Godstransportplaner (Gtp.)

421 Trykk nr. 421

Tjenesteskrifter utgitt av Norges Statsbaner

'

Hovedstyret.

=-

Godstransportplaner

(Gtp.)

1956-1957 •

Gjelder fra 3/6 1956 under rute nr. 105

Jfr. Grønne bok Del A side 127.

Obs. _Beholdning av trykte vognlapper må rettes i samsvar

med de endrede planer.

421 Trykk nr. 421

INNHOLD:

Forkortelser . . . Side Ill

Orientering . . . c IV-XI

Tegnforklaring . . .

«

XII

Del I. Fraktstykkgods . . .

«

1-73

Del Il. Ilstykkgods . . .

«

75-121

Del Ill. Varme- og kjølegods . . .

«

122-129

Del IV. Levende dyr . . .

«

130-138

Del V. Sprengstoff . . .

^«

139-143

-

III.

Forkortelser:

A. H. B. = Aurskog - Hølandsbanen.

Bb = Bergensbanen e b = etter behov.

frg. = fraktgods.

Gb. = Gjøvikbanen.

ilg. = ilgods.

kv. = konduktørvogn.

o b. = og bortenfor.

oml. = omlesses eller omlessing.

opp!. = opplessing.

Rb = Rørosbanen sd. = samme dag.

st. = stasjon(er).

trptvg. = transportvogn.

vg. = vogn(en).

· vgl. = vognladning.

vgr. = vogner.

V L. = Østfoldbanens vestre linje ØL. = Østfoldbanens østre linje sø

ma ti on to

fr

IØ

= ukedager.

nd == neste dag.

Hld = helgedag.

Hvd = hverdag.

•

Trykk nr. 421,

(transitt Ø) = gjennomgangsgods til stasjoner

i

Oslo, Hamar og Trondheim distrikter.

(transitt V) = gjennomgangsgods til stasjoner 1 Drammen, Kr.sand, Stavanger og Bergen distrikter.

For enkelte stasjonsnavn er nyttet en del gjengse forkortelser.

Trykk 421.

Godstransportplaner.

(Gtp.) Orientering:

IV,

Gtp. korrigeres

i

samsvar med de årlige ruteendringer og

ny-

trykkes helt eller delvis hvert år ved Hovedstyrets forføyning og blir tilstillet alle stasjoner og konduktører.

Så snart rutene er fastlagt, sender distriktene til Hovedstyret forslag til transportplaner for fraktstykkgods, iistykkgods, gods

1

avkjølet eller oppvarmet vg., levende dyr og sprengstofforsendelser i den kommende rutesesong.

Disse forslag samarbeides ved Hovedstyret.

Planene tilsikter regelmessig og rask befordring av stykkgodset og rasjonell utnyttelse av materiellet.

I forbindelse med Gtp. skal det for de i planene oppførte stykkgodsvogner (Trptvg.) nyttes ferdigtrykte vognlapper, som rekvireres hos Billettforvalteren.

Vognlappene trykkes på begge sider og tekstformuleringen

er

standardisert i samsvar med oppbyggingen og grunnlaget

for

godstransportpl!1nene etter følgende regler:

Eks. 1

V 2. 10.

687 ^{Vg.- nr.} Br.-

vekt t.

Til

Akkerh. - Neslandsvatn - Nelaug - Grovane (Setesdalsb.), Kristiansand ob.

(og Vikeland, Mosby.)

Fra Larvik tog 5365 / 19

fvb. tog 5344--5609 Vend

-

V.

I. V o g n e n e s nu m m e r e r i n g :

a. Stykkgodsvogner i retning fra Oslo nummereres med uli- ke tall,

i

omvendt retning med like tall (jfr. tognumrene).

b. Forandrer vognene kjøreretning underveis etter passering av en forgreningsstasjon uten å anløpe Oslo, er som regel den siste strekning bestemmende for nummereringen.

Se eks.

3.

c. Vogner i gjennomgang over Oslo har dobbeltnummer, at- skilt ved bindestrek. Eks. Drammen-Hamar: 650-1, retur:

2-651.

d. Vognene har transportnummer i forskjellige tallserier et- ter den banestrekning som befares og etter utgangs- eller sluttstasjon. Den nærmere fordeling av vognnumrene fast- settes av Hovedstyret for hver nytrykning.

e. Lukkede vogner med enkeltnr. har tresifret eller lavere tall, åpne vogner har firesifret tall. Nummeret for en å p e n vogn er ett tusen høyere enn nummeret for den nærmest tilsvarende lukkede vogn. Foran tallet er det for åpne vogner dessuten anbrakt en åpen firkant o. Se eks. 2.

Vg. • 1672 svarer til den lukkede vogn 672.

Eks. 2

V 12.

0 1672 ^{Vg.- nr.} Br.-

Til vekt t.

Heistad Porsgrunn (Bjørkedal Larvik ob.) - Skien G. ob.

Fra Brevik Kipp _P_orsgrunn I ¹⁹

fvb. tog 5365 Kipp 43 Vend

-

-

VI.

Eks. 3

I V 10, 12.

683 ^{nr. Vg.- Br.-}

Til vekt

Brøsjø - Grovane (Setesdalsb.), Kristiansand (Mosby, Vikeland og Nodeland - Helleland)

I ¹⁹

t.

Fra Skien G fvb. tog 5344

Kipp 56

5607 Vend

II. Lesseplan:

a. Er et stasjonsnavn trykt med fete typer, skal omiessing fore- gå på denne stasjon. Dette gjelder så vel en forgrenings- stasjon underveis som en vogns sluttstasjon og kan i visse tilfelle også gjelde andre stasjoner - f. eks. der hvor gods skal uttas for returbefordring til stasjoner som godset forskriftsmessig har passert. Se eks.

1,

hvor en oml.stasjon (Kristiansand) uttar gods for så vel retur- som viderebefordring.

b. Er forgreningsstasjoner underveis navngitt

i

lesseplanen og trykt med fete typer i egenskap av omlessingssta.sjoner uten etterfølgende parentes, mottar de omlessingsgods for videre befordring til sidelinjer uten begrensning (Se eks.

1.)

Er

det. etter omlessingsstasjonens navn tilføyet

en

strekning i parentes, angir dette:

1)

at gods skal uttas for returbefordring til den angitte strekning eller

2)

at omlessingen til bartenforliggende stasjoner er be- grenset til den eller de angitte strekninger. (Se ·eks.

1 og 3).

c. Gods tas med også til omlessingsstasjonen når denne ikke spesielt er unntatt. Dersom gods lokalt til omlessings- stasjonen av praktiske grunner ikke tillates sammenlesset med omlessingsgodset - transittgodset - anføres ordet

«transitt»

i

parentes etter stasjons-navnet. (Se eks.

4

og

6

samt avsnitt

d.)

Ellers anvendes betegnelsen «ob.» (Se eks.

1, 8 og 9).

-

-

VII.

Eks. 4

I V 1.

185b ^{Vg.- nr.}

Br.-

Til ^{·vekt t.}

Drammen (transitt)

Fra Oslo Ø Kipp V 13 I ¹⁹

fvb. tog 5607 Vend

Eks. 5

Ø 26.

112 ^{Vg.- nr. Br.-}

Til vekt t.

Bøn Leirsund, Oslo Ø

(og transitt V;)

Fra Eidsvoll tog 5002 I ¹⁹

fvb. tog 5008

Vend

d. For Oslo Ø's vedkommende tilsier de lokale losseforhold at transittgods ved ankomsten dit helst bør være oppdelt

i

to grupper - en for gods i gjennomgang til Østbanenettet, som losses ved særskilt rampe - og en for gods til Vest- banenettet som losses på samme sted som gods til Oslo

Ø

lokalt.

