Trafikksikkerhet i gater - Transportøkonomisk institutt

Tabell 4 viser prosentvis endring i antall hardt skadde og drepte 16-24 åringer og for alle andre aldersgrupper i forhold til endring i fylker som ikke har “Sei ifrå!” eller

Ser vi på alle skadegrader i samme 10-årsperiode, har Region sør hatt en reduksjon på 32 % når det gjelder antall hardt skadde, 55 % når det gjelder antall ulykker med lettere

Figur 3 nedenfor viser steder hvor det var en ulykke med barn eller ungdom (under 17 år) som fotgjengere eller syklister i Trondheim kommune, 2012-2016.. Barn er mer utsatt for

– Det er ganske omfattende regnestykker som ligger bak denne tabellen, men den viser altså at antallet drepte og hardt skadde i trafikken i et «normalår» ville bli redusert med

Generelt er det en tendens til at de eldste bilførerne har høyere risiko enn andre grupper både blant de mest alvorlige ulykkene med drepte eller drepte og hardt skadde, og blant

Formålet med TS-inspeksjoner og TS-revisjoner er å utbedre eksisterende/ utforme nye veg- og trafikksystemer slik at det ikke oppstår ulykker med drepte eller varig skadde trafikanter

Formålet med TS-inspeksjoner og TS-revisjoner er å utbedre eksisterende/ utforme nye veg- og trafikksystemer slik at det ikke oppstår ulykker med drepte eller varig skadde trafikanter

Legger man dette forsholdstallet til grunn, er det til sammen omtrent 2,5 syklister per år som blir drept eller hardt skadd i ulykker mellom en syklist og et høyresvingende