FRA VEGDIREKTØREN

I

- MEDDELELSER

FRA VEGDIREKTØREN

•

·1946

BIBLIOTEKET

I

VEGDIREKTORATET

OSLO

UTGITT AV TEl\NISl\'Ul\EBLAD

'

/ '/ ..,, J

'\

INNHOLDS FORTEGNELSE

Side

Administrasjon og lo1111sforhold.

Det svenske ^forsl,aget til vegbudgett ^for 1947-48 176

Korte kurser for !Veg.fol� . . . 13

Kumus for ^an!eggsa�be¹dere ... ?. 44

Lensmennene og vegtilsynet ... · ... , . . . 9-, I 06 Lønns^for,h^olden·e ,yed st^atens anleggsvirks^omhet, ^av ove^rin.geniør •H. •W. Paus ... : .... ^: .. : . . . 41

OH en t,!i,ge ^arbeider i Puerto^...1R1cc^o . . . 114

Automobiler og automobiltra11sport. Amerikansk tungtrafikk me,d 'bill ... 112

Amerikas ,bi!,produksjon i gang til høsten . . . 2.7 Bensinsi•tuas}onen er vanskelig også i ,Danmark .... 134

Bensinst,asj^on i k^rigs^områder ... ¹³⁴

Bil med aluminiumsk�r,oss�ri ,og moto^r av· stålplate� ^,112 <aB•ildestilll^at» som dnⁱftsm¹ddel for moto1wognene 1 Sverige ... · · · · · · · · ^: · · · · ·: · · · · · · · · · · · · · . 56

Billiigere og mer øk^on^om1s·ke 'bile: ... 112

,Biltra^fikken i sommer. N.oen tellrngsresu!t^ater .for Vestfold og Telem^ark ... 175

Et biltog ... _. .... ^{·: ...} 114, 127 fr^amtidens bilring·er holder !hele bilens livslengde 27 Kjøring i •kurver m. v. . . 12

LLtt historikk vedkommende rutebilt•raf.ilkken yoss-- Stal'heiim ,^og V^oss-Gudvangen, av T. B. :Ruse .. 127

Nytt ·bilgassverk . . . 26

Par,kering ···.···:··· ·-�· ···'· 126

Parkeri·n•g under J^orden c_ig o.ver Jorden nar g,runn- ,Haten ikke strekker . til · ... 177

P^ark,ometeret. Av. ^overmg�n,ør H. _Brudal ... 133

Reo-ui!ær 'busstr^a,f,11kk _Svenge-Sve1ts .- ... 113

:Rutegående ferd?elsm1dler ved bytrafl'kk _og deres rull'en.de ,matenel1. Ved pr-o^fess^or IK. Heie . . . 1

s:par på bi,Igummi1en .. ,. ... ·, ... .- ... ; . . . 1.1 iSver,iges mot^orv^og,L1tr�f¹k.k pa førkngs1�·1"-'.^a ... 176

Verdens -�·ilbestanct .mmsk,et med 10 m1ll1oner under :knigen ···•··· · ···.· ··· 177

Bruer og twb11eler. Belastnin,ger på .yegibruer ^og veger ! Norge, av ·overi·n·geniør 0. T^orpp · · · · · · · · · · · · · Bruby.o-gin,g i 194'5 · · ·. · · · · : · · · ·. · · · · · · · · · · En br�montering. Ved '111g�111ør T1h^orste111 Olsen .. H 'lk belastnin·o- tåler vare h!Vel�br·uer? Ved ·dr. I VI en - "' techn. Arne Sellbe_rg ... ·.-· · ·: · · · ·. · · · · · · iK,ombinert veg- og Jernb^anehmneL 1 C�^l1for�1a Lit,t 0111 myike hengebr-uer. Ved 1 ^overmgen1ør Olaf IS tang .. · · · · · · · · · · · · · · ·., · · · · · · · · · · Pris ,på fa,gverksbruer av stål ^og hengebruer m. rv. Svinesund bru ·.- · · · · '· · · T1J1e B^a•l,!ey Bndge · · · ... · . · .. Transport av ,brnbjel,ker. ;Av teknikker Øystem Omvilk ... · · · .. · · · · · · . AiBIC for byregulerin-gsfo,lk , · · · · · · · · 129 110, 9 16317.6 567 17689 111 143 Side Forskjellig. Banking i bensinm^ot^orer . . . 26, 44 Elektrifiserte gater qg veger . . . 26

Fanger , til veg^arbeid ... 176

<�Hils N^orge» ... 1.. . . 64

Hydr^aulisk kr^a ft·over,^føring system. Lyshalm-Smith 15 Impregnering av· maskineri under v^ann . . . 27

Jernbaneplaner i Tyr.kia ... · . . . 27

Kjøresk^olene f^or utd^annelse av m^ot^orv^ogn^førere under søkelyset i Sverige . . . 58

Leke.gate .f^or >b^arn ,i ,}(jøben¹ha1vn . . . 112

Liming ^av metall . . . 112

970 ¹km ,pr. ·time . . . 16

No^rsk Teknisk Museum ... 125

Ny h111nel gijennom M^ont 1B!anc ... 114

Oljekonsumpsjo_n og gltiepr^oduksj^oil ... 143

Raste- og p¹ckn1ck,plG1sse,r langs de amerikanske auto- Ra�if1!�!!;rve�e· .. ; . . . Sprengstof^finspek�,j.����� · 1 �� å,��b��e"t�•i1�g." ··o � · � ..

i�k����

Q1eten 19�5 . . . 1-60 . Term1nol^og1k. Tanker på Spadsertur i f'orstads- V kvart_er U. ·�; ... : . . . I 75 Vern mot rust ...eger i . . A. . . ... .-. . . 111 176 Koll'gresser •og møter. M·i1me·r fra «JNI,M 3>> . .Av ass.ino-. Thv Olsen 156 Nordisk Vegtekni·sk Foribunds m�te 1946 i D^an���k 44, 71, 85 litteratur og tidsskrifter. D^al}sk .Yeijtids�luiH ... 44 84 98 128 162 il\1eddele\ser SmøreolJer .?g .�ett.- teSvenska Viagforennn o-ens Ttidskr-i,ft fra vegl·ab^{0 oo}ri og ,praksis, rat^oriet ... ' ... '.. ^... 16 44· ^, av J. ^, 1N. Cock 6060 7? -16, 60'. 178 ^' -, V eg- og 1ern'bq.nebygg,1ng, av K fHe·. . 84, 98, 144, 162, 178 je . . . 16

Materi_ale-r, red•skap, materiicrlprøvi·ng. Akershus fylkes vegvesens nye ga.rasje- oo- verksted­by,g-ning på I<•jeHerlh^olmen j Skedsm^o. Av"' a.vd.elin-os- ingeniør T. IB. 1Riise ... �- . 119

Ny ,d^ansk vegv^alse ... I 13 Om nagleprøv-ing m. m. . . . 114

Nunrmererte rundskriv 1946.

!Nr: 1. '1. jan: 1946 til •overin;genjørene ^og cle bilsak­

!kynct;ige aJ)g .. SkJe,m^aregniin,ger.

_ INr. 2. 9. ·Jan. I 946 :til ^overingen-iørene ang .. ct:ispensa­

sJoner fra veglovens 1§ 3'6.

· Nr. 3. 12. jan. 1946 til ^fylkes•n1enne-ne ang. statsveg­

. •budgettet 1045-46.

IV

lNr. 4. 12. jan. ,1946 ,til fylkesmennene og overingeniø- Nr. 38. 30. oktaber 19.!6 til overingeniørene ang. telle- æne ang. st,atsvegbudgettet 194�6 - veger i sjø- penger.

bygdene. Nr. 39. 4. november 194-6 til overingeniørene ang. nye

Nr. 5. 14. -jan. 1946 til overin;geniørene ang. of,f. vegers bruprosjekter. !Ombygging av bruer.

framførrng 01Ver. private planoverganger m. v. ^v Nr. 40. 6. november 1946 til fylkesmenn og overinge-

1Nr. 6. 15. Jan .. 1,946 til overingeniørene ang. lønns- og n,iører ang. forhåndstrekk ved •offentlig vegarbeid.

ar-bei·dsvil•kår ved statens vegarbeidsdrift. Betaling for leid bil med sJåfør og leid hest med mann. betaling av lønnsforskudd til arbeidere for kjøp av Nr. 41. 12. november 1946 til fylkesmennene ang. ut- lNr. 7. 18. jan. 1946 til -overingeniørene ang. anset- vinterforsyninger. •

telser i vegvesenet under okkupasjonen. N,r. 42. 22. november I 946 til -formannskapene i alle

,Nr. 8. 19. jan. 1946 til overingeniørene ang. ferje- byene ang. byenes andel i vegavg,iftene samt revisjon av

statistikk for året 1946. fordelingsprosenten .

. Nr. 9. 2..9. januar 1.946 til -overingeniørene ang. lønns- .S-. nr. 43. 22. november 1946 til fylkesmennene og over- og arbeidsv·ilkår ved statens vegarbeidsdri.ft. 03etaling ingeniørene ang. jurid-isk assistanse ved veg'kontorene.

for leid hest med mann. lferiepenger. Nr. 44. 3. desember 1946 tiol overingeniørene ang. kom- iNr. 10. 29. januar 1946 til .over-ingeniørene,, ang. pensasjonstiilegg ti,! oppsynsmenn som må ·føre 2 hus- 1'ønns- og arbeidsvilkår ved Statens vegarbeidsdri.ft. Jule- 1holdninger.

gratiale tir! arbeidere som avtijener ·vernepl-ikt og til leid Nr. 45. 3. desember 1946 til overingeniørene ang. i'Verk- 'bil med sjåfør og leid 1hest med mann. settelse aJV anleggsdrirft, erstatning for grunn og

Nr. ,11. 1. <februar 1946 ,til overingeniørene ang. ,veder- -ulempe m. v.

lag for leie aJV bil til 5[eping av vegskraper. Nr. 46. 4. desember 1946 til overingeniørene ang.

Nr. te. 1 I. februar 1946 ti,! overingeniørene ang. lønns- bygdeveger ·ferdigbygd i b.udsjettåret 1945-46.

og arbeidsvilkår ved statens ve;garbejdsdriift. Jule- Nr. 47. 13. ,desember tl 946 til ,fylkesmen,nene og 01ver-

gratiale 1945. ingeniørene ang. lønns- og a11beidsvilkar ved statens veg-

/Nr. 13. 12. februar ,1946 tiJ overingeniørene ang. spe- anbei-dsdrift. lNy overenskomst av 17. august 1946 - for-

sialk·art for vegvesenet. tolkning av endel lovparagrafer.

!Nr. 14. 15. februar 1946 til overingeniørene ang. lønns- Nr. 48. 14. desember '1946¹ til fY'lkesmenn og over- og arbeidsvilkår ved statens vegar•beidsdri,ft. Op·psigelse. ingeniører ang. vegvesenets ansvar.

Nr. 1·5. 2. mars 1946 til ·overingeniørene ang. utsen- ,N,r. 49. •14. desember 1946 til overingeniører og de deise a:v rundskriiV Ifra Vegla:bo'ratoriet. bilsakkyndige ang. ,benyttelse av r-ikstelefon ,og telegra,f.

!Nr. 16. 5. mars 1946 til overingeniørene ang. admini� Nr. 50. 14. desember 1946 til fylkesmenn og over-

strasjon. . · ,ingeniører ang. endringer i veglo:ven.

tNr. 17. .22. mars 1946 .til overingeniørene ang.- faste Nr. 5'1. 14. desemiber <til overingeniørene ang. ekspro- ve;g,dekker 19416-47. pri•asjon til veganleg,g i h. t. stadfestet regulerfogsplan

Nr. 18. 27. mars 1946 til overingeniørene ang. riksveg- m. v. Myndighetsråd for bygningsråd.

budgettet 1946-47. ,Nr. 52. 14. desember I 946 til 101Yeringeniørene ang.

Nr. 19. 29. mars 1,946 t,i1 overingeniørene ang. vegskilt. -brøyting med fastebil.

lNr. 20. 2. april 1946 fil overingenilørene ang. vegopp- 1Nr. 53. 14. desember 1946 tiol overingeniørene ang.

synsmenns skyssgodtgjørelse ,ved bruk av egen ¹bil eller faste vegdekker.

motorsykkel på tjenestereiser. • 1Nr. 54. 18. desembe,r 1946 til over.in,geniørene ang. faste Nr. 21. 11. april '1946 til overingenⁱiørene ang. stats- vegdekker 1947--48. . . .

vegbudgettet 1946-47. Kap. 7'1'3, 1, 2 o·g 3. tNr. 1. M. '8. ·ja,nuar 1.946 til otvenngemørene ang. b1l- 1Nr. 22. 31. mai 1946 til overingeniørene ang. ri:ksveg- rutestaristjkk 1945.

1budgettet 1946-47. · tNr.

ø.

M. 23. januar li946 til overin.g'eniørene, politi- IN r. 23. 3. juni 1946 til overingeniørene ang. kunn- mestrene og de bilsakkyndige ang. biJ.ri:ngers belastning gjørrng av ruteordning for •bilferjer i Rutebok for Norge. og ·lufttrykk.

1Nr. 24. 6. junii 1946 t-il overingeniørene. ang. bev.aring Nr. 3. M. ,2'3. jranuar 1946 t-il de bilsak1ky,ndige ang.

av våll'e gamle ferdseliweger. totalvekt for registreri•n,g Dodge F. W. D.-32.

Nr. 25. 19. juni 1946 til overingeniørene ang. standard- ,1Nr. 4. M. 1. februar 1946 til overingeniørene ang.

maling for vegski'lter og vegvisere. søkn¹ad om statsHlskot til innkjøp av mte'bit.

Nr. 26. 19. juli 1946 til -de 1bilS'aikkyndige ang. disp. Nr. 5. M. ·l. f�bruar 1946 til o'Veringeniørene, ,poli.ti- for bredde og vekt av motorvogner. . mestrene, transportsjefer 'Og ibilsakikyndige samt trans- Nr. 2:7. 19. juli 1946 ti-I overingeniørene ang. det port.formidlingssentralene an.g. foredeling av bilmateriell

samme. / til konsesjonerte ruter.

Nr. 28. 20. jurl,i 1946 til overingeniørene ang. sement- INr. 6. M.' 7. februar 1,946 til poli1imestrene og de bil- leveranser ti,! statens vegvesen. sakkyndige ang. rførerkort for personer, som er dømt .for

Nr. 29. 24. 1uli 1946 .til overi-ngenjørene a.ng. navne- eller e·r under forf^cøJ.g,n¹ing for landssvilk.

skilt rpå •bensinstasjoner. !Nr. 7. M. Z9. jan,uar 1946 til fyl•kesmennene ang. be- . INr. 30. 26. juli •1946 ti-I overingeniørene -ang. kasserer- villingsplikt for ervervsmessig motorvognkjøring .

