STØYVURDERING REGULERINGSPLAN LINDUM AS RAPPORT

(1)

Lindum AS

STØYVURDERING REGULERINGSPLAN LINDUM AS RAPPORT

Dato: 15.10.2018 Versjon: 04

(2)

Dokumentinformasjon

Oppdragsgiver: Lindum AS

Tittel på rapport: Støyvurdering reguleringsplan Lindum AS Oppdragsnavn: Lindum AS - Supplering støyvurdering Oppdragsnummer: 621019-01

Utarbeidet av: Halvor Berulfsen Oppdragsleder: Halvor Berulfsen Tilgjengelighet: Åpen

Kort sammendrag

Asplan Viak AS har utført en støyutredning iht. T-1442/2016 for reguleringsplan for Lindum AS avfallsbehandlingsanlegg. Utredningen er basert på befaring og nærfeltsmålinger av aktuelle støykilder, samt møter med prosjektsjef og formann.

Det er utført beregninger for dagens situasjon, samt for et fremtidig scenario med nytt terreng. Alle beregninger er utført som et verste tilfelle, der samtlige kilder er aktive samtidig. I praksis vil det ikke alltid være samtidighet for de ulike aktivitetene. Det er i tillegg beregnet støynivåøkning som følge av økning av vegtrafikk som følge av tiltaket.

Beregningene viser at kun et fåtall boliger vil ligge i gul sone fra virksomheten, i hovedsak for tilfellet der det arbeides overtid i kveldsperioden mellom kl. 19-23, noe som forekommer sjeldent. To boliger bør utredes mht. lokale støyavbøtende tiltak for støy på uteplass og innendørs støynivå iht.

NS 8175:2012 lydklasse C.

04 15.10.2018 Lagt til nytt deponi på område LL#1, ny rapportlayout HB HR

03 11.09.2017 Tekstendringer fra saksbehandler i Drammen kommune HB Drm.kommune

02 05.05.2017 Revidert terreng mht. ny avslutningsplan HB MB

01 15.12.16 Første utkast HB MB

VERSJON DATO BESKRIVELSE UARBEIDET AV KS

(3)

Forord

Asplan Viak har vært engasjert av Lindum AS for å utrede støykonsekvenser tilknyttet regulering av Lindum avfallsbehandlingsanlegg og gjenvinningsstasjon. Gorm Thune har vært Lindums

kontaktperson for oppdraget.

Olav Schou Knudsen var oppdragsleder for opprinnelig oppdrag 608734-01, men for versjon 4 av rapporten var Halvor Berulfsen oppdragsleder for nytt oppdragsnummer 621019-01.

Sandvika, 15.10.2018

Halvor Berulfsen Helena Rydland

Oppdragsleder og temaansvarlig støy Kvalitetssikrer

(4)

Innhold

1. INNLEDNING ... 4

2. REGELVERK ... 5

2.1. Retningslinje T-1442/2016 ...5

2.2. Anvendelse av retningslinje T-1442 ved etablering av ny støyende virksomhet, eller utvidelse av eksisterende støyende virksomhet ...6

2.3. Dagens støygrenser i utslippstillatelse ...7

2.4. Vurderingskriterier for reguleringsplanen ...7

3. FORUTSETNINGER OG METODE ... 8

3.1. Generelt ...8

3.2. Industristøy ...8

3.2.1. Støykilder og driftstider ...9

3.3. Trafikktall og spesielle forutsetninger for vegtrafikkstøy ...9

4. RESULTATER ... 11

4.1. Industristøy - dagens situasjon i år 2016 ... 11

4.1.1. Ordinær driftstid ... 11

4.1.2. Overtid i kveldsperioden ... 12

4.2. Industristøy - fremtidig situasjon med endret terreng ... 12

4.2.1. Ordinær driftstid ... 13

4.2.2. Overtid i kveldsperioden ... 13

4.3. Vegtrafikkstøy ... 13

4.3.1. Dagens situasjon ... 13

4.3.2. Fremtidig situasjon med trafikk som følge av tiltaket ... 13

5. KONKLUSJON ... 15

(5)

1. INNLEDNING

I forbindelse med reguleringsplan for Lindum AS, område for avfallsbehandling og

gjenvinningsstasjon, er det utført en vurdering av støy fra virksomheten. Reguleringsplanen skal legge til rette for fortsatt drift av eksisterende virksomhet, og mulighet for å kunne oppføre flere bygninger for avfallsbehandling på området. Plankart datert 10.4.2018 er vist på vedlegg Q.

Lindum AS har et eget anlegg for biogassproduksjon, deponi av forurensede gravemasser, mottak av våtorganisk avfall, hageavfall, trevirke, slam og olje, eget komposteringsanlegg og jordproduksjon mm. I tillegg ligger det en gjenvinningsstasjon på området, men denne eies RfD og driftes av Lindum Kommunalservice AS. Støykilder på gjenvinningsstasjonen er også inkludert i vurderingen av planen som en helhet.

Støyutredningen har vurdert støy fra maskiner, utstyr og aktiviteter inne på planområdet, samt vegtrafikkstøy fra Lerpeveien.

Nærliggende støyfølsom bebyggelse er enkelte eneboliger nord, vest og sørvest for planområdet, samt et større boligfelt på Kniveåsen nord for planområdet. Det er ikke støyømfintlig bebyggelse øst for planområdet.

Oppdraget er løst på bakgrunn av digitalt kart over området, en 3D-terrengmodell datert 26.4.2017 for planområdet i en framtidig situasjon og en egen modell for område LL#1 datert 2.10.2018. Det er avholdt møter med prosjektsjef og formann for å kartlegge driftstider og plassering av maskiner og utstyr. Det er utført målinger av støykilder og støyende aktiviteter ved virksomheten 29.6.2016 og 1.7.2016.

