværende og den nye prøvingen gjennomføres ved typegodkjenning, og resultatene av begge prøvingene bør meldes til Kommisjonen. På denne måten vil Kommisjonen kunne samle inn nødvendige data for å fastsette hensiktsmessige grenseverdier for den nye målemetoden som skal erstatte den eksisterende prøvingsprotokollen. Den nåværende metoden skal fortsatt kreves for å oppnå typegodkjenning, og den nye metoden skal brukes til kontrollformål.

Etter overgangsperioden skal prøvingsprotokollen, etter tilpasning til den nye prøvingen, være den eneste målingen som skal kreves for å oppnå typegodkjenning.

4) For å ta hensyn til de siste endringene i UN-ECE- reglement nr. 51 og 59, som Fellesskapet allerede har tiltrådt, bør direktiv 70/157/EØF tilpasses til den tekniske utvikling og de tekniske kravene i disse reglementene.

Dette er særlig viktig for å innarbeide den obligatoriske kontrollprosedyren for støyutslipp fra motorvogner fastsatt i UN-ECE-reglement nr. 51, i forbindelse med EF-typegodkjenning. Direktivet vil ellers ikke holde tritt med reglementet når det gjelder den tekniske utvikling.

5) I samsvar med artikkel 3 i direktiv 70/157/EØF endrer ikke tiltakene fastsatt i dette direktiv, kravene fastsatt i nr. 5.2.2.1 og 5.2.2.5 i vedlegg I til direktiv 70/157/EØF.

Med hensyn til den nye strukturen i vedleggene er det nødvendig å tilpasse nummereringen og henvisningene angitt i nevnte numre. For å sikre forbindelsen til andre bestemmelser i Fellesskapets regelverk er det dessuten hensiktsmessig å sørge for en sammenheng mellom den nåværende og den nye nummereringen.

6) Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra Komiteen for tilpasning til den tekniske utvikling —

(³) EUT L 137 av 30.5.2007, s. 68.

KOMMISJONSDIREKTIV 2007/34/EF av 14. juni 2007

om endring, med sikte på tilpasning til den tekniske utvikling, av rådsdirektiv 70/157/EØF om tillatt lydnivå og eksosanlegg på motorvogner(*)

2012/EØS/16/06

VEDTATT DETTE DIREKTIV:

Artikkel 1

1. I direktiv 70/157/EØF gjøres følgende endringer:

a) Vedlegg I erstattes med teksten i vedlegg I til dette direktiv.

b) Vedlegg II erstattes med teksten i vedlegg II til dette direktiv.

c) Vedlegg III erstattes med teksten i vedlegg III til dette direktiv.

d) Vedlegg IV oppheves.

2. Henvisninger til nr. 5.2.2.1 og 5.2.2.5 i vedlegg I til direktiv 70/157/EØF skal forstås som henvisninger til nr. 2.1 og 2.2 i vedlegg I, som erstattet ved dette direktiv.

Artikkel 2

Fra og med 6. juli 2008 til og med 6. juli 2010 skal det kjøretøyet som skal typegodkjennes, gjennomgå prøvingen fastsatt i vedlegg 10 til UN-ECE-reglement nr. 51, bare til kontrollformål. Resultatene av denne prøvingen skal tilføyes dokumentene angitt i tillegg 1 og 2 til vedlegg I til direktiv 70/157/EØF, som endret ved dette direktiv, i samsvar med vedlegg 9 til UN-ECE-reglement nr. 51. De berørte medlemsstatene skal sende disse opplysningsdokumentene til Kommisjonen. Disse forpliktelsene påvirker ikke utvidelser av eksisterende godkjenninger i henhold til dette direktiv. Når det gjelder denne kontrollprosedyren, anses et kjøretøy ikke å være en ny type dersom det bare avviker med hensyn til nr. 2.2.1 og 2.2.2 i UN-ECE-reglement nr. 51.

Artikkel 3

1. Medlemsstatene skal innen 5. juli 2008 vedta og kunngjøre de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv. De skal umiddelbart oversende Kommisjonen teksten til disse bestemmelsene og en sammenligningstabell som viser sammenhengen mellom disse bestemmelsene og bestemmelsene i dette direktiv.

De skal anvende disse bestemmelsene fra 6. juli 2008.

Disse bestemmelsene skal, når de vedtas av medlemsstatene, inneholde en henvisning til dette direktiv, eller det skal vises til direktivet når de kunngjøres. Nærmere regler for henvisningen fastsettes av medlemsstatene.

2. Medlemsstatene skal oversende Kommisjonen teksten til de viktigste internrettslige bestemmelser som de vedtar på det området dette direktiv omhandler.

