NSB OL

Mag tv712.25 NSB NSB

NSB - OL TRASE OSLO - FÅVANG.

STREKNINGEN BERGSENG STASJON TIL VEA.

ARBEIDSDOKUMENT SOM GRUNNLAG FOR DISKUSJON.

MOEN OG FESTE AS GJØVIK, LANDSKAPSARKITEKTER MNLA

CC

Cf)

z

CC Cf)

z

' I()

N

N ..- r---~

C, ro . :E

GJØVIK 15.12.92.

NSB OL

Delstrekning:

Parsell:

1.

TILTAK

"'--

TRASE, OSLO-LILLEHAlVIMER-FA V ANG

Stanoe-Fåvano _{0 0} ^LOS~A

Lengde:

P1.

I

I I

~

Vakker strandsone mot Mjøsa. Området kan bli et attraktivt oppholdsareal.

Forsiktig tynning av undervegetasjon ønskelig. Gran tas ut. Furu kan stå.

De store bjørkene beholdes.

P 2. I dette området bør krattet tynnes kraftig/. Store enkelttrær og noen

grupper av selje/ or bør få stå av hensyn til opplevelsen av strandsona fra Mjøsa. På arealet mellom hovedvegen og jernbanen beholdes

eksisterende skjerm av tett blandingsskog. Det tynnes bare for å sikre foryngelse og for å fjerne skadde trær.

P 3. Eksisterende blandingsskog får stå.

P 4. Kraftig tynn ing av kratt. Store enkelttrær og noen grupper av selje/ or bør få stå av hensyn til opplevelsen av strandsona fra Mjøsa. På arealet mellom hovedvegen og jernbanen beholdes eksisterende skjerm av tett blandingsskog. Det tynnes bare for å sikre foryngelse og for å fjerne skadde trær.

ZYEP.

TP.E:7EN

TEGNFORKLARING:

D D

Jernbanespor

Åpen sone Lukket sone

t~IJj

BRi!TTUH

G

l· .. ·1

[ID]

f:[=t:@}] j

8B:l

.

t :{~ /l

~ Enkelttrær løv/bartre

D

I

..:,-

Svak tynning Kraftig tynning Tiltak

NSB OL

Delstrekning:

Parsell:

2

TILTAK

TRASE, OSLO-LILLEHAMMER-FÅ V ANG

Stan oe-Fåvan _{e, e,} o

Lengde:

I

P 4. Kraftig tynning av kratt. Store enkelttrær og noen grupper av selje/ or bør få stå av hensyn til opplevelsen av strandsona fra Mjøsa. På arealet mellom hovedvegen og jernbanen beholdes eksisterende skjerm av tett blandingsskog. Det tynnes bare for å sikre foryngelse og for å fjerne skadde trær.

P 5. Eksisterende vegetasjon beholdes. Forsiktig tynning for å sikre foryngelse.

P6.

P7.

PS.

Kraftig tynning av kratt. Store enkelttrær og noen grupper av selje/ or bør få stå av hensyn til opplevelsen av strandsona fra Mjøsa. Det bør prøves med en avstand mellom tregruppene på 40 - 50 meter. På arealet mellom hovedvegen og jernbanen beholdes eksisterende skjerm av tett

blandingsskog. Det tynnes bare for å sikre foryngelse og for å fjerne skadde trær.

Tynning av kratt med sikte på å få opp store enkelttrær . I områder hvor det ikke er bjørk settes det igjen grupper av selje, or eller rogn. Gran fjernes. Furu beholdes. Busker av hyll beholdes.

Kraftig tynning av kratt. Store enkelttrær og noen grupper av selje/ or bør få stå av hensyn til opplevelsen av strandsona fra Mjøsa. Det bør prøves med en avstand mellom tregruppene på 40 - 50 meter. På arealet mellom hovedvegen og jernbanen beholdes eksisterende skjerm av tett

blandingsskog. Det tynnes bare for å sikre foryngelse og for å fjerne skadde trær.

lYEP.

BRi!1TUH

---- ----~

TEGNFORKLARING:

D D

~ ~

- g

-

[I(]

D [ ]

Jernbanespor

D

Åpen sone

l····l

Lukket sone

[ID]

Granskog

Vegetasjonsbelte av ulike løvtrær Blandingsskog

Stor bjørk med undervegetasjon Enkelttrær løv/bartre

Fr i I u ftsak ti vi tet

Grense for parsell

Svak tynning Kraftig tynning Tiltak

NSB OL

Delstrekning:

Parsell:

J.