Det vises til vedlegg A for en forklarende oversikt over vanlige støyfaglige ord og uttrykk.

Figur 1-1: Kartutsnitt over aktuelt område. Lindum AS er markert med blått på kartet som er hentet fra Asplan Viaks egen kartløsning, Adaptive.

(6)

2. REGELVERK

2.1. Retningslinje T-1442/2016

Gjeldende støyregelverk er Klima- og Miljødepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442/2016, heretter kalt T-1442.

Lden er A-veiet ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 5 dB / 10 dB ekstra tillegg på kveld / natt. Tidspunktene for periodene dag, kveld og natt er slik:

Dag: kl. 07 - 19, kveld: kl. 19 - 23 og natt: kl. 23 - 07.

Lden-nivået skal i kartlegging beregnes som årsmiddelverdi, det vil si som gjennomsnittlig støybelastning over et år.

Det bemerkes at T-1442 kun omhandler grenseverdier som er relevante for det man kaller støyfølsom bebyggelse. Boliger, pleie- og sykehjem, sykehus, skoler og barnehager omfattes av begrepet støyfølsom bebyggelse. Kontorer og næringsbygg omfattes ikke av disse grenseverdiene.

Lden skal beregnes som innfallende lydtrykknivå ved en mottakerhøyde på 4 meter over terreng og grenseverdi skal være tilfredsstilt både ved fasade og på en normal uteplass. Man skal imidlertid ta praktiske hensyn til den situasjonen man har når beregningshøyden fastsettes. For uteplasser bruker man som regel å beregne støynivået i 1,5 meter høyde over bakken for å gi et mer reelt inntrykk av støybelastningen på bakkeplan.

T-1442 angir to støysoner, gul og rød sone, hvor det gjelder særlige retningslinjer for arealbruken.

Kort oppsummert er retningslinjene slik: (Se T-1442 for detaljer)

• Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås.

• Gul sone er en vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres, dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold.

Kriterier for soneinndeling er gitt i Tabell 2-1. Når minst ett av kriteriene for den aktuelle støysonen er innfridd, faller arealet innenfor sonen.

For øvrige områder (hvit sone i T-1442), vil det normalt ikke være behov for å ta spesielt hensyn til støy fra vegtrafikk, bane eller industri i byggesaker og det kreves normalt ikke særlige tiltak for å tilfredsstille lydkrav i teknisk forskrift.

Krav til maksimalt støynivå i nattperioden gjelder der det er mer enn 10 hendelser per natt.

(7)

Tabell 2-1: Kriterier for soneinndeling av gul og rød sone.

Støykilde

Støysone

Gul sone Rød sone

Utendørs støynivå

Utendørs støynivå, lørdager og søndager/helligdager

Utendørs støy- nivå i nattperioden

kl. 23 – 07

Utendørs støynivå

Utendørs støynivå, lørdager og søndager/helligdager

Utendørs støynivå i nattperioden

kl. 23 – 07

Veg Lden 55 dB L5AF 70 dB Lden 65 dB L5AF 85 dB

Industri med helkontinuerlig

drift

Uten impulslyd:

Lden 55 dB Med impulslyd:

Lden 50 dB

Lnight 45 dB L5AF 60 dB

Uten impulslyd:

Lden 65 dB Med impulslyd:

Lden 60 dB

Lnight 55 dB LAFmax 80 dB

Øvrig industri

Uten impulslyd:

Lden 55 dB og Levening 50 dB

Med impulslyd:

Uten impulslyd:

lørdag: Lden 50 dB søndag: Lden 45 dB Med impulslyd:

lørdag: Lden 45 dB søndag: Lden 40 dB

Uten impulslyd:

Med impulslyd:

Uten impulslyd:

Med impulslyd:

2.2. Anvendelse av retningslinje T-1442 ved etablering av ny støyende virksomhet, eller utvidelse av eksisterende støyende virksomhet

Summen av industristøy fra området og vegtrafikkstøy inne på området skal vurderes som industristøy fra planområdet. I tillegg skal en økning av vegtrafikk på Lerpeveien i en fremtidig situasjon etter vedtatt regulering vurderes og sammenliknes mot vegtrafikkstøy i dagens situasjon.

Begge situasjoner etter regulering skal vurderes som en utvidelse av eksisterende støyende virksomhet.

Vanlig praksis ved vesentlige endringer eller utvidelse av støyende virksomhet er at man vurderer avbøtende tiltak der støynivå for eksisterende bygninger med støyfølsomt bruksformål øker med mer enn 3 dB og samtidig ligger i gul eller rød sone. Man skal da oppfylle grenseverdi for innendørs støynivå i alle oppholds- og soverom, angitt i NS 8175 lydklasse C, samt at hver boenhet skal ha en uteplass der grenseverdi for gul støysone, angitt i Tabell 2-1 overholdes. Det vurderes at

virksomheten skal behandles som en ny støyende virksomhet og at grenseverdier i T-1442 gjøres gjeldende i reguleringsbestemmelser.

(8)

2.3. Dagens støygrenser i utslippstillatelse

Dagens utslippstillatelse fra Fylkesmannen i Buskerud er datert 27.11.2014 og den angir utslippsgrenser for støy i kapittel 2.3.2:

Dagens utslippstillatelse benytter grenseverdier fra TA-506 fra 1985.

