• No results found

Innst. 409 S (2016–2017) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Innst. 409 S (2016–2017) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen"

Copied!
2
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Innst. 409 S

(2016–2017)

Innstilling til Stortinget

fra transport- og kommunikasjonskomiteen

Dokument 8:145 S (2016–2017)

Innstilling fra transport- og kommunikasjonsko- miteen om Representantforslag fra stortingsre- presentantene Torgeir Knag Fylkesnes og Kirsti Bergstø om å sette i gang en konseptvalgsutred- ning om Tromsbanen

Til Stortinget

Sammendrag

I dokumentet fremmes følgende forslag:

«Stortinget ber regjeringen igangsette en kon- septvalgsutredning av Tromsbanen i første planpe- riode for kommende Nasjonal transportplan.»

Komiteens merknader

K o m i t e e n , m e d l e m m e n e f r a A r b e i - d e r p a r t i e t , K j e l l - I d a r J u v i k , S v e r r e M y r l i , M a g n e R o m m e t v e i t , E i r i k S i v e r t s e n o g K a r i a n n e O . Tu n g , f r a H ø y r e , l e d e r e n N i k o l a i A s t r u p , To r i l l E i d s h e i m , N i l s A a g e J e g s t a d o g H e l g e O r t e n , f r a F r e m s k r i t t s p a r t i e t , To r A n d r é J o h n s e n , Å s e M i c h a e l s e n o g M o r t e n S t o r d a l e n , f r a K r i s t e l i g F o l k e - p a r t i , H a n s F r e d r i k G r ø v a n , f r a S e n t e r -

p a r t i e t , J a n n e S j e l m o N o r d å s , o g f r a Ve n s t r e , A b i d Q . R a j a , viser til at jernbane binder landsdeler og land sammen på en effektiv må- te, både for frakt av både gods og personer. En forlen- gelse av jernbanen nordover fra Fauske har lenge vært diskutert og vurdert. K o m i t e e n viser til stats- rådens svar datert 9. mai 2017 der historikken er re- degjort for.

K o m i t e e n viser videre til Nasjonal transport- plan for 2018–2029, der det fremkommer at regjerin- gen har bedt Jernbanedirektoratet utarbeide et oppda- tert kostnadsanslag for en ny jernbanestrekning Fauske–Tromsø, samt en samfunnsøkonomisk ana- lyse for en slik utbygging. K o m i t e e n støtter dette, og mener disse utredningene vil være viktige forut- setninger før en tar en ny vurdering om forlengelse av Nordlandsbanen fra Fauske til Tromsø.

Komiteens tilråding

K o m i t e e n viser til representantforslaget og sine merknader, og rår Stortinget til å gjøre slikt

v e d t a k :

Dokument 8:145 S (2016–2017) – Representant- forslag fra stortingsrepresentantene Torgeir Knag Fylkesnes og Kirsti Bergstø om å sette i gang en kon- septvalgsutredning om Tromsbanen – vedlegges pro- tokollen.

Oslo, i transport- og kommunikasjonskomiteen, den 6. juni 2017

Nikolai Astrup Janne Sjelmo Nordås

leder ordfører

(2)

Trykk og layout: 07 Media

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

37 (2008–2009), der regjeringen forsøkte å argumentere for at Transnova var et sysselsettingstiltak. Norge har noen av verdens beste rammebetingelser. H 2 -moves, som er

34 (2006-2007) mel- lom partiene: Arbeiderpartiet, Sosialistisk Venstrepar- ti, Senterpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti og Ven- stre.. For- tetting av eksisterende bebygde

Stortinget samtykker i at Samferdselsdepartementet i 2012 kan forplikte staten for framtidige budsjettår utover gitt bevilgning på kap. 1320 Statens vegvesen, post 23 Drift

Stortinget samtykker i at Samferdselsdeparte- mentet i 2013 kan forplikte staten for framtidige bud- sjettår utover gitt bevilgning på kap. 1320 Statens vegvesen, post 72 Kjøp

K o m i t e e n viser til at regjeringen tar sikte på å komme tilbake til Stortinget på egnet måte, og avventer dette før vedtaket kvitteres ut. 6.2 Justis-

Stortinget ber Regjeringen legge frem en samlet oversikt over avgifter og gebyrer innenfor transport- sektoren med forslag til fremtidig strategi for bruk av avgifter og gebyrer

Ad. i) Jeg har hatt møte både med Bergen kommune og Hordaland fylkeskommune for å drøfte driftsansva- ret for Bybanen. Jeg har gjort det klart at det lokale forvaltningsnivå som

Fredrikstad og Hvaler kommunar og Østfold fyl- keskommune ønskjer å få realisert prosjektet så raskt som mogleg og går derfor inn for å dekkje dei auka kostnadene ved å