Artikkel 4

Dette direktiv trer i kraft den 20. dag etter at det er kunngjort i Den europeiske unions tidende.

Artikkel 5 Dette direktiv er rettet til medlemsstatene.

Utferdiget i Brussel, 14. juni 2007.

For Kommisjonen Günter VERHEUGEN

Visepresident

VEDLEGG I

«VEDLEGG I

BESTEMMELSER OM EF-TYPEGODKJENNING NÅR DET GJELDER LYDNIVÅ FOR EN MOTORVOGNTYPE

1. Søknad om ef-typegodkjenning for en kjøretøytype

1.1. Søknaden om EF-typegodkjenning i henhold til artikkel 3 nr. 4 i direktiv 70/156/EØF for en kjøretøytype når det gjelder lydnivå, skal innleveres av kjøretøyprodusenten.

1.2. Et mønster for opplysningsdokumentet er gitt i tillegg 1.

1.3. Kjøretøyprodusenten skal innlevere et kjøretøy som er representativt for den typen som skal godkjennes, til den tekniske instansen som har ansvaret for prøvingene.

1.4. På anmodning fra den tekniske instansen skal det også innleveres et eksemplar av eksosanlegget og en motor med minst samme slagvolum og største effekt som den motoren som er montert i kjøretøyet det er søkt om typegodkjenning for.

2. lydnivå TIL kjøretøy i bevegelse 2.1. Grenseverdier

Lydnivået som måles i samsvar med bestemmelsene i vedlegg III, skal ikke overstige følgende grenseverdier:

Kjøretøygruppe Verdier uttrykt i

dB (A) (desibel (A)) 2.1.1. Kjøretøyer beregnet på persontransport, med høyst ni sitteplasser, herunder

førersetet 74

2.1.2. Kjøretøyer beregnet på persontransport, med over ni sitteplasser, herunder førersetet, med en største tillatte masse på over 3,5 tonn, og:

2.1.2.1. med en motoreffekt på under 150 kW 78

2.1.2.2. med en motoreffekt på minst 150 kW 80

2.1.3. Kjøretøyer beregnet på persontransport, med over ni sitteplasser, herunder førersetet, og kjøretøyer beregnet på godstransport:

2.1.3.1. med en største tillatt masse på høyst 2 tonn 76

2.1.3.2. med en største tillatt masse på over 2 tonn, men ikke over 3,5 tonn 77 2.1.4. Kjøretøyer beregnet på godstransport, med en største tillatt masse på over

3,5 tonn:

2.1.4.1. med en motoreffekt på under 75 kW 77

2.1.4.2. med en motoreffekt på minst 75 kW, men under 150 kW 78

2.1.4.3. med en motoreffekt på minst 150 kW 80

Imidlertid

– skal grenseverdiene for kjøretøyer i gruppe 2.1.1 og 2.1.3 økes med 1 dB (A) dersom de er utstyrt med dieselmotor med direkte innsprøyting,

– skal grenseverdiene for kjøretøyer med en største tillatt masse på over 2 tonn, konstruert for bruk i terrenget, økes med 1 dB (A) dersom de er utstyrt med en motor med en effekt på under 150 kW, og med 2 dB (A) dersom de er utstyrt med en motor med en effekt på minst 150 kW,

– skal grenseverdiene for kjøretøyer i gruppe 2.1.1 som er utstyrt med manuell girkasse med mer enn fire forovergir, med en største motoreffekt på over 140 kW, og som har et forhold mellom største motoreffekt og største tillatte masse som overskrider 75 kW/tonn, økes med 1 dB (A) dersom hastigheten når kjøretøyets bakerste del passerer linjen BB’ i tredje gir, er større enn 61 km/t.

2.2. Tolking av resultatene

2.2.1. For å ta hensyn til unøyaktigheter ved måleinstrumentene skal resultatet fra hver måling bestemmes ved at 1 dB (A) trekkes fra måleresultatet.

2.2.2. Målingene skal anses gyldige dersom forskjellen mellom to påfølgende målinger på samme side av kjøretøyet ikke overskrider 2 dB (A).

2.2.3. Prøvingsresultatet skal være den høyeste verdien som måles. Dersom denne verdien er 1 dB (A) høyere enn det høyeste tillatte lydnivået for den gruppen kjøretøyet tilhører, skal det foretas ytterligere to målinger med tilsvarende plassering av mikrofonen. Tre av de fire måleresultatene som oppnås ved denne mikrofonplasseringen, skal ligge innenfor de fastsatte grensene.

