Konsekvenser for offentlig

A estrutura metodológica da dissertação contribui para que o trabalho seja elaborado da forma como se apresenta. O problema tratado nesse estudo consiste em analisar o impacto das condições de transporte escolar rural no rendimento escolar dos alunos. Para tanto, foram estabelecidos alguns objetivos, de modo a contribuir com a elaboração do estudo.

Os capítulos 2 e 3 desse trabalho referem-se à apresentação da revisão bibliográfica realizada sobre os assuntos abordados: TER e a trajetória da educação rural. O capítulo 4 apresentou a construção dos instrumentos de pesquisa para a avaliação dos impactos, respaldado na Teoria Bioecológica que, por sua vez, contribuiu para o entendimento das inter-relações existentes entre o aluno e o TER. O capítulo 5 propôs uma metodologia de coleta e análise dos dados e, finalmente, o capítulo 6 aplicou a metodologia proposta em um estudo de caso. Assim, a seção seguinte mostra os resultados alcançados a partir da estruturação da dissertação.

7.2.1. Resultados alcançados

A revisão bibliográfica identificou que praticamente inexistem pesquisas na temática abordada. Na literatura internacional encontrou-se alguns estudos que analisaram os efeitos do tempo de viagem para as escolas nos alunos. Contudo, o foco desses trabalhos estava voltado, principalmente, para a disponibilidade dos alunos para realizar atividades recreativas e familiares sem que houvesse o aprofundamento dos efeitos do transporte no rendimento

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escolar. Considerando-se essa situação, o entendimento alcançado no referencial teórico sobre os estudos já desenvolvidos contribuiu para a proposição de uma idéia inicial sobre essa temática.

O objetivo geral da dissertação consiste em analisar os impactos das condições do TER no rendimento escolar dos alunos. Para tanto, foram traçados objetivos específicos para orientar a execução do trabalho. As conclusões do presente estudo são estruturadas segundo esses objetivos, como segue:

• Identificar variáveis do transporte escolar rural que possam causar impactos no rendimento escolar dos alunos

As informações levantadas tiveram por base, principalmente, as pesquisas desenvolvidas pelo CEFTRU em 2006 e pelo GEIPOT em 1995, e ambos tinham como objetivo realizar o entendimento do TER no Brasil. Com base nesses estudos e em outras fontes de consulta, foi possível fazer um levantamento de variáveis que pudessem estar relacionadas com o rendimento escolar. As principais variáveis levantadas focaram nos aspectos físicos do veículo escolar e das estradas, além de tempo de viagem e distância percorrida, por acreditar que essas características podem gerar desconforto nos alunos e, assim, influenciar o desempenho escolar. Considerando-se a escassez de trabalhos na literatura para a obtenção de mais variáveis, pode- se considerar que o produto obtido nesta etapa atendeu ao objetivo proposto. Como subproduto tem-se a tabela de parâmetros e referências, elaborada a fim de fazer comparações entre um estado considerado satisfatório de uma determinada variável e o identificado em uma área de estudo.

• Elaborar instrumentos de avaliação dos impactos do TER no rendimento escolar

Com base nas variáveis levantadas no capítulo 2, foram desenvolvidos instrumentos para a avaliação dos impactos. Além das variáveis, a construção dos instrumentos levou em

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consideração as bases bioecológicas estudadas no capítulo 4. O entendimento dessa teoria possibilitou traçar as inter-relações existentes entre os alunos, pessoas, objetos e símbolos. A partir desse entendimento, as pessoas consideradas para a pesquisa foram aquelas que participavam da rotina escolar dos alunos enquanto que os objetos e símbolos referiam-se ao veículo escolar e a sua importância para o provimento da educação.

O produto desta etapa correspondeu aos 4 instrumentos elaborados, dois questionários e dois formulários.