2.4. Vurderingskriterier for reguleringsplanen

Det er avklart med saksbehandler i Drammen kommune, og hos Fylkesmannen i Buskerud at man ønsker at utredningen for reguleringsplanen, og nye reguleringsbestemmelser skal forholde seg til T- 1442/2016 som gjeldende regelverk for støy fra virksomheten. Dette vil da erstatte grenseverdiene i dagens utslippstillatelse og grenseverdiene fra TA-506 blir ikke lenger aktuelle for Lindum AS etter at reguleringsplanen er vedtatt.

Virksomheten ved Lindum ligger under kategorien «Øvrig industri» i T-1442. Dette selv om viftene til biogassanlegget går døgnkontinuerlig. Viftene er ikke dimensjonerende for opplevd støy utenfor virksomhetens område, de er godt skjermet av fjellskjæring og råtnetankene og derfor ikke hørbare utenfor planområdet. Grenseverdiene for «Øvrig industri» i kveldsperioden, samt på lørdager og helligdager er i tillegg skjerpet sammenliknet med «Industri med helkontinuerlig drift» som kun har en grenseverdi for døgnmidlet støynivå og støynivå i nattperioden.

Grenseverdi for maksimalstøy blir ikke relevant for virksomheten, da det ikke er drift i nattperioden utenom viftene til biogassanlegget. De går som nevnt døgnkontinuerlig og da er det tidsmidlet støynivå i nattperioden som blir dimensjonerende for støynivået.

Gjeldende grenseverdier for støyutredningen for reguleringsplanen er derfor angitt i raden for «Øvrig industri» i Tabell 2-1 og det er grenseverdiene uten impulslyd som legges til grunn. Det eksisterer ingen støykilder i virksomheten med impulslydkarakteristikk eller rentonekarakteristikk iht.

definisjonen i T-1442, selv om det kan forekomme enkelthendelser med bl.a. smell og dunk.

Vegtrafikkstøy behandles etter grenseverdiene i T-1442.

(9)

3. FORUTSETNINGER OG METODE

3.1. Generelt

Støy er beregnet ved hjelp av programmet Cadna A 2018 build 161.4801. Beregningsmetoden som benyttes for støyberegninger, Nordisk metode for beregning av vegtrafikkstøy, gir typisk en usikkerhet på +/- 2 dB.

Støysoner er generelt noe mer unøyaktige enn beregninger gjort i enkeltpunkter. Nøyaktigheten bestemmes av oppløsningen på rutenettet i beregningsmodellen.

Tabell 3-1: Beregningsforutsetninger

Beregningshøyde støysonekart iht. T-1442 4 meter

Oppløsning støysoner 10 x 10 meter

Refleksjoner 1. ordens

Marktype Myk

(absorberende)

Lydabsorpsjonskoeffisient bygninger 0,21

Lydabsorpsjonkoeffisient støyskjermer, loddrette fjellskjæringer 0,21

I foreliggende rapport er det beregnet høyeste fasadenivåer for Lden. Fasadenivåer gir en større nøyaktighet enn støysonene.

3.2. Industristøy

Planområdet inkluderer både drift av gjenvinningsstasjonen og avfallsbehandlingsanlegget.

Åpningstidene for gjenvinningsstasjonen er angitt på Figur 3-1. Åpningstider for

avfallsbehandlingsanlegget er mandag-fredag kl.7.30-15.30. Ved behov for levering av avfall utenom åpningstid kan dette avtales spesielt, men kun fram til kl. 19, altså innenfor dagperioden.

Figur 3-1: Åpningstider gjenvinningsstasjonen, klippet fra www.lindum.no

Regelverket definerer at det skal beregnes støysoner for verste driftsdøgn. Her blir det et døgn der gjenvinningsstasjonen er åpen til kl. 20, samt at det er full drift på alle aktivitetene ellers på anlegget, samt at det arbeides overtid på flishuggingsområdet, hageavfallsområdet, komposteringsplata og

(10)

sorteringsplata (avfallskvern på sorteringsplata benyttes kun sjeldent i kveldsperioden), samt

bulldoser på deponi. Overtid kan både foregå i dag- og kveldsperioden, i beregningene er overtid lagt inn i kveldsperioden.

Alle stasjonære støykilder er simulert som rundtstrålende punktkilder. Trafikk inne på området er simulert som vanlig lette og tunge kjøretøy på veg. Hjullastere, rankevender, dumpere og bulldoser i bevegelse er simulert som linjekilder i det området de vil kjøre, med distribuert lydeffekt over linja.

3.2.1. Støykilder og driftstider

Aktuelle støyende aktiviteter/maskiner/utstyr og driftstider er vist på vedlegg B. Dette er

forutsetningene for beregningene av industristøy. Det er effektiv driftstid for hver maskin som er benyttet, altså den tiden maskinen faktisk er i bruk og avgir støy.

Kildestøydata som grunnlag for beregningene er innhentet fra nærfeltsmålinger av maskiner, utstyr og andre støyende aktiviteter ved Lindum AS 29.6.2016 og 1.7.2016. Det er målt de støykildene som ikke finnes i standard databaser for industristøy. For øvrige støykilder er det benyttet lydeffektdata fra NoMeS databaser og fra tidligere målinger ved andre virksomheter med tilsvarende utstyr.

Regelverket definerer ulike grenseverdier for støy på lørdager, hverdager, kveld og natt.Aktivitet som avgir støy vil primært foregå i dagperioden på hverdager, mandag til fredag, men noe aktivitet i kveldsperioden kan forekomme. Arbeid i nattperioden er ikke aktuelt, men kjøleviftene til

biogassanlegget går døgnkontinuerlig. Det planlegges ikke aktivitet i helger eller på helligdager ved avfallsbehandlingsanlegget, men gjenvinningsstasjonen er åpent på lørdager.