.

godtgjørelse. Nr. 3!1. 11. august •1,946 til overingeni10rene ·ang, ,rahatt ansettelser i bHkontrollen u,nd·er 0INr. 8. rM. 8. fe'bruar .1946 tH de rbilsa•kkyndige ang. 1kkupasijone.n.

på bilgummi. · tA. nr. 9. M. ,19. februair 1946 til fylkesmennene an15

. iNr. 32. 17. august 1946 tiil fyJrkesmennene og overinge- bevillinger til r-ute'bHkjrøri,ng og an�en ervervsmessig

n1øren.e ang. -lønns- og arbe-idsvilkålr ,ved st,atens .veg- motorvognk>jøri.ng. Restitusjonsanotdnmgen.

a-tibeidsdri,ft. Ny overenskomst. Nr. 10. M. 26. fe"bruar 1946 til politimestrene ang. god- . ,Nr .. 33. 21. august 1946 til fy.lkesmennene -0g over- 'kjennin,g av forsikringsselskapet Ørnen som garantist for . 111ge111ørene a,arbeid. ng. forbåndstrekk av skatt ved -off. veg- erstatningsansvar etter motiørvognloven. Nr . .J"I. rM. 5. mars- 1946 ,til iylikesmennene ang. kgl.

. Nr .. 34. 2. september 1946 .til fylkesmennene og over- res. av 8. februar 1,946 om endring aiv -de alminnelige 111ge111ørene an.g. lønns- og arbeidsvilkår ved sta,tens veg--a,r-beidsdrift. !Nyet dyrt,idstiHe,gg pr. ·J. september 1946.undervisning for vegingeniører, oppsynsmenn m. fl. Nr. 35. 17. september 1946 Hl overingeniørene an-g. �elig resolusjon ,av 8. februar 1946 om endring av de Nr. 36. 4. oktober 1946 til overingeniørene ang. kap. trafiikkregJalminnelige tra1ik1kregler. rNr. 12. M. 5. mars J946 �Nr. 13. ^{M. 5.} er. mars 1946 til overingeni,ørene -ang. tillaitt ·il overi,ngeniørene. ang. kon-. 7:13,INr. 37. 4. oktober 1946 -til ³. Ombygging av bruer. overilJlgeniørene ang. 'bud- 'belNr. 14. M. 6. mars 1946 !ti overmgemørene ang. 'bil-¹as1ning .for Austin v.arebil�r. . . gett 1947-48. iRefus,jon av distriktsforslrudd. rntest-asijoner og godsse,ntraler.

Nr. 15. M. 5. imars ¹1946 til overingeniørene, :poliri­

mest.^rene og de bilsa,kkyndige ang. brannslokningsa,pparat for luk·kete rutebiler.

Nr. 16. M. 9. m.ars,1·946 til overingeniørene ang. tilbud på Mau r-lasteⁱbiltilhengere, sær hg egnet fo"r grusk•jøring.

Nr. 17. M. 16. mars 1946 til statens bilsakkyndige ang.

Dodge varevogn WC.

Nr. 18 . .M. 28. mars 1946 til statens bilsakkyndlge ang.

totalvekt for registrering Bedford.

Nr. 19. M. 30. mars J.94:6 til overingeniørene a,ng.

melketakster i 'konsesjoner-te mter.

1N. 20. M. 3. a'pril ,1946 til overingeniørene ang. behovs­

og belholdn·ingsoppgave vedr. miner,aloljer til vegarbeids­

drilften og ferjedriften.

1Nr. 21. M. 8. april 1946 til overingeniørene og ,politi­

mestrene ,ang. bevill1ingsplikt for e!T\lervsmessig motor­

vogn•kjøring uten rute. ·

Nr. 2-2. M. 10. april 1946 til de ,bilsakikyndige ang.

totaolvekt Fargo .F. J 4-60, •h1ed 160" akselavstand.

:Nr. 23. M. 17. april 1946 til overi'n.geniørene a,n,g. ibil- ruteta-kstene.

,Nr. 24. M. 20. mai 1946 til de bilsakky,ndige ang. total- vekt Chevrolet, modell .1543 med 160" ,akselavstand.

Nr. 25. 1M. 27. -nrnoi 1194-0 til politimestrene og de ,bil­

sa'kk'yndige ang. registrering av private personbiler og mot,orsykler.

,N.r. 26. M. 29. mai 1946 \till ·de bilsakkyndige ang. total-

vekt Vol,yo L'V. 1'20----4123 •og LV. 125----,128.

