Koksa transformatorstasjon Risikovurdering forprosjekt

(1)

Oppdragsnr.: 52103053 Dokumentnr.: F-001 Versjon: B02 Dato: 2021-08-31

(2)

Oppdragsgiver: Elvia

Rådgiver: Norconsult AS, Vestfjordgaten 4, NO-1338 Sandvika

Oppdragsleder: Runar Heggen

Fagansvarlig: Håkon S. Halvorsen Andre nøkkelpersoner: Lene B. Jermstad

B02 2021-08-31 Oppdatert etter høringskommentarer lejem hasha ruheg

A01 2021-06-30 Høringsutkast etter analysemøte lejem hasha ruheg

Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert Godkjent

(3)

Innhold

1 Innledning 4

1.1 Generelt 4

1.2 Avgrensning 4

2 Analysemetodikk 5

2.1 Metodikk 5

2.2 Analysedeltakere 6

2.3 Analysemøter 7

3 Analyseobjekt 8

3.1 Alternativ 11C 9

3.2 Alternativ 14 10

4 Risikoanalyse 11C og 14 11

4.1 Anleggsfase 11

4.2 Driftsfase 15

5 Oppsummering 20

Vedlegg - Sjekklister 22

(4)

1 Innledning

1.1 Generelt

Norconsult AS er engasjert av Elvia for å bistå i forbindelse med tidligfase prosjektering (forprosjekt) og utarbeidelse av konsesjonssøknad ved Koksa transformatorstasjon i Bærum kommune.

Analysen har som mål å bidra til byggherrens risikovurdering for drifts- og vedlikeholdsfasen og samtidig ivareta prosjekterendes krav i regelverk for risikovurdering som del av prosjekteringen. Analysen skal også vurdere risiko i anleggsfasen iht. byggherreforskriften. Dette innebærer at prosjekterende skal risikovurdere de prosjekterte løsninger med tanke på sikkerhet, helse og arbeidsmiljø for arbeidstakere og tredjeperson i bygge- og anleggsfase.

Det er forutsatt klasse 2 i henhold til beredskapsforskriften ettersom stasjonen skal tilknyttes regionalnett og får en samlet trafoytelse over 50 MVA.

Analysen gjennomføres iht. følgende lover, forskrifter og veiledninger:

− Forskrift om elektriske forsyningsanlegg, 2006 (FEF), med veiledning

− Forskrifter om tekniske krav til byggverk, 2017 (TEK17), med veiledning

− Forskrift om forebyggende sikkerhet og beredskap i energiforsyningen, 2013,

(Beredskapsforskriften, BFE) med veiledning

- Forskrift om sikkerhet, helse og arbeidsmiljø på bygge- eller anleggsplasser, 2021 (byggherreforskriften)

- Lov om vern mot forurensninger og om avfall, 1983 (forurensningsloven) - Lov om forvaltning av naturens mangfold, 2009 (naturmangfoldloven) 1.2 Avgrensning

Det er vurdert flere alternative plasseringer for Koksa transformatorstasjon i en grovsilingsprosess. I denne analysen er to av de alternative lokasjonene for transformatorstasjonen vurdert videre, alternativ 14 og alternativ 11C.

Siden dette er et forprosjekt er det sett overordnet på stasjonene, og det er fokusert på forskjeller mellom alternativene, samt om lokasjonen er egnet for formålet. Det er ikke gått i detalj på rominndeling og utforming av selve stasjonen, da dette ikke er detaljert ut for begge alternativene.

Risikovurderingen er kvalitativ og basert på analysegruppens erfaring og skjønn. På generell basis betraktes ikke uavhengige sammenfallende hendelser. Relevante lover og forskrifter antas ivaretatt ved prosjektering, utbygging og drift av anlegget.

Risikovurderingen vil fokusere på arbeidsoperasjoner/hendelser som er spesielle for prosjektet. Med dette

menes at generell risiko som forutsettes ivaretas av entreprenørenes eget HMS-styringssystem ikke har fått

fokus/er tatt med i denne vurderingen. Siden dette er et forprosjekt er vurderingene gjort på et overordnet

nivå, og med hovedfokus på forhold som kan påvirkes i denne fasen av prosjektet og/eller er

(5)

2 Analysemetodikk

2.1 Metodikk

Risikovurderingen følger i analyseprosessen som er beskrevet i veileder for ROS-analyse for kraftforsyning.

Risikoanalyseprosessen består i hovedsak av tre deler:

1. Planlegging

a. Definere formål og omfang av analysen

b. Valg av konsekvens- og sannsynlighetsdimensjon c. Informasjonsinnhenting

d. Organisering av arbeidet

e. Klargjøring av analyseskjema og sjekklister 2. Risiko- og sårbarhetsvurdering

a. Identifisere farer, trusler og uønskede hendelser b. Risikoanalyse av uønskede hendelser

c. Sårbarhetsvurdering av uønskede hendelser d. Identifisere mulige risikoreduserende tiltak e. Presentasjon av risikobildet

3. Risikohåndtering a. Tiltaksanalyse

b. Beslutning og tiltaksplan c. Beredskapsanalyse og -plan

d. Oppfølging av tiltaksplan og beredskapsplan

Siden analysen gjennomføres i forprosjektfasen er analysen gjennomført som en grovanalyse på et overordnet nivå. Del tre av analysen (risikohåndtering) er ikke en del av denne analysen, men vil utføres i senere planfaser.