Det er de samme forutsetningene for driftssituasjonen i en fremtidig situasjon etter regulering, som i dagens situasjon. Unntaket er for planlagt nytt massedeponi på område LL#1, nordøst på

planområdet. Her er det ingen drift i dag, men det planlegges å benytte dette området som deponi i fremtiden. Det vil antakelig ikke være drift samtidig for både nytt og gammelt deponi, men for å vise et verste tilfelle er det lagt inn samtidighet på driften i beregningene som er utført. Sør i område LL#1 er det et båndlagt område for ny fv. 319 Svelvikveien, område H710. Etappe 1 av deponiet

ekskluderer dette båndlagte området, mens etappe 2 inkluderer det, dersom man velger en annen trasé for ny vei. I beregningene er etappe 2 inkludert.

3.3. Trafikktall og spesielle forutsetninger for vegtrafikkstøy

Underlagsdata for vegtrafikk er hentet fra trafikkanalyse for reguleringsplanen¹. Trafikktall er vist i Tabell 3-2. For støyberegningene, der det skal vurderes om tiltaket med reguleringsplanen genererer en trafikkvekst som medfører en vesentlig økning av støynivået fra vegtrafikk, er det dagens

trafikksituasjon, og trafikksituasjonen 20 år etter tiltaket som er grunnlaget. Det legges ikke inn en generell trafikkframskrivning i tillegg, da generell vekst i trafikk som ikke skyldes reguleringsplanen, ikke skal tas hensyn til. Trafikktallene i trafikkvurderingen er oppgitt for år 2015, da det er hentet tall fra Nasjonal vegdatabank som grunnlag, og de foreligger kun for tidligere år. Det vil generelt ikke være noen forskjell i støynivå av betydning om man hadde benyttet tall fra 2016 (eller 2018 for revisjon 4 av denne rapporten).

Kun trafikk i Lerpeveien sør for Kniveveien er vurdert, da trafikktallet på Lerpeveien nord for Kniveveien og i fv. 31 er større, og dermed vil trafikken til/fra Lindum ha mindre påvirkning der.

1 Lindum avfallsanlegg i Drammen kommune – Reguleringsplan – Trafikkvurdering, utarbeidet av Asplan Viak AS, datert 12.09.2017

(11)

Tabell 3-2: Underlagsdata for vegtrafikk.

Støykilde

Dagens situasjon 2015 Fremskrevet situasjon 2035, med trafikkvekst som følge av tiltaket ÅDT

Kjt/døgn

TA*

%

Fartsgrense Km/h

ÅDT Kjt/døgn

TA*

%

Fartsgrense Km/h

Lerpeveien sør for Kniveveien 2700 27 60 3150 27 60

Lerpeveien sør for Lindum 500 12 60 550 12 60

*TA er tungtrafikkandel, angitt i prosent av ÅDT.

Tabell 3-3 viser prosentvis fordeling av trafikken gjennom døgnet for veger i gruppe 1, gruppe 2 og gruppe 3. Fordelingen er hentet fra M-128/2014 og gruppe 2 er vurdert representativ for Lerpeveien, siden det er et bynært område med hoveddelen av trafikken i dagperioden.

Tabell 3-3: Døgnfordeling av vegtrafikk.

Periode Gruppe 1 Gruppe 2 Gruppe 3

Dag (kl. 07 – 19) 75 % 84 % 58 %

Kveld (kl. 19 – 23) 15 % 10 % 22 %

Natt (kl. 23 – 07) 10 % 6 % 20 %

(12)

4. RESULTATER

Tabell 4-1 viser beregnede støysonekart.

Tabell 4-1: Beregnede støysonekart.

Vedlegg Situasjon Støykilde Beregnings- høyde

Beregnings- parameter

Grenseverdi

Overtid

C Dagens Industri 4 meter LDEN 55 dB Nei

D Dagens Industri 4 meter LDEN 55 dB Ja

E Dagens Industri 4 meter LEVENING 50 dB Nei

F Dagens Industri 4 meter LEVENING 50 dB Ja

G Dagens Industri 4 meter LDEN lørdag 50 dB Nei

H Dagens Industri 4 meter LNIGHT 45 dB Nei

I Fremtidig Industri 4 meter LDEN 55 dB Nei

J Fremtidig Industri 4 meter LDEN 55 dB Ja

K Fremtidig Industri 4 meter LEVENING 50 dB Nei

L Fremtidig Industri 4 meter LEVENING 50 dB Ja

M Fremtidig Industri 4 meter LDEN lørdag 50 dB Nei

N Fremtidig Industri 4 meter LNIGHT 45 dB Nei

O Dagens Vegtrafikk 4 meter LDEN 55 dB -

P Fremtidig Vegtrafikk 4 meter LDEN 55 dB -

4.1. Industristøy - dagens situasjon i år 2016

For alle beregningene i dagens situasjon er det enkelte hauger med masser, treverk, hageavfall og annet som kan gi noe skjerming for de støyende aktivitetene i beregningen, og også i en reell driftssituasjon. Disse haugene vil ikke alltid være tilstede, men de vil vokse, krympe og flytte seg ettersom driftssituasjonen krever det. Det er allikevel ikke forventet at beregnet støynivå vil være veldig annerledes uten noen av disse haugene, for da kan man se på den fremtidige situasjonen der fremtidig terreng er modellert helt uten slike hauger med ulike masser.

