96 Na Rua Tamoios, apesar da proximidade com a Avenida Washington Luís, não há a presença maciça de empreendimentos diretamente ligados à cadeia produtiva de Congonhas. O que se encontra nesta via são escritórios de advocacia, lojas de conserto de eletrodomésticos, imobiliárias, residências, borracharias, lojas de informática, lojas de materiais de construção, entre outros. A face sul do aeroporto, diferentemente das demais, apresenta um padrão de vida que varia entre as classes menos abastadas até a classe média. O uso do solo de modo geral está ligado ao comércio, ao uso residencial (predominante) e industrial (em pequena escala), lembrando que tal configuração do solo está presente não só nas vias imediatamente adjacentes (como a própria Rua Tamoios), como as também nas áreas mais afastadas.
Figura 67: Empreendimentos afastados do sistema produtivo de Congonhas. Nesta foto, uma floricultura localizada na Rua Tamoios. Crédito da imagem: Paulo Diego D’ Ovídio Silva -
97 Apesar do distanciamento da cadeia produtiva aeroportuária, há a presença em alguns pontos da extensão sul de Congonhas, de empreendimentos ligados diretamente ao setor. Os empreendimentos identificados nesta área foram os listados a seguir:
x Gollog – Uma das sedes da empresa Gol próximas à Congonhas, localizada na Rua Tamoios. As demais estão dentro do Aeroporto;
x VASP - Três entradas da antiga VASP estão presentes na Rua Tamoios (as demais se encontram na Avenida Washington Luís). A VASP, apesar de extinta, ainda possui toda sua infraestrutura no Aeroporto, a qual ocupa boa parte das faces oeste e sul do mesmo, sendo uma das maiores áreas destinadas às companhias aéreas;
x INFRAERO – A INFRAERO possui uma unidade destinada ao projeto social que vem desenvolvendo, chamado “Hangar do Aprendiz”. Esta unidade está localizada nas dependências de Congonhas, também na Rua Tamoios;
x TAM Cargo – A TAM possui uma unidade bem ao final da Rua Tamoios, esquina com a Rua Gen. Pantaleão Teles, destinada a sua subsidiária TAM Figuras 68 (página anterior) e 69: Contrastes sociais na face sul de Congonhas. Área com população de renda inferior (fig 68 – pg. anterior) e área de classe média vizinha àquela (fig. 69). Crédito das imagens: Paulo Diego D’ Ovídio Silva - 18/06/2011.
98 Cargo. Assim como as demais companhias aéreas, possui outras unidades nas dependências do Aeroporto;
x TAM Linhas Aéreas – Ao lado da Unidade TAM Cargo, a TAM possui outra unidade, com sua respectiva entrada voltada para a Rua Gen. Pantaleão Teles;
x Associação de Pilotos da Transbrasil – Está localizada na Rua Gen. Pantaleão Teles;
x Target Aviação – Empresa destinada a manutenção de aeronaves leves (asa fixa ou rotativa), localizada na Rua Gen. Pantaleão Teles;
x Líder Táxi Aéreo – Empresa de Táxi Aéreo, localizada na Rua Haroldo Paranhos;
x AVG Expresso – Empresa transportadora de encomendas expressas, localizada na Rua Haroldo Paranhos;
x Unidade do Comando da Aeronáutica – Localizada na Rua Mns. Antônio Pepe; x Associação Brasileira de Aviação Geral – A ABAG possui uma unidade
localizada na Rua Mns. Antônio Pepe.
Mesmo com a grande diversidade de utilização do solo, a região apresenta trechos onde ora há maior concentração de imóveis comerciais, passando para trechos onde há maior concentração de imóveis residenciais e também áreas onde há um misto entre ambos.
A região apresenta boa infraestrutura urbana, apesar de que foram observados pavimentos danificados e sinalização de solo desgastada em certas áreas.
99 Com relação aos impactos à vizinhança, notou-se que os ruídos oriundos da operação de aeronaves e do aeroporto em si são facilmente perceptíveis nas áreas adjacentes imediatamente próximas ao aeroporto, pois ao contrário das faces leste e oeste, a face sul apresenta baixo movimento de veículos e pessoas, exceto nas intermediações da Rua Tamoios e da Avenida Pedro Bueno, onde há fluxo maior.
