3.3 Main sources of information
3.3.3 Local non-governmental organisations
O estudo realizado na presente dissertação permitiu desenvolver e aprofundar conhecimento numa área pouco explorada até hoje, nomeadamente a recuperação elástica de betumes modificados em diferentes configurações de ensaio, obtendo-se resultados promissores para melhoria da modificação de betumes. De salientar ainda o trabalho realizado na melhoria do ductilómetro e a sua utilização pela primeira vez, na Universidade do Minho, durante este estudo.
A enumeração dos trabalhos futuros visa informar acerca das possibilidades dos trabalhos a serem efetuados de modo a completar e dar continuação a este estudo, melhorando a qualidade
dos resultados obtidos. Portanto, existem alguns trabalhos que poderão ser desenvolvidos e que se encontram descritos de seguida.
Neste contexto, seria relevante executar a avaliação da propriedade em estudo neste trabalho segundo normas de ensaio distintas com condições de ensaios diferentes das utilizadas neste estudo, como por exemplo, um maior tempo de recuperação das amostras, uma maior diminuição da velocidade do ensaio, entre outros.
No que diz respeito aos betumes modificados, o aumento da quantidade de óleo e de polímero no processo da modificação seria um aspeto interessante pois iria permitir alargar a gama dos resultados e obter uma comparação mais profunda do efeito conjunto destes aditivos ou modificadores. Aliado a este aspeto está a utilização de outros polímeros que também era interessante estudar, como por exemplo os polímeros EVA e PEBD.
Por forma a completar o estudo da recuperação elástica, é muito importante que o desempenho dos betumes seja relacionado com o desempenho das misturas betuminosas produzidas com esses betumes, pois só assim será possível comprovar duma forma mais efetiva as vantagens associadas às propriedades dos betumes. Além disso, também seria importante avaliar o desempenho à escala real, realizando um trecho experimental, para conhecer a relação entre o comportamento dos betumes, das misturas betuminosas e do pavimento in situ.
Por último, para completar e validar este estudo seria fundamental proceder a uma análise económica e ambiental dos diferentes materiais e procedimentos utilizados de modo a verificar se a utilização destes ligantes na pavimentação rodoviária é benéfica.
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