4.1.1. Ordinær driftstid

Ordinær driftstid vil si at det ikke regnes med overtidsarbeid på noen av maskinene på

avfallsbehandlingsanlegget, og dermed ikke drift i kveldsperioden. Gjenvinningsstasjonen er forutsatt åpen til kl. 20, slik den er på mandager og onsdager.

For parameteren Lden ser man på vedlegg C at gul støysone i hovedsak ikke har utbredelse utenfor Lindums virksomhetsgrense. Unntaket er for en enebolig i Lerpeveien 203A, like sør for

kontorbygningen til Lindum AS. Denne eneboligen ligger i gul sone i dagens situasjon med høyeste støynivå på fasade ca. Lden 58 dB. Uteplass på veranda mot sør har tilsvarende støynivå. Eneboligen ligger ca. 5-6 meter høyere enn sorteringsplata og flishuggingsområdet, det er derfor forventet at

(13)

terrenget ikke skjermer eneboligen. Eneboligen eies av Lindum AS og benyttes i noen grad som bosted for sesongarbeidere eller andre tilknyttet virksomheten. Ingen andre uteplasser tilhørende boligene rundt Lindum har et støynivå høyere enn Lden 46 dB, altså godt under nedre grenseverdi for gul sone.

I kveldsperioden er det drift på gjenvinningsstasjonen fram til kl. 20 to dager per uke, mandager og onsdager. I tillegg går kjøleviftene til råtnetankene på biogassanlegget uavbrutt. Vedlegg E viser at gul støysone med grenseverdi for kveldsperioden ikke berører noen nærliggende boliger. På lørdager er det en 5 dB strengere grenseverdi for Lden enn på hverdager. Også på lørdager er det drift på gjenvinningsstasjonen, fra kl.9-16. Ingen nærliggende boliger ligger i gul sone på lørdager, dette er vist på vedlegg G.

I nattperioden er det en grenseverdi både for tidsmidlet og maksimalt støynivå (mer enn 10 hendelser). Siden den eneste støykilden i nattperioden er kjøleviftene til råtnetankene og de går kontinuerlig er det kun tidsmidlet støynivå som er dimensjonerende parameter. Beregning for Lnight er vist på vedlegg H, der man ser at ingen boliger ligger i gul sone.

4.1.2. Overtid i kveldsperioden

Det arbeides innimellom overtid ved avfallsbehandlingsanlegget. Spesifikt for behandling av hageavfall, jordproduksjon, kompostering og flishugging. Overtida kan foregå slik at det er

maskindrift inntil 11-12 timer i løpet av en dag, og overtida kan foregå enten i dagperioden, eller i kveldsperioden. Den dimensjonerende situasjonen både for Lden og Levening er dersom det arbeides overtid i kveldsperioden. Det er derfor kun vist beregninger for overtid i kveldsperioden. Beregnet støynivå vil være noe lavere dersom det arbeides overtid innenfor dagperioden, dvs. i tidsrommet kl.7-19.

Vedlegg D viser beregnet Lden inkludert overtidsarbeid i kveldsperioden. Det er fortsatt kun den ene eneboligen i Lerpeveien 203A som ligger i gul sone. Sammenliknet med ordinær drift øker støynivå med ca. 2 dB til Lden 60 dB både på fasade og på uteplass.

For Levening har det større betydning om det arbeides overtid, dette er vist på vedlegg F. To nye eneboliger, i Lerpeveien 176 og 196 vil ha fasadenivå på grensen til gul sone, men det er ikke risiko for at krav til innendørs støynivå i NS 8175 er overskredet. Begge uteplassene for disse boligene vil ha støynivå under nedre grenseverdi for gul sone, basert på plassering av uteplass iht. kart. Det er altså fortsatt kun eneboligen i Lerpeveien 203A som ligger i gul sone med risiko for overskridelse av innendørs støynivå, og som har overskridelser av støynivå på uteplass.

4.2. Industristøy - fremtidig situasjon med endret terreng

Det bemerkes at terrenget for fremtidig situasjon består av en grov modell med 5-meterskoter, og at lagring av masser, flis, og annet inne på området kan skape støyskjerming fra enkelte

arbeidsoperasjoner. Bl.a. er i dag flishuggingsområdet skjermet av store mengder treverk i en stor haug, men det er ikke slik at det alltid vil være på denne måten. En beregning uten noen slike hauger av masse, treverk eller andre ting vil derfor gi noe høyere støynivåer enn man vil få i virkeligheten, og det er denne situasjonen som er vist. Det er forutsatt samme plasseringer av støyende utstyr i fremtidig situasjon som i dag. Andre plasseringer av utstyr er ikke tatt hensyn til, men for å få utvidet området er det klart at det vil foregå noe støyende arbeid også på andre plasseringer. For nytt deponi på område LL#1 er nytt terreng modellert med 1-meterskoter. Det er kun beregnet med terreng for avsluttet deponi, dvs. der det er ferdig fylt med masser, noe som medfører at støykildene er plassert høyere enn i dagens terreng. Dette vil også vise et verste tilfelle, sammenliknet med alle situasjoner frem til deponiet er avsluttet.