På de strekninger hvor det erfaringsmessig er behov for

mer enn en vogn for gods til Oslo Ø og bortenfor er der-

-

-

VIIL

for e n vogn som regel oppført med lesseplan = O si o Ø (transitt Ø) og en annen= Oslo Ø (og transitt V).

(Se nærmere definisjon under «Forkortelser>).

Se eks. 6. Denne vg. skal lesses bare med transittgods til Østbanenettet.

Eks. 6

Ø 31.

Til

Vg.•

nr.

Br.- vekt

Oslo Ø (transitt Ø)

Fra Fred rikstad fvb. tog

tog 5152 I

t.

19 Vend e. Når en vogn av praktiske grunner ikke skal settes ut ved

siste stasjon i avlessingsområdet - beregnet pil. gods fra utga:ngsstasjonen - tilføyes navnet på sluttstasjonen umi11delbart etter navmit på siste stasjon i avlessings-

Eks. 7

I ø ^3.

87

Til

Vg.- nr.

Br.-

vekt t.

Haslemo Vesterhaug/Elverum

Fra Oslo Ø. tog 5045

fvb. tog 5053-5081

I ¹⁹

Vend

-

IX.

området, atskilt fra denne ved en skråstrek. (Se eks. 7).

Underveisstasjoner kan

i

slikt tilfelle nytte vognen videre også for gods til eller forbi sluttstasjonen i den utstrekning dette er hensiktsmessig. Sluttstasjonen er da trykt med fete typer.

llI.Befordringsplan:

a. Når ett eller flere tognummer er trykt med fete typer, kan en strekningsvogn nyttes for både opp- og avlessing på den tilsvarende strekning uten innskrenk- ning eller begrensning medmindre noe spesielt er anført.

(Se eks. 8).

Eks. 8

Ø 24. 23.

164

Til

Oppi. Størenb. til Rb..

Vg.- nr.

Br.- vekt

Rb. « Oslo Ø. ob.

Fra Trondheim tog 5726 I

fvb. tog 5712-5292-5710 (5272)

t.

19 Vend

Enkelte av togene som er trykt med fete typer, kjører over

<<lengere» strekning, og blir ofte for en del av denne bare nyttet som forbindelsestog.

Av

ruteboken framgår det for hvilken del av strekningen toget er beregnet å betjene sta- sjonenes av- og opplessing av stykkgods.

b. Tognummer som ikke er trykt med fete typer, er forbindel- ses- eller direktegående tog. (Se eks. 1 og flere.)

For «direkte stasjonsvogner» som fører gods bare fra vognens utgangsstasjon til eller forbi sluttstasjonen, er ingen tog med fete typer. (Se eks. 6 og 9.)

IV. Dublering s vogner:

Inntreffer det at godsmengden fra en utgangsst. er så stor at

den må lesse flere vogner med ens lesse- og befordringsplan,

skal den ordinære vogns trykte lapper nyttes, men dublerin-

gen markeres ved

^å

sette antall nyttede vogner (incl. den

ordinære) i brøk under trpt. vg. numrene. (Se eks. 9).

-

-

x.

Eks. 9

Ø 31.

18;2 ^{Vg.- nr. Br.-}

Til vekt t.

Oslo Ø ob.

Fra Kornsjø tog 5152 I ^1"9

fvb. tog _Vend

V.

Suppleringsvogner:

a. Finner en utgangsst. når det i enkelte tilfelle p.g.a. gods- mengden må settes inn ekstra vogn at det er praktisk og fordelaktig å endre vognenes lesseplaner slik at en strek- ning deles på 2 eller flere vogner eller - at gjennomgangs- gods til en omlessingsst. sorteres ut og lesses

i

egen vg., skal den også da nytte de trykte vognlapper for vedkom.

st. eller strekning, men rette lesseplanen

i

samsvar med innlessingen og markere avvikelsen ved å føye bokstav a.b.c. til transportvognnumret fortløpende etter antall nyttede vogner. (Se eks. 6).

Hensikten med slike tilføyelser er at det tjenstgjørende personale

i

tog og på stasjoner, skal bli orientert om at strekningen eller st. for den dag betjenes av flere vogner.

b. Suppleringsvogner som settes opp av stasjoner som ikke er oppført som utgangsst.

i

planen, skal på blankovognlappen foruten vognens lesseplan også med en «S» tydelig markere at vg. er lesset med stykkgods.

Angående plombering av stykkgodsvogner, se Grønne bok, del A. ny side 155. (Blir tatt inn

i

trykk 420).

VI. Vognlapper:

Tallet (tallene) i øvre venstre hjørne på vognlappen viser for fraktgods til strekningsnr. og for ilgods

til

sidenr. i Gtp.

hvor vedkom. Trptvg. er oppført.

-

Obs!

-

XI.

Utenom de

i

planene oppførte transportvogner (Trptvg.) henstilles det til stasjonene (ekspedisjonene), også de som ikke er oppført som utgangsstasjoner, å lesse direkte vg. til en enkelt st., omlessingsst. eller strekning, når gods mot- tas i så store mengder at det ansees formålstjenlig.

Jfr.

suppleringsvogner punkt b. side X.

Her må det imidlertid tas omsyn til at vg. blir forsvarlig utnyttet, og som en norm fastsettes som minste vekt ca.

3 000 kg. for de mindre vogntyper - eller hvis godset over- veiende består av «lett gods>, at vognvolumet blir minst

'¾.

nyttet. Ved større vogntyper bør det forholdes forholdsvis.

For G4-vogner bør minste vekt være ca. 6 000 kg. Vg. må i tilfelle rekvireres eller tillates nyttet ved henvendelse til distriktets vognkontor.

Fordelene som tilsiktes oppnådd ved en slik direkte lessing er: Kortere transporttid, spart omlessingsarbeide, mindre slitasje på godset, samt en minsket risiko for brekasje og skader. Ennvidere kan stykkgodstogenes opphold ved stasjonene innskrenkes til det etter rutene forutsatte, idet opplessing av egen vg. som regel kan foretas før togets ankomst.

Når det lesses vg. til en omlessingsst. vil det alltid være en fordel om det ved innlessingen blir foretatt en sortering og plassering av godset gruppevis til de banestrekninger eller andre omlessingsstasjoner som godset skal til. Som en orientering for omlessingsst. skal det da ved en plakat markeres skille mellom gruppene og angis hvilken strek- ning eller st. gruppen omfatter, - slik at omlessingsst.

ikke behøver å lesse ut alt gods fra vg., men eventuelt bare kan supplere og/eller sortere en gruppe før videre- sending av vg.

Til underretning for omlessingsst. skal vognen merkes med særskilt lapp - form 392 c - ved siden av vognlappen

(Jfr. Hst. sirk. 252/1954).

Det er en fordel og en hjelp i arbeidet for alle at Gtp.

stemmer overens med de aktuelle behov. Alle som under sitt arbeid kan følge utnyttelsen av de

i

planene oppførte vogner, bes derfor om

å

.medvirke til en best muiig løsning. Distriktsadministrasjonene bes snarest underrettet når forholdene har endret seg slik at pla- nene bør revideres.

Det er stadig mangel på lukte vogner.

-

-

XII.

Tegnforklaringer :

Bindestrek - mellom to stasjonsnavn betyr at vognens avlessingsomrllde omfatter samtlige stasjoner pli strekningen mellom de to nevnte stasjo- ner og disse innkludert. Se eks. 1, 2, 3, 5 og 7.

