• No results found

• Smarte energisystemer på Stavanger Lufthavn Sola – en dyd av nødvendighet.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "• Smarte energisystemer på Stavanger Lufthavn Sola – en dyd av nødvendighet."

Copied!
21
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

• Smarte energisystemer på Stavanger Lufthavn Sola – en dyd av nødvendighet.

• Elnett21 som første skritt på forberedelsen til elfly

(2)

AVINOR:

ALL INNENRIKS SIVIL LUFTFART

ELEKTRIFISERT FRA 2040

(3)
(4)
(5)
(6)

FEM EL-BUSSER PÅ LADING

UTENFOR TERMINAL TILSVARER

TOTALT EFFEKTBEHOV TIL HELE

FLYPLASSEN EN SOMMERDAG

(7)

Dash 8 frakter 38 passasjer 160 km med et fuelforbruk på 2230 kWh.

Zunum - elektrisk fly kan frakte 50 passasjer 160 km med et elektrisk energiforbruk på 800 kWh.

Den mest aktuelle første reisen fra Stavanger lufthavn:

Stavanger – Bergen Distanse Ca. 160 km

Ca. 550 000 passasjer per år (begge retninger) - TØI.

Elektrisk energibehov: 8 700 000 kWh/år.

Effekt (kapasitet) tilgjengelig ved oppstillingsplass:

1500 – 2500 kW.

Kilde: Zunum

Elektrisk luftfart – beregningseksempel steg 1

(8)

Sitat fra Regjeringens Handlingsplan for infrastruktur for alternative drivstoff:

• I 2040 antar NVE at antall elbiler har steget til over 2 millioner og at den

samlede bestanden av personbiler i 2040 er i overkant av 3 millioner biler, slik at omtrent to tredjedeler av personbilene i Norge vil være elektriske i 2040 NVE har i samme analyse tatt utgangspunkt i måltallene fra NTP 2018-2029 der det legges til grunn en raskere elektrifisering av transport enn i NVEs

referansebane Det betyr også at anslaget for strøm til transport i 2040 blir høyere og NVE har beregnet at en slik elektrifisering kan gi et strømforbruk på 13 til 15 TWh i 2040 Dette omfatter alle former for transport; biler, busser, lastebiler, tog, båter, fly og maskiner. De understreker at det er stor usikkerhet knyttet til hvor stor andel av lastebiler, båter og fly som elektrifiseres. Til

sammenligning beregner NVE at strømforbruket i Norge kan ligge på rundt 159 TWh i 2040

(9)

Fuelforbruk på Stavanger lufthavn

• På den travleste tiden i 2014 gikk det ca 400 000

liter/dag (1 liter er ca 0,79 kg) = 316 000 kilo x 12 kWh = 3 792 000 kWh/dag.

• 3 792 000 kWh x 365 dager = 1 384 080 000 kWh/år

(1.38 TWh)

(10)

BUSS

FLY

BÅT

(11)
(12)

Konsortiet Elnett21

Storskala demonstrasjon av fremtidens energisystemer

29. Januar 2019: Enova tildeler 40 millioner kroner til Elnett21

(13)

Prosjektets hovedmål:

Hovedmålet i prosjektet er å etablere løsninger som demonstrerer at lokale tiltak og et regionalt samarbeid kan effektivisere energibruken ved smart styring, øke

forsyningssikkerheten, og redusere behovet for nettutbygginger.

Hvordan få en elektrisk framtid

uten at sikringen går

(14)

• Visjonære kunder med høye mål

• Økt elektrifisering

• Redusert klimautslipp

• Elektrifiseringen i

transportsektoren skjer nå

• Strømnettet har ikke kapasitet

• Kan store investering unngås?

• Smart energistyring

• Kortreist strøm

Smart styring – Reduserte investeringer

(15)

Kapasitet på Sola i dag:

• Vi har i dag ikke tilstrekkelig effekt ved terminal for lading av en buss

• Lading av fem busser ville ta hele lufthavnens forbruk en sommerdag

• Frakt av passasjerer til/fra Bergen med el-fly ville ta halve lufthavnens forbruk (ca. 8 mill. kwh)(Norconsult)

• Elektrifisering av all transport ved Stavanger lufthavn vil kreve mer enn

10 ganger dagens forbruk (effekt)

(16)

Arbeidspakker i Elnett21

• A1: Felles prosjektstyring

• A2: Lokale mikronett

• A3: Smarte styringssystem

• A4: Energidistribusjon

• A5: Forretningsmodeller

• A6: Kommunikasjon og formidling

(17)

Utformes som første del av et mikronett:

Solkraft – ca. 1 MW

Vindkraft – ca. 0,5 MW

Batterier – ca. 1 MWh

Stort nok til å få en reell test av:

Lokal fornybar energiproduksjon, mikronett

Peakshaving og tariffbasert styring

Utfordringer i forhold til luftfarten

Innkjøp og drift av anlegg for fornybar energiproduksjon.

Samspill mellom ulike produksjons- og lagerløsninger for energi

Arbeidspakke 2 Lokale mikronett

(18)
(19)

Nettselskap

Risavika Havn / Forus Np

Fra dagens enveisleveranse fra nettselskap, til muligheter for salg samt varsling av behov.

- Prediksjon av behov til nettselskap kan selges.

- Kapasitet kan selges til nettselskap og andre.

- Avtale med nettselskap: Vi predikerer høyt forbruk og slipper effektkostnad.

- Vi lagrer strøm ved lav pris, og selger ved

Reduserte kostnader Økte inntekter

Utsetter investeringer i nett.

Muliggjør redusert leie for nett kun

Arbeidspakke 5 Forretningsmodeller

(20)
(21)

Takk til Enova for tildelingen

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Smarte nett blir helt nødvendige for å møte kravene til energisystemet når flere fornybare og variable energi- kilder kobles til, og det blir økt elektrifisering i transport

Read out from the figures which bands of allowed energy eigenvalues exist between E = 0 and E ≈ 15V 0. Read out approximate numerical values for the lower and upper limit of each

Dermed er det satt at temperaturen etter fordamperen i dette tilfellet kan senkes til 7 °C for å få ut mer energi fra varmepumpen, slik at også temperaturen inn på varmeveksler er 7

Ser vi på andelen av vårtorskefangsten i Finnmark (etter vår definisjon; levert i Finnmark i mars til mai måned fra konvensjonelle redskap) som tas av Gruppe I de fire åra, så har den

manipulasjonen. Den eksklusive identiteten som oppnås gjennom slike tester, syntes imidlertid å være viktigere for kvinnene enn mennene i denne studien. Dette kan

På FFI sitt Fellesverksted fikk vi laget en “innfestningsbrakett” (Figur 3.8) som står mellom sensoren av type PCB 137 og stativet (Figur 3.7, høyre).. Braketten kan festes i

En fremtidsfullmakt er en fullmakt gitt til én eller flere personer om å representere fullmaktsgiveren etter at fullmaktsgiver på grunn av sinnslidelse, herunder demens, eller

Skal den frie ordning som eksisterer i dag, bare fortsette å gJelde, eller regner man med å få tílfredsstillende for- skrifter før 1. Som det står Í denne