3. MERKING

3.1. Delene til eksosanlegget og innsugingsanlegget, unntatt monteringsdeler og rør, skal være merket med:

3.1.1. varemerket eller handelsnavnet til produsenten av anleggene og deres deler, 3.1.2. produsentens handelsbetegnelse.

3.2. Merkingen skal være lett leselig og ikke kunne slettes, selv når anlegget er montert på kjøretøyet.

4. ef-typegodkjenning AV en kjøretøytype

4.1. Dersom de aktuelle kravene er oppfylt, skal det gis EF-typegodkjenning i samsvar med artikkel 4 nr. 3 og eventuelt artikkel 4 nr. 4 i direktiv 70/156/EØF.

4.2. Et mønster for EF-typegodkjenningsdokumentet er gitt i tillegg 2.

4.3. Hver kjøretøytype som er typegodkjent, skal tildeles et typegodkjenningsnummer i samsvar med vedlegg VII til direktiv 70/156/EØF. Samme medlemsstat skal ikke tildele samme nummer til en annen kjøretøytype.

5. TYPEENDRINGER OG ENDRINGER AV TYPEGODKJENNINGENE

5.1. Dersom det foretas endringer av typen godkjent i samsvar med dette direktiv, får bestemmelsene i artikkel 5 i direktiv 70/156/EØF anvendelse.

6. PRODUKSJONSSAMSVAR

6.1. Tiltak for å sikre produksjonssamsvar skal treffes i samsvar med bestemmelsene fastsatt i artikkel 10 i direktiv 70/156/EØF.

6.2. Særlige bestemmelser:

6.2.1. Prøvingene nevnt i nr. 2.3.5 i vedlegg X til direktiv 70/156/EØF, er de samme prøvingene som er fastsatt i vedlegg 7 til UN-ECE-reglement nr. 51, som nevnt i vedlegg III til dette direktiv.

6.2.2. Kontrollene nevnt i nr. 3 i vedlegg X til direktiv 70/156/EØF, skal vanligvis utføres annethvert år.

_________

Tillegg 1

Opplysningsdokument nr. … i samsvar med vedlegg I til rådsdirektiv 70/156(EØF(¹) i forbindelse med EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til tillatt lydnivå og eksosanlegg (direktiv 70/157/EØF,

sist endret ved direktiv …/…/EF)

Følgende opplysninger skal eventuelt gis i tre eksemplarer og følges av en innholdsfortegnelse. Eventuelle tegninger skal være i passende målestokk, være tilstrekkelig detaljerte og leveres på et ark i A4-format eller brettet til den størrelsen. Eventuelle fotografier skal være tilstrekkelig detaljerte.

Dersom systemene, delene eller de tekniske enhetene har elektronisk styrte funksjoner, må det gis opplysninger om ytelse.

0. Allment

0.1. Merke (produsentens firma):

0.2. Type og alminnelig(e) handelsbetegnelse(r):

0.3. Typebetegnelse, dersom det er merket på kjøretøyet(^b):

0.3.1. Merkingens plassering:

0.4. Kjøretøygruppe(^c):

0.5. Produsentens navn og adresse:

0.8. Monteringsanleggets/-anleggenes adresse:

1. Kjøretøyets allmenne spesifikasjoner

1.1. Fotografier og/eller tegninger av et representativt kjøretøy:

1.3.3 Drivaksler (antall, plassering, innbyrdes forbindelse):

1.6. Motorens plassering og montering:

2. Masser og dimensjoner(e) (mm og kg) (se eventuell tegning) 2.4. Kjøretøyets hoveddimensjoner (utvendig)

2.4.1 For understell uten karosseri 2.4.1.1. Lengde(^j):

2.4.1.2. Bredde(^k):

2.4.2. For understell med karosseri:

2.4.2.1. Lengde(^j):

2.4.2.2. Bredde(^k):

2.6. Kjøretøyets masse i driftsferdig stand med karosseri, eller understellets masse med førerhus dersom karosseriet ikke monteres av produsenten (med standardutstyr, herunder kjølevæske, smøremidler, drivstoff, verktøy, reservehjul og fører)(^o) (største og minste masse for hver variant):

(¹) Numrene og fotnotene i dette opplysningsdokumentet tilsvarer dem som er brukt i vedlegg I til direktiv 70/156/EØF. Numre som ikke er relevante for dette direktivs formål, er utelatt.