Bindestrek - foran et tognr. betyr at vg. fortsetter i etternevnte tog fra bruddst.

Stasjonsnavn trykt med fete typer betyr at denne st. skal foreta omlessing fra vg. av det gods som skal til vedkom. vogns og stasjons avvikende linjeforbindelser, se eks. 1, 2 og 3 og under Lesseplan punkt a og b side VI.

Tognummer trykt med fete typer betyr at når vg. framføres i nevnte tog, kan den nyttes for opp- og avlessing i samsvar med lesseplanen. Se Befordringsplan, punkt a og b side IX.

Er intet tognummer trykt med fete typer forutsettes vognen framført uten opp- eller avlessing underveis.

(Parentes) etter et stasjonsnavn trykt med fete typer betyr at gods til de i parentesen angitte stasjoner skal omlesses for videresending fra ved- kom. st., se eks. 1, 2 og 3. og under Lesseplan punkt b side VI.

Skråstrek/ mellom to stasjonsnavn betyr at vg. fra utgangsst. bare er lesset med gods til den fØrstnevnte st., men at vg. av praktiske grunner skal fortsette fram til den sistnevnte. - Ved underveisstasjoner kan det lesses opp gods også til og forbi sistnevnte st., som da er trykt med fete typer, se eks. 7 og under Lesseplan punkt e, side VIII og IX.

Transportvognnumret med et tall i brØk under (se eks. 9) angir at vg. er en

«Dubleringsvg>. Se side IX.

Transportvognnumret tilføyet et bokstav (se eks. 6) angir at vg. er en

<Supleringsvg.> Se side X.

Tegnet

i

⁰ markerer overgang til ny dato.

(Jfr. Befordringsvedtekter § 53).

-

DEL I.

Fraktstykkgods

(Det nyttes bare vogner med trykkluttutstyr)

'.l.'rptvgr. som lesses såvel med fraktgods som ilgods skal merkes med blide fraktgods- og ilgodslapp.

Side 1-75.

Plan~1,1e for fraktstykk.gods er oppdelt i

2

hovedgrupper:

Østbanenettet og Vestbanenettet.

Hver· gruppe er oppdelt i strekninger.

Oppdelingen i strekninger faller i hovedtrekkene sammen med de strekninger som de enkelte stykkgodstog betjener, og sammen med de fleste strekningsvogners betjeningsområder.

Betjener en transportvogn flere strekninger, er vognen gjentatt under de strekninger som den betjener.

For hovedlinjenes vedkommende er oppdelingen avvikende for de to transportretninger, og transportvognene er oppført særskilt for retningene ut fra og inn til Oslo Ø og Oslo V.

For sidelinjenes vedkommende er strekningsoppdelingen lik i begge transportretninger og transportvognene for begge retninger er oppført under samme strekningsnummer. Strekµingene er num- merert fortløpende i retning ut fra og inn til Oslo Ø og Oslo V.

For hver strekning er samtlige transportvogner som enten har opp- eller av-lessing ved noen av strekningens stasjoner tatt med.

Et unntak er gjort for Oslo Ø, Grefsen, Trondheim, Oslo V,

Drammen og Kristiansand hvor det under den strekning som disse

stasjoner hører til bare er oppført til hvilke og fra hvilke streknin-

ger som de sender og mottar trpt-vogner. Selve planoppsettet .for

. de enkelte vogner er tatt opp på de strekninger

$Om

vognene betjener. ....

•

. Retning fra Oslo ø.

ø-v.

Ø 1 - Ø 21.

Strekning:

ø

^{1 Oslo Ø -} Lillestrøm Side 6

- « -

ø

²

==

Lillestrøm - Charlottenberg « 7

- « -

ø

³

₌

Kongsvinger - Elverum « 8

- « -

ø

⁴

₌₌

^{Oslo Ø - KornsjØ « 9}

-«-

ø

⁵ Ski- Sarpsborg o/ Ø. L. « 10

- « -

ø

^{6 Oslo Ø - Gjøvik « 11}

- « -

ø

⁷

₌

^{Roa - Hønefoss - Roa « 12}

- « -

ø

^{8 Jaren -} Røykenvik- Jaren « 13

-«-

ø

^{9 Eina - Fagernes - Eina « 13}

-«-

ø·

10

=

Reinsvoll ' - Skreia - Reinsvoll « 14

-«-

ø

¹¹ Lillestrøm - Hamar « 14

-«-

ø

¹²

₌

^{Hamar -} Lillehammer C H

-«-

ø

¹³

-

Lillehammer ...; Otta « 16

-«-

ø

¹⁴

₌

Otta -Trondheim « 17-18

-«-

ø

¹⁵

₌

^{Dombås -} Åndalsnes - Dombås « 19

-«-

ø

¹⁶ Hamar -Trondheim o/ Røros « 20

..:...«-

ø

¹⁷

=

Trondheim -Hell « ·21

-«-

ø

¹⁸

₌

^{Hell -} Storlien~ Hell « 21

-«-

ø

¹⁹ Hell-Grong « 22

-«-

ø

²⁰

₌

Grong ,- Namsos - Grong « .23

-

-«-

ø

^{21 Grong - Saltdal « 24-25}

Retning til Oslo ø.

Ø. -

V. Side 36.

- ^Ø

Strekning: ^{22 -}

^Ø Ø

^32. 22

=

Saltdal - Trondheim Side 25-:-26

=

^{Grong - Namsos - Grong}

^Ø

^{20 « 23}

=

^{Hell -} Storlien - Hell

ø

¹⁸ « ¹⁸

-«- Ø

²³

=

Trondheim - Otta

«

27

=

^{Dombås -} Åndalsnes - Dombås

ø

^{15 « 19}

-«-

Ø

²⁴ Støren - Hamar o/ Røros « 28

=

^{Elverum -} Kongsvinger

Ø

27

«

30

-«- Ø

25

=

^{Otta - Hamar « 29}

-«- Ø

26

=

^{Hamar -} Lillestrøm « ³⁰

-«- Ø

27

=

^{Elverum -} Kongsvinger « ³⁰

-«- Ø

28

=

Charlottenberg - Lillestrøm « 31

-«- Ø

²⁹

=

Lillestrøm - Oslo

Ø

_« 31

-«-,

Ø

30

=

^{Gjøvik - Oslo}

^Ø

^{« 32}

=

Reinsvoll - Skreia - Reinsvoll

Ø

10 « ¹⁴ Eina - Fagernes - Eina

Ø9

« 13 Jaren - Røykenvik - Jaren

Ø

8

«

¹³

=

^{Roa -} Hønefoss - Roa

Ø7

« ¹²

-«-

Ø

31

=

^{Kornsjø - Oslo}

^Ø

^{« 33-34}

-«- Ø

32

=

Sarpsborg - Ski o/

Ø

L. _{<< 35}

-

Retning ut fra Oslo V.

v-ø

^{side 36.}

V I - V 22.

