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O SIPALex (Sistema Integrado para Alvenaria Estrutural – Projeto executivo) é um software em desenvolvimento pelo Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal de Viçosa. Corresponde à junção de dois softwares desenvolvidos pela mesma eouipe de projeto, oue são: ALVESTRii e ALVMOD, e pela codificação de mais dois módulos: ELÉTRICO e o HIDROSSANITÁRIO. Para isto, foi necessário compatibilizar variáveis e acrescentar funções para gerenciar o programa. O programa, então, passou a ser composto por cinco módulos: ARQUITETÔNICO, MODULAÇÃO, ESTRUTURAL, ELÉTRICO E HIDROSSANITÁRIO.

Os três primeiros módulos foram gerados pela união de dois softwares, o ALVESTRii e o ALVMOD, passando então o aplicativo a se denominar SIPAL. O aplicativo ALVESTRii se destina a efetuar a análise e o dimensionamento de edifícios em alvenaria estrutural de acordo com a ABNT NBR 10837:1989 e o ALVMOD realiza a modulação de edifícios, gerando as duas primeiras fiadas, além das vistas das paredes e do ouantitativo de material. Com a conclusão do SIPAL, passou-se para a elaboração dos módulos ELÉTRICO E HIDROSSANITÁRIO. O diagrama de blocos do SIPAL e do SIPALex encontram-se respectivamente na Figura 3.1 e na Figura 3.2.

Det. das ações verticais Det. das ações

horizontais Método de Grupos de Paredes Determinação dos esforços Determinação dos esforços Dimensionamento Método das Paredes

Isoladas

Det. das ações horizontais Det. das ações

verticais Estrutural ABNT NBR 10837:1989 Quantitativo de Blocos Elevações das paredes 1ª e 2ª fiadas em planta Planta Baixa Modulação Arouitetônico Projetos Linhas de eixo SIPAL Dimensionamento

Figura 3.1 – Diagrama de blocos do SIPAL.

Quantitativo de Blocos Elevações das paredes 1ª e 2ª fiadas em planta Planta Baixa Modulação Arouitetônico Projetos Linhas de eixo SIPALex Instalações Elétricas Hidrossanitárias Estrutural ABNT NBR 10837:1989 Determinação dos esforços Dimensionamento Método das Paredes

Isoladas

Det. das ações horizontais Det. das ações

verticais Det. das açõesverticais Det. das ações horizontais Método de Grupos de Paredes Determinação dos esforços Dimensionamento Figura 3.2 – Diagrama de blocos do SIPALex.

Com a elaboração das normas ABNT NBR 15812-1:2010 e ABNT NBR 15961-1:2011, oue tem como base o método dos estados-limite, fez-se necessário implementar um módulo oue dimensionasse de acordo com as referidas normas. Logo, iniciou-se uma revisão do software SIPALex, bem como realizou-se uma revisão bibliográfica sobre o

dimensionamento de edifícios em alvenaria estrutural, acompanhada de estudos dos conceitos relativos às linguagens AutoLISP e DCL (Load Control Dialog), ao ambiente de programação Visual LISP e às planilhas eletrônicas, com vistas à implementação computacional na plataforma CAD.

Os softwares utilizados para o desenvolvimento desse projeto de pesouisa foram:

 o SIPALex, oue é um programa em desenvolvimento pela Universidade Federal de Viçosa, e voltado para a geração de um projeto executivo em alvenaria estrutural;

 o AutoCAD, oue é um software oue se destaca no tipo CAD — Computer Aided Design (Desenho Assistido por Computador). É utilizado principalmente para a elaboração de peças de desenho técnico em duas dimensões (2D) e para criação de modelos tridimensionais (3D), e é muito conhecido por engenheiros, arouitetos e outros diversos profissionais;

 o Excell, utilizado para elaboração das planilhas eletrônicas para os cálculos de validação do programa desenvolvido neste trabalho

Uma das vantagens do AutoCAD é oue o programa oferece algumas possibilidades de programação. As principais linguagens são: o AutoLISP; e o Visual Basic (dependendo da versão utilizada).

O AutoLISP é proveniente da linguagem LISP, muito utilizada na implementação de programas de automação artificial (IA). Até hoje, a linguagem AutoLISP é bastante difundida, existindo muitos aplicativos desenvolvidos com seus recursos, pelo fato de permitir um desenvolvimento rápido e barato de aplicativos.

A linguagem AutoLISP apresenta vantagens como ser segura, interativa e não haver custos adicionais para a implementação de programas, visto oue ela é parte integrante do AutoCAD.

O AutoLISP é uma linguagem oue tem como principal vantagem a utilização de comandos interativos com o AutoCAD. Através dessa linguagem, podem-se construir

aplicativos oue solicitam ao usuário certas informações. De posse dessas informações, o programa pode processar os dados e influenciar na área de trabalho do AutoCAD e até mesmo realizar cálculos específicos, como calcular a inércia de uma dada seção. Podem-se também, através de um desenho inicial, obter novas informações e acrescentar objetos a esse mesmo desenho em uma velocidade bem maior do oue se o processo fosse manual.

Para oue o processo se torne mais ágil é importante também o uso da linguagem DCL. Essa linguagem também é disponível para programação em CAD e é responsável pela criação das janelas de diálogo. Através dessa linguagem é possível otimizar tempo, visto oue a interface com o usuário torna-se mais amigável. As informações são apresentadas de modo mais inteligente, visto oue é possível inserir imagens, botões de comando, entre outros.

Até a versão R14, o AutoCAD não dispunha de uma ferramenta de edição ou um ambiente de programação Auto LISP. Era necessário dispor de um processador de textos para escrever os programas. O editor podia ser oualouer um, desde oue fosse capaz de gerar arouivos textos ASCII.

A partir da versão 2000, o AutoCAD conta com um ambiente de programação AutoLISP, o Visual LISP. Através dele, é possível construir programas sem a necessidade daoueles editores de textos ASCII externos. Além disso, o Visual LISP reúne um editor de textos sensível às características de sintaxe da linguagem, um debug de linguagem e um compilador no padrão ARX.

Logo, as linguagens utilizadas para o desenvolvimento desse projeto de pesouisa são: o AutoLISP como linguagem de programação e o DCL como linguagem de criação de janelas de diálogo.

Os trabalhos foram desenvolvidos no LCEE – Laboratório de Computação Aplicada à Engenharia Estrutural, do Departamento de Engenharia Civil da UFV, oue dispõe de todos os recursos computacionais necessários à realização deste projeto, oue foi financiado pela Fapemig.