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Como já foi dito anteriormente, a adequação do CHIS reflete em urbanidade. Ao analisar a urbanidade dos espaços comuns na escala da implantação do CHIS, deve-se olhar o conjunto e suas ruas vizinhas. As variáveis estabelecidas por Ferreira (2012) que mais influenciam a urbanidade do CHIS é a forma de ocupação e a densidade do empreendimento.

A urbanidade como fruto da forma de ocupação do terreno é motivada pela variedade de usos dos edifícios ao redor. Espaços comuns são frutos da vizinhança e da maneira como a ela gera uma sustentação mútua por meio de usos diferentes, que permite a permanência e a circulação de usuários em horários diferenciados (JACOBS, 2000).

Os espaços comuns mais problemáticos são implantados em lugares onde as pessoas não passam e provavelmente nunca vão passar. (JACOBS, 2000). Tais espaços precisam de pessoas/vizinhanças com propósitos e faixas etárias diferentes, ou então serão

96 utilizados esporadicamente. Deverão ser situados onde a vida pulse, onde haja movimentação de escritórios, atividades culturais, residências e comércio. (JACOBS, 2000)

Lay e Reis (2010) listaram uma série de recomendações de maneira a tornar o conjunto mais adequado às necessidades dos moradores. Entre elas, prover o conjunto com pequeno comércio, serviços, áreas de recreação e lazer (Figura 4.8), prever a existência de equipamentos de apoio e reunião, como espaços como creche e salão de festas, prever a existência de posto médico e posto policial no próprio conjunto, caso sejam inexistentes no entorno imediato e; considerar a localização dos equipamentos comunitários, serviços e comércio em áreas com acesso direto às vias de circulação para pedestres e veículos (LAY e REIS, 2010).

Figura 4.8 - Apropriação dos espaços comuns do CHIS Maravilha. Fonte: http://clicamaravilha.blogspot.com. Acesso em: 12 set. 2010.

Lay e Reis (2010) citam, por exemplo, que a presença de crianças nos espaços comuns promove o convívio dos pais e estimula o uso desses espaços por adultos. Assim, é importante que essa faixa etária não seja tolhida em suas atividades de lazer e de recreação, tão importantes para seu bem-estar e desenvolvimento sadio.

O grande problema de muitos CHIS, especialmente naqueles compostos por blocos de apartamentos, é que muitas vezes as ruas são substituídas por longos corredores elevados, fechados à vista da maioria das pessoas, enquanto o chão é transformado num parque desértico (JACOBS, 2000). Além disso, muitas vezes são implantados em locais pobres em comércio e serviços, com programa de necessidades que não suprem tais lacunas.

97 Ferreira (2012) afirma que o comércio e outros equipamentos dinamizam a vida e trazem a segurança necessária para a urbanidade.

Somado a este problema, muitos CHIS também apresentam precariedade ou inexistência dos diversos equipamentos de lazer, serviços e comércio, tanto na escala da inserção urbana quanto da implantação. Tal situação reforça a inadequação dos espaços comuns do conjunto, estimulando a ocupação irregular da maior parte dos espaços coletivos destinados à circulação, recreação e lazer nos conjuntos por construções com o objetivo de suprir essas necessidades (Figura 4.9). (LAY e REIS 2010). Algumas unidades habitacionais também passam a abrigar outras atividades, especialmente nos conjuntos com casas, enquanto os conjuntos com blocos de apartamentos são marcados pela ocupação dos espaços comuns (LAY e REIS, 2010).

Figura 4.9 - Construções irregulares nos espaços comuns de um CHIS formado por blocos de apartamentos. Fonte: LAY e REIS, 2010.

Outro problema frequentemente citado é a questão dos estacionamentos e garagens. Lay e Reis (2010) perceberam que a falta de espaço adequado para veículos é um aspecto frequentemente mencionado como insatisfatório pelos moradores dos conjuntos. Geralmente subestimados durante a execução do projeto, a insatisfação ocorre tanto no sentido quantitativo, por não existir espaço para os veículos de todos os moradores, quanto qualitativo. Estacionamentos cobertos são muitas vezes construídos de maneira informal (Figura 4.10) (LAY e REIS, 2010). Os pesquisadores inclusive perceberam que quanto mais inadequada for a situação do estacionamento, mais insatisfatória será a avaliação de

98 desempenho do conjunto habitacional pelos moradores e do lugar onde moram, tornando a adequação dos espaços destinados a veículos como um importante fator a ser considerado no projeto de CHIS, especialmente naqueles formados por blocos de apartamentos (LAY e REIS, 2010).

Figura 4.10 - Estacionamentos cobertos irregulares nos espaços comuns de um CHIS formado por blocos de apartamentos.

Fonte: Lay e Reis, 2010.