-

Strekning: V

=

^{Oslo V - Drammen Side 39}

- « - V 2

=

^{Drammen -} . Eidanger « 37-38 - « - V 3

=

^{Skoppum - Horten - Skoppum « 38}

- « - V 4

=

Hokksund - Randsfjord « 39 - « - V 5

=

Vikersund - Krøderen - Vikersund « 39

- « - V 6 Drammen - Øysteinstul « 40

- « - V 7 Kongsberg - Rødberg - Kongsberg « 41

-«- V 8 Hjuksebø - Rjukan « 41-42

- « - V 9

=

^{Rjukan - Hjuksebø « 42}

-«- V 10 Hjuksebø - Kristiansand « 43-45

- « - V 11

=

Nordagutu - Brevik « 46-47

- « - V 12 Brevik - Nordagutu « 48-50

- « - V 13 Neslandsvatn - Kragerø - Neslandsvatn «

n

-«-· V 14

=

^{Arendal -} Treungen - Arendal « 52-53 - « - V 15

=

^{Grovane -} Byglandsfjord - Grovane « 53 - « - V 16

=

Kristiansand - Egersund « 54 - « - V 17

=

^{Sira -} Flekkefjord - Sira « 55 -«....;_ V 18

=

Egersund - Stavanger « 56-57 -«- V 19

=

^{Ganddal - Ålgård - Ganddal C 57}

-«- V 20 Hønefoss - Bergen « 58-59

-

-«- V 21

=

^{Myrdal - Flåm - Myrdal « 60}

- « - V 22 Voss - Granvin - Voss. « 60

t:i:

Retning mn til Oslo V.

V 23 - V 30.

-

Strekning: V 23 Stavanger - Egersund Side 61-62

=

^{Ganddal - Ålgård - Ganddal V 19 « 57}

-«- ^{V 24}

=

Egersund - Kristiansand « 63

=

^{Sira -} Flekkefjord - Sira V 17 « 55

-«- V 25

=

Kristiansand - Nelaug « 64

Grovane - Byglandsfjord - Grovane V 15 « 53 Arendal - Treungen - Arendal V 14 « 52-53

-«- V 26 Nelaug - Drammen « 65-68

=

Nesl.vatn - Kragerø - Neil.vatn V 13 « 51

=

Nordagutu - Brevik V 11 « 46-47

Brevik - Nordagutu V 12 « 48-50

Hjuksebø - Rjukan V 8 « 41-42

=

^{Rjukan - Hjuksebø V9 « 42}

Kongsberg - Rødberg - Kongsberg V7 C 41

-«- V 27 Randsfjord - Hokksund « 68

=

Hokksund - Randsfjord V4 « 39

Vikersund - Krøderen - Vikersund V 5 « 39

=

Hønefoss - Bergen V 20 « ^58-59

-«- V 28

=

^{Bergen - Hønefoss « 69-70}

-«- V 29

=

Eidanger - Drammen « 71-72

-

^{-«- V 30}

^{= =}

^{Skoppum -Drammen - Horten -Oslo V. · Skoppum V 3 « « 73 38}

Utgangsst.

for Trptvg.

Oslo

Ø.

Oslo

ø.

Oslo

Ø.

Oslo

ø.

Oslo

Ø.

Bryn ( OppL og sort.

1 Lillestrøm) Grefsen Grorud Grorud Grorud Grorud ( OppL og sort.

I Lillestrøm)

6

TRPTVG.

NR.

iiastes alle hvd. når intet spesielt er sagt

Lesseplan: (oml.st. er med fete typer) St. som det sendes til og strekning

som det sendes til og lira ( Oppl. underveis også forbi strek-

ningens sluttst. som da er med fete ·tyl')er)

Befordringsplan : Tognr., overgangsst.

Tegnet / ⁰ markerer overgang til ny dato regnet fØrste gang ved midnatt

innleveringsdagen (Tog som har inn- og (eller) ut-lessing er med fete typer) Strekning:

Ø

1. Oslo

Ø -

Lillestrøm

_(Oslo Ø og Lillestrøm er oml.st.) Oslo Ø lesser trptvgr. til fØlgende strekninger :

Ø-V. Ø 1-Ø 16. Ø 19-Ø 21. V 1. V 2. V 10. V 12. V 18. V 20.

115 Bryn

101 Alnabru - Grorud

O

¹¹⁰¹ Bl"yn - Lillestrøm 103 HØybråten - Strømmen 105 Lillestrøm

227 Alnabru -L.strøm - Hamar ( Leirsund - Ottestad oppl. til SolØrb.) 1)

eb 201 Grorud - Lillestrøm eb 231 Lillestrøm -Hamar eb

D

1231 Lillestrøm - Hamar ob eb 229 Trondheim ob

eb 235 Fetsund -Kongsvinger ob

/ 0 5003

/ 0 5003

/0 .5003

/ 0 5003

/ 0 5045 Alna.

I° -

⁵⁰⁰¹

/0 5003 L.strØm l° -5001 Eidsv. - 5277 Kipp 10 Alna. /^{0 -} 5003

I°

5003 L.strØm /^{0 -} 5001 Eidsv. - 5277

/ 0 5003 L.strØm /^{0 -} 5001 Eidsv. - 5277 5004 Alna. -5709

I°

/ 0 5003 L.s-trØm /^{0 -} 5057 Årnes /^{0 -} 5055

1 ) Gods fra stasjonene Bryn - Lillestrøm til stasjoner bortenfor Hamar sendes Oslo

Ø.

for oml. til direkte vogner og lesses i •rogn 104 tog 5004 jfr. Ø 29.

- -

I

Sluttst.

for Trptvg.

Bryn Grorud Lillestrøm Strømmen Lillestrøm Hamar Lillestrøm Hamar Hamar Trondheim Kongsvinger

YI 56

Oslo Ø, Oslo Ø.

Oslo

ø.

Oslo

ø.

•

^{Oslo Ø .}

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo

Ø.

Oslo Ø.1) Grefsen

I

Grefsen

I

Grorud Kongsvinger

I

Kongsvinger

7

eb eb

- -

Strekning: Ø 2. Fetsund - Skullerud - Kongsvinger - Cbarlottenberg.

(Oslo

Ø,

S.sand, Årnes, K.vinger og Oh.berg er oml.st.) 71 Sørumsand (A.H.B.) 5045 Alna. /^{0 -} 5055

73 Fetsund, Blaker -Årnes 5045 Alna. /^{0 -} 5055 L.strøm - 5057 0 1073 Fetsund - Årnes 5045 Alna. /⁰ - 5055 L.strØm - 5057

75 Seterstøa - Galterud/Kongsvinger 5045 Alna. /⁰ - 5055 0 1075 Seterstøa - Kongsvinger ob 5045 Alna. /⁰ - 5055

77 Skarnes 5045 Alna. /⁰ - 5055

79 Kongsvinger 5045 Alna. /⁰ - 5053

81 Granli - Skotterud 5045 Alna. /^{0 -} 5053 K.vinger - 5061 83 1) Magnor og Charlot.tenberg ob 5045 Alna. /^{0 -} 5051 - K.vinger -

5065 Magnor - 5061

221

I

Fetsund - K.vinger ob !Kipp 10 Alna. /⁰ - 5055 L.strØm - 5057 Årnes /^{0 -} 5055

2251 Sørumsand ( A.H.B.) 235 l<'etsund - K.vinger ob

ripp 10 Alna. /^{0 -} 5055

/ 0 5003 L.strØm

I° -

5057 Årnes /⁰ -

5055 2411 Granli - Charlottenberg ob

eb

O

1241 Granli - Charlottenberg ob

vo

⁵⁰⁶¹

/ 0 5061

1 ) Skiftes nermest lok. i tog 5045.

Sørumsand Arnes Årnes Kongsvinger Kongsvinger

Skarnes Kongsvinger Skotterud

I

^Oh.berg

I

Kongsvinger Sørumsand

I

Kongsvinger Oh.berg Oh.berg

VI 56

Utgangsst.

for Trptvg.

Oslo

Ø.

Oslo

Ø.

Oslo

Ø.

Grefsen Kongsvingerl) Kongsvinger

8

I

I

TRPTVG.