(14)

4.2.1. Ordinær driftstid

Selv om terrenget er endret i beregningsmodellen for en fremtidig situasjon etter regulering er maskiner/utstyr og støyende aktiviteter de samme som i dagens situasjon. Beregningen for Lden, vist på vedlegg I, viser liten forskjell fra dagens situasjon, men noen av aktivitetene har fått noe mindre skjerming slik at støynivået er økt så vidt. I fremtidig situasjon er det kun eneboligene i Lerpeveien 203A og 99D som ligger i gul sone, og samtidig har overskridelse av støynivå på uteplass. Siden støykildene er spredt utover område LL#1 kan det også være at Lerpeveien 99C kan ligge i gul sone på et tidspunkt dersom de fleste kildene befinner seg på øvre del av deponi, men det er ikke sikkert denne situasjonen vil oppstå. Lerpeveien 99C og D har samme grunneier som deponiet på område LL#1, som ligger på eiendom med gnr/bnr 36/1.

I kveldsperioden med ordinær drift ligger ingen boliger i gul sone, vist på vedlegg K. Vedlegg M viser Lden på lørdager, som i dagens situasjon er ingen boliger i gul sone med dagens driftssituasjon på lørdager. Beregning for Lnight er vist på vedlegg N, der man ser at ingen boliger ligger i gul sone.

4.2.2. Overtid i kveldsperioden

Med overtidsarbeid i kveldsperioden vil støynivået fra virksomheten øke, men ikke dramatisk for parameteren Lden. Vedlegg J viser beregnet Lden med overtidsarbeid. Med litt mindre terrengskjerming enn i dagens situasjon øker støynivå på uteplassen til Lerpeveien 203A med 0,1 dB, altså i praksis ingenting og ikke merkbart. Sammenliknet med situasjonen uten overtid i fremtidig situasjon er støynivået ca. 2 dB høyere, tilsvarende som i dagens situasjon. Konklusjonen er at endring av terreng slik det er planlagt har liten betydning for parameteren Lden, men overtidsarbeid inn i kveldsperioden har betydning både i dagens situasjon og i fremtidig situasjon. For Lerpeveien 99D i gul sone vil denne boligen også få et høyere beregnet støynivå med overtidsdrift i både dagens situasjon og fremtidig situasjon.

For Levening, vist på vedlegg L, er 6-7 boliger, i tillegg til Lerpeveien 203A og 99D, i gul sone. Dette gjelder Lerpeveien 99B, 99C, 99E, 136, 176, 192 og 196. Boligene sørvest for planområdet ligger helt i utkanten av gul sone, innendørs støynivå er ikke overskredet, og uteplasser har heller ikke støynivå over grenseverdi (dette er undersøkt bl.a. via flyfoto i tillegg til objekter i digitalkartet). For boligene i Lerpeveien 99B, 99C, 99D og 99 E vil det kunne være risiko for overskridelse av grenseverdi for støynivå på uteplasser, og for 99D kan innendørs støynivå også ha risiko for overskridelse iht.

grenseverdi i NS 8175:2012, siden denne boligen ligger helt på grensen til det nye deponiet, og på samme eiendom.

4.3. Vegtrafikkstøy

4.3.1. Dagens situasjon

Vedlegg O viser støysoner for vegtrafikkstøy i dagens situasjon. Et par boliger ligger i gul sone, og også et par på grensen til rød sone (én utenfor kartutsnittet vist på vedlegget). Boligfeltet i Kniveåsen ligger utenfor støysonene.

4.3.2. Fremtidig situasjon med trafikk som følge av tiltaket

Vedlegg P viser støysoner for trafikk framskrevet til år 2035, med trafikkøkning kun som følge av tiltaket med reguleringsplanen. Generell trafikkframskrivning er holdt utenfor. Sammenlikner man mot dagens situasjon gir altså dette endringen i støynivå fra vegtrafikk som følge av tiltaket.

Støysonene får noe økt utstrekning, men det er ganske marginalt. Punktberegninger ved støyutsatte boliger i gul og rød sone gir at støynivået fra vegtrafikken i Lerpeveien øker med 0,5-0,7 dB, altså under 1 dB, noe som knapt er merkbart. Dersom Lindum AS skulle vært ansvarlig for tiltaksutredning av eksisterende eiendommer måtte økningen av støynivå vært over 3 dB, dette er altså ikke tilfellet.

(15)

For Lerpeveien nord for krysset med Kniveveien, og for fv. 31, vil støynivåøkningen bli enda mindre pga. der er trafikken høyere i utgangspunktet.

(16)

5. KONKLUSJON

Ved ordinær drift innenfor åpningstider for både gjenvinningsstasjonen og

avfallsbehandlingsanlegget er det to eneboliger i Lerpeveien 203A og 99D som vil ha støynivå over grenseverdi på uteplass, og som har risiko for overskridelse av innendørs støynivå iht. NS 8175 lydklasse C. Ved overtidsarbeid i kveldsperioden vil ytterligere 6-7 eneboliger ligge i ytterkant av gul sone, spesifikt for parameteren Levening, men med unntak av Lerpeveien 99B, C og E er det ikke risiko for overskridelse av nedre grenseverdi for gul sone på uteplassene, eller overskridelser av innendørs støynivå. Mht. at overtidsarbeid i kveldsperioden skjer i liten grad/sjelden, vurderes det at det ikke er nødvendig å utrede disse boligene mer detaljert.

For Lerpeveien 203A og 99D bør boligene befares av akustiker og det bør sikres at uteplass er/blir skjermet for støy fra Lindum AS, dersom man skal kunne dokumentere at grenseverdiene i T- 1442/2016 innfris for boligene. Det bør også sikres at innendørs støynivå er innenfor kravene i NS 8175:2012 lydklasse C, i oppholds- og soverom. Dersom eier av boligene ikke ønsker en detaljert utredning og eventuelle støytiltak kan det utformes en avtale om dette der huseier frasier seg retten til dette. I denne situasjonen er eneboligen i Lerpeveien 203A eid av Lindum AS, og benyttes kun av f.eks. sesongarbeidere. Lindum AS står altså i praksis selv ansvarlig for denne boligen og kan selv bestemme hva de ønsker å gjøre. Det er altså ikke krav om at Lindum AS må utføre tiltak på denne boligen.

