Neste trabalho, o método de custo operacional dos maquinários é o descrito por MIYATA (1980), acrescido do custo de administração, utilizado por VALVERDE (1995) e PEREIRA (1997). O custo operacional foi analisado sepa- radamente para cada máquina avaliada, sendo dividido em custos fixos e variáveis, expressos em dólares por hora efetiva de trabalho (US$/he).
Os itens que compõem as planilhas de custos são semelhantes para todas as máquinas. Alguns dos itens que compõem as planilhas de custos fo- ram obtidos em reais, sendo convertidos em dólar a uma taxa de câmbio de 1,80 (US$ 1,00 = R$ 1,80).
Os pormenores do esquema e do cálculo são apresentados no Apêndice C.
3.11.1.1 Custos fixos (CF)
São aqueles que não variam com as horas de operação. Eles não são afetados nem pelo total de atividades da máquina nem pela produção e ocor- rem quer a máquina trabalhe ou não.
Os custos fixos são compostos de custo de depreciação, juros e segu- ros.
a) Depreciação (Dp): o custo de depreciação é um modo de se recuperar o
investimento original de uma máquina, à medida que ela vai se tornando mais velha. A inclusão do seu valor no custo operacional representa a constituição de um capital de reserva para aquisição de uma nova máquina. Para cálculo da depreciação, foi utilizado o método da depreciação linear:
Dp:
he
N
Vr
Vpn
Va
*
−
−
em queDp= depreciação linear da máquina (US$/he);
=
Va valor de aquisição da máquina (US$); =
=
Vpn valor de um jogo de pneus (US$);
=
N vida útil estimada (anos); e
=
he horas efetivas de uso anual.
b) Juros e Seguros (JS): os juros foram calculados aplicando-se ao investi-
mento médio anual (IMA) a uma taxa de juros correspondente ao custo de oportunidade em que seria aplicado o capital. Neste trabalho utilizou-se uma taxa real de juros de 12% a.a. Os seguros são os custos que os proprie- tários incorrem devido ao uso ou à posse de suas máquinas e também em razão dos constantes perigos a que estão expostas essas máquinas florestais durante os trabalhos. A taxa de seguros utilizada foi de 4% a.a. O cálculo pode ser expresso da seguinte forma:
he
i
IMA
JS
=
*
em que =JS custos com juros + seguros (US$/he);
=
i taxa de juros + seguros anuais simples (%);
=
he horas efetivas de uso anual; e
=
IMA investimento médio anual (US$).
= IMA
(
) (
)
Vr N N Vr Va + + − * 2 1 * em que =Va valor de aquisição da máquina (US$);
=
Vr valor residual da máquina (%); e
=
N vida útil estimada (anos).
3.11.1.2. Custos variáveis (CV)
São os custos que variam, proporcionalmente, com a quantidade produzida ou com o uso da máquina. Fazem parte deles os custos de combus- tíveis, lubrificantes, óleo hidráulico, pneus, remuneração de pessoal, manu- tenção/reparos, transporte de pessoal e maquinário e pessoal operacional.
a) Custo de combustível (CC): é o custo referente ao consumo de óleo diesel,
sendo calculado pela fórmula:
c
Pu
CC
=
×
em que
=
CC custo de combustível (óleo diesel) (US$/he);
=
Pu preço de um litro de óleo diesel (US$/l); e
=
C consumo de óleo diesel por hora efetiva (l/he).
b) Custo de lubrificantes e graxas (CLG): é o custo referente ao consumo de
óleos lubrificantes e graxas. Este custo foi considerado como um percentual dos custos com combustíveis, podendo ser calculado pela seguinte expres- são: CC ILG CLG = × em que =
CLG custo com lubrificantes e graxas (US$/he);
=
ILG índice de custos com lubrificantes e graxas, o qual variou de acordo com a máquina analisada; e
=
CC custos com combustíveis (US$/he).
c) Custo do óleo hidráulico (COH): é o custo referente ao consumo de óleo
hidráulico. Este custo foi considerado como um percentual dos custos com combustíveis, podendo ser calculado pela seguinte expressão:
CC COH =0,5×
em que
=
COH custo com óleo hidráulico (US$/he); e
=
CC custos com combustíveis (US$/he).
d) Custo de pneus/esteiras (CPE): é o custo referente aos gastos com pneus
ou esteiras, de acordo com o sistema rodante da máquina. Este custo pode ser afetado por condições do terreno, ambiente, alinhamento e manutenção
dos pneus e habilidade do operador, podendo ser calculado da seguinte forma: H Vpe Npe CPE = × em que =
CPE custo de pneus/esteiras (US$/he);
=
Vpe valor de um pneu/esteira da máquina (US$/unidade);
=
Npe número de pneus/esteiras por máquina; e
=
H vida útil do pneu/esteira, em horas efetivas.
e) Custo com manutenção e reparos (CMR): é o custo relacionado com a
manutenção e os reparos mecânicos a que as máquinas estão sujeitas durante a sua vida útil. A fórmula de cálculo deste custo variou de acordo com cada máquina específica, sendo apresentada em anexo.
f) Custo de transporte de pessoal (CTP): é o custo inerente ao transporte de
pessoal até a frente de operações. Este custo foi obtido na empresa onde se realizou o trabalho, em valores mensais e divididos pela quantidade de horas trabalhadas por mês.
g) Custo de transporte de maquinário (CTM): é o custo relacionado ao
transporte das máquinas até a frente de operações. Este custo foi obtido na empresa onde se realizou o trabalho, em valores mensais e divididos pela quantidade de horas trabalhadas por mês.
h) Custo de pessoal operacional (COM): refere-se aos custos com salários
diretos mais os custos de benefícios e encargos sociais, como 13o salário, férias, seguros, cuidados médicos, alimentação, vestuário, etc., os quais foram obtidos na empresa onde se realizou o trabalho, em valores mensais e divididos pela quantidade de horas trabalhadas por mês.
3.11.1.3. Custo de administração (CAD)
São os custos relacionados com os trabalhos de escritório e supervisão das atividades de campo, os quais também foram obtidos na empresa onde se realizou o trabalho, em valores mensais e divididos pela quantidade de horas trabalhadas por mês.
3.11.1.4. Custo operacional total (CT)
Este custo foi obtido pela soma dos custos fixos, variáveis e os custos de administração de cada uma das máquinas analisadas neste trabalho, ou seja: CA CV CF CT = + + em que =
CT custo operacional total de cada máquina (US$/he);
=
CF custos fixos (US$/he);
=
CV custos variáveis (US$/he); e
=
CA custo de administração (US$/he).