NR.

lastes alle hvd. når Intet spesielt er sagt

85 87

•

¹⁰⁸⁷

Lesseplan: (oml.st. er med fete typer) St. som det sendes til og strekning

som det sendes til og 11ra ( Oppl. underveis også forbi strek-

ningens sluttst. som da er med fete typer)

Befordringsplan : Tognr., overgangsst.

Tegnet / ⁰ markerer overgang til ny dato regnet første gang ved midnatt

illnleveringsdagen (Tog som har inn- og (eller) ut-lessing er med fete typer)

Strekning: Ø 3: (Kongsvinger) Roverud - Elverum.

(K.vinger og Elverum er oml.st.)

Riwerud - Flisa 5045 Alna. /^{0 -} 5053 K.vinger - 5081 Haslenrn - Vesterhaug/Elverum 5045 Alna. /^{0 -} 5053 K.vinger - 5081 R<werud - Vesterhaug/Elverum 5045 Alna. /^{0 -} 5053 K.vinger - 5081

I I I 223 Roverud - Elverum Kipp 10 Alna. /⁰ - 5053 K.vinger - 5081 I

2431

^{Roverud -Ekerum ob}

eb

•

1243 Roverud -Elvemm ob

ro

⁵⁰⁸¹

I°

5081

1) Kongsvinger lesser gods til Hamar ob i F. vg. i tog 5081.

Elverum foretar omlasting av dette gods til tog 5292.

Kongsvinger melder til Elverum når gods er lastet inn i F. vg.

- -

I I

Sluttst.

for Trptvg.

Flisa Elverum Elverum Elverum Elverum Elverum

VI 56

9

-

Strekning: f) 4. Oslo f) - Kornsjø o/ V. L. (Utlandet).

-

(Oslo

Ø,

S.borg, Halden og Kornsjø er oml.st.) Gods til stasjonene Bekkelaget-Langhus kjØres fra Oslo

Ø

med bil.

Oslo

Ø.

I O 10011 As - Bekkelaget/Oslo

Ø. (/

⁰ 5101 Ski - Kipp 19 Ås - Kipp 20 Oslo

Ø.

Oslo

Ø.

Oslo

ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo

Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Ski Moss Halden

Halden Drammen Larvik

Kr.sand Stavanger Bergen

3 5 7

0

1017 9

0

1011 11 13

G4 15

17 275 264 273 eb

O

1273 8-259 Ti. To. LØ, 916-7

728-9 Ikke Fr. 770-1 828-1

Ski Holstad, ÅS

Vestby -Berg/Halden Vestby -Kornsjø obl) Moss

Moss, Fredrikstad Fredrikstad Sarpsborg Halden

Tistedal1) -Kornsjø ob Holstad -Halden ob Sarpsborg -Askim

(Spydeberg - Kråkstad) Aspedammen -Kornsjø ob Aspedammen -Kornsjø ob Holstad -Halden

Moss, Fredrikstad, Sa.rpsborg (Askim), Halden ob Moss, Fredrikstad, Sarpsborg

(Askim), Halden ob Moss, Fredrikstad, Sarpsborg

( Askim, Halden ob

Moss, Fr.stad, Sarpsborg, Halden ob

Ski - 5112

/ 0 5101

/ 0

5101 Ski - Kipp 19

/ 0 5101

/0 5101 Halden /⁰ - 101

/ 0 5153

/ 0 5101

/ 0 5153

/ 0 5153

/ 0 5153

/ 0 5153 Halden - 101

/ 0 5101

I°

5101 Sarpsb. /⁰ - 5124

/ 0 101

/ 0 101

5346 Oslo V - kipp V 14 Oslo Ø /^{0 -}5101 5364 S.fjord /⁰ - 5362 Drm. -

5346 Oslo V - kipp V 14 Oslo Ø /⁰ - 5153 Moss - 5101

/ 0 5606 N.gutu - 5608 /⁰ Oslo V - kipp Oslo Ø /⁰ - 5153 l\foss - 5101 5802 Bryne - 5802 ° / Oslo V - kipp V 10

Oslo Ø

I° -

5153 Moss - 5101 5514 /⁰ Oslo Ø /⁰ - 5153 Moss - 5101

1 } Gods til Tistedal omlastes i Halden og sendes Tistedal med kipp.

Oslo

Ø.

Ski ÅS Halden Kornsjø Moss Fredrikstad Fredrikstad Sarpsborg Halden Kornsjø Halden Askim Kornsjø Kornsjø Halden

Halden Halden Halden Halden

TI 56

Utgangsst.

for Trptvg.

Oslo

Ø.

Oslo

ø.

Oslo

Ø.

Oslo

ø.

Oslo

Ø.

Oslo

Ø.

Askim Ise Drammen

10

TRPTVG.

NR.

lastes alle hvd. når intet spesielt er sagt

Lesseplan: (oml.st. er med fete typer) St. som det sendes til og strekning

som det sendes til og Ifra ( Oppl. underveis også forbi strek-

ningens sluttst. som da er med fete typer)

Befordringsplan : Tognr., overgangsst.

Tegnet / ⁰ markerer overgang til ny dato regnet første gang ved midnatt

innleveringsdagen ( Tog som har inn- og (eller) ut-lessing er med fete typer) Strekning: Ø 5. Kråkstad - Sarpsborg.

(Oslo

Ø,

Ski og Sarpsborg er oml.st.)

G4 19 Kråkstad - Ise/Sar1Jsborg /0 5101 Ski - 5123

0

1019 Kråkstad - Sar1lsborg ^{/ 0} 5101 Ski - 5123

21 Askim ^/0 5101 · 181

23 Mysen ^/0 5101 - 181

25 Rakkestad ^/0 5101 • 181

0

1025 Askim, ::.VIysen, Rakkestad ^/0 5101 Ski - 5123 265 Sarpsborg - :\loss 5123 Sarpsb. /⁰ - 5102

eb 4 Oslo Ø ob 5123 Sarpsb. -5H:i2 /⁰

6-257 Ski - }lysen - Sarpsborg 5346 Oslo V -kipp V 14 Oslo Ø

/ 0

- 5101 Ski - 5123

- -

I

Sluttst.

for Trptvg.

Sarpsborg Sarpsborg Askim Mysen Rakkestad Rakkestad Moss Oslo

Ø.

Sarpsborg

VI 56

Oslo

ø.

Oslo

ø.

Oslo

Ø.

Oslo~\.

Oslo

ø.

Oslo

Ø.

Oslo

ø.

Oslo

Ø.

Oslo

ø.

Oslo

Ø,

Oslo

ø.

Oslo Ø.

Grefsen Grefsen Grefsen Grefsen Hønefoss Hønefoss Drammen

Il

- -

Strekning:

Ø

6. Oslo

Ø -

Gjøvik.

(Oslo

Ø,

Grefsen og El.Da ^ei: oml.st.)

Gods til Skreial. og Reinsvoll - Nygard kjØres ~ed bil fra og til Eina.

(Gods til og fra Tøyen sendes fra og til Grefsen i 'forstadstog).