3. Motor(^q) 3.1. Produsent:

3.1.1. Produsentens motorkode: (Som påført motoren eller angitt på annen måte) 3.2. Forbrenningsmotor

3.2.1.1. Arbeidsprinsipp: elektrisk tenning/kompresjonstenning, firetakts/totakts(¹) 3.2.1.2. Antall sylindrer og deres innretning:

3.2.1.2.3. Tenningsrekkefølge:

3.2.1.3. Slagvolum(^s): …cm³

3.2.1.8. Største netto effekt(^t): kW ved min^-1 (oppgitt av produsenten) 3.2.4. Drivstofftilførsel

3.2.4.1. Ved forgasser/forgassere: ja/nei(¹) 3.2.4.1.2. Type(r):

3.2.4.1.3. Antall montert:

3.2.4.2. Ved drivstoffinnsprøyting (bare ved kompresjonstenning): ja/nei(¹) 3.2.4.2.2. Virkemåte: direkte innsprøyting/forkammer/virvelkammer(¹) 3.2.4.2.4. Turtallsregulator

3.2.4.2.4.1. Type:

3.2.4.2.4.2.1. Avreguleringsturtall med belastning: …min^-1

3.2.4.3. Ved drivstoffinnsprøyting (bare ved elektrisk tenning): ja/nei(¹)

3.2.4.3.1. Virkemåte: innsugingsmanifold (ettpunkts/flerpunkts(¹)/direkte innsprøyting/annet (spesifiser)(¹):

3.2.8. Innsugingsanlegg 3.2.8.4.2. Luftfilter, tegninger: …eller 3.2.8.4.2.1. Merke(r):

3.2.8.4.2.2. Type(r):

3.2.8.4.3. Innsugingslyddemper, tegninger: … eller 3.2.8.4.3.1. Merke(r):

3.2.8.4.3.2. Type(r):

3.2.9. Eksosanlegg

3.2.9.2. Beskrivelse og/eller tegning av eksosanlegget:

(¹) Stryk det som ikke passer.

3.2.9.4. Lydpotte/-potter:

For fremre, midtre og bakre lydpotte: konstruksjon, type, merking, dersom relevant for utvendig støy:

støydempende tiltak i motorrommet og på motoren:

3.2.9.5. Plassering av eksosutløpet:

3.2.9.6. Lydpotte som inneholder fibermaterialer:

3.2.12.2.1. Katalysator: ja/nei(¹)

3.2.12.2.1.1. Antall katalysatorer og katalysatorelementer:

3.3. Elektrisk motor

3.3.1. Type (vikling, magnetisering):

3.3.1.1. Største effekt over 1 time: …kW 3.3.1.2. Driftsspenning: …V

3.4. Andre motorer eller kombinasjoner av motorer (opplysninger om motorens deler):

4. Kraftoverføring(^v)

4.2. Type (mekanisk, hydraulisk, elektrisk osv.):

4.6. Girutvekslingsforhold

Gir

Girkassens utveksling (forhold mellom motorens turtall og utgående aksels turtall)

Differensialens utveksling(er) (forhold mellom utgående aksels turtall og drivhjulenes turtall)

Samlet utveksling

Maksimum for CVT(*) 1

2 3

…

Minimum for CVT(*) Revers

(*) Kontinuerlig variabel kraftoverføring

4.7. Kjøretøyets høyeste hastighet (og giret denne hastigheten oppnås i) (i km/t) (w):

6. Hjuloppheng

6.6. Dekk og hjul

6.6.2. Øvre og nedre grense for rulleradius 6.6.2.1. Aksel 1:

6.6.2.2. Aksel 2:

6.6.2.3. Aksel 3:

6.6.2.4. Aksel 4:

osv.

(¹) Stryk det som ikke passer.

9. Karosseri (gjelder ikke kjøretøyer i gruppe M1) 9.1. Karosseritype:

9.2. Materialer og konstruksjon 12. Forskjellig:

12.5. Opplysninger om eventuelle innretninger uavhengig av motoren, som er beregnet på å virke støydempende (dersom disse ikke omfattes av andre numre):

Ytterligere opplysninger for terrenggående kjøretøyer:

1.3. Antall aksler og hjul:

2.4.1. For understell uten karosseri

2.4.1.4.1. Frivinkel foran(^na): …... grader 2.4.1.5.1. Frivinkel bak(^nb): …... grader

2.4.1.6. Bakkeklaring (som definert i del A nr. 4.5 i vedlegg II til direktiv 70/156/EØF) 2.4.1.6.1. Mellom akslene:

2.4.1.6.2. Under forakselen/-akslene:

2.4.1.6.3. Under bakakselen/-akslene:

2.4.1.7. Rampevinkel(^nc): …... grader 2.4.2. For understell med karosseri

2.4.2.4.1. Frivinkel foran(^na): …... grader 2.4.2.5.1. Frivinkel bak(^nb): …... grader

2.4.2.6. Bakkeklaring (som definert i del A nr. 4.5 i vedlegg II til direktiv 70/156/EØF) 2.4.2.6.1. Mellom akslene:

2.4.2.6.2. Under forakselen/-akslene:

2.4.2.6.3. Under bakakselen/-akslene:

2.4.2.7. Rampevinkel(nc): …... grader

2.15. Bakkestartevne (bare kjøretøyet): …... prosent 4.9. Differensialsperre: ja/nei/ekstrautstyr(¹)

Dato, saksnummer

________________

(¹) Stryk det som ikke passer.

