Forskjeller mellom NP- og LVO-forskriftene, vernealternativ 1 og vernealternativ 2

a) motorferdsel ved gjennomføring av militær operativ virksomhet og tiltak i samband med ambulanse-, politi-, brannvern-, rednings- og oppsynsvirksomhet, samt gjennomføring av

Forslaget til nye føresegner for nasjonalparken inneber samla sett ikkje svært store forvaltingsendringar i forhold til det som allereie gjeld.. Nokre endringar er nærast å sjå

eksisterende veg fra Hjerkinn til Veslfallbrui slik at dagens standard opprettholdes. 1.3 j) kan gi tillatelse til vedlikehold av kjøresporet mellom Hjerkinn og Snøheim

a) øvingskjøring for formål nevnt i pkt 6.2 a). b) bruk av beltekjøretøy på vinterføre for utkjøring av saltsteiner etter pkt. c) flyging lavere enn 300 meter over bakken

e) motorferdsel i forbindelse med vedlikehold og tilsyn av eksisterende veger, traktorveg og kjørespor jf. f) bruk av beltekjøretøy på vinterføre for oppsetting av nye

e) bruk av beltekjøretøy på vinterføre for oppsetting av nye gjerder, sankekveer og for utkjøring av saltsteiner etter pkt. f) flyging lavere enn 300 meter over bakken i

Møte i kontaktutvalget etter høring av verneforslag for Hjerkinn skytefelt, Lillehammer, 19...

Motorisert ferdsel på barmark på kjøresporet mellom Hjerkinn og Snøheim (Gamle Snøheimvegen) i forbindelse med drift av Snøheim kan skje f.o.m. første hele helg i oktober.