Nr. 27. M. 6. •j.uni '1946 ti-I ,fylkesmennene an-g. kgl. res. av 3. mai 1946 om endring av de alminnelige tr.afrkk- regler. Nr. 28. un. . i•um .u 6 · · 1946 t·1 I ovenngenJ0re,ne og · · , d · e b1l- sakkynd•i1ge ang. kgl. res . .av 3. mai 194ø om endring av de alminneJ.i,ge tra,fiikkregler" Nr. 29. M. 13. juni, HM6 NI ,ove·ringeniørene an.g. tilbud på Maur-lastelbiltilhengere, sær1'ig egnet for gruskjøring. Nr. 30: M. 15" juni 1946 til overingeniiørene ang. 1tus, JTl'asl<'i·ner, 'lrt,sty,r m. v. på .Hardangervidda. :Nr. 31. M. 22 .j,uni . •1946 til overingeniørene og politi­ ·mest,rene ang. turk·jøring. :S. nr. 32. M. 26. joull'i J.945 til fylkesmenn, overinge- ' n·iører for vegves�net, poliitimestr.e ·og state-ns ·bilsa•k­ kyndi cre an.g. end,nnger tl motorvog;nloven. iS. n°r. 33. M. 6. juli 1946 til fylkesmennene ang. rutebil­ stasjoner i byene. Nr. 3·4. M. 12. 1uli t.946 til de bilsakkyndige ang. totalvekt .for ·regi,strerirng a,v Bedford. iN,r. 35. M. 12. juli 11946 NI de bilsak·kyndige ang. t-oitalvek1t for registrering Ohevrolet. !Nr. 36. M. 5. august 1946 tivl fy'lkiesmenn, poli,timestre,· overi·n-geniører for 'Vegvesenet og statens ,bilsakkyndige ang;. enodtfinger i § 21 i forsk.ri¹fter av 3. juni 1942. Nr. 37. M. 14. au.gust 1946 tiil overingeniørene, ,poHti­ mestrene ,og de bilsakkynd·ige •ang. lette motor,k,jøretøyer. Nr. 3•8. M. 23. aug,ustr '19 46 til .poJi^oti¹mestrene, over­ ingen:iørene 01^{ de. bilsa'kkyndigie an,g. .nedsa:t,t k>Jøre­ ha.stighet fo.r visse- motorvogner. , N,r. 39. tM. ^29. a'Ugust 1946 til overingeniørene ang. Peter fresere og .HoiJ"i1-.schleu,cte·re. N,r. 40. M. 14. august ,194{3 til fyJ¹kesmenn, •overing:eni.ø­ rer poli•ti,mestre, skatte_f.ogder, lensmenn, transportu·tv.a.1- ge�e og de bilsaikkynd1ge ang" ve.il- '{)g k·ontronav,giiften ·for buctge,!'f>året: 1. juli 1946-30. juni 1947. N·r. 41. M. 4. sep.�ember 1,946 til poli^otimest·re,ne og de bilsa11<1kyndige ang. vinduspussere. . . . iNr. 4'2. M. 4. sep,tember 194? til poht1mest.r:ene og .de oilsakkyndi:ge ang. 3 :personer I fa�ersetet på drosjer. !Nr. 43. M" 5. se^rpteml!>er 1·�46 !li ,fy\1kesn�en�ene ang. •bmrill¹ilngspHkt for e,rvervsmess1g motorvognk-iønng. Pre­ feranselistene. Nr. 44. M. 7. september 1946 til de bilsakokyn^odi·ge ang. totælv,eM for registrering, Ohevrolet m .. fl. Nr. 45. M. 7. september _1946 til overin,geniørene, po1'i1·i­ mestirene o,g de bi,lsak!kynd¹1gie ·ai11g. brannsloknjngsappaor.at for lu·k1ke�e ru.tebiler. Nr: 46. M. 17. septem:ber Hr46 til pol•i,tilrnestrene og overi,ngeniørene ang. ,b�v,illin.gspHk!t for ervervsmessig V motorvognkjøring u.fen rute. Innd·ragni.ng .av kjøretil­ latelser. Nr. 47. M. 20. september 1946 ,til overingeniørene og polirimestrene ang. bevillingspli1kt for ervervsmessig mo­ torvogn¹kjøri-ng uten -ru.te. ,Nr. 48. M. 24. september 1-946 til overingeni'ø.ren.e, politimestrene o.g de bilsa•kkyndige ang. forskrifter i h" t. m·otorvognl,oven. oN r. 49. M. 4. ,oktober l 946 til potitimestrene og de bil­ sakkyndige ang. endring i trafikkreglene. iN r . . 50. M. 4. okotober 1946 til de bilsakkyndige ang. totial,vek.t for reg,istrering" 1Diarnond T og W1hite. ,Nr. 5'1. M. 9. o·ktober 1946 til ,politimestrene og de bil­ sakkyndige ang. endr.ingi i trafiokkreglene. lNr. 52. M. 26. oktOiber 1946 NI overi,ngeniører 0,g poli.ti­ ·m_es�re ang. bevillingsplikt :for e11Vervsmessig motorvogn- k3ørmg uten mte. 1Nr. 53. M. 30. okitO'ber J.946 til de ·bilsaik,ky·ndige ang. to.talvek·t Morris...JCommercial' L. C.' ISt-andard Lo·rry" l�r. 54. 1M. 12. november 1946 til politimestrene ang. · reg,st.rering av milli.tære motorvog,ner. Nr. 5'5. M. ,16. november 1946 til politdmestrene ang. utenlandske motorvogner. �r. 56. M. 21. noveivlber i1946 ,tⁱl overingeniører og P?h�rmestre ang. 1bev·i^<llingspli'kt for ervervsm. m. vogn­ 'lqønng uten rute. Avvi'klingsfrist m. ·v. Nr. '57. tM. 23. n01Vembe� 11946 t.il overin.gen.iø-rer oo P?lit,imestre ang. g1otellibiler. Adg. til kjøri,ng av egn� gJester. Nr. 5·8. M. 26. november 1946 til ,fyilkesmem1ene ang. kgl. •res. av 27. september 1-946 om endring i de almin1J1e­ ·lige trnfikikreg,ler. Nr. 59. M. 26. nOoYem'be,r 1946 t,il ove,r,rngeniørene og de '�ilsa·�·kyndige ^ang. 1kgJ.' res. av 27. sept. 1946 om endr,1,ng I de alm. trnfikkreg,ler. .Nr. _60. M. 9. desemlber 1946 hl ipolitiimestrene a,ng. ,garanfo' •for e-rstatningsansvar et>ter motorvognloven. . tf':lr. 6'1 .. M. 9. d'esemb�r J �4o NI fylkesrnenJJene ang. be­ v,1J�ng,sp,J.1k.t for e1 r. 62. M. :13. ·desember 1946 tiol die •b.ilsakkynd�ge ang ·rvervsmessig m.<Vognkjøri,ng .ute111 mte. årsrapport og -statistikk m" m. for 1946. · !Nr. 63. M. 19. desembe,r 1946 til statens bjlsa'k'kynd,ige an,g: tota,lve'kt for regist,rer,i•ng - A·ustin-fastebj,[er. _Nr. 64. M. 211. ·desem-0erl946 til de bilsakkyndige ano . lbilgummirasijonel'ingen. ,,.. . Nr. 65. ¹M. ,2-3. desember 1946 til de ;bilsak•kyn,dige ang. tillatt ¹belastn1n¹g av 1B,rod.fordulastebilen. Side Personalia. ,^Aisa•ker Johannes, kontorist 111 . . . 178

Alvig, Gerd•, kontorist ltI ... 178

.A,mund,sen, B,jarne, teⁱkn. ass. . ... ·. . . 60

Andersen, Edvard, .tekn. ass. . . . 16

Andersen, Sverre, ass.

, m . . .

⁹⁸

A,ndil'easse·n, ]'arly, k1onto,rist il ... 1!14 AS'kel1a,nd, K1ari, kontor,is·t I . . . .. . . 28

Aune, Kirsten, ass. 1Ill . . . .. . . 98

Bassøe, .Jens L. A., over,ingen�ør

t ... , ...

·128

Batt, •HIJ¹almar, industridiiJ:eJkitør

t . . .

144

Bergih, K¹arl !Le-ander, ass. I .. � . . . 60

Ber,g-sli, Martin'us, telen. ass . .. , . . . 60

1Berre, Arne, avde1'in1gsin-ge·n�ør A . . . 178

· B�rtiheussen, Fred,ri'k, !^kontorist llrl ... 128

1Bill'ehaug, iKj,arfan> avq.eloiong,si,ngendør B . . . .. . 72

Birkel,a!l'd, Q,unll'au, ass.,ing. . ... ,128

Bje.Jke, Qert, sekretær Ill . . . 28

tBjerikian, Solveig, kontorist .J1I ..•... .'. . . 98

B,�lorda_l, Get1!1•aord, ekst.raingenii,ir . . . 44 60 :1·o·r,h.e1im, iE1�·as1 op:J)&ynsmann . . . .. . . . 98

1 �ønge, ,Arne, lb1l,S1a¹kikyn·ctig

t . . .

⁷³

:Jørgen, A,rtihur; te:kn. assistent ... � ... · '178

8iørnevoll, Da,J11ieJI, te'kn. ass. . . . 60

j·ørnsori, RIQfy, teikn. ass. . . . .. ²⁸

<Boe, Oh.risten, sekr. I .... , . . . 17:8 Rrataas, Try,gwe, oppsynsmann . . . .. . 162

<Brenne, Håikon, assist�nt bl ... ... : . , . 178

, Side

VI ,Brinch, Rolf, avdelingsing. B ... 114, 178

Brusta·d, Magnhild, ass. ti . . . 60

Bull-1Hansen, 0., av·del1ngsingeniør A . . . 72

B·øe, Tlh-orbjørn, kontorist I . . . • . . . . 178

Børse.till, Rollf, ·overingeniør 1B . . . • . . . 84

Børstad, Joar, tekn. ass. . . 16

Ohristo,ffersen, Alf, sekrntær iJI ... · . . . 28

Dahl, Rolf, kontorist ·I . . . 72

iDy:bdal, Frid>thljof, ass.ing. . . . 28

,Eide, Oive, avd¹elingsin.g. A . . . 128

IEi'nersen, Eva Lambæk, kontorist ,I ... 128

Engelb.refh, Knud, avd:ing. B . . . 28

Erilksen, Bergliot, ass. Ul . . . 98

,Eri1ksen, Trygg, kontorist I ... 178

Espseth, Albert, tekn. ass. . . . 60

Evang.er, Melitz, tekn. assistent ... 144

Eiv.jenn, Heine, assistent lil . . . 178

Ev1enn, Ingar, ass. I . . . • . . . 28

F·oslund, Joh an nes, oppsynsmann . . . 162

Fossum, Arn�in, kontor,ist li ... 178

Fred'fi.ksen, Kari, assistent 111 . . . J 78 Fredriksen, L11lemor, ass. li . . . 98