Risikovurderingen gjennomføres i to steg. Det gjennomføres først en preliminær fareidentifikasjon med relevante fag, og deretter et felles analysemøte der analyseskjema med identifiserte momenter gjennomgås i fellesskap med byggherre.

I analyseskjemaet grovsorteres farene ved hjelp av en enkel kritikalitetsskala fra 1-4. 1 er «lav», 2 er

«moderat», 3 er «høy» og 4 er «kritisk». Kritikalitetsvurderingen er en grov og overordnet vurdering av om faren som vurderes er kritisk for prosjektet.

Lav (1) Moderat (2) Høy (3) Kritisk (4)

Kritikalitet

(6)

Risiko- og sårbarhetsvurderingene i punkt 2 er gjennomført overordnet på grunn av nivået på analysen. Der det er identifisert risikoreduserende tiltak er dette foreslått i analyseskjemaet, men det er ikke vurdert eksplisitt risikoanalysen.

Risikoanalysen vurderer kritikalitet for konsekvenskategoriene:

- liv / helse

- 3. person / omgivelser - forsyningssikkerhet

- byggbarhet (forhold av betydning for fremdrift, økonomi, kompleksitet i løsninger)

Analysen vurderer to alternative utforminger for transformatorstasjonen, alternativ 14 og alternativ 11C.

Alternativene er vurdert opp mot hverandre i risikomatrisen. Analysen vurderer alternativene for både driftsfasen og anleggsfasen. Det presenteres en tabell for hver fase.

Risikobildet for de to alternativene er presentert i en oppsummering av analysen, for å gi et bedre overblikk over forskjellen mellom dem.

Som underlag for analysen er det benyttet arkitekttegninger for de to alternativene, kommunekart for Bærum kommune, NVE-kart, samt trafikktall fra Statens vegvesens kartverk.

2.2 Analysedeltakere Møtedeltakere er angitt i Tabell 1.

Tabell 1: Møtedeltakere

Fornavn Etternavn Tittel Firma

Stefan Kunz Prosjektleder Fornebupakken Elvia

Per Kristian Furuheim Prosjekteringsleder elkraft Elvia

Thor Bakken Prosjekteringsleder bygg Elvia

Oddmund Arntsberg Rettigheter og arealplanlegger Elvia

Vidar Solheim Nettstrategi Elvia

Runar Heggen Oppdragsleder og fagansvarlig RIB Norconsult AS

Grete Klavenes Fagansvarlig konsesjonssøknad Norconsult AS

Jon Arne Øren Fagansvarlig elektro Norconsult AS

Håkon Halvorsen Fagansvarlig ROS og brannsikkerhet Norconsult AS

Lene Jermstad Seniorrådgiver CFD og strømningsteknikk Norconsult AS

(7)

2.3 Analysemøter

Følgende møter for analysen har vært gjennomført.

Deltakere

1 2 3

Innledende HAZID som del av oppstartsmøte

Innledende fareidentifikasjon med fag

Felles analysemøte

Håkon Halvorsen X X X

Lene Jermstad X X

Grete Klavenes X X

Jon Arne Øren X X

Runar Heggen X X

Stefan Kunz X

Per Kristian Furuheim X

Thor Bakken X

Oddmund Arntsberg X

Vidar Solheim X

(8)

3 Analyseobjekt

Analysen vurderer to alternative utforminger for transformatorstasjonen, alternativ 14 og alternativ 11C.

Innholdet i hovedområdene i de to alternativene vil være like, men de har noe ulik plassering og utforming.

Anlegget skal bestå av:

•

2 stk 132 kV effektbryter felt mot utgående kabler.

•

2 stk 132 kV effektbryter felt mot hovedtrafoer

•

30 stk 11kV helkapslet dupleks felt front mot front.

•

2 stk 40 MVA 132/11 kV trafoer.

•

Kontrollanlegg

•

Hjelpeanlegg (batteri med DC likeretteranlegg, ventilasjonsanlegg og AC fordelingstavler)

•

Stasjonstrafo

Lokasjonene for de to stasjonene er vist på figuren under.

Figur 3-1 Lokasjoner alternativ 14 og 11C. Planlagt trasé for Fornebubanen er vist som et oransje belte gjennom området.

(9)

3.1 Alternativ 11C

Alternativ 11C ligger delvis under bakken, integrert i en eksisterende kolle med beplantet parkareal over og rundt transformatorstasjonen. Fra transformatorstasjonen er det planlagt fire dører til friluft, samt en luftesjakt som kommer opp i parkarealet.

Rolfsveien går forbi tomta, med ÅDT på ca. 1000. Det ligger et busstopp like ved tomta, og boligblokker rett over gata (ca. 30 m fra stasjonen). Bebyggelse på nabotomtene er ikke avklart på analysetidspunktet, men det forventes at nabotomtene vil utbygges.

Figur 3-2 Alt. 11C, stasjon sett utenfra, med ventilasjonstårn og to innganger. Fasaden under parken med gjerde til venstre i bildet er tiltenkt naturlig ventilasjon. Her er det også planlagt to dører inn til stasjonen.

