21
Storebotn
transformat orstasjon tomt ef orslag sist e utgave.docx Bereg net t il
B K K N e t t A S
Dat o
Ja n u a r 2 0 2 1
STOREBOTN
TRA N SFORM A TORSTA SJON
TI LLEGGSUTRED N I N GER
Ram bøll Harbit zalléen 5 Post boks 4 27 Skøyen 02 13 Oslo
T + 47 22 5 1 80 00 ht t ps: / / no. ram boll. com
STOREB OTN TRA N SFO RM A TORSTA SJON TI LLEGGSUTRED N I N GER
Oppdragsn avn Vi l t k a r t l e g g i n g As k øy k o m m u n e Prosj ekt nr. 1 3 5 0 0 3 4 7 6 0 - 0 0 4
Mot t aker BKK N e t t A S Dokum en t t ype Ra p p o r t
Versj on 1
Dat o 2 1 . 0 1 . 2 0 2 1
Ut før t av Kr i s t i a n M a r cu sse n , Si g m u n d Sk å r Kont rollert av H å v a r Røst a d , L i n n Ei l e r t se n Godkj ent av To m Øy v i n d Ja h r e n
Besk rivelse Ti l l e g g su t r e d n i n g e r v i l t i f m . k o n se sj o n s søk n a d f o r b y g g i n g a v St o r e b o t n t r a n s f o r m a t o r st a sj o n i A sk øy k o m m u n e .
Ram bøll - St or ebot n tr ansf or m at or st asj on
1/ 5
I N N H OLD SFORTEGN ELSE
1 . B a k g r u n n o g b e sk r i v el s e av t i l t a k e t 2
2 . M e t o d e 3
2. 1 Befar ing og dat ainnhent ing 3
2. 2 Verdi, påv irk ning og k onsekv ens 3
3 . V u r d e r i n g a v al t e r n a t i v p l ass e r i n g 3
3. 1 Besk r iv else av v ilt t rekk og v erdivur der ing 3
3. 1. 1 Gener ell besk r iv else av om r ådet 3
3. 1. 2 Dagens kunnskapsgr unnlag 4
3. 1. 3 Ver div urder ing 4
3. 2 Vur der ing av påv irk ning og k onsek vens 4
4 . A V B ØTEN D E TI LTA K 5
5 . REFERA N SER 5
1 . B AK GRU N N OG BESK RI VELSE A V TI LTA K ET
BKK Net t AS ( heret t er benev nt BKK Net t ) sk al søk e anleggsk onsesj on for bygging av ny t r ansfor m at or st asj on m ed net t ilkny t ning ved St orebot n i Askøy kom m une. BKK Net t søk er om t illa t e lse t il å b y gge o g d r ive e n t r an s fo rm a t o r s t a s jo n m ed é n t ra n s fo rm at o r m e d om se t n ing 132/ 22 k V og y telse 32 MVA. Det søkes også om en om legging av ek sist erende 132 kV k raft ledning Ask øy - Rav nanger slik at denne går via den planlagt e t r ansfor m at or st asj onen. Tr ansfor m at orst asj onen skal by gges for å gj ør e det m ulig å forsy ne OneSubsea på Horsøy m ed 25 MVA k raft . Tr ansform at or st asj onen k largj øres for y t t er liger e f r em t idig ut videlse av net t kapasit et en på Askøy.
Eksist er ende t r ansfor m at or st asj oner på Ask øy har ik ke ledig kapasit et for om søk t for br uksøk ning.
St orebot n t r ansform at orst asj on ble i før st e om gang planlagt plasser t like på vest siden av eksist erende 132 k V k raft ledning Ask øy - Ravnanger , på nor dsiden av Er dalsv egen ( t om t A) . På gr unn av ut fordr inger m ed adkom st veien t il denne t om t en har BKK foreslåt t en ny plasser ing for t r ansfor m at or st asj onen sør for Er dalsv egen ( t om t B) . Se f igur 1 nedenfor.
3/ 5
Før ut ar beidelse av søknad har BKK Net t AS m ot t at t innspill fr a Askøy kom m une på at t r ansfor m at or st asj onen er planlagt i et hj ort et r åkk over St einr ust en/ Erdalsvegen. BKK Net t AS engasj ert e Ram bøll m ed under lever andør Rådgivende Biologer t il å ut ar beide en fagrapport om event uelle v ir kninger for hj or t et r åkk som en f ølge av t ilt aket s plasser ing nord for Er dalsv egen ( Ram bøll et . al; fagr appor t vilt . 202 0) . I rappor t en vur deres verdien av v ilt t råk ket , t r ansfor m at or st asj onens event uelle påv irkn ing på v ilt t r åkket og f orslag t il t ilt ak for å r edusere n egat iv e v irk n inger.