Fu-ruli, Ole Morten, kontor-ist 1UI . . . 162

Fø reid, Ole, kontorist !il . . . l 44 � Gisholt, Else, kontorist I • . . • . . . • . . • . . • . 178

-Gjell-an, Gunvor, futt¹mektig 111 ... 144

Grove, Ivar, avd,elingsingeniør A · ... J.14 Gundersrud, Dougl,as, ass. I . . . 44

Gunder-sen, 6verre, kontorist I . . . J 2,8 Gu-rholt, Peder, avd.1,ng. A . . . 28

1-lammervjk, Benjamin, kontorist I . . . 72

Hansen, Else^.JMarg,rethe, kon1orist !il . . . 98

Harstad, K.risti·an, k•ontorist I . . . 1 J 4 Hauer, Torodd, kontorist 11il . . . 144

·Hegle; Kyrre, distriktskasserer . . . 178

Heimdal, Albert, fuMmekNg I . . . 28

•Helsing, Morten ,A., midlert. overingeniør . . . 98

,Hengum, Sigurd, kontorist I . . . 144

Henmork, T'or, sekretæ·r J.I ••.... .'. . . 28

Hildonen, !Harald, t·ekn. ass. . ... ^{f. . .} . . . . 84

IHiodne, Osca:r, tekn. ,ass. . . ·16

IHof.g·aard, Alflhild, ful'lme,ktig l1I . . . 16,

Holt, Ar.ne, kontorist •Ul ••.•... 128

J:l'olt, Jolhs., avd.ing. B . . . 28

Fl"Dlter, Fredr�k. ass. l

t . . .

⁷³

Hosen,, .Henrik, tekn. assistent ... 144

Hugo, Marie, sekretær ,I . . . 28

Husby, Liv, kontorist I ... 114

Hådem, Ma,rg1,t, ,lmntoris,t J1[ • . . • . . • • • • • • • • • • • • . • . . 144

Ha.anes, Halfdan, avd.i,ng. A . . . ... . . 184 J,æcobsen, Gudlbjørg, kontorist "1 ... 144

Jellwm, Per, futrnvektig I ... ; . . . .·16

J,en,ssen, N·orndd Guidvik, overingeniør B ... 144

Joh•annessen, Bjørg, kontorist 1:1 . . . 28

JQ!h.ansen, Alfhild, kontorist ¹DI . . . 44

Johansen, tArne, kontorist 1111 .... · ... ,. . . 162

Jo'h¹ansen, Hugo B,ader, sekretær I . . . 28

Jooki, Mart•ha., distriktskasse-rer . . . 72

�jer,kol, Ole, oppsynsmann . . . 16

K·jær, F•Kjæring, Amot·ct, fut.lmektig i'I inn, kontorist Il . . . 144 ... 144

Kljølen, Jens, tek,n"Kl•ø'ksta:d, Øiviind, b'o·l<lholder ... 114 ass. . . . 16

Knutsen, K,arl iG., kontori-st I : ... 144

Kr,\·nglebotten, Oddmund, avd.ing. ,A ... , ... 162

Knstensen, ,Edgar, konⁱtorist 11! . . . 28

Kristiansen, P au!, kontorist li! . . . 84

Kl"istoffersen, Ol•e,· tekn. ass. . ... ,128

Krogs-tad, W,i-lhelm, tekn. assistent ... 144

Kvemel,and, ,Bdi,rh, konitorist Il ... ' 84.

l.Jang.e, Olga, fuUm. 111 ... : . . . . 84

1La-hau.g·, Øiivind, ass. lil ... ·.. . . 98

!Jarssen, Bernt Øye, kon..torist LI . . . 84

Luq:V'igsen, Ra,nd,i, .ass. I ... .'. . . 44

Lund, Marg.a.retih K., follme-ktig. tl,I . . . J6 Lyng, Ferdinand, overi,ngen,iør

t . . .

27

Side Lyngdal, Trygv�, fullmektig l . . . 16

Lunn, Margit, kontorist Il . . . 28

Matl11isen, Mimi Kling, kontorist I ...•...••... 114

Mikalsen, Sigrid, kon tori,st I I ... : ... •. . . 72

Moy, Leif, avd:ing. A . . . 144

Munkvik, Kåre, kontorist I . • . . . • • . . . . • . . . 84

Nestvold, Oddvar, ass.ing. . . . 60

Nilsen, Ragnhild, kontorist I . . . 44

Nordmark, Tormod, ass.ing. . . . 178

Næss, Halvor, opp�ynsmann ... 144

Odden, Ivar, kontorist 11 . . . 98

Olsen, I-le-nrik, tekn. ass . ... 162

Olsen, Thorstein, avd.ing. B . . . 72

Opøien, Ivar, fullmektig. I .. ·... 16

Oppegaard, K. I-1., ovenngen1ør B ... 177

Otterbec:h, W¹erner, avd.ing. A . . . 72

Overrein, Ecllaug, kontorist I ... 178

P,aunes Wa.Jter maskinoperatør . . . 28

Peders�.n, Leif,' tekn. ass. . ... , . .'. . 28

Pettersen, Hans IHagerup, •avd.<ing. B . . . 72

Prante, Ludlvig, overingeniør 13 . . . 177

Rasmussen, K,ar,l, distrikiskasserer

t . . .

⁷³

Reita-n, Harald, tekn. ass.

t . . .

⁷³

•Re·Ri·ise, Torgny, avd.ing. iten, Ole, sekr. 1'1. . . • . . . 178 ,A ... : . . . 28

Rosend•a'hl Ein,ar Torv·aI·ct, avd.ing. A . . . 60

Rosenlund; Oddvar, k·ontor•ist 111 • • . . . • . • • . . 28

Ruud, Arvi·d•, ·oppsynsmann ... 144

Rusta,nd, 01,af, kontorist I . . . 60

Høe, Magnus, sekretær . . . 28

·Røkke Amfi.on, bokholder . . . 84

Gasteg:a•ard, Paul Chr)sti1an, avd.ing. A . . . 60

Sjursen, Else, kontorist Ill ... 128

Snarvold, Harry, ass. U . . . 98

Sol·b'ercr Olaw maskinoperatør . . . . . . 28 _,b• ' . 16? Sol herm, Jo¹hannes, op,ps�nsma.nn . . . - Solheim Kristian, e,kstra111gen1ør . . . 44, 60 Sollid ' ¹Am11·ot ass.ingeniør ... 144 ' · '162 ,S,tiav, Eiv-ind, kons:t. ovenng. . ... . ,Sul,Ierud Odel, ass,istent Il ... 178

' '· 1 • B 84 Sundby, Eystern, "Ovenng. . ... . Stavrum Ragna, ko.ntorist I . . . 28

Strøm, Robert Theodor, avd.ilng. A . . . 144

,Svindgaard, 'ingebor,g, fullm. Ill . . . 98

•Sæ,ther, \Egil, mineral'<?g ... '. . . l 44 •Sæther Hal,fdan, avd.ing. B . . . 72

Sø11bo·tten, Olav, ass:i,ng. . . . 84

Sørensen Joh¹an, <tekn. ass. . . 162

Sa-arhei,m', Ragnhild, ass. I . . . ,28

T1angerud, Jul<ius, sekr.etær . . . 2fi llheisen, Harald, avd.ing. A . . . 72

Tanning., ,Ma,Jvin, avd.ing: B ... 128

Tiorgersen, Olav, konto�1st l1I . . . 98

Torpp, Olav A. B., O'ver•(ng. B . . . 84

Torvik, Arne Jnge, ass.mg. : . . . ... . . 72

,T·vercl•alhl Arne P., tekn. assistent ... ' ... 178

Tverdahl'. Ole Peder, overing. . ... i 14 Uldal, Hans, tekn. assilstent ... ,144

V,al-le, J10'11-a.n, kontor-ist I ... 1 • . • . . . • · 84

Viik, lngeb"Or,g, kontorist I . . . • . . • . . . • . . . 8'4 Vik, Sverre, ass. M, ... • ... ; . . . ,98

