Alt. ID Type Risikobeskrivelse
nummer/
spenn ny trase)
(bygg- barhet) før tiltak
Konf (SHA) før
tiltak Fare/konfliktreduserende tiltak i prosjekteringen
barhet) etter tiltak
(SHA) etter
tiltak Aktuelle fare/konfliktreduserende tiltak i detaljprosjektering/senere faser 2.0 og
riving
142 Kantvegetasjon Kan medføre behov for tillatelse til hogst av kantvegetasjon.
M146 - M147 M143 - M144
Forholdet er drøftet med Statsforvalteren. Det vil kreves søknad etter vannressursloven der det er behov for hogst av kantvegetasjon. Dagens innføring til stasjonen går i samme område, og det er allerede en hogstgate her.
Krav og restriksjonssone innarbeides i MTA.
Krav og restriksjonssoner i MTA-planen må ivaretas i utførelsen.. Omtale inkluderes i søknad til Statsforvalteren.
2.0 og riving
26 Flom Krysser elv med aktsomhetsområde for flom. Det er godt med fall i dette området.
M146 - M147 M143 - M144
Nytt mastepunkt er vurdert ifm. befaring. Den foreslåtte plasseringen vurderes som ok mhp.
flomfare.
2.0 og riving
11 Næringsområde Arbeider med riving og bygging av ny ledning berører eksisterende og planlagt næringsområde ved Nerheim Næringsområde. Det skal rives en betongmast nær
eksisterende bygg på næringsområdet.
M142 - M2 Det er gjennomført et møte med kommunen om dette. Prosjektet har fått tilgang til siste versjon av planene for næringsområdet.
Løsning og risikohåndtering følges opp i anleggsfasen.
1.0 15 Flom Krysser lita elv med
aktsomhetsområde for flom.
M10 - M11 Aktsomhetsområdet er hensyntatt i plassering av mastepunkter.
1.0 16 Jord- og flomskred
Krysser bekkedal med aktsomhetsmarkering.
M13 - M14 Aktsomhetsområdet er hensyntatt i plassering av mastepunkter.
1.0 17 Jord- og flomskred
Krysser bekkedal med aktsomhetsmarkering.
M15 - M16 Aktsomhetsområdet er hensyntatt i plassering av mastepunkter.
Riving 115 Nærføring til bolig Det er bygd ut flere boliger i dette området. Rivearbeidene vil foregå nærmere bebyggelsen enn tidligere antatt (Søre Snørshaug). Det er bygget en voll på sørsiden som antakelig er ment å beskytte bebyggelsen mot flom.
Søre Snørshaug
Det vurderes at det er mulig med tilkomst til aktuelle mastepunkter på oversiden eller nedsiden av vollen.
Se punkt 137.
1.0 151 Friluftsområde Ny ledningstrase krysser friluftsområde. M17 og M18 er plassert innenfor friluftsområdet.
M16-M19 Se punkt 138. Se punkt 138.
1.0 18 Jord- og flomskred, snø- og steinskred
Ny trase krysser aktsomhetsområder for jord- og flomskred samt snøskred og steinsprang.
M20 - M21 Aktsomhetsområdet er hensyntatt i plassering av mastepunkter. Masten er flyttet utenfor
naturfareområdet.
1.0 143 Kantvegetasjon M25 er plassert svært nær elv nord for Eikelandstjørna (tilløp).
M26 Masta er flyttet noen meter lenger bort fra elva.
MTA inkluderer krav og restriksjonssone ved bygging av ny mast - unngå inngrep i elv og søke om hogst av kantvegetasjon.
Det må søkes om hogst av
kantvegetasjon til Statsforvalteren. Krav og restriksjonssoner i MTA-planen må ivaretas i anleggsplanleggingen og utførelsen av arbeidet.
Alt. ID Type Risikobeskrivelse trase) før tiltak tiltak prosjekteringen tiltak tiltak i detaljprosjektering/senere faser 1.0 19 Flom Aktsomhetsområde for flom krysses.
M26 ligger nær elva. Det er også planlagt et riggområde i dette området. Deler av riggområdet kan være flomutsatt.
M26 Det er gjort en spesifikk vurdering av plassering av M26. Den foreslåtte plasseringen vurderes som ok.
