5.4.3.1 Gama da manutenção preventiva dedicada ao componente crítico
Numa primeira fase de implementação experimental das acções de manutenção preventiva, recomenda-se a utilização dos valores do limite inferior do intervalo de confiança para os parâmetros de forma e de escala. Dessa forma, consegue-se garantir a fiabilidade desejada em 95% dos casos.
Como se pode observar na figura (5.6), se pretendermos uma fiabilidade de 90% para as correntes de transporte, como componente crítico, dever-se-á respeitar impreterivelmente o intervalo de 4 dias entre as acções de manutenção preventiva. Essas acções, possíveis de realizar com os equipamentos em funcionamento, encontram-se apresentadas no quadro (5.12).
Quadro 5.12 – Acções de manutenção preventiva dedicadas ao componente crítico sem imobilização do equipamento
Acções de manutenção preventiva Periodicidade
1 Inspecção do estado/funcionamento dos tensores De 4 em 4 dias 2 Inspecção do esticamento da corrente de transporte De 4 em 4 dias
3 Inspecção do ruído de funcionamento/engrenamento da corrente de
transporte De 4 em 4 dias
Como se trata de um regime de produção contínuo, não é possível executar a totalidade das acções de manutenção preventiva com a periodicidade desejável. Assim, e tendo em conta o referido condicionalismo da instalação, estabelece-se no quadro (5.13) a seguinte gama de acções,
RAMS Aplicado a Sistemas Reparáveis de Extracção de Oleaginosas 130
Quadro 5.13 – Acções de manutenção preventiva dedicadas ao componente crítico com imobilização do equipamento
Acções de manutenção preventiva Periodicidade
1 Inspecção do desgaste dos elementos da corrente de transporte
Em situação de necessidade de
imobilização do equipamento, devido a falhas alheias
2 Inspecção do estado e da fixação das guias de transporte
Em situação de necessidade de
imobilização do equipamento, devido a falhas alheias
5.4.3.2 Gama da manutenção preventiva dedicada às falhas catastróficas
Da análise do quadro (5.6) é possível definir os componentes que estão sujeitos a falhas catastróficas, ou seja, falhas superiores a 5 horas ou que põem em risco a segurança operacional da instalação, de acordo com o critério de gravidade das falhas estabelecido previamente.
Com base nessa análise, foram consideradas as seguintes acções de manutenção preventiva para evitar a ocorrência das referidas falhas. Apresentam-se no quadro (5.14) as acções de manutenção preventiva sem necessidade de imobilização dos equipamentos. De acrescentar que os modos de falha do componente crítico correntes de transporte são considerados também de catastróficos; no entanto, como tinha sido apresentado, a sua manutenção preventiva não exige que surja de novo no quadro.
Quadro 5.14 – Acções de manutenção preventiva dedicadas às falhas catastróficas sem imobilização do equipamento
Acções de manutenção preventiva Periodicidade
1 Inspecção do desgaste das botoneiras eléctricas De 4 em 4 dias 2 Inspecção do funcionamento dos sensores de velocidade De 4 em 4 dias
3 Cumprimento do plano de lubrificação (rolamentos das estações motriz e tensora e redutor) Plano lubrificação
RAMS Aplicado a Sistemas Reparáveis de Extracção de Oleaginosas 131 5 Inspecção do ruído e da temperatura dos rolamentos do motor eléctrico De 4 em 4 dias
6 Inspecção da temperatura do motor eléctrico De 4 em 4 dias
7 Inspecção do ruído e da temperatura dos rolamentos/engrenagens do redutor De 4 em 4 dias 8 Inspecção do ruído e da temperatura da embraiagem hidráulica De 4 em 4 dias
No quadro (5.15) apresentam-se as acções de manutenção preventiva que obrigam a imobilização dos equipamentos.
Quadro 5.15 – Acções de manutenção preventiva dedicadas às falhas catastróficas com imobilização do equipamento
Acções de manutenção preventiva Periodicidade
1 Cumprimento do plano de lubrificação da embraiagem hidráulica
Em situação de necessidade de imobilização do equipamento, devido a falhas alheias
2 Inspecção do estado do fusível térmico e dos retentores da embraiagem hidráulica
Em situação de necessidade de imobilização do equipamento, devido a falhas alheias
5.4.3.3 Gama da manutenção preventiva geral
Para além da atenção que deve ser dada ao componente crítico e às falhas catastróficas identificadas, é necessário assegurar as acções de manutenção preventiva constantes do quadro (5.16), para completar e encerrar o programa de manutenção preventiva da instalação em estudo.
De acrescentar que nos períodos de manutenção programada deverá ser cumprido um plano de revisão geral, onde se incluam as três gamas de manutenção preventiva apresentadas.
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Quadro 5.16 – Acções de manutenção preventiva geral
Acções de manutenção preventiva Periodicidade
1 Inspecção do estado do fusível mecânico Mensal
2 Inspecção do esticamento da corrente de transmissão Mensal
3 Inspecção do desgaste dos painéis laterais e do fundo Mensal 4 Inspecção do funcionamento dos sensores de fim de curso (tampa de sobre caudal) Mensal 5 Inspecção do estado dos carretos do conjunto da transmissão Semestral 6 Inspecção do funcionamento do fusível térmico da embraiagem Semestral
7 Inspecção do estado do acoplamento do motor/embraiagem/redutor/transportador Semestral 8 Análise das vibrações dos rolamentos das estações motriz e tensora Semestral
9 Análise das vibrações dos rolamentos do motor eléctrico Semestral 10 Análise das vibrações dos rolamentos e das engrenagens do redutor Semestral 11 Termografia do quadro de potência (reapertos, etc.) Semestral 12 Termografia do quadro de comando (reapertos, etc.) Semestral 13 Inspecção do desgaste/alinhamento das rodas de accionamento e tensora Anual
14 Inspecção do estado dos roletes Anual
15 Inspecção do estado das ventoinhas dos motores eléctricos Anual