Grefsen sender trptvgr. til fØlgende strekninger:

Ø

1-ø 3,

Ø 6-Ø

9,

Ø

11-ø 14.

eb 57 Grefsen (TØyen)

41 Grefsen (TØyen) - Hågår/Eina

D

1043 Grefsen -Hønefoss ob (Ikke Roa)

D

1045 Roa -Jaren 61 Gran, Lunner 451 Jaren - RØykenvik

D

1047 Eina (Hågår - Bleiken og Skreial.) - GjØvik

eb

D

1049 Reinsvoll - GjØvik 59a Eina (Bøverbru - Skreia) 59b Eina (R.voll - Nygard) 47b GjØvik (Transitt)

47 GjØvik

213 Grindvoll - Hønefoss ob 215 Eina ob

eb 217 Kjelsås - RØykenvik eb 207 Voss ob

279 Hval -Eina (Reinsvoll - Nygard og

5171

5171 Grefsen /^{0 -} 5165

5171 Grefsen /^{0 -} 5165 Roa - 5179 5171 Grefsen /⁰ - 5165

5171 Grefsen /⁰ 5163 Jaren - kipp Gran - 5166

5171 Grefsen /⁰ 5163 Jaren - kipp 5171 Grefsen /^{0 -} 5161 Eina - 5161 5171 Grefsen /^{0 -} 5161 Eina - 5161 5171 Grefsen /^{0 -} 5161

5171 Grefsen /^{0 -} 5161 5171 Grefsen /⁰ - 5161

203

/ 0 5165 Roa - 51791 )

/ 0

5161

/ 0 5165 - kipp Kipp Alna.

I° -

5513 /⁰

Skreial.), GjØvik

J;o

⁵¹⁶⁸ Roa - 5165 Eina /^{0 -} 5161 eb

D

1279

I

Hval - Eina (Reinsvoll - Nygard og

Skreial.), GjØvik

·1/

^{0 5168} Roa - 5165 Eina /⁰ - (>161 639 I Hval - Eina ob . 5511

I°

li.foss - 5168 Roa - 5165

1) Hverdag fØr helligdag tog 5163 Roa - 5169.

Grefsen Eina Hønefoss Jaren Lunner RØykenvik GjØvik GjØvik Eina Eina GjØvik GjØvik Hønefoss Eina RØykenvlk Voss GjØvik GjØvik Eina

VI 56

Utgangsst. TRPTVG.

for NR.

lastes alle hvd. når Trptvg.

intet spesielt er sagt

Oslo,

ø.

⁴³

Oslo

ø. 0

1043

Grefsen 213

Eina ~84

GjØvik 280

Jevnaker eb 277

Hønefoss Ma. On.

0

1044

Hønefoss 44

Hønefoss 270

Hønefoss eb

O

1279 Jevnaker Tl. To. LØ. 276

Drammen 639

12

LesseplaJJ. : ( oml.st. er med fete typer) Befordringsplan : Tognr •• overgangsst.

St. som det sendes til og strekning Tegnet / ⁰ markerer. overgang til ny som det sendes til og fra dato regnet første gang ved midnatt ( Oppi. underveis også forbi strek- lnnleveringsdagen

ningens sluttst. som da er (Tog som har inn- og (eller) med fete typer) ut-lessing er med fete typer) Strekning: Ø 7. Roa - B;nefoss - Roa.

( Hønefoss er oml.st.) Grindvoll - Hønefoss ob

Grefsen - Hønefoss ob (ikke Roa) Grindvoll - Hønefoss ob

Drammen ob

Nygard -Eina ( Grua - TØyen og Skreial.) - Hønefoss

/ 0 201 Roa - 241 Jevnaker - 5169 5171 Grefsen /^{0 -} 5165 Roa - 5179

/ 0 5165 Roa - 51791 )

/ 0 5166 Roa - 5169 H.foss /⁰ - 5512

(Bergensb. og Ask - Burud) 5162 Eina /⁰ - 5166 Roa - 5169

Hønefoss ob 5169

Hval - Roa - Grefsen, Oslo Ø ob /⁰ 5168 Roa - 5166 Roa (Grefsen, TØyen) -Oslo Ø (og tr. Ø) I° 5168 Roa - 5166 Hval -Eina (Reinsvoll - Nygard og

Skreial.), GjØvik

Hval - Eina (Reinsvoll - Nygard og Skreial.), GjØvik

Oslo Ø ob Hval - Eina ob

/0 5168 Roa - 5165 Eina /⁰ -_5161

/0 5168 Roa - 5165 Eina /⁰• - 5161 5168 Roa - 5166 _

5511 /⁰ H.foss - 5168 Roa - 5165

1) Hverdag fØr helligdag tog 5163 Roa - 5169.

- -

Sluttst.

for Trptvg.

Hønefoss Hønefoss Hønefoss Drammen

Hønefoss Hønefoss Oslo

ø.

Oslo Ø.

GjØvik GjØvik Oslo Ø.

Eina

VI 56

13

Oslo Ø.

Grefsiln Jaren Jaren RØykenvik RØykenvik

Oslo Ø.

I

Oslo Ø.

Oslo

Ø.

Grefsen Eina GjØvik Dokka Dokka Fagernes Fagernes .Fagernes

45 eb 217 eb 281 eb O 1281 282 0 1282

-

Strekning : Ø 8. Jaren - Røykenvik - Jaren.

(Jaren er oml.st.)

-

Jaren - RØykenvik 5171 Grefsen /^{0 -} 5163 - kipp Kjelsås - RØykenvik / 0 5165 - kipp

Brandbu og RØykenvik Kipp

Brandbu og RØykenvik Kipp

Jaren ob Kipp

Jaren ob Kipp

Strekning:

Ø

9. Eina - Fagernes - Eina.

(Eina er oml.st.)

53 Trevatn - Dokka 5171 Grefsen /⁰ - 5161 Eina - 5185 55 Nords'inni - Fagernes 5171 Grefsen /⁰ - 5161 Eina - 5181 0 1055 Trevatn - Fagernes 5171 Grefsen /⁰ - 5161 Eina - 5185

Dokka /^{0 -} 5181 219 Trevatn - I!'agernes2) ^/0 5161 Eina - 5181

285 Trevatn - Dokka ^/0 5185

288 Treva tn - Fagernes^{2 )} 5162 Eina /⁰ - 5181

eb 294 Oslo

Ø

ob1 ) 5186 Eina - 5164

eb 296 Odnes - Eina ob 5186

56 Oslo

Ø

ob1 ) 5182 Dokka - 5182 Eina /⁰ - 5162 eb O 1056 Leira -Eina og Oslo

Ø

ob 5182 Dokka /⁰ - 5186 Eina /⁰ - 5162

286 Eina ob1 \ 5182 Dokka /⁰ - 5186

1) Fagernes - Nordsinnl lesser også transitt V i vogn 56, unntatt Bergensb. og Ask - Burud i vogn 286.

RØykenvik RØykenvik RØykenvik RØykenvik Jaren Jaren

I

^{Dokka Fagernes}

Fagernes Fagernes Dokka Fagernes Oslo Ø.

Eina Oslo Ø.

Oslo Ø.

Eina

Dokka - Trevatn lesser bare Oslo og transitt Ø i vogn 294. Gods til andre strekninger lesses i vogn 286 og 296.

2) Gods til Trevatn - Skrukli og BjØrnerud lastes om på Eina til vg. 53 eller 285.

VI 56

Utgangsst.

for Trptvg.

Eina Skreia Oslo Ø.

Oslo Ø, Oslo

ø.

Oslo Ø.

Oslo

Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Bryn

14 Grefsen Grorud Grorud Lillestrøm Lillestrøm Drammen Bergen

TRPTVG.

NR.

lastes alle hvd. når intet spesielt er sagt

Lesseplan: (oml.st. er med fete typer) St. som det sendes til og strekning

som det sendes til og 11ra ( Oppi. underveis også forbi strek-

ningens sluttst. som da er med fete typer)

Befordringsplan : Tognr., overgangsst.