Det er identifisert alternative riggområder i nærheten som kan benyttes ved behov.
1.0 og riving
27 Snø- og steinskred
Ny trase krysser aktsomhetsområde for snø- og steinskred. M29 er plassert innenfor
aktsomhetsområdet. Haugland Kraft Nett har ikke erfaringer med
hendelser i dette området. Det er voksen skog i området.
M29 Nye mastepunkter er vurdert ifm. befaring. M29 er flyttet noe, men står fremdeles innenfor
naturfareområdet.
Vurdere behov for tiltak på fundamenter basert på geologivurdering.
1.0 og riving
28 Jord- og flomskred
Krysser aktsomhetsområde knyttet til bekkedal. Dagens ledninger går også i dette området. Haugland Kraft Nett har ikke erfaringer med
hendelser i dette området. Det er voksen skog i området.
M30 - M31 Nye mastepunkter er vurdert ifm. befaring. De foreslåtte plasseringene er utenfor fareområdet.
1.0 og riving
29 Snø- og steinskred
Ny ledning krysser
aktsomhetsområde for snø- og steinskred. Dagens ledninger går også i dette området. Haugland Kraft Nett har ikke erfaringer med
hendelser i dette området. Det er voksen skog i området.
M31 - M32 Det er foretatt en befaring i området. Terrenget er skrått og bratt med mye stein. Eksisterende vegetasjon er høy. M31 er flyttet slik at den ligger utenfor naturfareområdet.
1.0 og riving
31 Snø- og steinskred
Eksisterende ledninger krysser to områder aktsomhet snø- og steinskred.
M32 - M33 Ny justert trase og master går klar av dette området.
1.0 50 Konferansesenter Traseen krysser planområde for Hatteland konferansesenter. Planer for konferansesenteret har ingen formell status.
Ved M34- M36
Drøftet ny trase og forhold til konferansesenter med Vindafjord kommune. Kommunen aksepterer ny trase.
Traseendring omtales i MTA med begrunnelse.
1.0 og riving
32 Kulturminne Det skal rives nær automatisk fredet kulturminne - gravrøys
(kulturminneID 171586-2).
Atkomstvei til ny M36 passerer i tillegg dette området. Eksisterende veg benyttes som adkomstvei.
Adkomstvei til M36
Det er ikke behov for å utvide eksisterende vei. Se punkt 150. Kulturminnet merkes i terrenget.
1.0 og riving
33 Flom Kryssing av elv med
aktsomhetsområde for flom. Større flomsone i hellende terreng.
M36 - M37 Risikoen er ivaretatt i plassering av mastepunkt.
1.0 144 Kantvegetasjon Krysser Vågselva. Må ta hensyn til
kantvegetasjon ved bygging. Er det mulig å opprettholde kantvegetasjon i driftsfasen?
M36 - M37 Drøftet med kommunen og Statsforvalteren om behov for søknad. Dagens ledning krysser i samme område, så det er allerede en hogstgate her.
Krav og restriksjonssone innarbeides i MTA.
Krav og restriksjonssoner i MTA-planen må ivaretas i anleggsplanleggingen og utførelsen av arbeidet.
Det må søkes om dispensasjon dersom det er behov for å hugge kantvegetasjon.
Alt. ID Type Risikobeskrivelse trase) før tiltak tiltak prosjekteringen tiltak tiltak i detaljprosjektering/senere faser 1.0 147 Konflikt med
vannledning
Mulig konflikt med vannledning ifm.
fundamentering av ny mast.
M37 Det kan være behov for å legge om VA-ledningen i dette området. Dette må vurderes nærmere basert på koordinater for/påvisning av ledningen.
Ledningen er ikke i konflikt med eksisterende master.
Saken er tatt opp med kommunen.
Mast 37 endelig plassering og forhold til VA-ledning avklares av entreprenør. Mulig flytting av VA ledning. Legges inn i
beskrivelsen/anbudsgrunnlaget - entreprenør må gjøre tiltak
1.0 110 Flom Trase like utenfor aktsomhets- område for flom ved
Vatnadalsvatnet.
M41 Masta står i myr, men utenfor aktsomhetsområdet for flom.
1.5 og riving
118 Drikkevann Eksisterende og ny trase krysser nedbørfelt til drikkevann
Vatnadalsvatnet.
M41 - M45 Miljøkrav i anleggsfasen (knyttet til lagring
av oljeprodukter og kjemikalier, beredskap mv.) er beskrevet i MTA-planen. Disse må følges i anleggsfasen.
1.5 111 Stein-, jord- og flomskred
Krysser aktsomhetsområder med ulike skredfarer. Mastepunkt 42 - M47 ligger innenfor utløpssonen
M42 - M47 Se punkt 134 og 136.
Vurdere behov for tiltak på fundament basert på geologivurdering.
1.2 og riving
119 Naturtype Eksisterende ledninger og ny ledning krysser et område med
naturbeitemark.
M49 - M51
Mastepunkter er tilstrebet plassert utenfor eller i utkant av område med naturbeitemark. M51 er innenfor naturtypen. M51 må transporteres inn vha. helikopter. Tilkomst til M49 er mulig ved bakketransport.
Restriksjonsområde og krav beskrives i MTA, se punkt 56.
Se punkt 56.
1.2 og riving
37 Jord- og flomskred
Krysser aktsomhetsområde langs bekk.
M50 - M51 Master er plassert utenfor aktsomhetsområdet.
1.2 83 Snø- og steinskred
Krysser aktsomhetsområde for snø- og steinskred. Mastepunktet er innenfor snø- og steinskred aktsomhetsområde.
M51-M54 M53 ligger i kanten av aktsomhetsområde, men plasseringen vurderes som ok. M52 vurderes også som ok. De planlagte mastepunktene ligger høyt opp i disse områdene.
Vurdere behov for tiltak på fundament basert på geologivurdering.
Riving 159 Nærføring til bolig Riving av betongmast nær eksisterende bolighus
Rossabø Se punkt 137. Se punkt 137.
Riving 158 Nærføring til bolig Riving av betongmast nær eksisterende bolighus
Tveit Se punkt 137. Se punkt 137.
1.2 81 Friluftsområde Viktig friluftsområde, stier og
turterreng. Tydelig motstand fra friluftslivsinteressene. Planlagt adkomstvei langs Prestagardsvegen benyttes som utfartsvei til
friluftsområde. Det er også en utfartsparkering som kan komme i
M56 - M57 og M60-M67
Se punkt 138. Se punkt 138.
Alt. ID Type Risikobeskrivelse trase) før tiltak tiltak prosjekteringen tiltak tiltak i detaljprosjektering/senere faser 1.2 120 Kulturmiljø og
kulturminne
M 72 og M73 ligger relativt nært område som er registrert som kulturmiljø (gammel prestegård) samt automatisk fredet kulturminne Skjold - gravrøys (kulturminneID 66079-1).
M72 og M 73 Se punkt 150. Se punkt 150.
1.2 82 Drikkevann Traseen krysser nedbørfelt til drikkevann Holmavann,
Stemmetjønna. Kommunen vil ha behov for tilkomst i anleggsfasen.
Tre eks. veger inn i nedbørfeltet vil bli benyttet i anleggsfasen.
M58 - M65 Miljøkrav i anleggsfasen (knyttet til lagring av oljeprodukter og kjemikalier, beredskap mv.) er beskrevet i MTA-planen.
Miljøkrav i anleggsfasen (knyttet til lagring av oljeprodukter og kjemikalier, beredskap mv.) er beskrevet i MTA-planen. Disse må følges i anleggsfasen.
1.2 145 Friluftsområde Nytt mastepunkt M66 er vurdert nær utsiktspunkt på Ravnafjellet og nær sti.
M66 Det er vurdert tre alternativer på denne strekningen. Dialog med grunneiere og
turistforeningen om løsning. Kommunen går for konsesjonsgitt trase.
Se punkt 138.
Valgt løsning er i tråd med konsesjonsgitt løsning ved Risanger.
Se punkt 138.
1.2 146 Skogbruk Hogst gjennom plantefelt er uønsket av brukere.
M66 - M68 Ulemper godtgjøres ved privatrettslig oppgjør. Valgt løsning er i tråd med konsesjonsgitt løsning ved Risanger.
1.2 80 Snø- og steinskred
Krysser aktsomhetsområde for snø- og steinskred.