Outro importante indicador de urbanidade nos CHIS são as densidades habitacionais desses conjuntos e do local onde estão inseridos. Jacobs (2000) defende altas densidades como características de ambientes vitais, tanto pela maior presença de pessoas, que estimula as funções urbanas e a economia, tanto pelo fato que as pessoas fazem questão de permanecer nos lugares em que gostam. Para Jacobs (2000), densidades habitacionais baixas envolvem 6 moradias por acre, ou 1,5 moradias por 1000 m² (Figura 4.11). Zonas dotadas de urbanidade possuem no mínimo 100 moradias por acre (24,71 casas por mil metros quadrados). Porém, a densidade deve ser equilibrada. Caso suba demais, para abrigar tantas moradias no solo, pode se recorrer à padronização (JACOBS, 2000).

Portanto, caso sejam estipulados cinco moradores por cada unidade habitacional, a densidade ideal mínima equivale a 124 moradores por mil metros quadrados, correspondendo a 0,12 hab/m² (JACOBS, 2000). A autora inclusive diferencia o termo "densidade" do termo "superlotação", que é um indicador negativo. Altas densidades habitacionais significam grande quantidade de moradias por acre. Superlotação significa muitas pessoas numa moradia

99 em relação ao número de cômodos que ela possui (segundo o censo: 1,5 pessoa por cômodo ou mais).

Figura 4.11 - Vista aérea de Detroit, nos EUA, conhecida como "cidade do automóvel", atualmente em estado de degradação. Seus espaços padecem com os efeitos nefastos da baixa densidade urbana

Fonte: Google Earth, 2013.

A respeito da superlotação, a erradicação de cortiços e favelas pode aumentar o problema. Normalmente, os CHIS não conseguem abrigar toda a demanda, considerando que muitas favelas e cortiços padecem de superlotação, enquanto muitos CHIS pregam a baixa densidade habitacional. O resultado é que a superlotação vai aumentar em algum lugar, já que os moradores despejados não têm condições de renda para escolher a sua moradia da melhor forma possível. (JACOBS, 2000).

É importante afirmar que densidades compatíveis com urbanidade muitas vezes são incompatíveis com grandes extensões de espaço deixado livre. Jacobs (2000) afirma que, nestes casos, onde a taxa de ocupação é menor que 25%, o próprio solo está sendo usado de forma ineficiente, no tocante à ocupação por moradias.

Baixas densidades juntamente com baixa diversidade e concentração de usos são responsáveis por maior insegurança, maior necessidade de deslocamento e maior dependência do automóvel, situações que comprometem a urbanidade dos espaços e, consequentemente, a sustentabilidade.

A inadequação provoca prejuízos que rebatem nas outras dimensões básicas de qualidade dos espaços mencionadas por Lynch (2007), como a vitalidade, o acesso e o controle. Lay e Reis (2010) citam como problemas oriundos da falta de adequação a falta de

100 padrão construtivo, planejamento e organização; a eliminação de espaços abertos destinados à recreação e ao lazer; o prejuízo da acessibilidade de pedestres à moradia; a falta de vagas para todos os moradores, com as vagas tornando-se privilégio de alguns; e o prejuízo da segurança no conjunto (LAY e REIS, 2010).

Para combater problemas decorrentes da inadequação dos espaços, é fundamental trabalhar o sentido deles, mediante clara definição física e uso desses espaços, impedindo a supressão dos espaços abertos destinados à recreação e lazer (LAY e REIS, 2010). O Quadro 4.7 contém elementos que estimulam a adequação na escala da implantação.

Quadro 4.7 Elementos que estimulam a ADEQUAÇÃO na implantação.

Elementos que estimulam a ADEQUAÇÃO Parâmetros de qualidade (Ferreira, 2012) 01 Presença de blocos voltados para ruas e praças Formas de ocupação do terreno

02 Presença de mobiliário urbano Formas de ocupação do terreno

03 Presença de equipamentos urbanos Formas de ocupação do terreno

04 Presença de áreas de lazer nos espaços comuns. Formas de ocupação do terreno

05 Presença de usos como comércio e serviços nos

espaços comuns Formas de ocupação do terreno 06 Presença de áreas institucionais nos espaços comuns. Formas de ocupação do terreno

07 Estacionamentos e garagem com quantidade e

segurança eficientes. Formas de ocupação do terreno 08 Uso dos espaços de lazer de forma constante Formas de ocupação do terreno

09 Densidade adequada, estimulando a urbanidade

(0,12hab/m² ou mais, segundo Jacobs, 2000). Densidade e dimensão 10 Dimensionamento do conjunto coerente com a oferta

de infraestrutura e serviços da área Densidade e dimensão

Fonte: Elaboração Própria.