Innst. 87 S (2013–2014) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen

Staten dekker heretter samlede finansieringskostnader for slike prosjekt og innsparte statlige ferjekostnader etter dagens utregningssystem, men for en periode på inntil 50 år...

Stortinget samtykker i at Samferdselsdepartementet i 2012 kan forplikte staten for framtidige budsjettår utover gitt bevilgning på kap. 1320 Statens vegvesen, post 23 Drift

Samferdselsdepartementet legg i proposisjonen fram forslag om utbygging og finansiering av pro- sjektet E39 Svegatjørn–Rådal i Os og Bergen kom- munar i Hordaland.. E39 mellom Os

Det vil etter min mening ikke være naturlig at Stortinget eventuelt bare gir samtykke til den delen av proposisjonen som gjelder utbygging og finans- iering av Vegpakke Harstad,

Framlegget gjeld òg somme mindre endringar i yrkestransportlova. For det første vert det gjort fram- legg om at det skal krevjast politiattest ved søknad om løyve, og at kravet

Årsdøgntrafikken (ÅDT) utanom byane varierer mellom 800 og 3 800 køyretøy. Tungtrafikken utgjer mellom 15 og 20 pst. Det er førebels lagt til grunn ein samla kostnad for utbygging

Uavhengig av organisering og tilknyttings- form for Jernbaneverket vil drift, vedlikehold og utbygging av jernbaneinfrastruktur i Norge være avhengig av store årlige bevilgninger

Det blir forventa reduksjon i refusjonar frå Nød- nett sine brukarar i trinn 2-området knytt til løpande driftsutgifter for Nødnett-utstyr, jf. også omtalen knytt til nedjusteringar