M66 - M67 Se punkt 145. M66 ligger innenfor aktsomhetsområde.
Vurdere behov for tiltak på fundament basert på geologivurdering.
Se for øvrig punkt 136.
1.0 124 Kulturminne Adkomstvei til M75 passerer kulturminne Nuasede - røysfelt med uavklart vernestatus (kulturminneID 44747-1).
Adkomstvei til M75
Se punkt 150. Se punkt 150.
1.2 122 Jordbruk Master/arbeid i områder med dyrket mark.
M68-M71 Mastepunkter er fortrinnsvis plasser utenfor eller i utkanten av jordbruksområder.
Tiltak (f.eks. bruk av kjøreplater) er beskrevet i MTA.
Dyrket mark må hensynstas i anleggsplanleggingen (både mhp.
fremdrift, tiltak for å begrense skade på terreng og landbruksdrenering mv.) jf. krav i MTA.
Riving 45 Kulturminne Riving nær to automatisk fredede kulturminner Skjold - gravhauger (kulturminneID 5736-1 og 44749-1).
Ved Skjold Se punkt 150. Se punkt 150.
Riving 157 Nærføring til bolig Riving av 9 master nær eksisterende boligbebyggelse og adkomstveier til boliger
Gjennom Skjold, fra Prestagards- vegen til Vikevegen
Se punkt 137. Se punkt 137.
Alt. ID Type Risikobeskrivelse trase) før tiltak tiltak prosjekteringen tiltak tiltak i detaljprosjektering/senere faser Riving 125 Kulturminne Riving nær automatisk fredet
kulturminne (Jonamyra 1 - gravminne (kulturminneID 230984-1).
Jonamyra Se punkt 150. Se punkt 150.
1.2 og riving
51 Naturtype Både eksisterende traseer og ny trase krysser viktig naturtype, myr.
Myra er dyp. Se også punkt 52.
Det er skog midt under spennet på den nye ledningen, og det vil være behov for skogrydding ute i myra.
Dette innebærer risiko for å bli sittende fast.
M78 - M79 Ny trase er justert i dette området for å unngå å settes master i myra (mastene er plassert på hver side).
Restriksjonsområde og krav beskrives i MTA, se punkt 56.
Arbeidsmetode, risiko og behov for tiltak ifm. bygging og riving, herunder transport og tilkomst for arbeidstakere må vurderes.
Se også punkt 56.
1.2 og riving
52 Flom Både eksisterende ledninger og ny ledning krysser aktsomhetsområde for flom.
M78 - M79 Ingen mastepunkter innenfor aktsomhetsområde, hverken på ny eller eks. ledning. Se punkt 51
Se punkt 51
1.0 og riving
53 Flom Både eksisterende ledninger og ny ledning krysser aktsomhetsområde ved elv/bekk.
M83 - M84 Ingen nye master innenfor aktsomhetsområdet.
Den foreslåtte plasseringen vurderes som ok.
Riving 54 Nærføring til bolig Nærføring til gardstun/bolig på Li.
Eksisterende ledninger rives nær bolig.
Li Det er utført EM beregninger. Utenfor 0,4 sonen.
Ny trase i området er lagt om.
Se punkt 137.
1.0 55 Flom Krysser aktsomhetsområde ved
elv/bekk.
M88 - M90 Mastepunkter er plassert utenfor aktsomhetsområde for flom.
1.0 og riving
56 Naturtype Eksisterende ledninger og ny ledning krysser viktig naturtype, kystlynghei.
M94-M100 Krav til transport og terrenginngrep må defineres i MTA. Det må utvises forsiktig framferd innenfor disse områdene. Behov for begrensninger/
restriksjoner ift. bakketransport må vurderes (f.eks.
bruk av helikopter for å redusere omfang av bakketransport, krav bruk av maskiner som er mer skånsomme mot terrenget, unngå unødvendig kjøring samt kjøring i bratte områder, etablering av fast kjørespor mv.). Av hensyn til transport av verktøy/utstyr er det i utgangspunktet behov for å kunne kjøre i ledningstraseene.
Arbeidsmetode og transportløsning for bygging og riving må vurderes, herunder behov for bruk av større maskiner/utstyr.
