132 kV linje Sundsfjord - Hopen
Presentasjon av prosjektet
Agenda
Bakgrunn og behov ROS-analyser
Forhåndsuttalelser Søknad 1
Søknad 2
Søknad 3
Bakgrunn og behov for oppgradering av
Sundsfjord – Hopen
Bakgrunn – Konseptvalgutredning Beiarn
Kartlegge behov
Langsiktig perspektiv Prioritering av tiltak
Gjennomføringsstrategi
Prioritering av tiltak
Forberede konsesjonssøknader
Samfunnsøkonomisk analyse
To hovedmomenter:
Legge til rette for ny og
eksisterende produksjon gjennom å sikre fri markedstilgang
Fornying av anlegg som nærmer seg slutten på sin tekniske levetid
Økt forsyningssikkerhet vil være viktig
Bakgrunn – Konseptvalgutredning Beiarn
Behovsanalyse KVU Beiarn
Problemer som må løses:
Deler av anleggene nærmer seg slutten på sin tekniske levetid og må oppgraderes innen kort tid
Det er et betydelig potensial for ny produksjon i området. Dagens regionalnett har ikke kapasitet til å ta imot denne produksjonen Begrensninger i kapasiteten på regionalnettet fører til pressede driftssituasjoner som kunne vært unngått med et sterkere nett
Muligheter som kan realiseres:
Oppgradering av eldre anlegg i regionalnettet som trenger reinvestering i løpet av den neste 30 års perioden
Økt forsyningssikkerhet og fleksibilitet i regionalnettet Oppgradering fra 66 kV til 132 kV
Sundsfjord – Hopen
Dårlig teknisk tilstand på linjen
Overføringskapasitet redusert med 20 % pga tilstanden på line, oppheng og klemmer
Mindre god tilstand på traverser og stolper, noe som medfører et betydelig vedlikeholdsbehov på linjen
En flaskehals for ny og eksisterende produksjon i området
Medfører betydelige kostnader til spesialregulering for systemansvarlig (Statnett SF)
Investeringer i nett
Styrbare komponenter
Det er kun investeringer i nett som løser utfordringene som KVU’en peker på
Mulige virkemidler?
Alternativer
Hovedalternativer
Nullalternativet: Reinvestere i dagens nett
Alternativ 1: Reinvestering i dagens nett med økning av kapasiteten
Alternativ 2: Reinvestering i dagens nett med oppgradering av 66 kV nett til 132 kV
Alternativ 3: Ny trasé Sundsfjord – Govddes – Evjen – Hopen, oppgradering av 66 kV nett til 132 kV
Alternativ 4: Ny trasé Sundsfjord – Govddes – Vesterli – Oldereid – Hopen, oppgradering av 66 kV nett til 132 kV
Opsjoner
B): Etablering av ny trafostasjon på Arstad
C): Etablering av ny linje Rognan – Vesterli med tilhørende koblingsstasjon på Vesterli
D): Etablering av ny trafostasjon på Arstad samt ny linje Rognan – Vesterli med tilhørende koblingsstasjon
Prissatte og ikke prissatte virkninger
Prissatte virkninger
Investeringskostnader
Drift og Vedlikeholdskostnader Tapskostnader
Verdi av ny produksjon
Ikke prissatte virkninger
Forsyningssikkerhet Miljøvirkninger
Flaskehalser og fleksibilitet Drift og vedlikehold
Alternativanalyse Nullalternativet Alternativ 2C Alternativ 2A Alternativ 3C Alternativ 4A Prissatte virkninger
Investeringskostnader [MNOK] - 64 38 53 34
D&V kostnader [MNOK] - 18 13 23 19
Tapskostnader [MNOK] - 84 87 95 123
Verdi av ny produksjon [MNOK] - -196 -196 -196 -196
Sum prissatte virkninger [MNOK] - -30 -59 -26 -21
Lønnsomhet ref. Nullalternativet - 30 59 26 21
Usikkerhet - -126 - 217 -98 - 246 -131 - 213 -136 - 208 Alternativanalyse Nullalternativet Alternativ 2C Alternativ 2A Alternativ 3C Alternativ 4A Ikke -prissatte virkninger Forsyningssikkerhet 0 +++ ++ +++ +++ Miljøvirkninger 0 - - -- 0
Flaskehalser og fleksibilitet 0 +++ ++ ++ 0
Drift og vedlikehold 0 +++ + + ++
Rangering 1 2 3 4
Samlet sett, så vurderes
alternativet der man beholder dagens systemløsning og
oppgraderer nettanleggene når den tekniske levetiden nærmer seg slutten, som den
samfunnsmessige mest rasjonelle
Sammendrag – Samfunnsøkonomisk analyse
Oppgradering av dagens Sundsfjord – Hopen
Fornyer anlegg med lav teknisk levetid
Reduserer flaskehalser i nettet
Styrker
forsyningssikkerheten til Bodø og sørover langs kysten
Sundsfjord – Hopen
Saltstraumen trafostasjon
Erstatter anlegg med lav teknisk levetid i regionalnettet, slik at disse kan saneres
66 kV trafostasjon i Gillesvåg kan saneres, erstattes av Saltstraumen trafostasjon
132/66 kV transformering i Hopen kan saneres og ny transformering etableres i Saltstraumen trafostasjon
66 kV linje Hopen – Oldereid kan rives på strekningen Hopen – Nakken
Kjelling trafostasjon
Stasjonen må etableres på grunn av Breivikelva kraftverk i Beiarn.
Tilknytningsplikten
Tekniske og økonomiske analyser viser at etablering av
en trafostasjon på Kjelling og innmating mot denne er
den beste løsningen.
Video – Overflyvning under bygging
ROS-analyser
Nordlandsnett AS har i henhold til forskrift om beredskap i kraftforsyningen gjennomført risiko- og sårbarhetsanalyser (ROS-analyser) i forbindelse med ny 132 kV kraftledning.
▪ Deler av traseen er utsatt for korrosjon
▪ Deler av traseen er utsatt for rasfare
▪ Deler av traseen mangler sambandsdekning
▪ Deler av traseen er vanskelig tilgjengelig
▪ Deler av traseen går nært bebyggelse (Boliger og hyttefelt)
▪ Deler av traseen går nært kulturminner
▪ Ledningen har flere fjordspenn
▪ Linjen går parallelt med 66 kV linje
▪ Store deler av traseen er utsatt for hakkespett
Tidligere tilbakemeldinger
Nordlandsnett AS har tidligere hatt flere møter med rettighetshavere angående reinvestering av 132 kV ledning Sundsfjord - Hopen, og fått følgende
tilbakemeldinger:
Bodø kommune ønsket ikke ny trase Tuv- Valnes over Åselistraumen. Trase gjennom hyttefeltene gjøres i dialog med
grunneiere/Hytteeiere.
Gildeskål kommune foretrekker trasévalget som går over fra Kjelling til Innervika på oversiden av Fv17, grunnet fremtidig industrisatsing i Saura.
Fylkesmannen i Nordland uttaler at en flytting fra Sandmoen – Valnesvatn-området til
Nygårdssjømarka i utgangspunktet fremstår som positivt (Økning av INON-områder) Ønsker ikke at ny trase over Stensøya flyttes til
Åselistraumen.
Nordland Fylkeskommune påpeker at det må gjennomføres arkeologisk registrering i
området.
