FISKEFLÅTEN 1965

(1)

Fl S K EF LÅTEN

1965

Fl SKERI Dl RE KTØR EN BERGEN 1966

(2)

(3)

FISKEFLÅTEN 1965

FISKERIDIREKTØREN BERGEN 1966

(4)

(5)

Særskilt beretning om fiskeflåten er utarbeidet hvert år siden 1952.

På grunn av omlegging av merkeregisteret i forbindelse med de mange kommunesammenslåinger var det ikke mulig å utarbeide en fullstendig beretning om fiskeflåten i 1963 og 1964. Ved en bearbeidelse av tilgangs- og avgangsmeldinger var det likevel mulig å offentliggjøre en del hovedtall for disse to år. «Fiskeflåten 1965» bygger på opptelling av «Register over merkepliktige norske fiskefarkoster» og følger opplegget for be- retningene fra årene før 1963. Opptellingen av merkeregisteret er foretatt pr. 31. desember 1965.

Førstesekretær Viggo Jan Olsen har utarbeidet beretningen.

Bergen, i juli 1966.

Kl a us Sunn an å

Arthur Holm

(6)

(7)

Forord

Side 3

Materialet. . . 7

Oversikt over fiskeflåten . . . 9

Åpne n1otorfarkoster . . . 10

Dekte farkoster. . . 14

Dekte farkoster av tre 14 Dekte farkoster av stål . . . 14

Avgang . . . 17

Beregning av tonnasjen. . . 21

Farkostenes maskin . . . 23

Tabeller: l. Registrerte farkoster 1956-65. Registered craft 1956- 65 8 2. Registrerte farkoster pr. 31. desember 1965. Registered craft as at 31st December 1965 . . . 9

3. Åpne motorbåter, fordelt etter lengde og byggeår 1952, 1962 og 1965. Open powered craft by length and year of building, 1952) 1962 and 1965 . . . 12

4. Gjennomsnittlig lengde og alder i hvert fylke 1965. Average length and age by counties, 1965 . . . 13

5. Dekte farkoster av tre, fordelt etter lengde og byggeår 1952, 1962 og 1965. Decked wooden craft ~y length and year of building 1952, 1962 and 1965 . . . 15

6. Dekte farkoster av stål, fordelt etter lengde og byggeår 1952, 1962 og 1965. Decked steel craft by length and year of building 1952) 1962 and 1965 . . . 16

7. Registrerte farkoster pr. 31.12 1965 bygget 1950-65. Registered craft as at 31st December, built 1950-65 . . . 18

8. Total avgang i Merkeregisteret 1953-62 og 1965. Gross reduction

of

registered craft) 1953-62 and 1965 . . . 21

(8)

9. Gjennomsnittsalder av kondemnerte, utrangerte, opphuggete og forliste fartøyer. Average age of scrapped and wrecked craft . . . 22 l O. Fiskeflåtens tonnasje fylkesvis 1965. The tonnage of the jishing flat

by counties) 1965 . . . 24 11. Fiskeflåtens tonnasje 1965, fordelt på lengdegrupper. The tonnage

ofthefishingfleet by groups of length) 1965 . . . 25 12. Motorens gjennomsnittsalder for forskjellige størrelsesgrupper.

Average age of engines by H.P.-groups . . . 26 13. Fiskefarkoster med maskin, fordelt etter lengde og byggeår, 196.5.

Powered craft by length and year

rif

building) 1965 . . . 27 14. Åpne motorfarkoster, fordelt etter lengde for hvert fylke, 1965.

Open powered craft by length and counties) 1965 . . . 28 15. Åpne motorfarkoster, fordelt etter byggeår for hvert fylke, 1965.

Open powered craft by year of building and counties) 1965 . . . 29 16. Dekte farkoster av tre, fordelt etter lengde for hvert fylke, 1965.

Decked wooden craft by length and counties) 1965 . . . 30 17. Dekte farkoster av tre fordelt etter bygge år for hvert fylke, 1965.

Decked wooden craft by year of building and counties) 1965 . . . 31 18. Dekte farkoster av stål, fordelt etter lengde for hvert fylke, 1965.

Decked steel craft by length and counties) 1965 . . . 32 19. Dekte farkoster av stål, fordelt etter byggeår for hvert fylke, 1965.