Restriksjonsområder og krav i MTA må ivaretas i planleggingen og utførelsen av arbeidet.
1.0 og riving
127 Friluftsområde Dette er et mye brukt utfartsområde for friluftsliv ved Sunførveien.
Grunneier har etablert
parkeringsplass for utfartstrafikk.
Denne adkomsten planlegges også brukt i anleggsfasen, og
anleggstrafikken kan komme i konflikt med tredjeperson som ferdes langs veiene. Det er dårlige veier og bratt i området. I perioder med dårlig vær kan anleggskjøretøy bli stående å spinne og medføre skade på veiene.
M89 - M96 Det er gjennomført befaring i området for å kartlegge mulige adkomstveier. Det er ikke kjente alternative tilkomstveier i dette området.
Se punkt 56 og 138.
Se punkt 56 og 138.
Alt. ID Type Risikobeskrivelse trase) før tiltak tiltak prosjekteringen tiltak tiltak i detaljprosjektering/senere faser 1.0 og
riving
58 Flom Kryssing av aktsomhetsområde ved bekk. Terrenget i området er hellende.
M99 - M101 Mastepunkter er plassert utenfor aktsomhetsområde for flom.
1.0 og riving
60 Naturtype Krysser lite område med viktig naturtype.
M101 - Våg transformator- stasjon
Det er ryddegate gjennom dette området i dag.
Punktet kan parkeres.
1.0 og
riving
63 Flom Eksisterende traseer og ny trase krysser aktsomhetsområde for flom ved bekk. Det er tilkomst på begge sider av området, og normalt ikke behov for å kjøre i myra.
M106 - M107 Mastepunkt 107 er flyttet ut av flomsone. Vurderes i detaljprosjektering.
1.0 og riving
105 Kulturmiljø Eksiserende trase går nær
kulturmiljø Aursand og Årek, og det vil foregå rivearbeider nær
gårdstunet. Adkomstvei til ny M104 passerer gjennom gårdstunet.
M104 Virkninger og tiltak er vurdert ifm. KU. Ny trase er justert i dette området for å øke avstanden til gårdstunet.
Se punkt 150.
Se punkt 150.
1.0 og riving
64 Naturtype Eksisterende ledninger og ny ledning krysser viktig naturtype, trolig
lynghei. Kryssingen vurderes som relativt grei.
M108 - M113 Restriksjonsområde og krav beskrives i MTA, se punkt 56.
Se punkt 56.
1.0 og riving
129 Friluftsområde Eksisterende ledninger og ny ledning krysser friluftsområde nær Aksdal (Alvanuten). Det bor en del folk i dette området. Markering av friluftsområde mangler på kartet
M117 - M121 Vurdere helikoptertransport.
Se punkt 138.
Se punkt 138.
1.0 og riving
65 Naturtype Eksisterende ledninger og ny ledning krysser viktig naturtype, trolig
lynghei. Området er bratt og har den lengste utstrekningen på lynghei langs traseen.
M116-M122 Restriksjonsområde og krav beskrives i MTA, se punkt 56.
Se punkt 56.
1.0 og riving
66 Snø- og steinskred
Eksisterende ledninger og ny ledning krysser aktsomhetsområde for snø- og steinskred. Eksisterende mast står på en bergrabb. Det samme gjelder mastepunkt for ny mast. Det ligger to hus på nedsiden av bergrabben.
M123-M124 Ingen master er plassert innenfor
aktsomhetsområdet, men det er svært bratt ovenfor mast 124. Det er gjort endringer i dette området. M123 er flyttet litt lenger opp på kollen (sto utsatt til i bratt terreng). M124 er også flyttet.
Arbeidsmetode, risiko og behov for tiltak må vurderes i anleggsplanleggingen, herunder behov for sikring av
arbeidsområder mot nedfall av personer og nedrasing. Det er ikke mulig å lande helikopter her, og tilkomst må antakelig foregå til fots. Det må vurderes om de er behov for gravemaskin for etablering av fundamenter for ny mast.
1.0 og riving
67 Naturtype Krysser viktig naturtype, trolig lynghei. Fare for skade på terreng som følge av terrengtransport. Det er mye tuer og bløtt i dette området, og vanskelig med ATV-ferdsel.
