• No results found

Geofysiske målinger over tunneler ved Hanekleiva, Ravneheia og Vadfoss

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Geofysiske målinger over tunneler ved Hanekleiva, Ravneheia og Vadfoss"

Copied!
36
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Te k n o l o g i a v d e l i n g e n R A P P O R T Te k n o l o g i a v d e l i n g e n

Tunnel- og betongseksjonen Dato: 2010-12-15 Nr. 2619

R A P P O R T

Geofysiske målinger over tunneler ved

Hanekleiva, Ravneheia og Vadfoss

(2)

Postadr.:

Telefon:

Tittel

Saksbehandler Prosjektnr:

Dato:

Antall sider og vedlegg:

Utarbeidet av

Kontrollert av

Emneord:

Sammendrag

Summary

TEKNOLOGIRAPPORT nr.

Vegdirektoratet Teknologiavdelingen

Postboks 8142 Dep 0033 Oslo (+47 915) 02030 www.vegvesen.no

2619

Geofysiske målinger over tunneler ved Hanekleiva, Ravneheia og Vadfoss

J.S. Rønning, E. Dalsegg, B. Heincke, O. Olesen og J.F. Tønnesen, NGU

Mona Lindstrøm 600550

2010-12-15

27 s./ 2 Alf Kveen

Tunnel, forundersøkelser

Vegdirektoratet (ved Tunnel- og betongseksjonen) og Norges geologiske undersøkelse (NGU) har i perioden 2009 - 2011 et samarbeidsprosjekt med temaet forundersøkelser. Et mål er å finne metoder for forundersøkelser som gir mer informasjon og bidrar til større forutsigbarhet ved planlegging og bygging av tunneler. Denne rapporten inngår i en rapportserie utar- beidet i prosjektet.

Som et ledd i NGUs arbeid med å forbedre forundersøkelsene ved tunnelarbeider er det foretatt geofysiske målinger ved tre tunnelanlegg, hvor det har vært visse problemer knyttet til selve drivingen eller ved uhell i ettertid.

Rapporten er utarbeidet av Norges geologiske undersøkelse (NGU-rapport 2009.040).

(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)

Statens vegvesen Vegdirektoratet Postboks 8142 Dep N - 0033 Oslo Tlf. (+47 915) 02030 E-post: [email protected]

ISSN 1504-5005

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Profil 5 som går tilnærmet langs tunneltraseen (se kartbilag -02) viser at den generelle resistiviteten også i dette området ligger i området 5000 til 60000 ohmm.. Også

Unntak fra dette er på høydedraget vest for Langvatnet hvor en har indikasjoner på at redusert resistivitet skyldes elektronisk ledende mineraler (sulfider eller grafitt)..

Statens vegvesen har tidligere gjennomført flere felt forsøk for å registrere aksellast eller totalvekt for de tunge kjøretøyene ved bruk av forskjellige «Weigh-in-motion

The methods used have been glide shoes at the gliding base, ground based InSAR radar, time-lapse photography and snow pack temperature measurements.. Last winter, the tem- peratures

Bruk av geofysiske metoder i norsk arkeologi En gjennomgang av kjente geofysiske undersø- kelser gjennomført i arkeologisk øyemed i Norge viser at i overkant av 120

Dersom materialet er et tilfeldig utvalg, synes den økte innleggelsesrisikoen å være signifikant for gruppe II (p<0,05) og gruppe II (p<0,01) menn.. Det er mulig at denne

Gravimetrisk Tyngdefelt Tetthet Berggrunns-, struktur-, løsmasse-, mineral-, marin- og ingeniørgeologi Radiometrisk Radioaktiv stråling Gamma-stråleenergi Berggrunns-, struktur-

1) Bakskrent: Ved Gamanjunni 3 kan man observere to velutviklede bakskrenter som danner en kile. Analysene viser at det tidligere har vært omtrent 150 m bevegelse