For vegtrafikkstøy gir tiltaket i underkant av 1 dB støynivåøkning fram til år 2035. Eksisterende boliger langs Lerpeveien har dermed ikke krav på tiltaksutredning, selv om flere boliger ligger i både gul og rød sone i dagens situasjon.

(17)

1. DEFINISJONER, BEGREP MHT. STØY

Begrep Parameter Forklaring

A-veid lydtrykknivå dBA Lydtrykknivå (lydens styrke) målt eller vurdert med veiekurve A. Veiekurve A er en

standardisert kurve (IEC 60651) som etterlikner ørets følsomhet for ulike frekvenser ved lavere og midlere lydtrykknivå. A-kurven framhever frekvensområdet 2000 - 4000 Hz. Lydtrykknivå er den korrekte betegnelsen for alle dBA-verdier, men i daglig språk brukes ofte støynivå.

A-veid, ekvivalent støynivå for dag- kveld-natt

Lden A-veiet ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 dB / 5 dB ekstra tillegg på natt / kveld. Tidspunktene for de ulike periodene er dag: 07-19, kveld: 19-23 og natt:

23-07. Lden er nærmere definert i EUs rammedirektiv for støy, og periodeinndelingene er i tråd med anbefalingene her. Lden-nivået skal i kartlegging etter direktivet beregnes som

årsmiddelverdi, det vil si som gjennomsnittlig støybelastning over et år. For grenseverdier gitt i retningslinje eller forskrift kan ulike midlingstider gjelde.

Ekvivalent støynivå Lp,Aeq,T Gjennomsnittlig (energimidlet) lydnivå for varierende støy over en bestemt tidsperiode T.

Ekvivalentnivå gjelder for en viss tidsperiode T, f.eks. ½ time, 8 timer, 24 timer.

Impulslyd Impulslyd er kortvarige, støtvise lydtrykk med varighet på under 1 sekund. Definisjonen av impulslyd i retningslinjen er i tråd med definisjonene i ISO 1996-1:2003. Det er her tre underkategorier av impulslyd:

 «high-energy impulsive sound»: skyting med tunge våpen, sprengninger og lignende

 «highly impulsive sound»: for eksempel skudd fra lette våpen, hammerslag, bruk av fallhammer til spunting og pæling, pigging, bruk av presslufthammer/-bor, metallstøt fra skifting av jernbanemateriell og lignende, eller andre lyder med tilsvarende karakteristikker og påtrengende karakter.

 «regular impulsive sound», eksemplifisert ved slaglyd fra ballspill (fotball, basketball osv.), smell fra bildører, lyd fra kirkeklokker og lignende.

For vurdering av antall impulslydhendelser fra industri, havner og terminaler iht. tabell 1 og tabell 2 i T-1442/2016 er det hendelser som faller inn under kategorien «highly impulsive sound» som skal telles med. Ved mer detaljert vurdering etter ISO 1996-1:2003 og Nordtest- metode NT ACOU 112 bør all impulslyd tas i betraktning.

Innfallende lydtrykknivå

Innfallende lydtrykknivå er lydnivå når det kun tas hensyn til direktelydnivået, og ser bort fra refleksjon fra fasaden på den aktuelle bygning. Refleksjon fra andre flater skal imidlertid regnes med.

Lydeffektnivå LW Samlet lydenergiutstråling pr. tidsenhet fra en lydkilde.

Lydnivå Lp Lydtrykknivå (lydens styrke) målt eller beregnet i desibel.

Maksimalt lydnivå LAI,max

LAF,max

LAS,max

L5AF

L5AS

LAImax er A-veiet maksimalnivå målt med tidskonstant «Impulse» på 35 ms.

LAFmax er A-veiet maksimalnivå målt med tidskonstant «Fast» på 125 ms.

LASmax er A-veiet maksimalnivå målt med tidskonstant «Slow» på 1 s (1000 ms).

L5AF er det A-veide nivå målt med tidskonstant «Fast» på 125 ms som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, dvs. et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser.

L5AS er det A-veide nivå målt med tidskonstant «Slow»på 1 s som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, dvs. et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser.

Rentone Lyd som kun inneholder en frekvens kalles rentone.

Stille side Side av bygningen hvor nedre grense for gul sone er tilfredsstilt.

Støy Støy er uønsket lyd og er regnet som forurensning iht. Forurensningsloven § 6 andre ledd.

Sumstøy Samlet støybelastning der et mottakerpunkt er utsatt for støy fra flere kilder. Kalles også flerkildestøy.

Uteoppholdsareal Defineres i byggteknisk forskrift (TEK17) § 8-3 som et areal som etter sin funksjon skal være egnet for

rekreasjon, lek og aktiviteter for ulike aldersgrupper og ha tilstrekkelig størrelse.

Uteoppholdsareal skal plasseres og utformes slik at god kvalitet oppnås, herunder i forhold til sol- og lysforhold, støy- og annen miljøbelastning.

Årsdøgntrafikk ÅDT Årsdøgntrafikk er den årsgjennomsnittlige trafikkmengden pr. døgn.