(10)

3.2 Alternativ 14

Alternativ 14 plasseres helt under bakken, under et torg med boliger og næringsbygg. I henhold til kommunedelplanen for området vil det komme bebyggelse tett inntil stasjonen på to sider både over og under bakken ved fremtidig utbyggelse. Utformingen er ikke detaljert ut, men det antas at det vil bli ventilasjonstårn opp til torget, og at biladkomst vil bli via kjeller i tilstøtende bygg. Det er planlagt et trappehus for tilkomst til stasjonen på torget, som vist i Figur 3-3.Snarøyveien går forbi tomta, med firefeltsvei med ÅDT på ca. 9500, samt gang- og sykkelvei. Det er etablert et busstopp like ved tomta. På motsatt side av Snarøyveien ligger Fornebusenteret og flere boligblokker (ca. 45 m fra stasjonen).

Figur 3-3 Alt. 14, stasjon sett ovenfra med ventilasjonstårn opp mot torget og stasjon under bakken. Mulig inngang til stasjonen i trappehus vist ca. midt på bildet til venstre.

(11)

4.1 Anleggsfase

Aktivitet Uønsket hendelse Beskrivelse av risiko Konsekvens- kategori

Vurdering alt. 11C Vurdering alt. 14

Kommentar

Kritikalitet

Kommentar

Kritikalitet

Sprengning Rystelser i nærliggende bygg ved

anleggsarbeider

Ivaretar ikke rystelseskrav, skade på nærliggende bygg.

3. person / omgivelser

Dette alternativet ligger ca. 3 m dypt, behov for sprengning. Antas begrenset påvirkning på Fornebubanen (FOB).

Sprenger nærme eksisterendeboligblokker, medfører rystelseskrav. Disse kravene kan har fordyrende virkning.

Moderat (2)

Alt. 14 vil medføre rystelseskrav ift.

omkringliggende utbygging (Fornebubanen). Det forventes at det blir noe samtidige arbeider med FOB, og eventuelt annen utbygging, som må koordineres.

Alternativ 14 ligger dypere i bakken enn alt. 11C, mulig noe større behov for sprengning.

Moderat (2)

Sprengning Steinsprang fra sprengsalver

Steinsprang treffer bebyggelse i nærheten.

Ligger noe nærmere bebyggelse enn alternativ 14, derfor vurdert noe større risiko.

Moderat (2)

Større avstand til boliger enn alternativ 11C, dermed lavere sannsynlighet for hendelsen.

Lav (1) Steinsprang treffer 3. person 3. person /

omgivelser

Mindre persontrafikk forbi, dermed lavere sannsynlighet for hendelsen.

Lav (1) Betydelig persontrafikk forbi anleggsområdet.

Busstopp nærme tomta, samt inngang til Fornebusenteret over veien.

Moderat (2)

Anleggs- arbeider

Redusert tilgjengelighet for 3. person

Nærområdet til tomta påvirkes i anleggsperioden.

Tomt vil være utilgjengelig i byggeperioden, men skal tilbakeføres til allmenn bruk i driftsfasen.

Busstopp ligger tett på tomta, må sannsynligvis flyttes i anleggsfasen.

Moderat (2)

Stor påvirkning på ferdsel forbi tomta i anleggsfasen. Gang- og sykkelvei forbi må stenges, helt eller delvis. Mulig busstopp ved tomta også vil påvirkes.

Det forventes lengre anleggstid for alternativ 14.

Høy (3)

Anleggs- arbeider

Støy Støypåvirkning på området rundt anleggsområdet. Støy er mest uheldig for boliger, og aksepteres i større grad for forbipasserende og næringsbygg.

Boliger i nærhet til anleggsområdet (avstand ca. 30 m).

Moderat (2)

Boliger i nærhet til anleggsområdet (avstand ca.

45 m).

Det forventes at byggeperioden blir lengre.

Moderat (2)

(12)

kategori

Kommentar alitet

opprettholdelse av parkarealet, og det kan påvirke rødlisteartene i området.

Utbygging rundt tomta

Utfordrende å få distribuert strøm fra stasjonen

11 kV-kabling ut stasjonen, medfører etablering av kulverter på andres eiendom.

Større fleksibilitet rundt tomta.

Ubebygd areal i fremtiden gjør det lettere å planlegge. Kabler legges frem til vei.

Kabler legges i sand.

Lav (1) Kabler må legges i kulvert for å distribuere strøm fra torget, og det må tilrettelegges for fremtidig utbygging samtidig som stasjonen bygges.

Kulverter kan komme i konflikt med annen infrastruktur og flere grunneiere. Kan bli behov for å grave dypt.

Høy (3)

Transport til og fra anleggsområ det, trafikk nær anleggs- området

Trafikkulykke / påkjørsel

Konflikt med skoler/barnehage/andre institusjoner i nærheten

Liv og helse Skole i nærheten av tomta, men det er flere tilkomstmuligheter. Kan påvirke barn som har skolevei forbi byggeplassen.

Moderat (2)

Ikke identifisert at det kommer i konflikt med gangvei til barnehage/skole.

Lav (1)

3. person skadet ved inn/-utkjøring fra byggeplassen

Liv og helse Forventes mindre ferdsel forbi byggeplassen, men kan bli behov for å sperre fortau forbi.