Decked steel crajt ~y year of building and counties) 1965 . . . 33 20. Motoren i fiskeflåten, fordelt etter størrelse (HK) og farkostens

lengde, 1965. The engines ~~ the Jishing fleet by power (HP) and length of crajt) 1965 . . . 34 21. Motoren i fiskeflåten, fordelt etter fabrikasjonsår og størrelse,

1965. The engines of the Jishing ]leet by year of construction and power (HP), 1965 . . . 35

(9)

De tallene en her gir for fiskeflåten bygger på opptellingen av Fiskeri- direktørens register over merkepliktige norske fiskefarkoster (Merke- registeret). Dette register føres i henhold til lov om registrering og merking av fiskefarkoster av 5. desember 1917 med lovendringer av 29. oktober 1948 og 26. juni 1953.

Siden 1952 er det hvert år utarbeidet statistikk over fiskeflåten på grunnlag av hullkortkartoteket. Statistikken ble til og med 1961 utarbeidet pr. 30. juni, mens den fra 1962 er utarbeidet pr. 31. desember.

Statistikken er offentliggjort i «Årsberetning vedkommende Norges Fiskerier» (nr. 13) .Som nevnt i forordet var det ikke mulig å utarbeide fullstendige meldinger for årene 1963 og 1964. Ved bearbeidelse av tilgangs- og avgangsmeldinger var det likevel mulig å utarbeide hovedtall, og disse hovedtall for 1963 og 1964 ble publisert i Fiskets Gang nr. 41, 1965, samt i særtrykk.

En skal i denne beretningen gi en del tall fra opptellingen pr. 31.

desember 1965.

Som en har pekt på i tidligere beretninger, kan en ikke vente at registeret skal være helt

a

jour pr. den dag det telles opp. Dette kommer blant annet av den måten registreringen foregår på. Meldinger til regi- stret går gjennom to ledd, nemlig merkelovens tilsynsmann og fiskeri- inspektøren, før de kommer til hovedregistrert. Det må ofte innhentes nærmere opplysninger, og en må derfor regne med at det kan gå en tid fra det skjer en forandring til en får melding om det ved hovedregisteret.

Dessuten blir det ikke alltid gitt melding til tilsynsmannen med det samme det skjer en forandring. Det er således kommet med for få av de farkoster som er bygget i 1965. Det samme forhold gjelder også for farkoster som skal meldes ut og for andre forandringer i registeret.

Når en studerer tabeller som gir sammenlikning med tidligere år må en være oppmerksom på at den sterke nedgang i tallet på farkoster fra 1961 til 1962 delvis skyldes en omfattende revisjon av det registrerte materiale. Den nedgang i antall farkoster som opptellingen ved utgangen av 1962 viser skulle således for en stor del ha vært registrert i tidligere år.

(10)

Tabell l. Registrerte farkoster 1956-65. Registered craft) 1956- 65.

l

1956

l

1957

l

1958

l

1959

l

1960

l

1961

l

1962

l

1963¹

l

1964¹

l

1965 Alle Total ................. 37 601 38 571 39 7631 41 039 41 636 42 262 39 7461 39 212 38 602 39 194 Fordelt etter type By type

Dekte farkoster (motor og damp) Decked

craft(motor and steam) ^o^• ^•^{o . o} ^.^o^• ^•^{o . o} 12 613 13 583 12 663 12 692 12 561 12 427 11 253 10 848 10 420 10 268 Åpne motorfarkoster O pen powered craft. 24 707 25 728 26 864 28 118 28 872 29 673 28 429 28 364 28 182 28 899

Farkoster u/motor Non powered craft ... 281 260 236 229 203 162 64 .. . . 27

Fordelt fylkesvis By county :

Finnmark ................. 2 389 2 523 2 725 2 953 3 139 3 380 3 603 3 729 3 856 3 993 Troms ................. 3 404 3 506 3 642 3 884 4 153 4 510 4 776 4 836 4 749 4 992 Nordland ........................ 9 501 9 757 9 985 10 220 10 524 10 918 9 768 9 662 9 593 9 747 Nord-Trøndelag .......... l 327 l 389 l 428 l 486 l 507 l 526 l 316 l 323 l 298 l 332 ₀₀ Sør-Trøndelag .................... 2 109 2 145 2 231 2 371 2 431 2 508 2 392 2 333 2 232 2 322 Møre og Romsdal ô• • • • o • •• • • • • •• • 4 453 4 701 4 967 5 200 5 328 5 432 4 985 4 919 4 775 4 811 Sogn og Fjordane ............ ..... 2 608 2 658 2 720 2 7781 2 786 2 768 2 466 2 402 2 321 2 385 Bergen ^{• • o} ^. ô^{• •}ôôôôô^{• • •}^• ^{• •}^{• •} ^{• •}^• ^{• •}ô 56 54 54 50' 46 40 38 33 33 30 Hordaland .............. 3 893 3 968 4 068 4 108 4 022 3 843 3 528 3 355 3 304 3 408 Rogaland ..................... 3 328 3 389 3 480 3 549 3 539 3 391 3 147 3 059 2 986 2 799 Vest-Agder ^{o . o}ôô^. ôôô ^. ô^• ^•ô^• ^•ôô ^.ô^{• •} l 604 l 578 l 584 l 583 l 568 l 514 l 430 l 364 l 318 l 258 Aust-Agder ô^. ô ^. ôô^{• •} ^{• •}^•ôôô• • • • • • • o 777 774 776 772 705 679 610 585 571 574 Telemark ................ 502 500 483 466 399 392 382 370 357 359 Vestfold ................... 617 618 619 614 571 501 490 441 432 432 Buskerud ô^{o . o}^. ô^{• •}^{• •}ôôôôô ^.^{o .}ô ^. ô^{o .}ô 101 102 98 98 75 67 64 58 58 58 Akershus ô^{. . . o}ôô^• ^{• •}^{• •} ^{• •}^•^{o .}ô^{o .}^{o . o}ôô 137 124 123 118 115 103 91 87 83 81 Oslo ^{o .}^{o . o}^{o . o} ^. ^{o . o}^{• •} ^{• • o}ôô^{• • o}^{• • o}ô ^. ô 55 55

571 62 53 50 41 40 44 40

Østfold ....................... l ⁷⁴⁰ ⁷³⁰¹ ⁷²³ 727J 675 6401 619 6161 592 573

1 ) Tallene omfatter ikke farkoster uten motor.

(11)

Tabell 2. Registrerte farkoster pr. 31. desember 1965.

Registered crajt as at 31. december 1965.

Herav Of which

I alt Dekte Åpne Farkoster

Fylke Total farkoster motor uten

County Decked craft farkoster motor

l

O pen Non Antall ! av tre av stål powered power ed

Number % _Wood _{Ste el}

craft craft

Finnmark ............. 3 993 10,2 l 325 12 2 656 ^- Troms ................ 4 992 12,7 l 375 54 3 562 l Nordland ... 9 747 24,9 2 739 44 6 964 ^-

Nord-Trøndelag ... l 332 3,4 279 5 l 046 2

Sør-Trøndelag ....... 2 322 5,9 479 14 l 826 3 Møre og Romsdal ... 4 811 12,3 l 142 164 3 501 4 Sogn og Fjordane ^•ô^{o .}ôô 2 385 6, l 467 29 l 880 9 Bergen ^• • • • • • • o • •• • • o . 30

o,

l 14 8 8 ^-

Hordaland ....... 3 408 8,7 724 76 2 601 7

Rogaland .......... 2 799 7,1 621 50 2 127 l

Vest-Agder ôô^• ^•ôô^• ^•^•ô^. l 258 3,2 210 l l 047 ^- Aust-Agder ^{• •}ô^{• • •} ^•ô^{• •}^• 574 1,5 70 l 503 ^-

Telemark ........... 359 0,9 62 ^- 297 ^-

Vestfold ........... 432 l, l 61 ^- 371 ^-

Buskerud ......• o. 58 0,1 22 ^- 36 -

Akershus ô^•^•ô^{• • o}ôô^{• • •}^• 81 0,2 36 ^- 45 ^- Oslo ^•ô^{• • • • •}^• • • • • • • • • • 40

o ,

l 8 ^- 32 ^-

Østfold ....... 573 1,5 176 ^- 397 ^-

28 8991

Hele landet Total ..... 39 194 100,0 9 810 458 27

Oversikt over fiskeflåten

Tabell l gir en oversikt over registrerte farkoster i årene 1956-65.

Tallene for 1963 og 1964 omfatter riktig nok ikke farkoster uten motor, men antall farkoster uten motor de to årene lå meget lavt- et sted mellom 6,4 og 27.

