CHAPTER 9. DISCUSSION
9.2. Temperature, Thermal Regime Discussion, and Lake Level Discussion
9.2.1. Thermal Regime and Temperature Data Lakes 1, 2, 3 and 4
As Tabelas 4.3 e 4.4 representam o mapeamento dos processos das linhas de pintura a pó e a tinta líquida utilizando a ferramenta process activity mapping, já com as alterações propostas implementadas. As actividades número 1, 2, 3, 6 e 7 foram estrapuladas a partir da situação atual, 9 vezes cada uma, em ambos os casos. No caso da atividade 8, o tempo foi determinado com base na velocidade da linha e no comprimento da mesma.
É importante referir que, uma vez que não foram sugeridas quaisquer alterações ao nível dos fornos, os tempos de ciclo da linha a pó e da linha líquida não irão sofrer alterações pois o que determina a velocidade da linha são os respetivos fornos de polimerização e cozedura. O tempo de ciclo para o tipo de quadro que já tinha sido considerado no mapeamento da situação inicial na linha a pó seria, também, de 46,8 segundos e na linha líquida de 63,8 segundos.
Figura 4.4 – Situação Futura (II): organização do espaço da zona de pintura
51 Legenda: DP – Distância percorrida; NPE – Número de pessoas envolvidas;
σ
– desvio padrãoTabela 4.3 - Mapeamento do processo de Pintura a pó da Miralago S.A – Situação futura
As peças depois de soldadas são transportadas, em lotes de 40 unidades, para a zona de stock de produto a pintar.
Em seguida o operador destinado à colocação dos respetivos materiais nos ganchos transportadores, vai buscar um lote de peças a pintar procedendo à tarefa a que está destinado.
Após as peças estarem nas suspensões de transporte serão movimentadas através do sistema transportador por correntes a uma velocidade constante.
Tal como foi anteriormente referido, a peça entra nos túneis de tratamento de superfície sofrendo 5 estágios: desengorduramento, lavagem, passivação, lavagem e uma última lavagem com água dismineralizada. O comprimento total dos novos tuneis de pintura é de 55 metros.
Após saída do primeiro túnel as peça entra num outro túnel, o de secagem.
Atividades Tipo Atividade Local Atividade DP (m) Tempo (s) σ
(seg.) NPE Comentários
1
Transporte dos quadros do armazém de soldadura
para a linha de desengorduramento
Suporte 67 95 2,971 1 Tranporte de Lotes de 40 unidades
2
Transporte do produto do armazém de soldadura a pintar para a zona de
carga
Suporte
Fábrica
3 5 0,2915 1 Tranporte de Lotes de 40 unidades
3 Colocação dos quadros
nos ganchos de transporte Suporte 2 5 0,622 1 1 unidade
4 Tratamento de Superfície
+ Secagem da peça Valor - 3575 - -
Tempo que a peça demora a passar nos túneis de preparação de pintura
5 Pintar a pó Valor - 4680 - 1
Movimento automático de acordo com a velocidade da
linha (65 segundos por metro) 6 Retirar quadros pintados
dos ganchos de transporte Suporte 2 5 0,621 1
1 unidade
7 Inspeção Visual Suporte - 4 0,27 1 1 unidade
52 Depois da secagem, e de acordo com a programação previamente feita, o sistema
power and free, define o caminho que as peças terão que seguir - pintar a pó ou a tinta
líquida.
Os processos de pintura em si, não sofrerão qualquer alteração. No caso da pintura a pó, tal como já foi referido, depois de aplicada a tinta, a peça entra no forno e sofre o processo de polimerização. Na pintura a tinta líquida após ser aplicado o produto que dará origem à cor, a peça entra no forno para cozer. Posto isto, a peça retorna à zona onde foi feita a carga, estando um operador destinado a retirar a peça das suspensões de transporte. Assim que tira as peças o operador inspecciona-as visualmente e coloca-as num carro transportador/buffer.
Legenda: DP – Distância percorrida; NPE – Número de pessoas envolvidas;
σ
– desvio padrãoTabela 4.4 –Mapeamento do processo de Pintura a tinta líquida da empresa Miralago S.A – Situação futura
Para efeitos de melhor compreensão dos valores apresentados relativamente às atividades 4 e 5, é importante referir que o comprimento total do sistema de transporte por correntes, que liga os túneis de tratamento de superfícies e de secagem com as
Atividades Tipo Atividade Local Atividade DP (m) Tempo (s) σ
(seg.) NPE Comentários
1
Transporte dos quadros do armazém de soldadura
para a linha de desengorduramento
Suporte 67 95 2,971 1 Tranporte de Lotes de 40 unidades
2
Transporte do produto do armazém de soldadura a
pintar para a zona de carga
Suporte
Fábrica
3 5 0,2915 1 Tranporte de Lotes de 40 unidades
3 Colocação dos quadros
nos ganchos de transporte Suport e 2 5 0,622 1 1 unidade
4 Tratamento de Superfície + Secagem da peça Valor - 3300 - -
Tempo que a peça demora a passar nos túneis de preparação de pintura
5 Pintar a pó Valor - 12840 - 1
Movimento automático de acordo com a velocidade da
linha (65 segundos por metro)
6 Retirar quadros pintados
dos ganchos de transporte Suporte 2
5
0,621 1 1 unidade
7 Inspeção Visual Suporte - 4 0,27 1 1 unidade
53 linhas de pintura, será de 127 e 269 metros, respetivamente. Logo, uma vez que a velocidade da linha a pó é de 65 segundos por metro, para o produto mapeado, o tempo que essa peça demorará a percorrer o percurso completo será de 8255 segundos, ou seja, 2 horas e 18 minutos. Seguindo o mesmo raciocínio, o tempo que a peça leva a percorrer o percurso da linha de pintura a tinta líquida será de 16140 segundos, o que prefaz, 4 horas e 29 minutos pois a velocidade da linha é de 60 segundos por metro e o comprimento total da linha é de 273 metros.
É importante referir que todos os resultados presentes no process activity mapping da proposta futura são valores estimados, resultantes de um estudo de benchmarking, bem como de várias simulações, que consistiram em medições de tempo que um operador demora a percorrer a distância entre o armazém de soldadura e o novo local de carga/descarga bem como da distância percorrida que o operador terá que fazer para colocar os quadros nos ganchos e os retirar, uma vez que o tempo de implementação das propostas atrás mencionadas é superior ao tempo de realização da presente investigação. Relativamete ao estudo de benchmarking previamente feito, concorrentes diretos da Miralago S.A, como a RTE S.A; AJMAIAS S.A e ALUBIKE S.A possuem, nos seus processos de pintura, sistemas de tratamento de superfícies, de secagem e de pintura idênticos ao sistema previamente descrito. Foi a partir destes processos que foram estimados os valores que são apresentados no presente projecto.