Lav (1) Mye persontrafikk forbi innkjøring til

anleggsområdet, gang- og sykkelvei rett forbi, og inngang til kjøpesenter rett over veien. Kan bli behov for å sperre gang- og sykkelvei forbi byggeplassen helt eller delvis.

Moderat (2)

Redusert fremdrift og utfordrende logistikk

Utfordrende trafikkavvikling rundt byggeplass og adkomst til- og fra byggeplass

Byggbarhet Mindre trafikkert vei, ÅDT på ca. 1000. Tilkomst til tomta fra to sider.

Lav (1) Kan bli en utfordring med logistikk, trafikkert vei forbi (ÅDT ca.9500).

Kan bli behov for lysregulering for inn-/utkjøring til området.

Moderat (2)

Bygnings- tekniske forhold

Komplekse bygnings- og anleggstekniske forhold

Kan medføre at prosjektet drar ut i tid, og kompliserer logistikken i

byggeperioden.

Byggbarhet FOB har ikke planlagt noe aktivitet i dette området.

Stasjonen skal ikke like langt under bakken, og det er angrepsvei fra front.

Lav (1) Antatt komplekse bygnings- og anleggstekniske forhold. Nærheten til utbygging FOB tas i betraktning.

Mer utfordrende arbeidsoperasjoner når bygget ligger helt under bakken.

Moderat (2)

(13)

kategori

Kommentar alitet

Identifisert et mulig areal (også planlagt for fordrøyningsbasseng) kan benyttes som riggplass, avhengig av når det skal bygges.

I dag er det god plass rundt tomta, men det er usikkert når andre tilstøtende prosjekter skal bygges. Det kan potensielt bli trangt på tomta og utfordringer med riggplass, avhengig av fremdriften til tilstøtende prosjekter.

Riggplass må koordineres med tilstøtende prosjekter.

Fremdrift Redusert fremdrift Midlertidige løsninger medfører en forlengelse av prosjektet, og det vil medføre økte kostnader.

Byggbarhet Kan gjøres ferdig innen normal prosjektperiode. Lav (1) Midlertidige, provisoriske løsninger over lang tid (mer enn 10 år). Det skal bygges ulike bygg, torg ol på ulike tidspunkter. Dette påvirker fremdriften i prosjektet, og medfører økte kostnader.

Høy (3)

Vann- inntrengning

Vann i byggegropa Vann trenger inn i byggegropa som følge av mye nedbør, flom eller grunnvann.

Byggbarhet Stasjonen kommer trolig over havnivå, byggegropa kommer noe under, så det vil likevel være behov for pumper i byggegropa.

Konstruksjoner må støpes tett, men mulighet for normal drenering.

Lav (1) Vannavrenning under havnivå, som medfører større behov for pumper.

Vanntrykk fra utsiden som gir oppdrift.

Konstruksjoner må støpes tett.

Moderat (2)

Anleggs- arbeider

Skade på eksisterende infrastruktur

Skade på eksisterende infrastruktur under anleggsarbeidene.

Byggbarhet Det ligger avfallssug og VA-ledninger i området, usikkert om det blir behov for omlegging.

Moderat (2)

Ingen infrastruktur identifisert. Gunstig beliggenhet ift. tilkobling.

Lav (1) Anleggs-

arbeider

Setninger, ras Dårlig bæreevne og ras medfører økte kostnader og redusert fremdrift

Byggbarhet Usikre grunnforhold, skal fundamenteres til fjell. Moderat (2)

Usikre grunnforhold, skal fundamenteres til fjell.

Ligger dypere enn alt. 11C..

Moderat (2) Riving Redusert fremdrift Forsinkelse i byggefasen på grunn av

riving av bygg nær byggeplassen

Byggbarhet Usikkert når nærliggende bygg skal rives, bør avklares slik at det ikke planlegges samtidig.

Moderat (2)

Ingen rivearbeider nær byggeplassen. Lav (1) Graving Kortslutning og

strømgjennom-gang

Eksisterende høyspent i området Liv og helse Det må forventes noe midlertidig omlegging av 11 kV (vanlig).

Går høyspent i bakken langs området, høyspentkiosk rett ved tomta.

Moderat (2)

Det må forventes noe midlertidig omlegging av 11 kV (vanlig).

Usikkert omfang.

Moderat (2)

Heising av Velting av mobilkran Mobilkran velter ved heising av utstyr. Liv og helse Noe utstyr kan kjøres inn, men mye må heises inn. Lav (1) Alt utstyr forventes å måtte heises inn. Moderat

(14)

kategori

Kommentar alitet

Anleggs- arbeider

Nedfall av berg i byggegropa

Svakhetssoner i berget Liv og helse Kan bli en utfordring pga dårlig berg. Moderat (2)

Kan bli en utfordring pga dårlig berg. Moderat (2)

(15)

Aktivitet Uønsket hendelse Beskrivelse av risiko Konsekvens- kategori

Kommentar

Kritikalitet

Kommentar

Kritikalitet

Brann Brann i

transformatorstasjonen

Røyk fra brannhendelse i transformatorstasjonen spres til nærliggende bebyggelse.

Primært lokale konsekvenser, men vil påvirke personer i parken over stasjonen.