Tillegg 2 MØNSTER

EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT (Største format: A4 (210 × 297 mm))

Myndighetens stempel

Melding om:

– typegodkjenning(¹),

– utvidelse av typegodkjenning(¹) – nektelse av typegodkjenning(¹) – tilbakekalling av typegodkjenning(¹)

for en kjøretøytype/del/teknisk enhet(¹) i henhold til direktiv …/…/EØF, sist endret ved direktiv …/…/EF.

Typegodkjenningsnummer:

Begrunnelse for utvidelsen:

AVSNITT I

0.1. Merke (produsentens firma):

0.2. Type og alminnelig(e) handelsbetegnelse(r):

0.3. Typebetegnelser, dersom det er merket på kjøretøyet/delen/den tekniske enheten(¹)(²) … 0.3.1. Merkingens plassering:

0.4. Kjøretøygruppe(³):

0.5. Produsentens navn og adresse:

0.7. Plassering av og festemåte for EF-typegodkjenningsmerket for deler og tekniske enheter:

0.8. Monteringsanleggets/-anleggenes adresse:

AVSNITT II

1. Eventuelle tilleggsopplysninger: se tilføyelsen 2. Teknisk instans med ansvar for å foreta prøvingene:

3. Prøvingsrapportens dato:

4. Prøvingsrapportens nummer:

5. Eventuelle merknader: se tilføyelsen 6. Sted:

7. Dato:

8. Underskrift:

9. Innholdsfortegnelsen for den opplysningspakken som er inngitt til godkjenningsmyndigheten, og som utleveres på anmodning, er vedlagt.

_____________

(¹) Stryk det som ikke passer.

(²) Dersom typebetegnelsen inneholder tegn som ikke er aktuelle for beskrivelsen av den type kjøretøy, del eller teknisk enhet som omfattes av dette typegodkjenningsdokumentet, skal slike tegn angis i dokumentasjonen med symbolet: “?” (f.eks. ABC??123??).

(³) Som definert i vedlegg II A til direktiv 70/156/EØF.

Tilføyelse til EF-typegodkjenningsdokument nr. …

i forbindelse med typegodkjenning av et kjøretøy i samsvar med direktiv 70/157/EØF, sist endret ved direktiv …/…/EF

1. Tilleggsopplysninger:

1.1. Eventuell liste over kjøretøyer som omfattes av nr. 3.1.2.3.2.3 i vedlegg III til UN-ECE-reglement nr. 51:

1.2. Motor 1.2.1. Produsent:

1.2.2. Type:

1.2.3. Modell:

1.2.4. Største effekt …... kW ved …... min^–1 1.3. Kraftoverføring manuell girkasse/automatisk girkasse(¹) 1.3.1 Antall gir:

1.4. Utstyr 1.4.1. Lydpotte 1.4.1.1. Produsent:

1.4.1.2. Modell:

1.4.1.3. Type: …... i samsvar med tegning nr.:

1.4.2. Innsugingslyddemper 1.4.2.1. Produsent:

1.4.2.2. Modell:

1.4.2.3. Type: …... i samsvar med tegning nr.:

1.5. Dekkdimensjon:

1.5.1. Beskrivelse av dekktype benyttet til typegodkjenningsprøving:

1.6. Målinger

1.6.1. Lydnivå til kjøretøy i bevegelse:

Måleresultater Venstre side

dB(A)(¹) Høyre side

dB(A)(¹) Girstangens posisjon Første måling

Andre måling Tredje måling Fjerde måling

Prøvingsresultat: ……… dB(A)/E(²)

(¹) Måleverdiene angis etter fradrag av 1 dB (A) i samsvar med bestemmelsene i nr. 2.2.1 i vedlegg I.

(²) «E» angir at de aktuelle målingene er gjennomført i samsvar med dette direktiv.