Med nyt t forslag om plasser ing av st asj onen sør for Er dalsv egen ble det behov for en ny v urder ing av v ir kninger for hj ort ev ilt , og nye v urder inger av event uelle t ilt ak for å r edusere negat iv e v ir kninger .
Denne f agr appor t en vur derer alt er nat iv plasser ing B og er en t illeggsut redning og et supplem ent t il t idligere lever t r appor t fr a Ram bøll.
2 . M ET OD E
2 . 1 B e f a r i n g o g d a t a i n n h en t i n g
U n de rs øk e lse o g k a r t le gg ing a v o m rå de t r u nd t t o m t e fo r s lag A b le g j en n om fø rt 23. n ov em b e r 2020.
Disse u nder søkelsene sam m en m ed k art legginger av hj or t et r åkk og t rekkveier gj ennom ført i 2011 og 2015 ( Bj elland 2011 & Håland 2016) , gir et t er vår v urder ing et t ilst r ekkelig k unnskapsg runnlag for å v urdere t om t ef or slag B, og event uelle k onsekvenser t ilt aket k an ha for hj or t , og hj or t ens t r ekk at fer d. På befar ingen den 23. nov em ber ble det observ ert t o t råk k på sørsiden av Erdalsvegen og det var t y delig forsk j ell i br uk , felt arbeidet avdekket at det vest lige t råkket er m indre br ukt enn det øst lige.
2 . 2 V e r d i , p åv i r k n i n g o g k o n se k v e n s
Anvendt m et odikk for vur der ing av ver di, påv ir k ning og k onsek vens er St at ens v egv esen sin v eileder V7 12 om konsekvensanalyser. Verdi er et m ål på hv or st or bet y dning en r egist r ering har i et nasj onalt perspek t iv. Verdivur der ingen blir v ur der t et t er en fem delt sk ala fr a « ut en bet ydning»
t il « sv æ r t st or» ver di. Med påvir k ning m enes en vur dering av hv or dan en regist r er ing påvir kes som følge av d efiner t e t ilt ak . Gr ad av påv ir kning v urderes et t er en fem delt sk ala fr a « forbedret » t il
« st erk t for r inget » . Vurder ingen av k onsek vens gj ør es ved å sam m enst ille verdi og grad av påv ir kning. Skalaen for konsekv ens går f ra « sv ær t st or » negat iv k onsekv ens t il «svær t posit iv»
konsekvens.
3 . VURD ERI N G A V A LTERN A TI V P LA SSERI N G
Det nye t om t eforslaget ligger plasser t helt øver st i et aller ede et abler t nær ingsom r åde ( figur 2) . Ask øy k om m une har ut t alt at det går et hj or t et r åk k i øst lig ret ning langs ut k ant en av nær ingsom rådet i St orebot n, m en at hj or t en sannsy nligv is beveger seg oppover i søk ket lit t sør f or den t ilt enk t e st asj on splasseringen. Hj or t en passerer i så t ilfelle på plat ået ovenfor t om t efor slaget .
3 . 1 B e sk r i v el s e av v i l t t r ek k o g v e r d i v u r d e r i n g 3. 1. 1 Gener ell besk r iv else av om r ådet
Om r ådet best år av fur usk og, m y r og ber gknauser ( figur 2) . I sør vest lig ret ning ligger det et abler t e nær ingsom rådet , i nor dlig ret ning Er dalsv egen og i øst en kr aft led ning.
Fi g u r 2 . Ka r t e t v i se r p l a ss e r i n g a v t r a n sf o r m a t o r st a sj o n , t o m t e f o r sl a g B, o g h o v e d t r e k k e t t i l h j o r t e n m e l l o m sø r - n o r d . Rød t h j o r t e t r å k k e r k a r t l a g t a v H å l a n d i 2 0 1 5 , b l å t t h j o r t e t r å k k so m g å r i u t k a n t e n a v n æ r i n g so m r å d e t e r k a r t l a g t a v Bj e l l a n d o g Aa se b ø i 2 0 1 1 .