Kan også medføre konsekvenser for naboer i Koksa og i Rolfsbuktveien. Ca. 30 m avstand til nærmeste bebyggelse i dag, fremtidig bebyggelse kan ligge nærmere. Nabo ligger allikevel lengre unna bebyggelse enn fremtidig alt. 14.

Moderat (2)

Røyk fra stasjonen vil få konsekvenser for befolkningstunge uteområder.

Røyk medfører evakueringa av alle uteområder og problemer for næringsarealer og leiligheter i etasjene rundt Torget.

Kritisk (4)

Brann Brann i

Personell har ikke tilstrekkelig mulighet for evakuering ved brann

Brannvesenet må ha tilkomst for slukking og evt. berging.

Liv/helse Flere utganger direkte til det fri, kort rømningsvei. Lav (1) Lengre rømningsvei til det fri, som mest sannsynlig vil være via

parkeringskjeller/næringsbygg. Utfordrende at Elvia ikke har kontroll på hele rømningsveien selv helt til det fri.

Kritisk (4)

Forsyning God tilkomst for beredskap. Separate adganger direkte fra vei, med lik utforming som andre eksisterende stasjoner.

Redundans i stasjonen ivaretas ved at det etableres separate betongkulverter fra trafo til hver sin kabelkjeller under 132 kV koblingsanlegg. For 11 kV kabler til trafo føres også disse i egne separate kabelkulverter mellom trafo og det respektive trafofelt under koblingsanlegg.

Lav (1) Redusert fremkommelighet for brannvesenet siden de trolig må rykke inn via

parkeringsanlegg. Krevende innsats fra torg.

Redundans i forsyning ivaretatt på tilsvarende måte som for alternativ 11C, men det forventes å være mer krevende/kostbart.

Kritisk (4)

Brann Brannspredning til 11 kV kabelføring

Kortslutning i kabelinstallasjoner Stasjonsbrann

Forsyning Kabelføring primært i sand, lite sannsynlig med brannsmitte.

Lav (1) Risiko for brannsmitte siden kabler ligger i kulverter. Kulverter må brannseksjoneres internt og mot stasjon.

Høy (3)

(16)

kategori

Kommentar alitet

område med vegetasjon, antas at det går raskt å gjennomføre slukkearbeid.

slukke, og det kan ha stor påvirkning på forsyningsevnen til stasjonen.

Liv / helse Flere separate utganger til det fri. Lav (1) Utgang via parkering og nærhet til annen bebyggelse kan vanskeliggjøre rømning.

Høy (3) Oljedamp-

eksplosjon

Høyt trykk i

Nedgravd stasjon.

Transformatorceller må bygges med trykkmotstand mot utendørsarealer og øvrige rom i stasjonen.

Svært lite sannsynlig på grunn av overvåkningssystem. Dersom det inntreffer, inntreffer det sannsynligvis tidlig i driftsfasen.

Liv/helse Forsyning

Noe trykkavlastning via luftesjakt – men mye trykk må håndteres i vegger og tak.

Trykkberegning for dimensjonering av tak, vegger må etableres.

Moderat (2)

Svært utfordrende å få til god løsning for trykkavlastning.

Kan ikke trykkavlaste eksplosjon via lang kanal.

Det må derfor være en svekkelse i

konstruksjon/gateplan, som er utfordrende å få til siden det er mye ferdsel, samt bygg, forbi og over stasjonen.

Kritisk (4)

Lysbue Lysbue i 11 kV- anlegget

Eksplosjon Liv/helse

Forsyning

Anlegget skal være lysbuesikkert i henhold til IEC 62271-200 (IAC).

Trykkavlastning til det fri er ivaretatt.

Lav (1) Anlegget skal være lysbuesikkert i henhold til IEC 62271-200 (IAC).

Forstudiet må gi mulighet for trykkavlastning til det fri, som kan være utfordrende.

Moderat (2)

Elektro- magnetiske felt

Bebyggelse nær trafostasjonen utsettes for magnetisk stråling over grenseverdien.

I forhold til dagens forvaltningsstrategi skal det vurderes om det skal gjøres tiltak som demper magnetfelt dersom magnetfelt beregnes til å overskride 0,4 uT (utredningsgrense).

Liv/helse Ved gjennomføring av tiltaket vil ingen eksisterende eller planlagte boliger bli eksponert for magnetfelt som overskrider utredningsgrensen.

Lav (1) Ved gjennomføring av tiltaket vil ingen eksisterende eller planlagte boliger bli eksponert for magnetfelt som overskrider utredningsgrensen.

Lav (1)

Uteområde Trafostasjonen har negativ påvirkning på

Stasjonen kommer inn i hensynssone landskap. Det er uheldig dersom

Kollen er avsatt til hensynssone landskap. Moderat (2)

Selv om alt. 14 ligger innenfor regulert parkkorridor/ byromsstreng, er denne delen av

Lav (1)

(17)

kategori

Kommentar alitet

Lite påvirkning i normal drift. Kan medføre redusert tilgang for allmenheten til området i perioder.

Naboer Begrenser fremtidig utbygging på nabotomtene

En transformatorstasjon setter rystelseskrav ved videre arbeid på området. Transformatorstasjonen skal ikke under noen omstendigheter utsettes for større rystelser enn 18 mm/s ved sprengning e.l. aktiviteter.

