Como em qualquer formulação de modelo de avaliação surgem sempre alguns pontos revestidos de subjetividades. Deste modo, poder-se-á ajustar o modelo por forma a serem eliminadas ao máximo. Para o efeito, devem ser consultados técnicos especializados, cujas competências permitam elaborar o processo de avaliação e retirar todas as possíveis dúvidas sobre como avaliar uma determinada situação. Esta consulta permitirá também estabelecer os pesos dos critérios a avaliar, de uma forma mais sustentada, avalizada e reputada, uma vez que se basearia em elementos mais técnico-científicos e não apenas na opinião de cada utilizador. Este parecer técnico possibilitará também definir qual deverá ser a periocidade a que as inspeções devem ser realizadas, as zonas onde devem ser efetuadas, as particularidades climatéricas e urbanas das mesmas, assegurando assim a proteção das entidades responsáveis pela gestão das infraestruturas viárias de possível responsabilidade civil. Para além disso, as inspeções podem proporcionar benefícios aos utentes da via pública, pela prevenção e redução de acidentes, e uma economia dos recursos para corrigir as falhas registadas. O relatório destas inspeções pode constituir a base para se desencadear um processo de avaliação seguindo o método e o modelo aplicados no caso de estudo.
133 De modo a permitir uma maior facilidade de utilização de todo o processo desenvolvido, deve-se procurar automatização das operações implementadas com o objetivo de se obter um interface único e mais “amigo” do utilizador.
No presente caso de estudo não se teve em conta a retrorreflexão, sendo por isso conveniente num futuro desenvolvimento do método recolher dados que permitam testar o comportamento dos sinais de trânsito à sua capacidade refletora.
Deve-se também ter em consideração em análises futuras à temática da avaliação do comportamento dos sinais de trânsito e a sua interligação, ou seja não realizar uma avaliação de cada sinal individualmente, mas sim no seu conjunto.
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