TILTAK

TRASE, OSLO-LILLEHAMMER-FA V ANG

Stange-Fåvang ^LOS~~

Lengde:

\@ \

\

\

\ ^{\ \}

P 8. Kraftig tynning av kratt. Store enkelttrær og noen grupper av selje/ or bør få stå av hensyn til opplevelsen av strandsona fra Mjøsa. Det bør prøves med en avstand mellom tregruppene på 40 - 50 meter. På arealet mellom hovedvegen og jernbanen beholdes eksisterende skjerm av tett

blandingsskog. Det tynnes bare for å sikre foryngelse og for å fjerne skadde trær.

P 9. Eksisterende blandingsskog får stå.

P10. Kraftig tynning av kratt. 10-15 enkelttrær av bjørk og rogn bør få stå igjen.

Gran fjernes. Furu beholdes.

På arealet mellom hovedvegen og jernbanen etableres overordnet vegetasjon.

P 11 . Eksisterende blandingsskog får stå.

På arealet mellom hovedvegen og jernbanen etableres overordnet vegetasjon.

TRE: 7 EN

TEGNFORKLARING:

D D

Jernbanespor

Åpen sone Lukket sone

~

~

-

BR01TUH

' \

\

, D .... ^,

[ID]

l }\J/?j

R7:7 Blandinosskoo

~ " "

twQ:<]

~ Enkelttrær løv/bartre

D

[ ]

Svak tynning Kraftig tynning Tiltak

NSB OL

Delstrekning:

Parsell: · 't.

TILTAK

TRASE, OSLO-LILLEHAMMER-FÅ V ANG

Stanoe-Fåvano _{0 0}

Lengde:

lYEP.

LOSN~ _TRE77EN

·,.,.

',

~

"' _"

',

'"'-,

TEGNFORKLARING:

D D

Jernbanespor Åpen sone

Lukket sone

r:.1

BR0TTUH

l· .. ·I D

ITfIJ [ \:/:: I

~ Blandinosskog

L2:Ll ~

LE)

r:::.L::-1

Enkelttrær løv/bartre - Friluftsaktivitet

[ ] Grense for parsell

Rl~/6

Svak tynning Krnftig tynning Tiltak

NSB OL TRASE, OSLO-LILLEHAM1\1ER-FÅ V ANG

Delstrekning: Stange-Fåvang

LOS,'l.\

Parsell:

5.

TILTAK

·"·

@

' '" "·

' "

"" ^'

"''·

P 1 6. Kraftig tynning av kratt. Store enkelttrær og noen grupper av selje/ or bør få stå av hensyn til opplevelsen av strandsona fra Mjøsa. Det bør prøves med en avstand mellom tregruppene på 40 - 50 meter. På arealet mellom hovedvegen og jernbanen beholdes eksisterende skjerm av tett

blandingsskog. Det tynnes bare for å sikre foryngelse og for å fjerne skadde trær.

P 17. Kratt beholdes som omramming/ skjerm for bolig. Forsiktig tynning for å få fram større enkelttrær.

P 1 8. Kraftig tynning av kratt. Store enkelttrær og noen grupper av selje/ or bør få stå av hensyn til opplevelsen av strandsona fra Mjøsa. Det bør prøves med en avstand mellom tregruppene på 40 - 50 meter. På arealet mellom hovedvegen og jernbanen beholdes eksisterende skjerm av tett

blandingsskog. Det tynnes bare for å sikre foryngelse og for å fjerne skadde trær.

P 1 9. Kratt beholdes som omramming/ skjerm for jorde. Tynning for å få fram større enkelttrær.

i!YEP.

/

' ""' "'~

~

TEGNFORKLARING:

D D

Jernbanespor

Åpen sone Lukket sone

~ ^Granskoo

~ 0

8R0llUH

D

I· ···I

ITEIJ

l ::@}}]:I

f:::88 Blandinosskoo

bill ^{O 0}

l /tl@ l

~ Enkelttr~r løv/bartre

D

[ ]

Svak tynning Kraftig tynning Tiltak

. i

NSB OL

Delstrekning:

Parsell:

6.

TILTAK

TRASE, OSLO-LILLEHAMMER-FA V ANG

Stange-Fåvang Lengde:

@)

- I 1 6 0 - - - - ~

I I

LOS~~

(f]J)

P 2 0. Brøttum stasjon. Kraftig tynning av kratt på begge sider av jernbanelinja.

Store enkelttrær skal stå. Det skal også settes igjen en del unge trær for å sikre foryngelse av bestandet. Målet er å få fram en åpen bjørkeskog med karakter av beitehage. Stasjonen bør gjøres synlig fra Mjøsa.

P 21 . Eksisterende granskog får stå.