• Relacionar o rendimento escolar dos alunos com as condições do transporte escolar rural oferecido

Nessa parte, foi realizada a associação entre as variáveis de transporte escolar consideradas com as médias escolares dos alunos. Através de uma regressão múltipla, verificou-se não haver associação significativa entre elas, ou seja, as médias não sofreram interferência dos aspectos considerados no deslocamento dos alunos.

Outros fatores, que serão vistos no tópico seguinte, podem ter contribuído para esse resultado, bem como, este pode ter sofrido interferências de características diretamente ligadas à educação, como empenho da escola em melhorar o nível educacional dos alunos. Duas das quatro escolas visitadas forneciam aos alunos lanches antes do início das aulas com o propósito de fazer com que eles ficassem mais concentrados em sala de aula. Nesse sentido, alguns professores informaram que, antes dessa iniciativa, muitos alunos ficavam dispersos nas aulas por estar com fome.

Relatos de professores e da secretária de educação de Anápolis apontaram que os alunos da zona rural são instigados a estudar pela própria condição de vida e pela maior participação dos pais na rotina escolar, quando comparados com alunos da zona urbana. Somado a este fato, existe a progressiva melhoria das políticas públicas voltadas para a educação, o que vem, gradativamente, aumentado a qualidade das redes de ensino.

100 7.3. _ASPECTOS POSITIVOS E NEGATIVOS

O presente estudo foi o primeiro passo para avaliar os impactos do TER no rendimento escolar dos alunos. A partir das análises dos dados coletados, é possível identificar os problemas existentes no deslocamento dos alunos e, assim, corrigi-los de forma a tornar a viagem mais confortável.

A proposição de um instrumento de avaliação de coleta dos impactos foi uma das contribuições desse estudo. Os instrumentos abordam variáveis que permitem caracterizar o TER de uma área, bem como permite ao gestor conhecer as características de deslocamento dos alunos em dois momentos distintos: da sua casa até o ponto de embarque, e deste até a escola. Essas informações são relevantes para que se conheça as possíveis dificuldades encontradas pelos alunos.

A metodologia sugerida no Capítulo 6 foi outra contribuição do estudo, uma vez que proporciona ao gestor a aplicação dos instrumentos sem que haja perda de informação. A aplicação dos instrumentos a diferentes atores faz com que o objeto de estudo obtenha vários pontos de vista. Assim, a partir da percepção de categorias de participantes distintas, é possível ter um conhecimento mais abrangente dos reais problemas enfrentados por aqueles que dependem do transporte escolar, pois a ausência desse serviço pode impedir que os estudantes frequentem as escolas.

As limitações identificadas referem-se, principalmente, a ausência de outros estudos na temática abordada e à aplicação do estudo de caso.

O estudo de caso realizado neste trabalho sofreu limitações de tempo, capital humano e financeiro. A inviabilidade de coletar aleatoriamente dados sobre todos os alunos e rotas da amostra contribuiu para a formação de grupos homogêneos. Percebeu-se que vários entrevistados eram irmãos ou tinham algum parentesco e, portanto, apresentavam as mesmas características de deslocamento. A formação de grupos homogêneos é viável quando existe representatividade daquele grupo. Considerando-se cada rota como um grupo homogêneo, a

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representatividade é insuficiente tendo em vista o número de entrevistados por rota ter sido reduzido.

A redução inesperada da amostra limitou a avaliação dos dados e pode ter contribuído para a não validação da hipótese estabelecida no início do estudo. Assim, a análise realizada não caracteriza toda a população rural usuária de TER do município de Anápolis, sendo realizada somente para avaliar e caracterizar os alunos pesquisados no estudo de caso.

A ausência de estudos na temática abordada limitou a abrangência das análises e impossibilitou a pesquisadora de realizar outras comparações e deduções. Esse fato demonstra que, apesar da temática transporte ser estudada com bastante frequência, o transporte escolar, sobretudo o rural, não é um tema muito abordado por pesquisadores e instituições. Contudo, enfatiza-se aqui a importância e relevância do assunto, pois o TER é o objeto de ligação entre a escola e os alunos residentes de áreas rurais.