Voss, Jacob, f,hv. 01vering. . ... · · · ... 162

Wi1borg, Frirjo·f, ass.ing. . ... , ... 144

Wide.røe, Øivi-nd Mathias, avd.'in,g.' A ... � · · . . . 72

Willumsen J.ncreborg, ass. _{' b ·} 111 ... · ,98 _·

Windju, Aarstein, ,ass.ting. . ... · .... · 98

Winge Aage a,ss.-in-g. . . 128

Z.adha;iassen,' Liily, kontorist ·M ·. . . 16

Zernin Eva ass. I ... • ... , . 44

Øvreb� Arde, distriktskasserer ... 144

Øyan, ¹Jon B1jørseth, �ontorist I ... 128

Øien, f,r,ithj'of, kontonst I ... : ... 17,8 A1ariøn.es, Kærl, ,sekretær . . . 28

.A!asheim, Tryg,ve, ass.ing. . . . 98

1A'asjord, Haral-d, kon,t.or,ist I ... 178

Aasliand, Sigif.rid, kontorist Il ... 162

Side

Rettsavgjorelser, juridiske sporsmål og lovgivning.

, Skylddelⁱng . . . 58

Vegloven av 1851 . . .. . . . .. . . . .. . . .. . . 115, 135, 171 Statistikk. Aⁿsvarsskadefondet for vegvesenets bⁱldrⁱft ... . Biltrafikken i sommer. Noen tellingsresultater for Vestfold og Telemark ... . Faste og leirstabiliserte vegdekker pr. •I. oktober 1945 Fylkes- og ^herreclsvegenes vedlike^hold 194..J--19-!5. .Av sekr. Fr. Gotsjø ... ... . Leⁿgden av offentlige veger i Norge pr. 30. juni 1946 Registrerte motorl<ljør.etøyer i Norge pr. 3,1. des. 1944 100. pr. 31. des. 1945 ... • ... . Riksvegvedlⁱke'hol'det 1944-45, av sekr. Fr. Gotsjø ,Rutebiltrafi1kken i INorge i 1945, ruv sekr. M. Ht1"0 Sysselsettⁱngsoversikt pr. 15. desember 1945 ... -�. -»- » ,15. mars 1946 ... . -»- » 15. juni 1946 ... . �»- » 15. septemiber 1946 .... . Trafikk, trafikkbestemme/ser og oppgaver. 91 17515 168134 13652 148 99 7225 140159 An^tall trafikkulykker øker i Sverige og Finnland 176 Litt om trafrk:k i dagens Moskva . , . . . 126

Ny tra-fikkLed i Stookholm. Av overing., major G. Ek\vall . . . 45

«-Parkometeret». Av overing. •H. Bruda! ... 156

Trafⁱkkfordeli.ng ... , ... "114 Trafⁱkkulykker og de fokale forhold på ulykkesste- 1^det, av !Fr. G. . .... ,,.,: . . . J 61 Vegbygging. Alaskaivegen . . . 176

.Alaska•vegen i Can adla ... ·.". . . 176

Høy;demåling •med aneroid-1barometer. Av aivdelings- sjelf Ka-are Langilo . . . 63

HøydemåJ.i.ng �ed aneroid"barometer i vegvesenet. av fhv. vegdirektør A. 1Baalsrucl . . . 61

Iranvegen . . . -59, 98 Kurveutforming. Av, kommun.eingeniør Karl Ol,sen 74 Massebalanse, av avd.ing. Fr. Winge ... ·103

Pl•anla,g,te vegforbedrin,ger ·i ette11krigstideⁿ i U. S. A. 59 Sveits ... 176

Utvikling av formler for sekantavsett ved 'kurvestik- king. Arv ingeniør A. M. E. 11. C., 0. 1-1. Tjøⁿnaas 83 Veg,by,gging - •i Kⁱna ... 160

Vegen gjennom 17 land ... 114

Vegbygg)ng _i Gu_atemala ... 113 ·

Ve"byggrng 1 India ... 177

Vegenes økonomiske betydniⁿg. Av civiling. jxel Rⁱis 80 v<a�^til�ⁱⁿdjø�i^d. :^h.j�'.�. _a_v_ . ·'.���¹_1��-- .. �-v

·. ���:ⁱ��-- 145

Ve"vesents ekstraordi-nære anl'eggsdrift i krigsårene. ,;v avo.in.g. Paul Sa,xeg;aard . . . 65

Vegdekker. Bel-astning på betongdeJc:ker ... 127

Rasjonal•iseringen av ste111dek'ksl¹eggⁱngen . . . 91

..

VII Side Vegdekkenes glatthet. Av di.pl.ing. 0. Kahrs 125 Vegdekiker av ad¹herⁱttbetong. Arv ing. Fⁱnn Lie.n . . 71

Veglaboratoriet. lnn fl ytelsen a-v _ma1 ^t�r-ialenes egenskaper på ,hold­ barheten av ib1tum111øse blandⁱnger. Av professor 0. D. Lærum ... . Leirfalltyper. Av Gunnar Holmsen · · · Om le)res pla�tisitet. Ao., Ivan, T. Ro���ci�is· t · :::::: Om le1_rers kv1k�agtiglhet. Av ·Ivan T. Rosenq1Vist .. Om le1rfallene I N"Orge og kvikkleⁱrenes betydning Av Pe( Ho_lmsen ... ."

Oppfrys1!111gss1kker dybde er ofte langt mindre e.nn frostfri dybde. Av ing., cand. polyt. O. Godskesen Vegvedlikehold. L�nsmennene og vegtilsynet . . . 92

R1k�vegve�likeholde_t I 944-45, av sekr. Utgifter til vegvedl!kehol'det i Sveri,"e <:, • • • • • • • • • • • • Fr. Gotsj� Vegenes historie og utvikling. Beva.ring av de gamle ferdselsveger. Av konservator ₁Fntz Holland Ga_mle veier ⁱ_ Læ/ct�i." · iÅ�·

X1i ·T��p ·::::::::::::::

Re·1seforl1old I Norcre for 100 år siden ^.::, ... . Forfatterregister 10417 3629 19 105 10699 161 5021 57 Bruda], 1-lolger ... 133, 156 -Baalsrud A. 'Co-ck

J.

^'·N. . . ... 6061 Egge' n; Jdh s. · · · iEkvall, G. . . . •13

Gjørv, 0. ^A · · · · · · · · 45

Godskesen () · f · · · 145

Gotsjø, F�. : . : : : · · · . 105

IHeje, Kol·bjørn .. : : : · · · ·,· · · 99, 168 Ho"lliand Fritz · · · · · · · · · 1, 168 1Holmse�, Gun;�� · · · 50

,Holmsen, Per · · · 17

Hugo Marie · · · .. · · · ·.. 19

Kalus

o.' ... · · · ...