1.6.2. Lydnivå til stillestående kjøretøy:

Måleresultater

dB(A) Motor

Første måling Andre måling Tredje måling

Prøvingsresultat: ……… dB(A)/E(¹)

(¹) “E” angir at de aktuelle målingene er gjennomført i samsvar med dette direktiv.

(¹) Stryk det som ikke passer.

1.6.3. Lydnivå for trykkluftstøy:

Måleresultater Venstre side

dB(A)(¹) Høyre side

dB(A)(¹) Første måling

Andre måling Tredje måling Fjerde måling

Prøvingsresultat: ……… dB(A)

(¹) Måleverdiene angis etter fradrag av 1 dB(A) i samsvar med bestemmelsene i nr. 2.2.1 i vedlegg I.

5. Merknader:»

____________

VEDLEGG II

«VEDLEGG II

ADMINISTRATIVE BESTEMMELSER OM EF-TYPEGODKJENNING AV EKSOSANLEGG SOM TEKNISKE ENHETER (RESERVEEKSOSANLEGG)

1. SØKNAD OM EF-TYPEGODKJENNING

1.1. Søknad om EF-typegodkjenning i samsvar med artikkel 3 nr. 4 i direktiv 70/156/EØF med hensyn til reserveeksosanlegg eller del av dette som en teknisk enhet, skal innsendes av kjøretøyprodusenten eller produsenten av den aktuelle tekniske enheten.

1.2. Et mønster for opplysningsdokumentet er gitt i tillegg 1.

1.3. På anmodning fra den tekniske instansen skal søkeren framlegge følgende:

1.3.1. to prøveeksemplarer av anlegget som det søkes om EF-typegodkjenning for,

1.3.2. et eksosanlegg av den typen som opprinnelig var montert på kjøretøyet da EF-typegodkjenningen ble gitt, 1.3.3. et kjøretøy som er representativt for den typen som anlegget skal monteres på, som overholder kravene i

punkt 4.1 i vedlegg 7 til UN-ECE-reglement nr. 51 som nevnt i vedlegg III til dette direktiv, 1.3.4. en separat motor som tilsvarer kjøretøytypen beskrevet ovenfor.

2. MERKING

2.4.1. Reserveeksosanlegget eller dets deler, med unntak av monteringsdeler og rør, skal være påført:

2.4.1.1. varemerket eller handelsnavnet til produsenten av reserveanlegget og dets deler, 2.4.1.2. produsentens handelsbetegnelse.

2.4.2. Merkingen skal være lett leselig og ikke kunne slettes, selv når anlegget er montert på kjøretøyet.

3. EF-TYPEGODKJENNING

3.1. Dersom de relevante kravene er oppfylt, skal det gis EF-typegodkjenning i samsvar med artikkel 4 nr. 3 og eventuelt artikkel 4 nr. 4 i direktiv 70/156/EØF.

3.2. Et mønster for EF-typegodkjenningsdokumentet er gitt i tillegg 2.

3.3. Hver type reserveeksosanlegg eller del av dette som er typegodkjent som en teknisk enhet, skal tildeles et typegodkjenningsnummer i samsvar med vedlegg VII til direktiv 70/156/EØF; i del 3 av typegodkjenningsnummeret skal nummeret på endringsdirektivet som gjaldt på tidspunktet da kjøretøyets typegodkjenning ble gitt, angis. Samme medlemsstat skal ikke tildele samme nummer til en annen type reserveeksosanlegg eller del av dette.

4. EF-TYPEGODKJENNINGSMERKE

4.1. Alle reserveeksosanlegg eller alle deler av det, med unntak av monteringsdeler og rør, som er i samsvar med en type som er godkjent i henhold til dette direktiv, skal være påført et EF-typegodkjenningsmerke.

4.2. EF-typegodkjenningsmerket skal bestå av et rektangel med liten bokstav «e» innskrevet, fulgt av nasjonalitetsbokstaven(e) eller identifikasjonsnummeret til medlemsstaten som har gitt typegodkjenningen:

«1» for Tyskland

«2» for Frankrike

«3» for Italia

«4» for Nederland

«5» for Sverige

«6» for Belgia

«7» for Ungarn

«8» for Den tsjekkiske republikk

«9» for Spania

«11» for Det forente kongerike

«12» for Østerrike

«13» for Luxembourg

«17» for Finland

«18» for Danmark

«19» for Romania

«20» for Polen

«21» for Portugal

«23» for Hellas

«24» for Irland

«26» for Slovenia

«27» for Slovakia

«29» for Estland

«32» for Latvia

«34» for Bulgaria

«36» for Litauen

«49» for Kypros

«50» for Malta

Nær rektangelet skal det være påført det «basisgodkjenningsnummer» som er beskrevet i del 4 av typegodkjenningsnummeret nevnt i vedlegg VII til direktiv 70/156/EØF, og to foranstående sifre som angir løpenummeret som er tildelt seneste viktige tekniske endring av rådsdirektiv 70/157/EØF som gjaldt på tidspunktet da kjøretøyets EF-typegodkjenning ble gitt. For direktiv 70/157/EØF er løpenummeret 00, for direktiv 77/212/EØF er løpenummeret 01, for direktiv 84/424/EØF er løpenummeret 02, for direktiv 92/97/