Outros impactos identificados foram o tráfego de veículos pesados e o estacionamento irregular de veículos nas vias, principalmente na Rua Gen. Pantaleão Teles e em suas adjacências, onde estão localizadas as sedes da TAM e da Target Aviação. Nesta área o problema se equipara ao encontrado na Avenida Jurandir, conforme já documentado (figuras 72 e 73).
Figuras 70 e 71: Sede da Gol na face sul do Aeródromo (fig. 70). Pavimento e sinalização de solo danificados (fig. 71).
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Nesta seção, serão apresentados os resultados obtidos durante o desenvolvimento desta Dissertação de Mestrado. Para tanto, serão retomados e aprofundados temas já abordados anteriormente neste trabalho, notadamente pontos relacionados à caracterização das adjacências do Aeroporto de Congonhas.
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Congonhas possui uma cadeia produtiva ampla e variada, a qual é composta por empreendimentos ligados ao terceiro setor. No entanto, a distribuição espacial desta cadeia produtiva não se dá de maneira heterogênea, havendo maior concentração na face oeste do aeroporto (intermediações da Avenida Washington Luís). De acordo com suas características, foi possível classificá-la em três grupos, conforme a natureza das
Figuras 72 e 73: Veículos estacionados na Rua Gen. Pantaleão Teles. Crédito das imagens: Paulo Diego D’ Ovídio Silva - 18/06/2011.
101 atividades desempenhadas: (1) Logística; (2) Acomodação; (3) Serviços Gerais (tabela 09). O detalhamento das particularidades de cada grupo será dado a seguir.
/RJtVWLFD Este grupo, como o próprio nome sugere, é composto pelas empresas vinculadas aos serviços de logística, como empresas aéreas, o sistema de transporte público transporte público (táxis e ônibus), agências de turismo e quaisquer empreendimentos vinculados ao setor aeronáutico, a exemplo de escolas de aviação e
entidades associadas (sindicatos, órgãos normativos e fiscalizadores, entre outros);
$FRPRGDomR Ligado diretamente à recepção de usuários dos serviços aeroportuários, este grupo engloba empreendimentos ligados ao setor hoteleiro, locação de veículos, estacionamentos, bares, restaurantes, lanchonetes, entre outros;
6HUYLoRV *HUDLV São os serviços oferecidos que, apesar de estarem inseridos no sistema produtivo do aeroporto, surgiram em decorrência do crescimento e desenvolvimento das adjacências do mesmo, desempenhando papel secundário na movimentação econômica aeroportuária. Como exemplos deste grupo, pode-se elencar bancos, supermercados, papelarias (onde são oferecidos serviços de fotocópias, impressão e acesso à Internet), lava-rápidos e postos de combustível. A tabela 9 ilustra a estrutura dos três grupos.
*UXSRV 7LSRVGHHPSUHHQGLPHQWRV /RJtVWLFD Empresas aéreas; Agências de turismo; Transportadoras; Escolas de aviação; Sindicatos aeronáuticos;
Órgãos normativos (vinculados ao setor de transporte). $FRPRGDomR Bares; Restaurantes; Padarias; Lanchonetes; Locadoras de veículos; Hotéis; Estacionamentos. 6HUYLoRVJHUDLV Bancos;
Lojas de artefatos aeronáuticos (hobby); Postos de combustível;
Lava-rápido.
Tabela 9: Classificação da cadeia produtiva do Aeroporto de Congonhas. Elaboração: Paulo Diego D’ Ovídio Silva.
102 As categorias de empreendimentos relacionadas na tabela 09 foram consideradas pertencentes à esfera produtiva de Congonhas, levando em consideração o processo histórico da região e notadamente a área de atuação que abrangem, onde se configuram como serviços essenciais à operação de um aeroporto.
Além da estrutura econômica aeroportuária, foram identificados inúmeros estabelecimentos que compõem outras esferas produtivas englobando tanto o setor industrial, como o de prestação de serviços, mantendo nítido distanciamento do leque de serviços necessários a um aeroporto. As categorias destes estabelecimentos mais
abundantes foram listadas, conforme exibe a tabela10: