Risikokartlegging for ytre miljø, Mr Pukk AS, Ulven.
Følgende er vurdert;
Støy, Støv, avrenning fra masser på lager, farlig avfall, lagring av olje og kjemikalier, lagring og fylling av diesel, slangebrudd, slamavrenning og tomgangskjøring.
Støy
Det drives kun omlasting på området og dette medfører etter vår vurdering ingen støyplager utover den bakgrunnsstøy som allerede er i området.
Støv.
Det støver noe fra driften, men vi har ingen naboklager. Vår rutine er å kjøre feiemaskin hver fredag, og også vanne lagerhauger dersom det er nødvendig i ekstra tørre perioder.
Avrenning fra masser Asfalt
Dette anses ikke a ha noen vesentlig avrenning.
Betong
Vi mottar betong fra rivning og dekke som uni-stein og andre heller.
Leverandør må fylle ut skjema for levering av masser, og i tillegg krever vi nå miljøsaneringsplan fra riveprosjekter.
Betong før knusing anses ikke å ha noen avrenning av betydning. Lagring av ferdigknust betong skulle heller ikke utgjøre noen fare, den er ikke finknust nok til å risikere noen alkalisk avrenning.
Våre interne rutiner (mottakskontroll) er endret og innskjerpet etter inspeksjonen fra Fylkesmannen, og dette vurderer vi som tilstrekkelig for å sikre at det ikke oppstår uønskede situasjoner.
I tillegg er alle rene masser lagret under tak, slik at avrenning ikke forekommer.
Lagring av farlig avfall
Dette gjøres ved egen miljøvegg hvor avfallet er merket og står trygt lagret i merkede beholdere.
Det er ingen trafikk der dette er lagret og det anses som svært trygt.
.
Lagring av olje og kjemikalier
Dette lagres kun innendørs på paller og/eller i IBC’er.
Det er ingen trafikk eller kjøring i nærheten og det flyttes kun med jekketralle.
Vi anser derfor ikke dette som noen aktuell spill-fare, men har betydelig med absorbenter på lager dersom det likevel skulle skje et uhell.
Da dette står på gulv og opptar mye plass/gjør det trangt for evt kjøretøy som skal inn, har vi besluttet å investere i pallereoler slik at dette blir lagret mot vegg.
Diesel, lagring og fylling
Det er 2 tanker på Ulven som står i sikkerhetsbasseng av Betong. Vi har målt total
oppfangingskapasitet og den er på 19,99 m3 noe som tilfredsstiller de gjeldende forskrifter.
Slangebrudd ved normale operasjoner
Slangebrudd kan skje med alle maskiner, ettersom de blir slitt.
Vi har en meget ny maskinpark og alle hydraulikkpunkter er utstyrt med sikkerhetsventiler slik at hydraulikksystemet stopper opp ved brudd.
I en slik situasjon vil det være svært lite spill, men vi har absorbenter på lager for å ta det opp hvis det skjer.
Slamavrenning
Alt takvann går til overvannskummer og overflatevann går til både vei og kummer.
Da det utføres hyppig feiing, er det minimalt som går til utslipp. Vi kontrollerer overvannskummene minst 1 gang i måneden og suger opp eventuelt slam fra bunnen av disse.
Vann og avløpsetaten i Oslo kommune kan ikke skaffe kart over stikkledninger eller andre rør for denne eiendommen.
Nåværende eier har heller ikke noe i sine arkiver.
Tomgangskjøring
Mr Pukk har flåteovervåkning av alle maskiner som bl.a. viser effektiv bruk og tomgangskjøring.
I 2015 var gjennomsnittlig tomgangskjøring 49% for alle maskiner noe som er altfor høyt.
Det er derfor gjort tiltak med informasjon til alle operatører, de følges nå opp månedlig, og beste operatør vil også bli premiert i slutten av året.
Tiltakene har hatt umiddelbar effekt og vi registrerer i skrivende stund tomgangskjøring helt ned på 14% for enkelte maskiner. Årets mål er å komme under 20% i gjennomsnitt for alle.
Tiltaksplan
Vi ser det ikke nødvendig med ytterligere tiltak etter denne risikovurderingen, vi mener at med våre eksisterende tiltak er vår påvirkning til ytre miljø innen akseptable grenser.
Det er derimot veldig viktig å følge opp noen elementer som tomgangskjøring, årlig innlevering av farlig avfall m.m.
Oslo 12.05.16
Yngve Fahre
