Beredskap for håndtering av regnflom
Med utgangspunkt i et gitt scenario
30.11.2018
Todelt tilnærming
● Kort om konsekvenser og beredskapsmessig håndtering
● Mest om det videre arbeid med hvordan SVV følger opp endringer i klimaet når veger planlegges
Klimatilpasningskonferansen 2018
30.11.2018
30.11.2018
Konsekvenser og beredskapsmessig
håndtering
30.11.2018
Topografiske betingelser
Et komplekst og konsentrert transportknutepunkt E18 stort sett uberørt
E134 Strømsåstunellen utsatt FV 282 og 283 utsatt
Stor risiko for «tilbakekobling»
Vegene i åssidene utsatt for ras
Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
30.11.2018
Bjørnstjerne Bjørnsons gate 5. juli 2009
Beredskapsmessige tiltak
● SVV stenger veger og etablerer omkjøringsalternativer ved hendelser (definerte omkjøringsveger nyttes)
● Vi samarbeider med politiet ved større omlegginger av trafikken – nødetatenes
● Samvirke gjennom FM’s beredskapssystemer når det etableres
● Informasjon til trafikanter er avgjørende – trafikkmeldinger, informasjon gjennom sosiale medier, skilting
● Drift- og vedlikeholdsentreprenørene våre under vår byggeledelse utbedrer skader fortløpende så langt kapasiteten rekker
● Alt settes inn på å normalisere situasjonen så raskt som mulig – viktige transportakser prioriteres
Klimatilpasningskonferansen 2018
30.11.2018
Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen e
30.11.2018
Rosenkrantzgata 15. september 2015
Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
30.11.2018
Bragernestunnelen 11. juli 2016
Apropos skilting
● Erfaringene fra flommene i Agder det siste året viser at skiltmangel fort blir en utfordring – hverken vi eller driftsetreprenørene sitter på et skiltlager som er tilstrekkelig ved omfattende omlegginger
● Varsling gjennom digitale medier fungerer, men må videreutvikles
Klimatilpasningskonferansen 2018
30.11.2018
30.11.2018
Virkninger av klimaendringene og vegplanlegging
Hvordan tar vi inn virkningene av klimaendringer i vår
planlegging og bygging
● Planlegging og bygging av nye veganlegg
● Eksisterende veger
– Tiltak i drift og vedlikehold (renhold og rensk)
– Utbedringer og oppgraderinger (utskifting og økt kapasitet)
● Tradisjonelle tiltak; økning av dreneringskapasitet ved direkte avrenning – ved nybygging og oppgradering utenfor tettbygde strøk
● Særlige utfordringer i byer/tett bebyggelse – kostbare konstruksjoner under
bakke (ofte berøring med annen ifrastruktur) og store flater uten dreneringsevne utenom vegene (parkeringsplasser, bygninger mm)
Klimatilpasningskonferansen 2018
30.11.2018
Innledende merknader
● Statens vegvesen tar denne utfordringen på alvor – både i drift og vedlikehold og nybygging inngår de endrede betingelsene som dimensjonerende faktorer –
håndbøker, normaler og kvalitetssystemene våre tilpasses fortløpende
● Det meste av vegnettet er ikke bygget under hensyn til klimavirkningene –
fornyelsestakten ligger rundt 2% pr år… den store utfordringen er sånn sett det vegnettet vi har
● Jeg vil bruke ett konkret eksempel på hvordan vi jobber med å utvikle nye metoder spesielt egnet for by – forsknings-/utviklingsprosjektet Bjørnstjerne Bjørnsons gate i Drammen
Klimatilpasningskonferansen 2018
30.11.2018
Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
06.02.18
Klimaendring og økt urbanisering => økt avrenning
Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
30.11.2018
Bent Braskerud, Oslo kommune, Vann- og avløpsetaten
Treleddstrategien
Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
30.11.2018
Miljøkommune.no
Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
30.11.2018
Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
30.11.2018
Mulige tiltak
• Grønne tak
• Kjørbare arealer med infiltrasjon
• Dammer
• Gjenåpning av bekker
• Kunstige bekker
• Gresskledde forsenkninger
• Regnbed
Gevinst
Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
30.11.2018
• Minimere skader på eiendommer og infrastruktur
• Billigere
• Lavere driftskostnader
• «Herlighetsverdi» - overvann som ressurs i bymiljøet
Planters funksjon i regnbed
Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
30.11.2018
• Øker infiltrasjonsevnen
• Holder tilbake vann og renser
• Påvirker mikroorganismer
• Estetisk opplevelse
Media etter åpningen..
Klimatilpasningskonferansen 2018
30.11.2018
Økonomi?
● Vi regner (!) med at vi har spart 10-20 mill. ved å fokusere på tiltakene i trinn 1 og 2 enn en tradisjonell dreneringsstrategi
Klimatilpasningskonferansen 2018
30.11.2018
Lære mer om dette prosjektet?
Klimatilpasningskonferansen 2018
30.11.2018
Ta kontakt med Kirstine Laukli;
VA-nytt
30.11.2018