Droner som operativ beslutningsstøtte - i et samvirkeperspektiv

(1)

(2)

Droner som operativ beslutningsstøtte - i et samvirkeperspektiv

Informasjons- innhenting

Vurdering og

analyse Anskaffelse(r) Godkjenninger og utprøving

Anbefalinger og veien videre

desember 2015 januar – november 2015

desember 2014 september – november 2014

Hva nå?

Hvorfor? Hvordan?

(3)

Hvorfor?

(4)

Aftenposten

11. januar 2015

Illustrert Vitenskap

^{nr. 1/2015}

(5)

Hvorfor driver vi med det?

• Fordi vi tror dette er en del av fremtidens utrustning

• Fordi vi tror det har et stort samvirkepotensial mellom beredskapsaktører

• Fordi det vil styrke mulighetene for best mulig veiledning og støtte til innsatsmannskaper

• Fordi det er en hensiktsmessig og kosteffektiv tilnærming til felles løsninger

• Fordi vi har dedikerte ansatte med særskilt kompetanse, tilgang til andre kompetansemiljøer og kan støtte oss til distriktets 8

brannvesen gjennom vårt beredskapsforum

• Fordi vi ønsker å legge til rette for gode beslutninger når kost/nytte

vurderes

(6)

Hvorfor?

Hvordan?

(7)

(8)

Hyllevaren!

Nano-UAV!

Prototypen!

(9)

NANO hvaffornoe?

• Første nano-UAV i operativ bruk

• Vekt på UAV på 18 gram

• Totalvekt < 2 kg

• Flytid ca. 25 minutter

• GPS guided autopilot (semi-autonom)

• Direkte video/bildeoverføring

• Ca. 2+ km digital datalink(rekkevidde)

• Hastighet på 5 m/s

• Vindtoleranse inntil 15 m/s

(10)

Brukergrensesnitt

(11)

Kamera PD-100

(12)

Kamera PD-100T

25 °

30 m 15 m

(13)

(14)

(15)

!

!!

!

!!

!

!!

!

!!

!

!!

!

!!

!

! !

Egner dr oner seg som et oper ativt beslutningss tøtteverktøy i brann- og

r edningstjenesten?

- Våre øyne i luften

Av: Lasse Hovelsrud Oddevald kandidatnummer 1

Patrik Falk kandidatnummer 5

Haugesund 2015

• Brannvesen og 110-sentraler i 4 ulike regioner

• Politiet i 2 politidistrikt

• Luftfartstilsynet og Nasjonal sikkerhetsmyndighet (NSM)

• Forsvarets forskningsinstitutt (FFI)

• Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB)

• Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB)

• Direktoratet for nødkommunikasjon (DNK)

• Brann og redningskonferansen 2016

• Leverandøren ProxDynamics

• Høgskolen Stord/Haugesund

(16)

Brannvesenet tester ut superdroner

Av Helge Kjøniksen og Terje Holm (video) Publisert: 27. februar 2015, kl. 20:19 Noen ganger må man se med egne øyne at noe er sant. Slik er det definitivt når brannvesenet tester ut droner i redningsarbeidet.

Under en kontrollert nedbrenning av et hus i Rygge fredag, var spenningen også knyttet til hvordan droner oppførte seg i omgivelser som var påvirket av flammer.

-Alarmsentral Brann Øst (ABØ red.anm.) er prosjekteier, mens jeg er faglig referanse i et nasjonalt prosjekt hvor vi skal komme med en anbefaling rundt bruk av droner i redningsarbeidet, forklarer varabrannsjef og avdelingssjef for beredskap i MIB, Rune Larsen.

Positiv: Varabrannsjef Rune Larsen tror droner kan bli en del av redningshverdagen.

Foto: Terje Holm

(17)

(18)

Hva nå?

(19)

(20)

NYE DISTRIKT ØST

• Fra Hurdal i nord til Hvaler i sør

• Særskilt infrastruktur og regionale forhold;

– Landets hovedflyplass - Gardermoen – Porten mot Europa på vei – E6 og E18 – Skipstrafikk langs hele Oslofjorden

– Betydelig person- og godstrafikk på jernbane – Begge landets atomreaktoranlegg

– Utvidet grensestrategisk samarbeid – Operativt samarbeid med Oslo

– Næringsparker, industri m/storulykkepotensial

• 8806 km

²

• 680 000 innbyggere

• 38 kommuner

• 34 brannstasjoner

• 10 brannvesen

• 1 samlokalisert 110-sentral i Ski

20

(21)

19.07.2015

NYHETER

Flammeinferno på motorvei i California

** Slukningsarbeid hindret av droner

** Vitne: – Det var full panikk

Droner hindret slukking av voldsom skogbrann i California

California herjes av skogbranner. Denne uken ble slukningsarbeidet avbrutt av private droner som stengte for brannvesenets fly.

26.06.2015

(22)

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/henla-sak-mot-drone-foerer/a/23497294/ http://www.nrk.no/norge/luftforsvaret-vil-ha-strengere-droneregler-1.12490964

(23)

• Det er etablert tre operatørkategorier basert på vekt og type operasjoner som skal gjennomføres.

• Vi skiller mellom droner som opereres innenfor synsrekkevidde (Visual Line of Sight – VLOS og utenfor synsrekkevidde (Beyond Line of Sight – BLOS).

• All flyging må skje på en hensynsfull måte som ikke utsetter luftfartøy, personer, fugler, dyr eller eiendom for risiko for skade eller for øvrig er til sjenanse for allmennheten.

• Det er ikke tillatt å fly høyere enn 120 meter over bakken eller vannet, og du kan ikke fly

nærmere enn 150 meter fra

folkeansamlinger med mer enn 100 personer.

• Det er heller ikke lov å fly nærmere enn 50 meter fra andre mennesker, kjøretøy eller bygninger som ikke er under pilotens eller fartøysjefens kontroll.

• Det er fastsatt egne sikkerhetsavstander for fartøy som veier 250 gram eller mindre.

(24)

Hva vi tror!

• Vi har stor tro på at dette vil bli en del av fremtidens utrustning i brann- og redningstjenesten og da primært som et beslutningsstøtteverktøy

• Bidra til økt sikkerhet for mannskaper i innsats

• Bedre beslutninger i situasjoner som er uoversiktlige på bakken

• Etablering av felles situasjonsbilde/-forståelse og bedre koordinert innsats

• Bedre samvirke med andre beredskapsaktører og da spesielt politiet

• Egnet verktøy i evaluering av hendelser og øvelser

• Kontinuerlig utvikling og forbedring av teknologi og endringer i regelverk

• At prosjektet har bidratt til et bedre beslutningsunderlag

for brann- og redningsvesen i sin vurdering av kost/nytte

(25)

(26)

(27)

Droner som operativ beslutningsstøtte - i et samvirkeperspektiv