Ukjent omfang på utbygging rundt tomta, men plasseringen av transformatorstasjonen vil lunne påvirke mulig fremtidig utbygging på nabotomtene.

Lav (1) Større påvirkning siden det er planlagt flere utbyggingsprosjekter i nærhet til stasjonen.

Moderat (2)

Støy Naboer/personer som ferdes i området plages av støy fra

Mekanisk støy (fra ventilasjonsanlegg og/eller transformator)

Stasjonen benytter i stor grad naturlig ventilasjon for kjøling, det forventes derfor lite behov for vifter.

Vil likevel bli noe støy fra ventilasjon i perioder.

Ventilasjonstårnet ligger i parkarealet, ca. 30 m fra bolig. Siden det er vei forbi er det uansett noe bakgrunnsstøy, men det er lav hastighet og går relativt lite trafikk forbi.

Egne grenseverdier for støy både i boliger og i rekreasjonsområder, kravet er strengere i rekreasjonsområder. Vil sannsynligvis bli behov for støyreduserende tiltak.

Moderat (2)

Det må etableres ventilasjonsanlegg i nærhet av sterkt beferdet område med utfordring knyttet til støy. Krever mer ventilasjon enn alternativ 11C, siden det blir behov for mekanisk kjøling store deler av tiden. Siden ventilasjonstårnene går opp i torget kan støy forsterkes på grunn av refleksjon fra nærliggende bygninger. Kan bli behov for støyreduserende tiltak.

Høy (3)

Ventilasjon Utilstrekkelig kjøling av transformatorstasjon.

Transformatorstasjonen er avhengig av luftkjøling for å opprettholde

funksjonen. Dersom ventilasjonen er ute av drift kan det medføre nedetid på stasjonen.

Forsynings- sikkerhet 3. person / omgivelser

Konvensjonelt, inn via gitter og ut via sjakt (vifter).

Trafoer kan i stor grad kjøles med naturlig ventilasjon.

Lav (1) Tilpassede og ukonvensjonelle

ventilasjonsløsninger, som medfører større utgifter for installasjon og i drift.

Gangområde/torg blir berørt med store luftesjakter. Luft inn via egne sjakter og utluft også egne tårn med vifter.

Moderat (2)

(18)

kategori

Kommentar alitet

Fremtidig utbygging, 11 kV

Manglende fleksibilitet for 11 kV

kabelføringsveier

En transformatorstasjon i dette området etableres for å kunne ha stor

fleksibilitet i tilknytning til bolig og næringsutvikling. Dette innebærer at 11 kV kabelføringsveier vil kunne endres relativt ofte.

Utnyttelse av kapasiteten til anlegget i fremtiden kan påvirke nabotomtene, og redusere fleksibiliteten til anlegget.

3. person /

omgivelser Stor fleksibilitet rundt tomta. Lokasjonen ligger godt plassert for kabelfremføring i flere retninger, og kabler kan legges i sand. Det er gode areal rundt lokasjonen som gjør gjennomføringen enklere enn andre alternativer og krever ingen koordinering eller samtidig bygging med andre utbyggere i området.

Lav (1) Tilgrensende nabotomter med bebyggelse rundt hele tomta. Det vil ved etablering av stasjonen måtte graves opp lange sjakter i gateplan til flere retninger for å etablere permanente kulverter som er store nok til at personale kan komme inn for å gjøre arbeidene, og for å tilrettelegge for fremtidig distribusjon av 11 kV kabler. Det bli veldig utfordrende å etablere flere kulverter i fremtiden. Kulvertene må brannseksjoneres for å hindre brannsmitte.

Kulvertene vil kunne båndlegge områdene sentrumsnært på en uheldig og ikke ønsket måte av områdets eiendoms eiere. Omfanget vil kunne påvirke verdien og fleksibiliteten til nærliggende eiendommer.

Høy (3)

Fremtidig utbygging, skifte av transformator

Havari, behov for oppgradering av ytelse / kapasitet utstyr.

Dersom det ikke er tilrettelagt for fremtidig transformatorbytte kan operasjonen ta lang tid, noe som reduserer forsyningssikkerheten.

Forsyning Løfteoperasjoner for transformator, men annet utstyr sannsynligvis kan transporteres direkte fra gateplan. God tilgang fra vei og plass for transport og løfteutstyr.

Må fjerne gresskledde plater og avhengig av mobilkran.

Lav (1) Kompliserte løfteoperasjoner for utstyr. Trolig tilgang fra vei men dårlig plass for transport og løfteutstyr.

Inntransport av apparatanlegg og

transformatorer må i sin helhet gjøres gjennom gateplan i form av avtagbare luker. Disse må konstrueres som kjøresterke og med vanntetting.

Må fjerne gå-arealer for å åpne luker og avhengig av mobilkran. Trolig komplisert

Høy (3)

(19)

kategori

Kommentar alitet

Vann- inntrengning

Inntrengning av vann i utettheter i

konstruksjon Innlekkasje via kabelgjennomføringer under bakkenivå

Kortvarig stopp under reparasjon eller rengjøring etter vannlekkasje.

Forsyning Normal drenering siden den forventes å ligge over havnivå.

Transformatorstasjonen skal dimensjoneres for eksponeringsklasse XF3, som innebærer at horisontale betongoverflater er utsatt for høy vannmetning fra regn og for fryse- og tineangrep pga. frost.

