• No results found

rådmannen Sandnes 20.01.2018 Det kongelige Samferdselsdepartement Postboks 8010 Dep 0030 OSLO

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "rådmannen Sandnes 20.01.2018 Det kongelige Samferdselsdepartement Postboks 8010 Dep 0030 OSLO"

Copied!
2
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Postadresse: Postboks 583, 4305 Sandnes. E-post: postmottak@sandnes.kommune.no Besøksadresse: rådmannen, Jærvn. 33. Telefon: 51335657

www.sandnes.kommune.no

Det kongelige Samferdselsdepartement Postboks 8010 Dep

0030 OSLO rådmannen

Sandnes 20.01.2018

Deres ref: 17/1817- Vår ref: 16/13479

Saksbehandler: . Arkivkode: 037

Høringsuttalelse fra Sandnes kommune – forslag til endringer i Vegtrafikkloven og Parkeringsforskriften, halv pris for parkering av nullutslippskjøretøy

Rådmannen ekspederer herved høringsuttalelsen fra Sandnes kommune.

Høringsforslaget ble behandlet av Sandnes formannskap i møte den 15.01.2017 sak 2/18 og det ble gjort slikt vedtak:

Forslag om sektorfinansiering av parkeringstilsynet

Sandnes kommune støtter prinsippene i foreslått endring i Vegtrafikkloven for

tilsynsvirksomheten. Med en parkeringsvirksomhet som følger regelverket vil dette gi forutsigbarhet i form av den årlige avgiften. At virksomheter som ikke driver etter regelverket og hvor tilsynsbehovet er større, betaler gebyr for ekstraressursbruk oppfattes som rimelig.

Kommunen legger imidlertid til grunn at nivået på årlig beløp for parkerings- virksomhetene ikke overstiger det som følger av 2017 nivået. Videre forventes at overtid vil sektorfinansieringen kunne reduseres som følge av effektivisering og målretting av tilsynsvirksomheten mht. virksomheter som ikke drives i samsvar med regelverket. En overordnet målsetting må være at de virksomheter som genererer kostnadene også betaler dem.

Forslag om halv pris for nullutslippskjøretøy – endring i Vegtrafikkloven

Forslaget som er fremlagt innebærer at det i Vegtrafikkloven lovhjemles at det kan gis regler, dvs. forskrifter, om inntil 50% parkeringsavgift på alle eller visse

avgiftsbelagte kommunale parkeringsplasser for nullutslippskjøretøy.

Departementet begrunner forslaget med at det gir fleksibilitet til å tilpasse og endre hvilke deler av det kommunale parkeringstilbudet som skal omfattes av tiltaket.

Sandnes kommune er enig i at det legges til rette for fleksibilitet mht. å avgjøre hvilke deler av de avgiftsbelagte kommunale parkeringsplassene som tiltaket kan omfatte, men mener at avgjørelsen om dette må skje lokalt i kommunene. Slik forslaget til lovtekst er formulert forstås den slik at den også åpner for at det i fremtiden kan

(2)

2

komme nasjonale forskrifter med hjemmel §8g som også pålegger kommunene å anvende regelen om inntil 50% parkeringsavgift for nullutslippskjøretøy i kommunale parkeringsanlegg og plasser som i dag er skiltet med 1P skilt. Parkeringspolitikk, styring av parkeringsplasser/anlegg og avgiftspolitikken er vesentlige elementer i by- og sentrumsutviklingen for kommunen samt vår evne til å bidra til regionens

nullvekstmål oppnåelse. At dette fortsatt styres lokalt er vesentlig for at Sandnes skal oppfylle forpliktelsene i Byvekstavtalen og bidra til å nå de overordnede nasjonale mål.

Sandnes kommune støtter ikke forslaget til endring i Vegtrafikkloven §8g slik den er formulert i høringsforslaget.

Forslag om halv pris for nullutslippskjøretøy – endring i Parkeringsforskriften Dette er parkering skiltet med 552 skilt med hjemmel i skiltforskriften.

Andre kommunalt eide parkeringsområder og parkeringsanlegg omfattes ikke. Disse skiltes tilsvarende privat eide parkeringsområder med skilt 1P iht. skiltforskriften.

Sandnes kommune vurderer det slik at forslaget griper direkte inn i evnen til å oppnå nullvekstmålet som gjelder all bilkjøring og spesielt kommunens egen planlegging og styring av sentrumsutviklingen. Hensiktsmessig lokalisering av parkeringsplasser tilrettelagt for nullutslippskjøretøy må sees i sammenheng både med lademuligheter, byutviklingen, mål for ønsket trafikkavvikling i bysentrum. Slik forslaget til forskrift er formulert blir kommunen avskåret fra slik styringsmulighet i fremtiden.

Sandnes kommune mener at beslutningen om hvilke områder av kommunalt

avgiftsbelagte parkeringsplasser som skal gjøres gjeldende for inntil 50% avgift for nullutslippskjøretøy er by- og sentrumsutviklingsspørsmål som må tas lokalt av by-/

kommunestyrene. For Sandnes handler dette om å løse oppgavene på en

fremtidsrettet måte hvor både godt bymiljø, forpliktelser i byvekstsavtalen og et levende bysentrum sees i en sammenheng. Tilrettelegging for lademuligheter griper også inn i dette.

Sandnes kommune tar til etterretning at takst for nullutslippskjøretøy er satt til inntil 50 %. Sandnes kommune støtter ikke forslaget til endring i Parkeringsforskriften §34 slik den er formulert i høringsforslaget. Beslutningen om hvor redusert avgift for nullutslippskjøretøy skal gjelde må fortsatt tilligge kommunestyrene selv å avgjøre utfra målene om en fremtidsrettet byutvikling og lokale bidrag til å nå nasjonale forpliktelser om reduserte utslipp.

Med hilsen Sidsel Haugen

seniorrådgiver rådmannens stab

Dette dokumentet er elektronisk produsert og krever ikke signatur.

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Trondheim kommune sender med dette formannskapets vedtak til høringssvar til forslag til endring av vegtrafikkloven og parkeringsforskriften.

Hva gjelder de problemstillingene som reises i høringsdokumentene om virkeområdet for halv parkeringsavgift på kommunale parkeringsplasser, mener vi at ordningen bør begrenses

I tillegg vil tilgang til læringsplattformer fra tilbydere av høyere utdanning og etter-/videreutdanning tilsvarende gi grunnlag for økt kompetansenivå i samfunnet, og kunne bidra

TeliaSonera mener at dersom departementet mener at hele befolkningen skal ha tilgang til bredbånd innen «tiden fremover», bør staten selv finansiere dette, samt kostnadene

Helse- og omsorgsdepartementet Postboks 8011 Dep. 0030

Det er ikke noe prinsipielt i veien for at kommunene kunne vært gitt muligheten til å benytte både ordinære lavutslippssoner og miljødifferensierte bompenger i kombinasjon dersom det

Dokumentet er godkjent elektronisk, og har derfor ikke

juli 2015 om forslag til forskrift om energi- og miljøkrav ved kjøp av kjøretøy til veitransport - Implementering av EU-direktiv 2009/33.. Departementet har ingen merknader