Tegnet / ⁰ markerer overgang til ny dato regnet fØrste gang ved midnatt

innleveringsdagen ( Tog som har inn- og (eller) ut-lessing er med fete typer)

Strekning:

Ø

10. Reinsvoll - Skreia - Reinsvoll. Gods til Skreialinjen kjØres med bil fra og til Eina.

eb

D

12891 Reinsvoll - Skreia

eb

•

^{1290 Bilitt -Eina ob}

₁

^{5191/297 5192}

Strekning:

Ø

11. Lillestrøm - Hamar.

107 I Leirsund - Jessheim

(L.strøm, Eidsv. og Hmr. er oml.st.) 5045 .\lna. /⁰ - 5001

111 eb 113 121

0

1121 eb 123

Hanerseter - Eidsvoll Eidsvoll

Minnesund - Ottestad, Veldre - Moelv1 )

Leirsund - Ottestad/Hamar.

Gfo 125 Stange Hamar Hamar

0

1125 227 203

Alnabru -l,.strøm - Hamar (Leirsund - Ottestad oppl. også til SolØrb.) Leirsund -Hamar ob ·

eb 231 Lillestrøm - Hamar eb

D

¹²³¹ Lillestrøm - Hamar ob

D

1233 Leirsund - Hamar ob ( oppi. til SolØrb.) eb 237 Veldre -Otta ob

650-1 Minnesund -Hamar ob eb 838-7

I

Hamar ob

5045 Alna. /^{0 -} 5001 5045 Alna. I° -5277

5045 Alna. /^{0 -} 5277 Hmr. /^{0 -} 5283 5045 Alna. /^{0 -} 5001 Eidsv. - 5277 5045 Alna. /⁰ - 5277

5037 Alna. - 5271 /⁰ 5037 Alna. - 5271 /⁰

/

0 5003 L.strØm /⁰ - 5001 Eidsv. - 5277 Kipp 10 Alna. /⁰ - 5001 Eidsv. - 5277

/ 0

5003 L.strØm /^{0 -} 5001 Eidsv. - 5277

/ 0

5003 L.strØm /⁰ - 5001 Eidsv. - 5277

/ 0 5001 Eidsv. - 5277

5273 Hmr. /⁰ - 5283 L.hmr. /⁰ - 5281 5358 /⁰ Oslo V - kipp V 16 Oslo Ø -kipp

Alna. - 5277

5514 /⁰ Grefsen - kipp Alna. - 5271 /⁰

1,i Oppl. )linnesund - Ottestad også til Br.dal.

- -

Sluttst.

for Trptvg.

Skreia Eina Jessheim Eidsvoll Eidsvoll Moelv Hamar Stange Hamar Hamar Hamar Hamar Hamar Hamar Hamar Otta Hamar Hamar

VI 56

Oslo

Ø.

119

Oslo

Ø. D

1119

Oslo

Ø.

121

Oslo

Ø. D

1127

Oslo

Ø.

127

Grefsen eb 211

Lillestrøm eb 237

Hamar 323

Hamar 301

Hamar

D

1301

Hamar S05

Håtnar 3-0S

Hamar

D

1303

Hamar 307

Moelv eb 315

Moelv eb

O

1315

Drammen eb 652-3

15

-

Strekning: Ø 12. Hamar - Lillehammer.

-

( Hamar og Lillehammer er oml.st.)

J essnes - Brumunddal 5037 Alna. - 5271 /⁰ Hmr. - 5285 Jessnes - Brumunddal 5037 Alna. - 5271 /⁰ Hmr. - 5285 Minnesund • Ottestad, Veldre • Moelvl) 5045 Alna. /^{0 -} 5277 Hmr. /^{0 -} 5283 Veldre • Lillehammer 5037 Alna. • 5271 /⁰ Hmr. - 5283 Lillehammer (Bergseng - Ring) 5037 Alna. • 5271 /⁰ Hmr. - 5281 Veldre - Lillehammer Kipp 10 Alna. - 5271 /⁰ Hmr. - 5283_

Veldre -Otta ob Jessnes • Brumunddal Veldre - Lillehammer2) Veldre - Lillehammer3) Lillehammer

Fåberg -Otta (Bottheim - Åndalsnes) Fåberg • Otta ob

Sel - Oppdal ( Trondheim ob) - Støren - Seisbak/Trondheim ob

Ring -Otta ob Ring • Otta ob

Lillehammer (Veldre - Bergseng og Fåberg - Otta)

!5273 Hmr. /⁰ - 5283 L.hmr. /⁰ 5281

/ 0 5285

I°

5283

/ 0 5283

/ 0

5281

/0

5281

/0

5281

5287 Otta /^{0 -} 5701 Støren /^{0 -} 5227

/0 5283 L.hmr. /⁰ - 5281

/0

5283 L.hmr. /^{0 •} 5281 5358 /⁰ Oslo V - Kipp Alna.

- 5273 Hmr. /⁰ - 5281

1 ) Oppi. Minnesund - Ottestad også til Brumunddal.

2) Oppi. også i Br.dal til Veldre • Otta.

a) Oppi. også i Br,dal til Veldre • Otta ob.

•

Brumunddal Brumunddal Moelv Lillehammer Lillehammer Lillehammer Otta Brumunddal Lillehammer Lillehammer Lillehammer Otta Otta Trondheim

Otta Otta Lillehammer

VI 56

16

Utgangsøt.

for Trptvg.

Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo

ø.

Oslo

ø.

Grefsen LlllestrØm Hamar Hamar Moelv Moelv L.bammer L.hammer L.hammer

TRPTVG.

NR.

lastes alle hvd. når intet spesielt er sagt

eb 129 1-31- 133

D

1133 eb 205 eb 237 303

D

1303 eb 315 eb

O

1315 317 eb

D

1317 eb 329

Lesseplan: (oml.st. er med fete typer) St. som det sendes til og strelmipg.,

. som. det sendes til og fra ( Oppl. underveis også forbi strek-

ningens sluttst. som da er med fete typer)

Befordringsplan : Tognr., overgangsøt.

Jl'egnet /⁰ markerer overgang tll ny dato regnet fØrste gang ved midnatt

innleveringsdagen ( Tog som har inn- og· (eller) ut-lessing er med fete typer) Strekning: Ø 13. Lillehammer - Otta.

( Lillehammer og Otta er oml.st.)

Fåberg 5037 Alna. - 5271 /⁰ Hmr. - 5281

Fåberg • Otta eller Ringebu 5037 Alna. • 5271 /⁰ Hmr. - 5281 Frya • Otta (Bottheim . R.horn) 5037 Alna. • 5271 /⁰ Hmr. - 5281 Fåberg · Otta ( Sel · Seisbakk) 50.37 Alna. - 5271

I°

Hmr. - 5281 Fåberg - Otta ob Kipp 10 Alna. • 5271 /⁰ Hmr. - 5281 Y eldre - Otta ob 5273 Hmr.

I° •

5283 L.hmr.

I° •

5281 Fåberg -Otta (Bottheim • Åndalsnes) I° 5281

Fåberg · Otta ob ^/0 5281

Ring - Otta ob ^/0 5283 L.hmr. /^{0 -} 5281 Ring - Otta ob ^/0 5283 L.hmr.

I° •

5281

Fåberg · Otta ob ^{/ 0} 5281

Fåberg • Otta ob ^/0 5281

Otta . Andalsnes ^{/ 0} 5281 Otta /^{0 -} 5253

- -

Sluttst.

for Trptvg.

Fåbe_rg.

Otta Otta Otta Otta Otta Otta Otta Otta -Otta Otta Otta Andalsnes

VI 56

17

Oslo

Ø.

Oslo JI).

Osli>

Ø.

Oslo Ø.

Oslo

Ø.

Oslo

ø.