3. 1. 2 Dagens k unnsk apsgrunnlag
Det er k j ent fr a før at h j ort en bruker om rådene øst og nor d for t om t efor slag B som en t rekkvei fr a sør t il nor d ( Håland, 2016) . Hov edt rekk et t il hj or t en k r ysser Er dalsv egen ca. 120 m et er nord for t om t efor slag B, t rek ket går der et t er øst ov er før det igj en går sørov er et st ykk e øst for k r aft ledningen ( fig u r 2) . B j e lla nd o g Aa seb ø ka r t la i 2011 e t h j o rt et r åkk s o m g å r s ø rov e r fr a k rys n ing sp u nk t e t ove r Er dalsvegen og passer er ca. 40- 50 m et er øst for t om t eforslag B ( figur 1) , t rekk et går deret t er sør over på m yr en ovenfor t ilt enkt t ransfor m at orst asj on ( figur 2) . Hj or t et r åkket kar t lagt av Bj elland og Aasebø i 2011 k ry sser Er dalsv egen v ed sam m e st ed som hj ort et r åkket kar t lagt av Håland, m en går der fr a i dir ek t e ret ning m ot sør, n ærm ere t om t efor slag B. Felt undersøkelser den 23. nov em ber 2 02 0 avdekket at hj or t et råk ket som er nær m est t om t efor slag B er m indr e br uk t enn det hj or t et r åkk et som går i sør øst lig r et ning.
3. 1. 3 Verdiv urder ing
Hj or tet råk ket som kan t enkes å bli berør t av t om teforslag B er m indr e brukt enn t r åk ket lenger øst som r egnes som hovedt r åkk et . Med ut gan gspunk t i St at ens vegv esen sin veileder V712 ( 2018) blir hj or t et r åkk et nær t om t efor slag B klassifisert t il å ha «noe verdi».
3 . 2 V u r d e r i n g a v p åv i r k n i n g o g k o n s ek v e n s
I ngen av de kar t lagt e hj or t et råkkene v il bli dir ek t e berør t av det ny e for slaget for plasser ing av
5/ 5
m an vil t r olig ik ke se noen endr inger i hj or t ens t r ekk at fer d ved et abler ing av t raf ost asj on her.
Hj or t et råkk et for t set t er sør over langs nær ingsom r ådet og et t er hvert er t r åkket gansk e t et t på beby gd areal ( figur 5) , noe som st y r ker v urder ingen om at hj or ten v il k unne br uke t r åkk et selv om t r ansfor m at or st asj onen blir et abler t i t om t efor slag B.
Selv om hj or tet r åkkene ikk e blir dir ek te påv irket av ut by gging en k an st øy og m ennesk elig ak t iv it et under by ggefasen likevel påv irke hj or t en og hj or t ens t r ekk i om r ådet r undt i denne per ioden, det t e er spesielt gj eldende for hj or t et r åkk et beskr evet av Bj elland 2011.
Den sam lede v urder ing av t om t ef orslag B er at det vil ha m indre påv irkning på hj or t en i om r ådet , enn et abler ing av t r ansfor m at orst asj on i t om t eforslag A ( se Ram bøll et . al; fagr appor t v ilt . 2020) . Det vur deres som posit ivt at t r ansfor m at or st asj onen planlegges i et om råde som allerede er ut bygget og benyt t et som næ r ingsom r åde. Ut byggingen vil sannsynligv is ikk e ha noen påvir kning på hj or tens t r ekk i et t er t id av ferdigst illingen av t r ansfor m at orst asj onen. Sam let vu rder es hj or t et r åkk et ved t om t eforslag B å ik ke bli påv irket og m ed noe ver di gir det t e ubet ydelig k onsekvens ( 0) .
4 . A VB ØTEN D E TI L TA K
Det anbefales å begrense anleggsarbeidet t il dagt id siden hj ort en er bet ydelig m er ak t iv nat t est id, det t e v il i st or gr ad hindre påvir k ninger på hj ort en for år saket av st øy. Nat ur inngr epene bør begrenses t il k un det m est nødvendige i byggefasen. Det bør legges vekt på å ikke hogge m er sk og, eller grave unødig m ye i om r ådet r undt t r ansform at orst asj onen.
5 . REFERA N SER
Vegdirekt orat et 2018, St at ens vegvesen Håndbok V712 – Konsekvensanalyser. Vegdir ekt or at et , 247 sider , I SBN 978- 82- 7207- 718- 0.
Håland, A. 2016. Et abler ing av asfalt ver k på om r ådet Askøyt ippen, Askøy kom m une. Vurder inger av vir kninger på hj or t og hj or t ens om r ådebr uk. NNI - Rappor t nr. 439, 26 sider .
Bj elland, M. 2011. Nat ur vurder ing av Bj ørafj ellsm yr a og kar t legging av hj or t et r ek k i St oreb ot n.
Opus Ber gen AS, 18 sider .
BKK NETT AS. ( 2020) . Konsesj onssøk nad St or ebot n t r ansform at or st asj on.
Ram bøll et .al. ( 2020) St orebot n t r ansform at or st asj on. Fagr appor t vilt .