M125-M129 Restriksjonsområde og krav beskrives i MTA, se punkt 56.
Se punkt 56.
Alt. ID Type Risikobeskrivelse trase) før tiltak tiltak prosjekteringen tiltak tiltak i detaljprosjektering/senere faser 1.0 og
riving
76 Kryssing av offentlig veg Nærføring med boliger og skole
Eksisterende ledninger og ny ledning krysser fylkesvei med rundkjøring i Førre. Det er i tillegg nærføring med eksisterende boliger og Førre skole ved Førresfjorden. Det skal rives flere master nær vei, skole og boliger.
M131 - M132 Haugaland Kraft Nett har tillatelse til å krysse veien.
Løsning må detaljeres i
detaljprosjekteringen. Generelt vurderes om det er mulig å gjøre arbeid i dette området i perioder/tidspunkt på døgnet hvor det ikke er barn på skolen.
Beboere i området samt Haugesund kommune som har ansvar for
Stakkestadvatnet (drikkevann) bør varsles i forkant av arbeidene.
1.0 98 Kryssing av regulert boligområde
Eksisterende ledninger og ny ledning krysser regulert boligområde. Det pågår bygging i dette området nå.
M131 - M132 Løsning/trase er drøftet med kommunen. Løsning avklart med kommunen
1.0 og riving
131 Kulturminne Eksisterende ledninger og ny ledning ligger nær automatisk fredet
kulturminne "Veim" - gravrøys (kulturminneID 66114-1)
M131 Se punkt 150. Se punkt 150.
Riving 156 Nærføring til bolig Riving av master nær eksisterende bolig
Vestli Se punkt 137. Se punkt 137.
1.0 og riving
133 Kulturminne Adkomstvei til M136 passerer automatisk fredet kulturminne Førde - bosetnings-aktivitetsområde (kulturminneID 158075-1).
Adkomstvei til M136
Generelt omtalt i MTA, Krav følges av entreprenør
1.0 og riving
68 Naturtype Eksisterende ledninger og ny ledning krysser områder med viktig naturtype - kystlyngheier. Det er bratt i
bakkene med mot Bratthammar. I områder med bratt/bløtt terreng vil det være fare for ekstra
terrengslitasje ved bakketransport med ATV eller gravemaskin.
Ulendt terreng kan medføre at det ikke er mulig å kjøre i
ledningstraseen alle steder, og områder utenfor traseen kan også bli
M136 - M141 Restriksjonsområde og krav beskrives i MTA, se punkt 56.
Krav i MTA følges opp av entreprenør
Alt. ID Type Risikobeskrivelse trase) før tiltak tiltak prosjekteringen tiltak tiltak i detaljprosjektering/senere faser Alle 137 Nærføring til bolig Bygge- og rivearbeid nær boliger -
fare for skade på tredjeperson og tredjepersons eiendom.
Generelt Rutiner for ekstern kommunikasjon og
varslingsrutiner er omtalt i MTA-planen. Generelt legges det opp til at det skal være god dialog med berørte og at det vises hensyn.
God dialog med grunneier/berørte parter i planleggingen og gjennomføringen av arbeidet iht. retningslinjer i MTA-planen.
Alle 138 Terrengtransport og arbeid i friluftsområder og andre områder hvor tredjeperson ferdes
Fare for skade på tredjeperson ifm.
bygge- og rivearbeid og transport i områder hvor tredjeperson ferdes, herunder langs planlagte
adkomstveier.
Generelt Retningslinjer for anleggsarbeidene og transport i MTA.
Krav til ivaretakelse av friluftsliv og -interesser er beskrevet i MTA-planen og sentrale turstier og friluftsområder er merket som restriksjonsområder på arealbrukskartene.
Hensyn til sikkerhet for tredjeperson må ivaretas i anleggsfasen. Behov for tiltak ifm. utførelsen av arbeidet må vurderes av entreprenør. Entreprenør må generelt utvise aktsomhet for å unngå skade på tredjeperson.
Krav til ivaretakelse av friluftsliv og - interesser er beskrevet i MTA-planen og sentrale turstier og friluftsområder er merket som restriksjonsområder på arealbrukskartene.