EØF og dette direktiv er løpenummeret 03. Løpenummer 03 tilsvarer også de tekniske kravene i endringsserie 00 til UN-ECE-reglement nr. 59.

4.3. Merket skal være lett leselig og ikke kunne slettes, selv når reserveeksosanlegget eller delen av det er montert på kjøretøyet.

4.4. Et eksempel på EF-typegodkjenningsmerke er vist i tillegg 3.

5. TYPEENDRINGER OG endringER av TYPEGODKJENNINGEne

5.1. Dersom det foretas endringer av typen godkjent i samsvar med dette direktiv, får bestemmelsene i artikkel 5 i direktiv 70/156/EØF anvendelse.

6. PRODUKSJONSSAMSVAR

6.1. Tiltak for å sikre produksjonssamsvar skal treffes i samsvar med bestemmelsene fastsatt i artikkel 10 i direktiv 70/156/EØF.

6.2. Særlige bestemmelser:

6.2.1. Prøvingene nevnt i nr. 2.3.5 i vedlegg X til direktiv 70/156/EØF, er de samme prøvingene som er fastsatt i vedlegg 5 til UN-ECE-reglement nr. 59, som nevnt i vedlegg III til dette direktiv.

6.2.2. Kontrollene nevnt i nr. 3 i vedlegg X til direktiv 70/156/EØF, skal vanligvis utføres annethvert år.

____________

Tillegg 1

Opplysningsdokument nr. … i forbindelse med EF-typegodkjenning som teknisk enhet av eksosanlegg for motorvogner (direktiv 70/157/EØF, sist endret ved direktiv …/…/EF)

Følgende opplysninger skal eventuelt gis i tre eksemplarer og følges av en innholdsfortegnelse. Eventuelle tegninger skal være i passende målestokk, være tilstrekkelig detaljerte og leveres på et ark i A4-format eller brettet til den størrelsen. Eventuelle fotografier skal være tilstrekkelig detaljerte.

Dersom systemene, delene eller de tekniske enhetene har elektronisk styrte funksjoner, må det gis opplysninger om ytelse.

0. Allment

0.1. Merke (produsentens firma):

0.2. Type og alminnelig(e) handelsbetegnelse(r):

0.5. Produsentens navn og adresse:

0.7. Plassering av og festemåte for EF-typegodkjenningsmerket for deler og tekniske enheter:

0.8. Monteringsanleggets/-anleggenes adresse:

1. Beskrivelse av kjøretøyet som innretningen er beregnet på (dersom innretningen skal monteres på flere enn én kjøretøytype, skal opplysningene som kreves i dette nummer, oppgis for hver enkelt type).

1.1. Merke (produsentens firma):

1.2. Type og alminnelig(e) handelsbetegnelse(r):

1.3. Typebetegnelse, dersom det er merket på kjøretøyet:

1.4. Kjøretøygruppe:

1.5. EF-typegodkjenningsnummer med hensyn til lydnivå.

1.6. Alle opplysningene nevnt i nr. 1.1-1.5 i typegodkjenningsdokumentet for kjøretøyet (vedlegg I tillegg 2 til dette direktiv):

2. Beskrivelse av innretningen

2.1. En beskrivelse av reserveeksosanlegget som angir plasseringen av hver enkelt del, samt monteringsanvisning.

2.2. Tilstrekkelig detaljerte tegninger til å identifisere hver del, og en angivelse av hvilke materialer som er brukt.

Plasseringen av det obligatoriske EF-typegodkjenningsmerket skal være angitt på tegningene.

Dato, saksnummer

___________

Tillegg 2 MØNSTER

EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT

(Største format: A4 (210 × 297 mm))

Myndighetens stempel

Melding om

– typegodkjenning(¹),

– utvidelse av typegodkjenning(¹) – nektelse av typegodkjenning(¹) – tilbakekalling av typegodkjenning(¹)

for en kjøretøytype/del/teknisk enhet(¹) i henhold til direktiv …/…/EØF, sist endret ved direktiv …/…/EF.