¹⁴⁸

•Langlb, !(���� · · · ... 125

•Lein, Finn ... · · · ·; · · · · · · 62

Lærum, 0. D . . : : · · · 71

Olsen, Karl ... : : : · · · 104

Olsen, Thorstein · · · · · · 74

Olsen, 'T1hv. . . . · · · 9

Omviik, Øystein · · · ··· · · ·. 156

Paus, H. W. . . : : : · · · ' · · · 111

'Rⁱis Axel · · · ;: · · · ·: · · 41

1Riis� T B ... · · · 80

Rose�qv. ist,· j,;�,; ·

T ·: .. · · · · · · ·; · · · · ·· · · ·

^{119, 127} .Saxeg,aard, Paul . . . ... ·'. · · · 29, 36 Selberg, A^rne ... · · · · � · · · 65

·s�ang, Oia,f . . . . .... · · · 163

T•j'ønna,as, O. H. · · · 7

TT orp, A!if ... : : : : · · · 283 O!'pp O ' ... · · · 1 Winge', 1-;a; · · · ... · · · ... 129103

•

..

I

J

lAEDDELELSER ^FRA VEGD1REK1iiiREN

NR. 1

Rutegående ferdseismidler ved bytrafikk og der^es rullende mat^eriell. - Litt om myke !1engebru^er. - En brumontering. - Spar på bil­

gummien. - Kjøring i ^kurv^er m. v. - Kort^{e k}urser for. v^egfolk. -

Om . nagleprøving ^111. m. - Faste og leirstabilis^erte vegdekker

pr. I. oktober 1945. - Mindre meddelelser. - Personalia.

JANUAR 1946 Litteratur. - Nummer^erte rundskriv 1946.

-

I-

RUTEGAENDE FERDSELSMIDLER VED BYTRAFIKK OG DERES RULLENDE MATERIELL

Av professor Kolbjorn Heje.

I Det h^ar vel ^aldri stått s klart, hva betydning de rute-å .

I

^{gående (kolle}ktive) samferdselsmidl^er i form av sporveger,

, 1 trådbuss^er og ^alminnelig^e busser har hatt for trafikkens

I avvikling i de større by^er enn ^ett^er de erfaringer, som krigen h^ar brakt oss. Hadde vi ikke hatt dem og hadde I

l

kraftkilder (eikke driften ^alv dem for det meste vært innrettet på egne ektrisitet), vil alle nå forstå ^at· vi .hadde kommet opp i ferdseisforhold, som meget sterkt ville ha Jamm^et det daglige liv og skaffet et kaos med skadevi^rk-

I

^{ninger a}v uoversku^elig omfang.

, Nå k^an en naturligvis si, at stillingen i krigens tid i 1¹ v^esentlig gr^ad ble preg^et ^av at biltrafi^kk^en for person­

f^erdselens vedkommende i stor utstrekning. f^alt bort, og

1 at under normale forhold vil den besørge sin b^etydelige I d^el av transportoppgaven^e. ·o^et er n^aturligvis rik_tig:, men

på d^en ann^en side må �n her regne m^eå d^en utv1klmg av I ferdselen som er en følge av byenes stadige og kontinuerlige kst og som ganske særlig vil gjøre seg gjeldende ved

l

ve tikken i de sentrale bystrøk. Her melder seg også et

�^ranet probl^em.som etter hvert blir særlig påtr^engende, nem­

!

r;

^den overbelastning av gat^enettet i de indr^e bydeler som

� økede trafikk fører med seg, og som setter ned be-

il

^{��elsesha}stigheten og til slutt ^kan lede til en b^lokering

I' I

^�v på mange stedtrafikken. All^er blitt så vi^ere�^e lenge .fø� krigen var dette prob.lem^ktig, ?t d^et kr^evde spes1�lle

j forholdsregl^er. . . .

, Denne utvikling ^er naturlig no� og _var_ ikk^e v�nskellg

I

å forutse. Gaten^etten^e h^adde oppnnn^ellg til dels gJort s^eg I selv, og d^er det for^elå en planmessig regulering, var den som regel grunnlagt på gatebredd^er som var bestemt av

l

ganske andre trafi^kkforhold, med andre ferdseismidler og 4 ut fra trafikkmengder som bare var en brøkd^el av d�m I en nå og framtidig må _regne Il"!ed .• H�or langt d^enne t\tv1k­

, !ing med øking av trafikken vil ga videre, er det vel m_gen I gitt i øyeblikket å si b^esten�t1 men at ?et her må drives en planmessig regu!eringsp�htJk^k med s1�te på å fylle de krav den still^er,, er ganske s1kl,<^er_t. D^et er ikk^e no^k å skaffe i b^ebo^elsesleiligheter i ·ti!strekkehg antall · og fordele dem . l u. �Je pt ver mot byens utkanter og tilligge⁰1 . ikke i avgjørende grad på trafikkforho^et deler Trafikken kan qer øke like fullt for det.ⁿde strøk, ti d^ldene i d^ee t

1 De.t dtndre ^e �y . ld�r er å gJ^e ' e bysentra med de nødvendige organer fordele trafikken utover, dvs. ved regu- _

l

lenngen å �^somdet e amm_t ⁿ_k^{aturhg kae}r ee nrvl_d^ana _{a· skaff}^a. . sentra ste d^e de påkrevde forbindelser i gunstig^e gamle i tilstrekkelig grad. Tii

Iform mellom de fors^kJ�^ll1ge

h .

gått i veg ^med å I 'd 1 de for. lenge siden ar en ^{u vi e} Al ^ere

e i de mest b^eferdede g^ater, og det er naturlig­

g<!tebredder t og må til tross for at dett^e er meget kostbart vis utn�^er <� tomten'es størrels^e, gjøres etter hv�rt som be­

og fo.rnng\ornyes når ikke s^aken kan ordn^es pa en lettere ,^byggmgen

det ^e;· en framgangsmåte som krever meget gJerd .. Men te menneskealdre), og som kan føre med s^eg :^l��id�Wg?:entetap før utvidelsen blir effe�tiv. D^en løser

�ell^er ikke alltid vansken^e. And.erl�des stiller dette seg,

'når en ved innkjøp ell^er ekspropnas1011 kan ras^ere bystrøk

m^ed gammel og lite tidsmessig bebygging - som ved råd­

hus-reguleringen i Oslo - og skaffe 11.ye gate·n^ett med hen­

siktsm^essig 'oppdeling og dimensjonering, og som gir god^e forbindelser med fordeling av trafikken. Da kan det til og med vær^e peng^er å tjen^e direkte på forandringen. Det er i så fall økingen åv tomteverdien som gjør utslaget. Dette kr^ever imidl^ertid særlig^e forhold, som ikke alltid ^er til stede.

Den enkleste, billigste og i m^ange tilf^elle den m^est effektive måte å motarbeide en overb^el^astning av g^ate­

n^ett^et på - ut^en at en går til ^en f9randring ^av dette - er å søk^e en utjamning av tra/ikken ved å"fordele påbegynnelsen og ^avslutningen av ^arbeidstiden v^ed kontorer, forretninger og bedrifter ov^er et visst tidsrom, så ^en d^emp^er de sterke strømstøt i ferds^elen og unngår d^en tilspiss^ede rusings­

tra/ikk (rushtrafi^kk). Dett^{e e}r en m^etode som, så yidt vites, er oppstått i England, men også praktiser^es i Am^erik^a og muligens andre steder, og som er foranlediget av forholdene under den nå avsluttede krig. Det kan derv^ed oppnåes en betydelig nedskjæring av trafik^kspissen^e - inntil 50 % - uten at. det behøver å førI Washington skjedde d^ette ved at arbeidstiden ved de^e m^ed seg v^esentlige ulemper.