Oslo,Ø.

Grefsen Grorud Hamar

Otta Otta Otta Otta Åndalsnes Andalsnes

- -

Strekning: Ø 14. Otta - Trondheim.

(Otta, Oppdal, Støren og Trondheim er oml.st.) Ikke fr. . 139 Sel - Berkåk

141 Oppdal (Garli - Snøan) 143 Trondheim

D

1143 Trondheim (Leangen - Storlien og skipsanlØpsteder)

1451 Trondheim ( SkipsanlØpsteder) 147 Trondheim (Leangen - Storlien, StjØr-

dal - Vist, Gartland - Kvalfors.) 0 1147 Trondheim (StjØrdal - Saltdal) eb 209 Trondheim ob

eb 229 Trondheim ob

307 Sel - Oppdal ( Trondheim ob) - Støren - Seisbakk/Trondheim ob

3191 Bottheim - Åndalsnes

D

1319 Bottheim - Åndalsnes

321 Sel - Oppdal (Støren - Selsbakk) - SnØan, Trondheim ob

D

1321

I

Sel - Støren - Trondheim ob

M:a. On. Fr. 418 Fokstua - Støren - Selsbakk/Tr.heim Ti. To. LØ. 420 I Trondheim ob

5045 Alna. /^{0 -} 5705 Otta /^{0 -} 5701 5045 Alna. /^{0 -} 5705 /⁰

;5703 /⁰

5045 Alna. /^{0 -} 5705 /⁰ 5703 /⁰

5703

I°

5045 Alna. /^{0 -} 5705 /⁰ Kipp 10 Alna. - 5709 / ⁰ 5004 Alna. - 5709 /⁰

5287 Otta /^{0 -} 5701 Støren /^{0 -} 5727

/ 0 5253

/0

5253

/0

5701 støren -5719 /⁰

/0 5701 støren /^{0 -} 5727

5254 D.bås

I° -

5701 Støren /^{0 -} 5727 5254 D.bås - 5705 /⁰

Berkåk , Oppdal Trondheim Trondheim 1'rondlie1m Trondheim Trondheim Trondheim Trondheim Trondheim Andalsnes Andalsnes Trondheim Trondheim rrondheim Trondheim

VI 56

18

Utgangsst.

for Trptvg.

TRPTVG.

NR.

lastes alle hvd. når intet spesielt er sagt

Lesseplan: (oinl.st. er med fete typer) St. som det sendes. til og strekølng .•• •

som det sendes til og fra ( Oppl. underveis også forbi strek-

ningens sluttst. som da er med fete typer)

Befordringsplan : Tognr., overgangsst.

Tegnet / ⁰ markerer overgang til ny dato regnet første gang ved midnatt

innleveringsdagen (Tog som har Inn- og (eller) ut-lessing er med fete typer) Strekning: Ø 14 fortsatt.

Moss

I

^{eb 364-5} Trondheim ob Fredrikstad Ma. On. Fr .. 366-7 Trondheim ob Halden Ma. On. Fr. 362-3 Trondheim ob

Askim eb 260-1 Trondheim ob (Sped. sortert)

Drammen 658-9 Trondheim Sped.

Drammen 678-11 Trondheim ob

Holmestrand eb 922-3 Trondheim ob Larvik Ma. On. Fr. 914-5 Trondl1eim ob

Porsgrunn Ma. On. Fr. 926-7 Trondheim ob og sped. i hver sin ende av vg.

Stavanger Ikke lØ. 790-1 Trondheim ob Bergen. eb 824-5 Troridheim ob

-

3158 Oslo Ø / ^{0 -} kipp Alna. - 5705 I°

5158 Oslo Ø I°. -kipp Alna. - 1:>705 /⁰

/ 0 5102 Sarpsb. - Gl:i2 /⁰ Oslo Ø -kipp Alna. - 5700 /⁰

5124 Ski - 5102 Oslo Ø kipp Alna.

;o - mo;-; ;o

5358 I° Oslo V - kipp V 16 Oslo Ø - kipp Alna. ~ 5705 /⁰

5358 /⁰ Oslo V - kipp V 16 Oslo Ø - kipp Alna. --570:5 I°

5362 Drm; - 5346 Oslo V - kipp Alna. ;⁰ - G70:5 /⁰ 5364 S.fjord /⁰ - 5362 T.berg

5364 Drm. /⁰ - 5608 Oslo V - kipp V 2 Oslo Ø -kipp Alna. - 5705 /⁰ 5365 Skien N. ·_ 5344 /⁰ Drm. - 5348

Oslo V - kipp Alna. - 5709 /⁰

5802 Bryne - 580-2 /⁰ Oslo V - kipp V 10 Svingen Oslo Ø -5703 /⁰

5514 I° Grefsen - kipp Alnas .·5709 /⁰

-

Sluttst.

for Trptvg.

rrondheim Trondheim Trondheim.

TrondheBn Trondheim Trondheim Trondheim

Trondhefoi Trondheim Trondheim Trondheim

VI 56

19

Oslo

Ø.

Oslo Ø.

Lillehammer Otta Otta Trondheim Drammen Åndalsnes Åndalsnes Åndalsnes Åndalsnes Åndalsnes

- -

Strekning: Ø 15. Dombls - Åndalsnes - Dombils.

eb

D

1135 Bottheim - Åndalsnes 137 Åndalsnes

eb 329 Otta - Åndalsnes 319 Bottheim - Åndalsnes

D

1319 Bottheim - Åndalsnes

419 Snøan - Fagerhaug, Driva - Åndalsi:ies eb 654-5 Dombås - Åndalsnes

352

I

Oslo Ø ob (og Bryn - Strømmen - Fetsund - Magnor) (Oppl.vogn) eb

1381

^{Oslo Ø}

eb 136 Oslo Ø ob ( og Bryn - Strømmen, Fetsund - Magnor) (Oppl.vogn) eb 6-655 I Drammen ob

eb 2-653 I Kristiansand ob

5045 Alna. /⁰ - 5705 Il.bås /⁰ - 5253 355 /⁰ (5703 /⁰ D.bås • 351)

/ 0

5281 Otta /^{0 -} 5253

/ 0 5253

/0 5253

/0 5718 Støren - 5702 Il.bås /⁰ - 5253 5358 /⁰ Oslo Y - kipp Y 16 Oslo Ø -

kipp Alna. - 5705 D.bås /⁰ - 5253 5254 Otta /⁰ - 5288 Hmr. - 5274 5254 Otta /^{0 -} 5288 Hmr. - 5274 5254 Otta /^{0 -} 5288 Hmr. - 5274 5254 Otta /^{0 -} 5288 Hmr. - 5274

Oslo Ø -kipp Oslo V - 5385 5254 Otta /^{0 -} 5288 Hmr. - 5274

Oslo Ø -kipp Oslo V - 5801 /⁰

Åndalsnes 304 Romsdalshorn - Ott,a, ob ' 5254

Åndalsnes eb

•

1304 R.horn -Otta ob ( og Fokst. - Tr.heim) 5254

Å~dalsnes Ma. On. Fr. 418 Fokst. - Støren - Selsbakk/Tr.heim 5254 D.bås /⁰ - 5701 Støren /⁰ - 5727 Åndalsnes Ti. To. LØ. 420 Trondheim ob 5254 D.bås - 5705 /⁰

Åndalsnes Åndalsnes Åndalsnes Åndalsnes Åndalsnes Åndalsnes Åndalsnes Oslo Ø.

Oslo Ø.

Oslo

Ø.

Drammen Kristiansand Otta

Otta Trondheim Trondheim

VI 56