Typegodkjenningsnummer:

Begrunnelse for utvidelsen:

AVSNITT I

0.1. Merke (produsentens firma):

0.2. Type og alminnelig(e) handelsbetegnelse(r):

0.3. Typebetegnelser, dersom det er merket på kjøretøyet/delen/den tekniske enheten(¹)(²):

0.3.1. Merkingens plassering:

0.4. Kjøretøygruppe(³):

0.5. Produsentens navn og adresse:

0.7. Plassering av og festemåte for EF-typegodkjenningsmerket for deler og tekniske enheter:

0.8. Monteringsanleggets/-anleggenes adresse:

AVSNITT II

1. Eventuelle tilleggsopplysninger: se tilføyelsen 2. Teknisk instans med ansvar for å foreta prøvingene:

3. Prøvingsrapportens dato:

4. Prøvingsrapportens nummer:

(¹) Stryk det som ikke passer.

(²) Dersom typebetegnelsen inneholder tegn som ikke er aktuelle for beskrivelsen av den type kjøretøy, del eller teknisk enhet som omfattes av dette typegodkjenningsdokumentet, skal slike tegn angis i dokumentasjonen med symbolet: “?” (f.eks. ABC??123??).

(³) Som definert i vedlegg II A til direktiv 70/156/EØF.

5. Eventuelle merknader: se tilføyelsen 6. Sted:

7. Dato:

8. Underskrift:

9. Innholdsfortegnelsen for den opplysningspakken som er inngitt til godkjenningsmyndigheten, og som utleveres på anmodning, er vedlagt.

___________

Tilføyelse til EF-typegodkjenningsdokument nr. …

i forbindelse med typegodkjenning som teknisk enhet av eksosanlegg for motorvogner i samsvar med direktiv 70/157/EØF, sist endret ved direktiv …/…/EF

1. Tilleggsopplysninger

1.1. Den tekniske enhetens sammensetning:

1.2. Varemerket eller handelsnavnet til den eller de typene motorvogn som lydpotten skal monteres på(¹) 1.3. Type(r) kjøretøy og dets eller deres typegodkjenningsnumre:

1.4. Motor

1.4.1 Type (elektrisk tenning, diesel):

1.4.2. Arbeidsprinsipp: totakts/firetakts:

1.4.3. Totalt slagvolum:

1.4.4. Motorens største effekt …... kW ved …... min^–1 1.5. Antall gir:

1.6. Antall gir benyttet:

1.7. Drivakselens utvekslingsforhold:

1.8. Lydnivåverdier:

kjøretøy i bevegelse: …... dB (A), hastighet stabilisert før akselerasjon ved …... km/t, stillestående kjøretøy (dB (A), ved …... min^–1

1.9. Variasjon i mottrykk:

1.10. Eventuelle restriksjoner på bruk og monteringsanvisning:

2. Merknader:

__________

(¹) Dersom det angis flere typer, skal nr. 1.3-1.10 utfylles for hver type.

Tillegg 3

Mønster for EF-typegodkjenningsmerke

Eksosanlegget eller delen til dette som er påført ovennevnte EF-typegodkjenningsmerke, er en innretning som er typegodkjent i Spania (e 9) i samsvar med direktiv 92/97/EØF (03) under basisgodkjenningsnummer 0148.

Tallene som er benyttet, er bare retningsgivende.»

___________

VEDLEGG III

«VEDLEGG III 1. De tekniske kravene er fastsatt i:

a) punkt 2, 6.1, 6.2.1 og 6.3 i og vedlegg 3-10 til UN-ECE-reglement nr. 51(*), b) punkt 2 og 6 i og vedlegg 3-5 til UN-ECE-reglement nr. 59(**).

2. Ved gjennomføringen av bestemmelsene nevnt i nr. 1, får følgende anvendelse:

a) med «ulastet kjøretøy» menes et kjøretøy med en masse som beskrevet i nr. 2.6 i tillegg 1 til vedlegg I til dette direktiv, uten fører,

b) «meldingsskjema» skal erstattes med «typegodkjenningsdokument» fastsatt i tillegg 2 til vedlegg I og II, c) «avtaleparter i gjeldende forordninger» skal erstattes med «medlemsstater»,

d) henvisninger til reglement nr. 51 og nr. 59 skal forstås som henvisninger til direktiv 70/157/EØF, e) fotnote 1 i nr. 2.2.6 skal lyde: «For definisjoner av gruppene, se vedlegg II A til direktiv 70/156/EØF».

___________

(*) EUT L 137 av 30.5.2007, s. 68.

(**) EUT L 326 av 24.11.2006, s. 43.»

______________________________