Alle 140 Helikopterflyving Det vil foregå utstrakt bruk av helikopter ifm. bygge- og rivearbeidene, med fare støy og ulemper for tredjeperson.
Generelt
Støy, forstyrrelser omtales i MTA. Krav ang.
tidsrom.
Risiko og behov for tiltak knyttet til helikopterflyving i prosjektet må vurderes nærmere i anleggsplanleggingen.
Alle 141 Påvirkning på husdyrhold
Støyende arbeider som sprengning (for fundamentering),
helikopterflyving, skjøting av liner ved bruk av eksplosjonsarmatur samt sprenging av betongmaster ifm.
riving vil generere støy som kan medføre negative
konsekvenser/påvirkning på husdyr som befinner seg i nærheten (i driftsbygninger eller på
beiteområder). Hester er spesielt sårbare for støy.
Generelt
Det er innhentet offentlig informasjon om
husdyrhold knyttet til hest og fjørkre i området. Det er også kjent at det er besetninger med høylandsfe og ammkyr nær ledningstraseen.
Krav innarbeides i MTA.
Entreprenør må følge opp krav i MTA.
God dialog med berørte parter i planleggingen og gjennomføringen av arbeidet.
Alle 148 Påvirkning på hekkelokaliteter
Fare for at anleggsarbeid medfører negativ påvirkning på hekking av hubro.
Generelt Potensielle reirområder er overvåket våren 2021.
MTA-planen beskriver hvordan kartleggingen er gjennomført og hvordan påviste hekkelokaliteter for hubro hensyntas i anleggsperioden.
Evt. hekking hensyntas i anleggsfasen. Ny kartlegging foretas vår 2022 dersom det er aktuelt med anleggsarbeider i perioden februar - juli ..
Alle 149 Spredning av fremmede arter
Fare for at anleggsarbeid medfører spredning av fremmede arter.
Generelt Det er gjennomført kartlegging av områder som berøres av anleggsarbeider der det kan være høy risiko for spredning av fremmede arter.
Tiltaksplan for å forebygge spredning er beskrevet i MTA. Entreprenør må følge krav i planen.
Alt. ID Type Risikobeskrivelse trase) før tiltak tiltak prosjekteringen tiltak tiltak i detaljprosjektering/senere faser Alle 150 Kulturminner Fare for at anleggsarbeid skader
kjente kulturminner
Generelt Rogaland fylkeskommune skal høsten 2021 gjennomføre kulturminneundersøkelser langs kraftledningstraseen og i områder planlagt benyttet som riggområder, jfr §9 i kulturminneloven. Evt.
nye funn vil bli vurdert i forhold til behov for tilpasninger i masteplasser, riggområder og anleggstekniske løsninger. Det vil da bli avklart med Fylkeskommunen om det er behov for å søke dispensasjon fra kulturminneloven.
Kjente kulturminner er vist på MTA kart.
Informasjon om- og krav til ivaretakelse av kulturminner ifm. arbeidene er innarbeidet i MTA-planen og registrert som
restriksjonssone i planen. Disse må følges i utførelsen av arbeidet.
Kulturminneområder som må hensyntas merkes i terrenget før anleggsstart.
Alle 152 Forsøpling Fare for forsøpling ved riving av master (f.eks. isolatorer og betong.
Stille krav i MTA til at betong og avfall ikke skal ligge igjen i terrenget.
Risikoskala som er lagt til grunn for analysen:
Rød (Stort)
Oransje (betydelig)
Gul (moderat)
Grønn (svært begrenset)
Hvit (ingen)
Ikke gjennomførbart / Ev. gjennomførbart med: - Vesentlig kostnadøkning - Fare for vesentlige forsinkelser - Vesentlig fare for liv og
helse
Gjennomførbart med tiltak - Noe kostnadsøkning - Mulighet for forsinkelser - Særlig fokus på SHA påkrevd
Tiltak kan vurderes - Forventet støy fra interessenter (omdømme) - Klager kan gi noe forsinkelse/mindre kostnadsøkning - Krever SHA
oppfølging
Trolig begrenset konfliktptoensial - Eventuelle konflikter ivaretas gjennom normale rutiner for prosjektoppfølging.
Fullgod løsning i forhold til vesentlige risikomomenter
