Veg- og gateutforming : normal [Håndbok N100]

• forhindre at kjøretøy på avveie faller ned på veg, jernbane eller elv som går under vegen Rekkverk skal fungere slik at det ved påkjørsel leder kjøretøyet langs rekkverket

Der gang-/sykkelveg går langs bilveg med fartsgrense lik 70 km/t eller 80 km/t bør det være et trafikkskille på minst 3,0 meter mellom kjøreveg og gang-/sykkelveg, se figur 3.13

Tabell 5 viser en sammenstilling av hvilken kjøretøytype som ifølge håndbok 017 skal være dimensjonerende for vegstrekninger, kryss og avkjørsler.. Tabell 5:

Minste avstand fra rekkverk til indre kjørebanekant skal være 0,75 m, se håndbok YXY Rekkverk og vegens sideområde!. Krav til bredde på åpning i rekkverk (for

støtende gater, er det uvisst hva summen av alle enkeltprosjektene blir7 Denne type planlegging kan lett medføre at et stort antall ulike typer av stolper, armaturer og

Lav kantstein, 4 - 10 cm gir bedre framkommelighet for gående og syklende og bør brukes i gater med fartsgrense 30 - 40 km/t og motorisert trafikk med ÅDT < 4 000.. I

Der vegbelysning etableres skal belysningsklassene i MW-serien benyttes på veger og gater med fartsgrense 40 km/t eller høyere, se Feil! Fant ikke referansekilden.Tabell

Lav kantstein, 4 - 10 cm gir bedre framkommelighet for gående og syklende og bør brukes i gater med fartsgrense 30 - 40 km/t og motorisert trafikk med ÅDT < 4 000.. I