forskjellige bedrift�r ett^er preside·nt^ens personlig^e be­

st^emmelse begynte og sluttet med kvarttimes interv^all ovå øke ^er et tidsrsom av 1 % time. Til dels hbe/ordringshastigheten ved de rutegående ferdseis^ar en også forsøkt^midler ....:.... og derigjennom også deres yteevne - ved å øke av­

standen mellom holdeplassene, helt opp til 500 m og msom i Berlin. Dette må imidlertid b_krigsrådgjerd, som under vanlige forhold neppe er å an­^et^egnes som en re� ^er b^efale. Vid^ere bør en søke å _fordele trafikken på gatenettet så den ikke hoper seg opp i bestemte gater. D.et ·^kan skj�

ved å legge de rut^egående ferdseismidler i sid^egater, så

�ovedg�te.n^e avlastes. Und^ertiden vil gjennomføring av envegskJønng R_ent prinsipielt gjelder dogså kunn^e bringe gode result^et und^er alt dette å l^ater. ^egge mest r.nuhg av trafi^kken over på de rut^egående ferdseismidler og a øke d.er^es yteevn^e til d^et ytt^erste, da di�se belast^er gate­

n^e.ttet ¹ forhol_d til persontrafi^kkens størr^else i v^esel'!tlig m111dr^e gr^ad enn biler og sykler. Regn^er en ved en sporvogn en d^ek�et flate av 36 111² og ant^all pl^asser = 105 (se fig. t) o� en gJennomsnittlig nyttingsprqsent av 48, ved en person­

bil en ti^lsvarende flat^e av 9 m² og 6 plasser med en nyttings­

pross. 821 ), legger ^ent a� 42,5 (se ^en befordret person ved biltrafikk bHeje: Veg- og Jernbanebygging, 2. utg.,^eslag på omtrent 5 ganger så stort gateareal som ved en modernesporvog9, og s^elv ·i forhold til sykkel . ca. det dobbelte areal. De_tte har for øvrig ikke bare b�tydning ved gat^e­ f�rdselen, ,^men også v^ed bortstilling (parkeringen) av mate­

n^el!^et og �orklare: hvo1ior det etter hv^ert er så vans^kelig å s�aff� t1lf:edsstillende parkeringsforhold i byene. Det ^er alts� b1ltr^af1kken (ved siden av sykkeltrafikken) som i særlig grad sogså land^evegei\e. ^kaffer vanskene, og dette gj^eld^er svært ofte Disse forhold har ^ledet til at under krigen bl^e på sin^e steder ^all personbefordring i de mest b^elasteø.e gat�forbinde!­

ser og bystrøk lagt over på de rutegående ferdseismidl^er og

2 MEDDELELSER. FRA VEGDIREKTØREN

D

Fig. 1.

Nr. 1 - 1946

- -. --- - - - T --·

.:::::) ,.,

�.,.,...-,=-.---'--P1a/Jf.

� /'9JJ � _J--

.. -�llu-Jooo

I

v-=.rt·.in; lf:..

-Anla/! ':Jla.>J<r:

.Si/fe -:,/cr.>J er 50 .5 :rrpla.1scr �

· Surn: /OS

all pårkering forbudt i gatene. Det er også fagmenn som trådbusser og alminnelige bybusser. Ved landevegsbusser hevder at dette må bli utviklingslinjen i byene, etter hvert som er innrettet bare på sitteplasser, kan høyden nok være som trafikken øker, for at den overh_odet, skal kunne maktes 2 m, men ved busser ·som trafikerer lengre strekninger,. bør uten å overbelaste gatene og uten å kreve uforholdsmessige også her høyden være større for å få et bedre kubikk1nn- utgifter ^til utvidelser. hold av vognen i forhold til passasjerantallet. Vil en bruke

Det er klart, at når en skal søke mest mulig av person- hyller for rj!is�g�ds, taler dette også for en større høyde.

befordringen ført over til de rutegående ferdseismidler, . En Jneget viktig faktor .for bekye1:1meligheten er, at det gjelder det å utforme dem så de blir bekvemmest mulig for ikke brukes for stor skynding og saktmg ved igangsetting og. det reisende publikum, så det finner seg tjent med å bruke stopp eller ved andre hastighetsforandringer. Ved jern�

dem. Dessuten gjelder det ^å øke yteevnen opp ^til øverste baner og forstadsbaner (også undergrunnsbaner) regner grense og derigjennom og ved materiellets innretning og en at sakfingen ikke bør gå over 1 m/sek², når en har stå.

trafikkens ordning å minske selvkostnaden og derigjennom plasser, og den samme regel bør også gjelde for sporveger billettprisen, så langt råd er.. . ' trådbusser og alminnelige busser !,lled ståplasser. Skyndinge1�

Med omsyn til publikums bekvemmelighet er det i første (akselerasjonen) bør tilsvar�nd� ikke ov�rskride sai:n!lle rekke plassforholdene, romforholdene og inn- og utstignings- verdi. Imidlertid kjøres det ofte slik, at det bhr større verdier, forholdene foruten skyndingen og saktingen under bevegelsen særlig ved bussene. Jeg har personlig sett en. dame med et (akselerasjons- og retardasjonsforholdene) som blir av- barn bli slynget overende ved uvøren bremsing uten nød-

gjørende. ' • vendighet, og jeg har sel,v med nød og neppe unngåt� det

Etter hvert som trafikken er øket, har en gått til stadig samme, ennskjønt jeg jo er vel vant med den slags befordnngs, flere ståplasser i forhold til sitteplasser i kjøretøyene. Det midler. Alle kjøretøyer, både sporvogner, trådbusse.r og har til og med vært !-ltført sporvogner med ^bare ståplasser, alminnel\ge bu�ser, tiør derfor være utstyrt med _skyndmgs.

som har vært satt mn under de sterkest belastede tids- og saktmgsmalere (akselerasjon- og retardasJonsmeter), perioder. Ellers ser en anvendt vogner, der sitteplass- som viser føreren hvo_rdan han kjører. Disse målere bø1 prosenten går ned ti.I 30 og litt under (i Ziiri\:h 27 %), dessuten være selvregistrerende med innlåst diagram, så men som et alminnelig gjennomsnitt kan en kanskje regne kjøringen kontrolleres etterpå. 35-40 %- Når ,en vil konstruere materiell med tilfreds- · For å øke de rutegåen�e f�rdselsmidlers yteevne j!,r det . stillende bekvemmelighet, synes disse sitteplassprosenter å forskjellige ting en �an gnp� t,11. En. av de mest nærliggencte

·være for små. De kan bli nødvendige, når en er nødt til er, etter hvert trafikken �tiger, � bruke større vo�ner, og det for ^å øke yteevnen, men de bør neppe danne grunn- utviklingen har også stadig gått ¹ denne retning. For ^spor laget for konstruksjonen av moderne bekvemme vogner. ^vegenes vedkommende har .dette ledet til, at en også kobler Det vil sikkert ø�e sporv·egenes tiltrekningsevne, når sitte- tilhengere (en eller fle:e). bl �otorvognene, særlig i rusings, pla�sprosent.en gJ�nnomsnittlig kan holdes omkring 50 tiden. Dette krever 1m1dlert.1d sterkere motorer og øker (svarende til nyttmgsprosente.n.) Dette gjelde-r også tråd- betjen�ngen, som e: ?en viktigste faktor i økonomien.

busser og alminnelige bybusser. For romforholdene for Innskifting og utsk1ftmg av tilhengerne under trafikke11 øvrig bør den frie høyde (fra golv t'il tal<) ikke være for snau. legger dessuten �eslag på personale og tid, som virker Det har v�rt anvendt høyder helt ned til 2 m og minµr�, ugunstig på utgiftene og mate�iellets utnytting. Den l men den bør neppe være under 2,3 m både ved sporveger, materiellet nedlagte kapital stiger også under disse for-