Moderat (2)

Alternativ 14 kommer under havnivå, og lavere enn 11C.

Det er større sannsynlighet for at stasjon i dette alternativet vil måtte etableres så dypt at den kommer godt under havnivå, som kan medføre behov for ekstra tiltak mtp. vanninntrengning.

Moderat (2)

Innbrudd / hærverk

3. person tar seg inn i trafostasjonen via dører, evt ventilasjonssjakt

Alvorlig til dødelig skade på uvedkommende (3-person) ved strømgjennomgang

3. person Innganger og ventilasjonssjakt ligger i et åpent område med mye ferdsel forbi.

Utforming av sjakt og behov for eventuell ekstra sikring bør vurderes i senere planfaser.

Moderat (2)

Inngang via parkeringskjeller, lite ferdsel forbi inngang.

Sjakter ligger i åpent område på torget, med mye ferdsel forbi. Utforming av sjaktene og behov for eventuell ekstra sikring bør vurderes i senere planfaser.

Lav (1)

Hærverk 3. person kaster gjenstand ned i ventilasjonssjakt

Materielle skader på stasjonen, kan medføre nedetid ved behov for reparasjoner.

Forsyning Betonggulv under sjakta i stasjonen, eventuelle gjenstander kan ikke treffe kritisk utstyr.

Eventuell sikring av sjakt bør vurderes i senere planfaser.

Lav (1) Sjaktplasseringer er ikke detaljert ut, men det bør sikres at gjenstander ikke kan kastes ned i sjakta og treffe kritisk utstyr.

Lav (1)

Tilkomst vedlikehold

Personell har dårlig tilkomst med bil til stasjonen.

Større risiko å drifte anlegget dersom det kun er tilkomst fra

parkeringsanlegg. Må kunne parkere ved inngangen.

Forsyning God tilkomst, med utganger til det fri like ved veien. Lav (1) Ikke mulig å parkere ved inngang i trappehus på torget. Vanlig inngang blir derfor trolig via parkeringskjeller, som kan redusere tilgjengeligheten til stasjonen.

Moderat (2)

Naturfare/

flom

Vanninntrengning i stasjonen på grunn av flom

Nærhet til Oslofjorden utgjør en risiko for flom. Vanninntrengning på grunn av flom antas å kunne medføre kortvarig

Forsyning Alternativ 11C ligger nærme sjøen. Det er usikkert om det vil utgjøre en risiko for flom. Risiko for flom og tiltak knyttet til dette bør utredes i senere

Moderat (2)

Alternativ 14 ligger lengre unna sjøen, og forventes ikke å kunne påvirkes av flom.

Lav (1)

(20)

Dette kapittelet gir en oppsummering av risikoanalysen, for å gi et overblikk over ulikhetene mellom de to alternativene.

Anleggsfase - samlet:

11C 14

Driftsfase - samlet:

11C 14

Alternativ 11C

Som oppsummeringen av punktene over viser, er ca halvparten av forholdene knyttet til alternativ 11C klassifisert med lav kritikalitet, og resten som moderat, i både anleggs- og driftsfasen. Det er ikke identifisert forhold som er klassifisert som høy eller kritisk.

Alternativ 11C innebærer en konvensjonell utforming av stasjonen selv om den er delvis under bakken, med tilgjengelig areal for naturlig ventilasjon, og flere utganger direkte til det fri. Dette gir gode forhold for beredskap og evakuering, og lavt behov for mekanisk ventilasjon.

Det er stor fleksibilitet mtp. føringsveier for kabler fra stasjonen, både ved etablering av stasjonen, og eventuell fremtidig utbygging. I tillegg er det få avhengigheter til andre utbyggere, og bedre plass til anleggsgjennomføringen.

Det er viktig at stasjonen tilpasses grøntområdet på en slik måte at den i minst mulig grad skal endre det visuelle inntrykket etter at den er ferdig bygget. Det er kartlagt rødlistearter i området som må ivaretas i anleggs- og driftsfasen.

Alternativ 14

Oppsummeringen over viser at alternativ 14 har noen forhold som er klassifisert med høy kritikalitet i anleggsfasen, og ca. halvparten av forholdene i driftsfasen er klassifisert som enten høy eller kritisk i driftsfasen.

Lokasjonen under bakken gjør at stasjonen ikke beslaglegger mye areal over bakken, og at det ikke er behov for vedlikehold av uteområder, men det er også flere utfordringer knyttet til lokasjonen. Bebyggelse tett på stasjonen både over og under bakken medfører også utfordringer i både anleggs- og driftsfasen.

