NVEs Beredskapskonferanse 2016 Geir Sando

(1)

NVEs Beredskapskonferanse 2016

Geir Sando

(2)

Bakgrunnen for Statnett Transport

 Statnett SF har lovpålagt nasjonal tungtransportberedskap i energilovens beredskapsforskrift § 4-6.

 Selskapet har organisert denne funksjonen i et eget selskap, nemlig Statnett Transport.

 Statnett Transport har organisert sin virksomhet på en måte som sikrer at selskapet til enhver tid kan oppfylle kravene gitt i gjeldende beredskapsavtaler om transport på landevei,

jernbane, til sjøs og innenfor kabelberedskap.

(3)

Litt historie

 I sin tid så NVE-Statkraftverkene behovet for spesialutstyr til å frakte tunge kolli til kraftverk og transformatorstasjoner som ofte lå ugunstig til, og hvor det var nødvendig å kombinere vei-,

jernbane- og sjøtransport.

 Vårt transportkontor ble derfor opprettet i ca. 1965. Dette førte til betydelige investeringer i rullende materiell, samt skipet Elektron II i 1969.

 I 2002 fikk vi navnet Statnett Transport AS.

 I 2008 gjorde vi vår hittil største investering i skipet Elektron som i hovedsak er myntet på subseaoppdrag.

(4)

Dette er Statnett Transport

 Vi er landets ledende transportør av de tyngste vektene på vei, til sjøs og på jernbane.

 Eierskap: 100 prosent datterselskap av Statnett SF.

 Hovedkontor: Holmen i Drammen.

 Antall årsverk: 13 på landsiden + 32 sjøfolk.

 Omsetning 2015 var MNOK 130.

(5)

Litt om vårt utstyr

 Opphengs trailere: 110 tonn, 210 tonn, 300 tonn, 350 tonn samt Maur fra 1965 som tar 160 tonn.

 Selvgående henger, 16 aksler, kapasitet ca. 500 tonn.

 72 akselkombinasjoner.

 Lavbjelker, 3+5 og 4+6 aksler, inntil 100 tonn på offentlig vei.

 Kranbil og 5 trekkvogner.

(6)

Litt om vårt utstyr

 Spesialvogn for jernbanetransport.

 Elektron fra 2008 og Elektron II fra 1969.

(7)

Litt om vårt mannskap

 Kvalifisert bemanning på land og sjø.

 Sjøfolkene ble outsourcet til Simon Møkster Shipping i 2010.

 Ansatte i Landtransporten har bred og lang erfaring.

 Selvutviklede kurs rettet mot vår hverdag.

 Høyt fokus på KHMS.

(8)

Film

(9)

 Befaring

 Utarbeide befaringsrapport

 Transportobjekt

 Transportrute

 Kontakt med involverte myndigheter

 Utarbeide Prosjekthåndbok

 Arbeidsbeskrivelse

 SJA

 Toolbox

 Kontaktinfo

Hva ligger i en prosjekt- og transportplan

(10)

 Man skal sikre at tunge komponenter av betydning for energiforsyningen kan transporteres på kort varsel.

 Er lovhjemlet gjennom Beredskapsforskriften §4-5 og §4-6.

 Alle KBO-enheter skal ha en tilstrekkelig transportberedskap for å

håndtere ekstraordinære situasjoner, og evne til rask gjenoppretting av funksjon.

 Det skal utarbeides detaljerte transportplaner for kolli over 70 tonn, eller med store ytre dimensjoner.

 Statnett SF skal ha en nasjonal tungtransportberedskap.

 Dette ivaretas av Statnett Transport AS.

Hvorfor transportberedskap

(11)

Besøk vår hjemmeside www.statnett-transport.no

NVEs Beredskapskonferanse 2016 Geir Sando