KLIMAGASSUTSLIPP SIVIL NORSK LUFTFART 1990-2016

F REMTIDENS ENERGIBRUK I LUFTTRANSPORT

NVE Energidagene 2018 Oslo, 18 OKT

Olav Mosvold Larsen

45

Leverandør av flysikringstjenester i norsk luftrom

Et moderne samfunn uten luftfart er utenkelig

UTSLIPP PR PASSASJERKM HALVERT SISTE 20 ÅR

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

GRAM CO2 PRPAX/KM

ÅR (Gjennomsnitt SAS og Norwegian)

KLIMAGASSUTSLIPP SIVIL NORSK LUFTFART 1990-2016

Tonn CO2-ekvivalenter

Samlet Innenriks Utenriks

(I tillegg kommer effekten av utslipp i høye luftlag) 0

500 000 1 000 000 1 500 000 2 000 000 2 500 000 3 000 000 3 500 000

Trafikk-

vekst % > ^Utslipps- reduksjon %

E

O

A

: Halvere egne

klimagassutslipp innen 2020

(2012 baseline)

UTSLIPPSREDUSERENDE

TILTAK I FLYTRAFIKKEN

STORE INVESTERINGER I MER ENERGIEFFEKTIVE FLY

(1,5 % reduksjon pr år?)

• OSL januar 2016: #1 lufthavn i verden som kan tilby biodrivstoff til alle flyselskap. BGO fra 2017

• Omsetningskrav på 0,5% bærekraftig jet biofuel fra 1 JAN 2020.

30% i 2030?

BÆREKRAFTIG JET DRIVSTOFF

ER EN VIKTIG DEL AV KLIMALØSNINGEN

PIPISTREL ALPHA ELECTRO

• Empty weight: 382.5 kg

• Maximum take-off weight: 560 kg

• 2 seats

• Engine power: 50 kW (cont) 60 kW

• Cruising speed: 85 Kts (157 km/h)

• Range: 70 NM (130 km) + 20 % reserve

• Battery: 21 kWh

E

?!

www.avinor.no/elfly

102 km 104 km

Leknes

Mo i Rana Bodø

Røst

101 km

Svolvær

109 km

/" '

'Tjs.

,/-"

Hybridelektriske fly

Rekkevidde fra Oslo i 2030: 100 pax 1000 km

ET BEDRE TILBUD?

• Reduserte kostnader?

• Kortere rullebanebehov?

• Mindre maskiner og nye business case?

• Nye ruter?

• Høyere frekvens?

• Sørge for tilstrekkelig ladekapasitet på egne lufthavner

• Vurderer innovative og fleksible ladeløsninger som leverer tilstrekkelig effekt

• Eller blir brenselcelle og H2/? foretrukket løsning?

GREEN FUTURE AS

KONSEKVENSER FOR AVINORS INFRASTRUKTUR?

GREEN FUTURE AS

Similar infrastructure for car ferries

PLANLAGT LADEKAPASITET FERGE FLAKK – RØRVIK: 4,5 MW VIA BATTERILØSNING PÅ LAND

S AMARBEID MED KRAFTBRANSJEN AVGJØRENDE

• Sannsynlig at det blir behov for mer kapasitet og effekt på lufthavnene

• 1-10 MW på lufthavnene på kortbanenettet?

• Betydelig mer på de store lufthavnene?

• Dessuten: Lading av Avinors egne kjøretøy, busser, P-plasser osv

• Nye muligheter for norsk næringsliv innenfor batteribanker og utbygging av f.eks vindkraft?

Foto: Statnett

Svalbard

MEham” Berlevåg

Honningsvåg Båtsfjord

. .:

g.

Hammerfe

' . 'Lungyearbyen

I I ' . Bagn-Ifos-IS-L" ..

Häf'sra'ramrwk

Mosjøen

faa:— Namsös :

Ørland ?. _,

Tro-Helheim 2

. Warns

Florø . Sandane ':

“I Fgrde, F—Sogndal

If

. Osld'fG ardermoen Notodden ..,f'

g. . =

, .

is.. _ Kristians and

] AVINOR

NORGE FØRST?

• Unikt nettverk av lufthavner

• Et etablert marked for korte flygninger med små fly

• Bred støtte i Storting og regjering

• 99,8 % fornybar energi

 Flyprodusentene etterlyser en kunde og et marked – vi har begge deler

VISJON:

ALL INNENRIKS SIVIL LUFTFART ELEKTRIFISERT FRA 2040

FLY: DEN MEST KLIMAVENNLIGE FORM FOR TRANSPORT > 300 KM

Regjeringen har gitt Avinor i oppdrag:

«…å utvikle et program for å legge til

rette for introduksjon av elektriske fly i

kommersiell luftfart.»

0 500000 1000000 1500000 2000000 2500000 3000000 3500000 4000000

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040

tonn CO2-ekv

FREMSKRIVNING:

KLIMAGASSUTSLIPP NORSK LUFTFART 2014-2040

1,5% energi- effektivisering pr år

40% biofuel i 2040

Elektrifisering av luftfart

35 %

2 % 22 % 16 %

3 %

22 %

Industri og bergverk 73,5 TWh Innlands transport 47 TWh Innenriks luftfart 5 TWh

Privat og off. tjenesteyting 34 TWh Jordbruk, skogbruk og fiske 5,5 TWh Private husholdninger 47,5 TWh

ENERGIFORBRUK I NORGE 2017: 213 TWh

ENERGIFORBRUK TRANSPORT NORGE 2016: 63 TWh

9 %

8 % 2 %

16 %

2 % 63 %

Internasjonal luftfart 6 TWh Innenlands luftfart 5 TWh Internasjonal sjøfart 1TWh Kysttransport 10 TWh Jernbane 1 TWh Vegtransport 40 TWh

Internasjonal luftfart 6 TWh Innenlands luftfart 5 TWh Internasjonal sjøfart 1TWh Kysttransport 10 TWh Jernbane 1 TWh Vegtransport 40 TWh Store deler av

vegtrafikken elektrifisert?

Reduserer energiforbruket med 60?%

Innenlands luftfart elektrifisert?

Redusert energibehov 60%?

Referansedata fra 2016:

ENERGIFORBRUK TRANSPORT NORGE 2040: ?? TWh

Elektrifisert?

OPPSUMMERING

• Umulig å se for seg Norge uten luftfart

• Klimagassutslippene må reduseres

• Flyselskapene investerer i nye, energieffektive fly

• Bærekraftig jet biodrivstoff er en viktig del av løsningen

• Elektrifiserte passasjerfly kommer

• Vil få betydning for energibehovet