(18)

2. ENDRINGER AV STØYNIVÅ OG SUBJEKTIV OPPFATTELSE

Figur 1 viser sammenhengen mellom trafikkvekst og støynivåøkning. Som det fremgår av figuren skal det være en betydelig endring eller avvik i trafikkmengde, og/eller i fordelingen av antall biler i døgnperiodene, før dette gir seg utslag i en merkbar endring av støynivået. Eksempelvis vil et avvik mellom faktisk og simulert vegtrafikk på 20 % gi en forskjell i støynivå (Lden) på < 0,8 dB. Dobbelt så stor trafikk gir 3 dB økning av støynivå. Det samme er tilfellet med f.eks. anleggsstøy, en dobling av driftstid vil gi 3 dB høyere beregnet støynivå.

Figur 1: Sammenheng mellom trafikkvekst i % og økningen i støynivå i dB.

For å forstå betydningen av forskjell i støynivå og hvordan dette oppfattes er det viktig å vite at verdier for støynivå er forholdstall og at desibelskalaen er logaritmisk. Dette innebærer at et økt støynivå med 10 dB krever en tidobling i lydenergi.

En dobling av lydenergien (3 dB økt støynivå) vil være merkbart, men det må en tidobling av

lydenergien (10 dB økt støynivå) til for at støynivået skal oppfattes som dobbelt så høyt. Det samme gjelder for reduksjon av støynivå, det kreves en reduksjon på 2-3 dB for å utgjøre en merkbar forskjell av oppfattet støynivå, se Tabell 1 nedenfor.

Tabell 1: Oversikt over menneskelig reaksjon på økt støynivå.

Økning av støynivå Reaksjon

1 dB Knapt merkbart

2-3 dB Merkbart

4-5 dB Godt merkbart

5-6 dB Vesentlig endring 8-10 dB Dobbelt/halvparten så høyt

(19)

(20)

(21)

5758

58

59 57

Deponiområde Kompostering Biogass råtnetanker

Flishuggingsområde Sorteringsplate Kontor/ansattparkering

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

Jordproduksjon

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

661840 661840

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Lden i 4 meter høyde over terreng. Dagens situasjon med drift i ordinær åpningstid.

> 55.0 dB Lden > 65.0 dB Lden

Utført av : Halvor Berulfsen Utført for: Lindum AS Rev. nr : 2

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 29.4.2017

(22)

5960

60

60 58

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

Jordproduksjon

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

66184 66184

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Lden i 4 meter høyde over terreng. Dagens situasjon med overtidsdrift i kveldsperioden.

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 29.4.2017

(23)

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

Jordproduksjon

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

661840 661840

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Levening i 4 meter høyde over terreng. Dagens situasjon med drift i ordinær åpningstid.

> 50.0 dB Levening > 60.0 dB Levening

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 29.4.2017

(24)

5858

59

59 56 53 52 51

51 51

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

Jordproduksjon

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

66184 66184

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Levening i 4 meter høyde over terreng. Dagens situasjon med overtidsdrift i kveldsperioden.

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 29.4.2017

(25)

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

Jordproduksjon

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

661840 661840

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Lden i 4 meter høyde over terreng på lørdager. Dagens situasjon med ordinær drift.

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 29.4.2017

(26)

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

Jordproduksjon

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

66184 66184

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Lnight i 4 meter høyde over terreng. Dagens situasjon med ordinær drift.

> 45.0 dB Lnight > 55.0 dB Lnight

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 29.4.2017

(27)

5858

59

59 58

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

Jordproduksjon Deponi LL#2

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

661840 661840

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Lden i 4 meter høyde over terreng. Fremtidig situasjon med drift i ordinær åpningstid.

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 05.10.2018

(28)

6060

61

61 60

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

66184 66184

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Lden i 4 meter høyde over terreng. Fremtidig situasjon med overtidsdrift i kveldsperioden

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 05.10.2018

(29)

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

661840 661840

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Levening i 4 meter høyde over terreng. Fremtidig situasjon med drift i ordinær åpningstid.

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 29.4.2017

(30)

5859

59

59 58 51

51 51 51

51

5151

52

51

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

66184 66184

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Levening i 4 meter høyde over terreng. Fremtidig situasjon med overtidsdrift i kveldsperioden

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 05.10.2018

(31)

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

661840 661840

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Lden i 4 meter høyde over terreng på lørdager. Fremtidig situasjon med ordinær drift.

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 29.4.2017

(32)

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

66184 66184

Industristøy, Lindum AS

Beregnet Lnight i 4 meter høyde over terreng. Fremtidig situasjon med ordinær drift.

> 45.0 dB Lnight > 55.0 dB Lnight

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 29.4.2017

(33)

56 58

58

56

56 57

59 59

58 59 61 58 59 61 61 59 57

56 59 60

60 64 646161

61 64 6459

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

Jordproduksjon

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

661840 661840

Vegtrafikkstøy, Lerpeveien

Beregnet Lden i 4 meter høyde over terreng. Dagens situasjon 2015.

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 29.4.2017

(34)

56 59

59

56

5656 58

59 59

59 59 62 59 59 62 61 59

56 56 58

56 59 60

61 65 656261

62 64 6560

Gjenvinningsstasjon

Hageavfall

571100 571200 571300 571400 571500 571600 571700 571800 571900 572000 572100

6617200 6617200

6617300 6617300

6617400 6617400

6617500 6617500

6617600 6617600

6617700 6617700

6617800 6617800

6617900 6617900

6618000 6618000

6618100 6618100

6618200 6618200

6618300 6618300

66184 66184

Vegtrafikkstøy, Lerpeveien

Beregnet Lden i 4 meter høyde over terreng. Fremtidig situasjon med trafikkvekst som følge av reguleringsplanen

Målestokk: 1:4000 (A3) Dato: 29.4.2017

(35)