P 2 2. Eksisterende granskog pleies ut fra forstmessige vurderinger. Ønsket avstand mellom den tette granskogen og jernbanelinja må diskuteres.

skigarder i området bør settes i stand.

l'fEP.

TP.E77EN

@

TEGNFORKLARING:

D D

Jernbanespor

Åpen sone Lukket sone

kl/J

BfHlTTUH

B

, . . . . 1

[fil]

[! }@\JI

~ .

~ Blandingsskog

~ }:- / j

[lal

D

Svak tynning Kraftig tynning Tiltak

NSlJ UL 'fl<ASI, USLU-LlLLEI1AM1'1.ER-FA VANG

Delstrekning:

Parsell:

'J

TILTAK

Stange-Få vang Lengde:

J / o :'·~

_,/

/ '

/

,,·">,,

\

\,

' \

\ \

P22. Eksisterende granskog pleies ut fra forstmessige vurderinger. Ønsket avstand mellom den tette granskogen og jernbanelinja må diskuteres.

skigarder i området bør settes i stand.

P23. Kraftig tynning av kratt. Store enkelttrær skal stå. Det skal også settes igjen en del unge trær for å sikre foryngelse av bestandet. Målet er å få fram en åpen bjørkeskog med karakter av beitehage.

P 24. Eksisterende granskog pleies ut fra forstmessige vurderinger. Ønsket avstand mellom den tette granskogen og jernbanelinja må diskuteres.

skigarder i området bør settes i stand.

l!YEP.

\

BR'1TiUM

TEGNFORKLARING:

D D

Jernbanespor

Åpen sone Lukket sone

rili;1 Granskog

~

\

D

, . . . . 1

[fil

[ ):}}\fl

~ Blandin°sskoo

LlLl

l ? fl:j

flQ]

D

\

'\ \

Svak tynning Kraftig tynning Tiltak

"

NSB OL TRASE, OSLO-LILLEHAMMER-F AV ANG

Delstrekning: Stange-Fåvang Parsell: ~- Lengde:

TILTAK

I

-I- I

I I

I

I

I

P24. Eksisterende granskog pleies ut fra forstmessige vurderinger. Ønsket avstand mellom den tette granskogen og jernbanelinja må diskuteres.

skigarder i området bør settes i stand.

P25. Bekkodden. Her bør det tynnes for å få utsikt samtidig som det må beholdes noe skjerm for badeplassen. Det bør utarbeides mer detaljert plan før tynningsarbeidet starter

P 2 6. Eksisterende granskog pleies ut fra forstmessige vurderinger. Ønsket avstand mellom den tette granskogen og jernbanelinja må diskuteres.

skigarder i området bør settes i stand.

P27. Kvitsandvika. Her bør det tynnes for å få utsikt samtidig som det må

beholdes en skjerm mot stranda. Det bør utarbeides mer detaljert plan før tynningsarbeidet starter.

P 2 8. Bergseng stasjon. Kraftig tynning av kratt mellom jernbanelinja og Mjøsa.

Store enkelttrær skal stå. Det skal også settes igjen en del unge trær for å sikre foryngelse av bestandet. Målet er å få fram en åpen bjørkeskog med karakter av beitehage. Stasjonen bør gjøres synlig fra Mjøsa.

i! 'f E?.

RING BR0l1U11

I

--- ^--- _----

---

TEGNFORKLARING:

D D

Jernbanespor

Åpen sone Lukket sone

~

~

I

I I

D

l•u•[

[ID]

l :::/]{}:j

~ Blandinosskoo

~ "' "

l / (t)::j

la]

&:.::::.iiilli

Friluftsaktivitet

[ ]

- ---

Svak tynning Kraftig tynning Tiltak

NSB OL

Delstrekning:

TRASE, OSLO-LILLEHAMMER-FA V ANG

LOSNA

Parsell: ~.

TILTAK

···i _·-.~t} · ,

• • _• •

• •

, . _••

Stange-Fåvang Lengde:

!Pm - •• ·-~

~

---.. ....

P 2 8. Bergseng stasjon. Kraftig tynning av kratt mellom jernbanelinja og Mjøsa.

Store enkelttrær skal stå. Det skal også settes igjen en del unge trær for å sikre foryngelse av bestandet. Målet er å få fram en åpen bjørkeskog med karakter av beitehage. Stasjonen bør gjøres synlig fra Mjøsa.

eYEP.

TEGNFORKLARING:

D D

~ ~

Jernbanespor Åpen sone

Lukket sone Granskog

BR01TUH

B l· .. ·1

[fil

[li

ITT:m

am

Blandingsskog

Stor bjørk med undervegetasjon Enkelttrær løv/bartre

D

t;

Rll{6

Svak tynning Kraftig tynning Tiltak