Utfordringene i anleggsperioden går på kompleksiteten i løsningene, samt nærhet til Fornebubanen og andre

(21)

(22)

§ 2-3 Grunnleggende sikkerhetskrav ved feil,

§ 2-4 Beskyttelse mot elektrisk sjokk, utilsiktet berøring

§ 2-5 Beskyttelse mot termisk og mekanisk skade, høy temperatur, lysbue, overstrøm og feilstrømmer

§ 2-6 Beskyttelse mot farlig overspenning, underspenning og jordfeil,

§ 2-7 Overførte spenninger til telenett,

§ 2-8 Tekniske forhold forbundet med elektriske og magnetiske felt,

§ 2-9 Helsefare forbundet med elektriske og magnetiske felt,

§ 2-10 Beskyttelse mot brann, gnist, lysbue, eksplosjon og høy temperatur

§ 2-11 Overvåking og kontrollsystemer,

§ 2-12 Advarselskilt og merking,

§ 2-13 Arbeid med drift og vedlikehold av anlegg,

§ 2-14 Fellesføring av linjer,

§ 2-15 Endring,

§ 2-17 Omgivelsene,

Utilsiktet handlinger (fare) KBF Omgivelser

Tordenvær / Lynoverspenninger Vind

Snø / is, Snøsig Frost / tele Kvikkleire Erosjon / jordsig Skred/Ras

Vann / nedbør / fuktighet Flom

Salt / forurensing Fremmedlegemer Vegetasjon Brann / eksplosjon Skogbrann

Adkomst ifm særskilte situasjoner

Mennesker / personale Feilbetjening

Arbeid / prøving Trefelling

Graving / sprengning Anleggsarbeid Trafikkskade Kompetansemangel Arbeidsmiljø

Kommunikasjon / samhandling Utskifting av personale Sykefravær

Streik

Vakt- / beredskapsordninger Underleverandører (avhengighet)

Teknisk Aldring Utbyggingstrinn

Slitasje, skadet / defekt del Korrosjon

Lekkasje Løse deler Sprekk / brudd

Spesielle løsninger / design Sikkerhetssystemer Redundans Størrelse på anlegg Belastning Sambandsbrudd Kjøling

Kaskadeeffekter Branntilløp Tilsiktede handlinger (trusler) KBF

Direkte Innbrudd

- Bygning / anlegg - Datasystem (hacking) Utro ansatte

- Oppsagt - Psykisk ubalanse - Aktører

Tilfeldig

Informasjonsteknologi - Virus - Ormer - Trojanere Hærverk

Evakuering av driftssentral - Brann i bygning

Utro leverandør

- Servicepersonell - Teknisk personell…

Terror - Frykt

- Skade fra krigslignende handlinger - Mulige mål

(23)

Bølger/bølgehøyde Snø/is

Frost/tele/sprengkulde Nedbørmangel Store nedbørmengder Stormflo

Flom i sjø/vassdrag Urban flom/overvann Havnivåstigning

Skred (kvikkleire, jord, stein, fjell, snø), inkludert sekundærvirkninger Erosjon

Radon

Skog- og lyngbrann

- Infrastrukturer for forsyninger av vann, avløps- og

overvannshåndtering, energi, gass og telekommunikasjon.

- Tjenester som skoler, barnehager, helseinstitusjoner, nød- og redningstjenester.

- Ivaretakelse av sårbare grupper.

- Virksomheter som forvalter kritiske samfunnsfunksjoner og kritiske infrastrukturer.

- Virksomheter som håndterer farlige stoffer, eksplosiver og storulykkevirksomheter.

- Damanlegg.

SHA / anleggsfase / byggbarhet Arbeid nær installasjoner i grunnen

Arbeid nær høyspentledninger og elektriske installasjoner Arbeid på steder med passerende trafikk

Arbeid hvor arbeidstakerne kan bli utsatt for ras eller synke i gjørme Arbeid som innebærer bruk av sprengstoff

Arbeid i sjakter, underjordisk masseforflytning og arbeid i tunneler Arbeid som innebærer fare for drukning

Arbeid i senkekasser der luften er komprimert Arbeid som innebærer bruk av dykkerutstyr

Arbeid som innebærer at personer blir skadet ved fall eller av fallende gjenstander

Arbeid som innebærer riving av bærende konstruksjoner Arbeid med montering og demontering av tunge elementer Arbeid som innebærer fare for helseskadelig eksponering for støv, gass, støy eller vibrasjoner

Arbeid som utsetter personer for kjemiske eller biologiske stoffer som kan medføre en belastning for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø, eller som innebærer et lov- eller forskriftsfestet krav til helsekontroll Arbeid med ioniserende stråling som krever at det utpekes kontrollerte eller overvåkede soner

Arbeid som innebærer brann- og eksplosjonsfare

Elsikkerhet / arbeid nær ved /Elektriske felt Grunnforhold -deponi og metangass Grunnforhold- kvikkleire

Grunnforhold og terreng Plassforhold

Tilkomst / tilgjengelighet

Arbeid i høyden og andre Høyrisikooperasjoner Sprengningsarbeider

Grunnarbeider Riving og sanering Eksponering

Skade på tredjeperson Natur og klima Tid

Ressurser

Driftsutfordringer (HMS) Hensyn til omgivelser Byggemetode Krysninger

Fare for strømgjennomgang, induksjon, elektriske og magnetiske felt Menneske / Maskin (klem-skader, påkjørsler, velt)

Strømgjennomgang (arbeid nær / ved) Samtidige arbeids-operasjoner Trafikkhendelse – kollisjon Trafikkhendelse – påkjørsel Helikopterulykke

Snøskuter / ATV Fall fra høyere nivå Fallende gjenstander Steinsprut

Rystelser Eksplosjonsulykke Klemskader

Fallende konstruksjoner Asbest

Kjemikalier

Uvedkommende inne på anlegg Påkjørsel

Konflikt med arbeidsoperasjon Ras (stein / snø)

Flom