Tabellen viser at det pr. 31. desember 1965 var registrert i alt 39 194 farkoster. Det var en nedgang i antall dekte farkoster på ca. 19 prosent i årene 1956-65. Tallet på åpne motorfarkoster gikk derimot opp med ca. 17 prosent, mens farkoster uten motor gikk sterkt tilbake. Tabellen viser videre at det i årene 1956-65 var økning i antall fartøyer i alle fylker fra og med Møre og Romsdal og nordover, mens det var nedgang i de øvrige fylker.

Utviklingen av fiskeflåten fra 1964 til 1965 i de forskjellige landsdeler

(12)

lO

er framstilt grafisk i figur l. Diagrammet viser prosentvis forandring, særskilt for åpne motorfarkoster og dekte farkoster. Skagerakkysten var det eneste distrikt som hadde nedgang i antall åpne motorfarkoster, og Trøndelag var det eneste distrikt som hadde økning i antall dekte farkoster.

%

6

s

4 3 2

_:_;

' - - - - y - - - ' Nord-Norqe

' - - - - y - - - '

Trønde/aq

[]]] Apne motorjarkosler

• Oekle jetrko.ster

~~

Møreoq Romsdal Vestlandet

' - - v - _ ; S.kagera.kkyslen Fig. l. Prosentvis forandring i antall fiskefarkoster distriktsvis 1964- 1965.

Figur 2 viser utviklingen fra 1964 til 1965 i de forskjellige lengdegrupper for alle motorfarkoster. Tallet på farkoster i lengdegruppen under 20 fot økte med 6,5 prosent. I gruppen 20- 24,9 fot var det en økning på 0,4 prosent, og i gruppen 120 fot og mer var det en økning på hele l 7, l prosent. I sistnevnte gruppe steg antall fartøyer fra 152 i 1964 til 178 i 1965. I lengdegruppen 90- 99,9 fot var det ingen endring fra 1964 til 1965, mens det i de øvrige lengdegrupper var nedgang i antall fartøyer-varierende fra 0,5 til 11,8 prosent.

Apne motorfarkoster

Siden den årlige opptelling av merkeregistreret begynte i 1952 har tallet på åpne motorfarkoster økt fra 20 899 til 28 899, dvs. med ca. 38 prosent.

Det ser ut som om det totale antall åpne motorfarkoster har stabili-

(13)

18

17 16 IS 11

13 12

!l lO g 8 1

6

s

1- 3 2

l

l ^.ES-

30- 3S· 40- 4S· SO· ss· 60- 70- tJO· 100· /10- .29' 34' 39' 44' 49' 54' 59' 69' 7()' 89' ^!09'^//()'

Vhd~r2o-^eo· ^25' l

l l

^go-^99' ^og;ner^l.i?O'

+l +2 +3 -!-4- +5 76 77 -:-8

+-9 Fig. 2. Prosentvis forandring av antall far koster i de forskjellige +/O lengde grupper 1964- 1965.

+!!

+18.

sert seg på om lag 28 000-29 000 i de senere år. Der har imidlertid vært en stadig økning i antall åpne farkoster under 20 fot og denne økningen ser ikke ut til å ha stoppet opp. Derimot hadde en, som en ser av tabell 3,

(14)

12

Tabell 3. Åpne motorbåter, fordelt etter lengde og byggeår 1952, 1962 og 1965.

Open powered craft b)i length and year of building) 1952) 1962 and 1965.

Endring Dffference 1952 1962 1965

1952-621 1962-65

Alle Total ..................... 20 899 28 429 28 899 7 530 470 Fordelt etter lengde By length

Under 20 fot • • • • • • • o o • • •• • • • • • 5 034 11 834 13 363 6 800 l 529 20- 24,9 fot • • • • • • • • • •• • .• • • • o. 11 323 13 083 12 430 l 760 653 25- 29,9 ⁾⁾ • • • • • • •• o • •• • • • • o • • 3 381 2 753 2 499 628 254 30-34,9 ⁾⁾ ^{• • •}^• ^{• •}^•ô^{• • • • •}^• ^•ô^{• • •} 951 645 541 306 104 35-39,9 » ^{• • •}^{• •} ^{• • • o}• • • • • • •• • • 182 98 63 84 35 40- 44,9 ⁾⁾ ^{• •} ^• ^•ô^{• •}ô^•^{• •} ^• ^•ô^{• • •}^• ^• 22 14 3--;-- 8--;-- 11 45-49,9 » ôôô• • • • • • o. o • • • • • •• 6 2 ^- 4--;-- 2 Fordelt etter byggeår B)l J'ear of

building:

Uoppgitt Not available .......... 2 041 l 962 l 871 79 91 Før 1900 ^•^• ^{• • o}^• ^•^o^• ^•• • • • • • o • • • • 89 36 27 53 9 1990- 04 ............. 129 56 44 73 12

1905- 09 .............. 169 64 57 105 7

1910- 14 .......... 390 159 113 231 46 1915- 19 ............ 744 269 192 475 77 1920-24 ........... 917 389 298 528 91 1925-29 ........... l 513 682 499 831 183 1930-34 ................ 2 789 l 522 l 132 l 267 390 1935- 39 ... 4464 3 085 2 540 l 379 545 1940- 44 .............. 2 750 2 245 l 878 505 367 1945- 49 ............. 3 346 3 902 3 565 556 337 1950-54 ................. l 558 5 776 5 612 4 218 164 1955-59 ............. - 6 025 6 254 6 025 229 1960 .................... ^- l 105 l 291 l 105 186 1961 .................. ^- 791 943 791 152

1962 ............. ^- 361 758 361 397

1963 ............. ^- ^- 775 ^- 775

1964 ........... ............. ^- - 665 ^- 665

1965 .......... ^- ^- 385 ^- 385

netto nedgang i tallet på åpne båter over 20 fot i perioden 1962-65.

Gjennomsnittslengden for åpne motorfarkoster er således gått jevnt nedover fra 22,8 fot i 1952 til 21, l fot i 1965. Størrelsen varierte noe fra fylke til fylke med lavest gjennomsnittsstørrelse i de nordligste fylker.

Bergen hadde størst gjennomsnittslengde for denne fartøygruppe med 26,9 fot, mens Finnmark hadde minst med 19,2 fot.

(15)

Gjennomsnittsalderen for åpne motorfarkoster er beregnet til 15,6 år i 1965 mot 15,1 år i 1962 og 15,7 år i 1952. Av alle åpne motorfarkoster var godt og vel halvparten bygget i 1950 og senere. Gjennomsnittsalderen

Tabell 4. Gjennomsnittlig lengde og alder i hvert fylke 1965.

Average length and age by counties) 1965.

Åpne motorfark. Dekte fark. av tre Dekte fark. av stål Open powered craft Decked wooden craft Decked steel craft

Gj. Gj. Gj. Gj. Gj. Gj.

Fylke lengde alder lengde alder lengde alder

County fot år fot år fot år

Average Average Average Average Average Average

length age length age length age

feet years feet years feet years

Finnmark ... 19,2 10,9 31,0 21, l 124,2 10,7 Troms .............. 19,3 13,5 36,1 23,5 112,6 14,7 Nordland .... 19,9 14,7 35,7 25,3 114,1 15,2 Nord-Trøndelag ........ 20,9 15,0 34,2 26,9 66,0 8,9 Sør-Trøndelag ...... 21,9 13,7 40,3 26,6 92,8 17,0 Møre og Romsdal ôôô^{• • •} 21,4 16,3 45,5 30,5 105,1 23,1 Sogn og Fjordane ^•^• ^{• • • o} 23,3 19,9 43,8 31,0 88,5 30,2 Bergen ^{• • o}• • • • • o o • • •• • 26,9 13,6 65.5 40,3 99,1 19,1 Hordaland ...... 22,5 16,6 44,6 30,1 99,1 32,9 Rogaland ... .......... 22,9 18,8 48,5 32,4 112,6 40,1 Vest-Agder ^•ô^{• •}ô^•^{• • • •}ô 22,4 20,2 44,0 30,2 85,0 48,5 Aust-Agder ^{• •}^•ô^{• •} ^•ô^{• • •} 22,2 18,3 37,9 24,9 37,5 13,5

Telemark ......... 23,0 19,5 36,6 31,3 ^- ^-

Vestfold ........ 22,8 20,2 36,6 34,6

=l

^-

Buskerud ô^• ^{• •}^•ô^•^{• •} ^•ôô ^. 23,5 24,9 38,2 32,9 ^- Akershus ^• ^•ô^• ^• • • • • • • • • 23,4 21,0 35,7 39,0 ^- ^- Oslo ^{• •}ô^• ^• ^{• • • •}^•^{• •} ^{• •}^{• • •} 24,2 22,5 33,8 33,7 ^- ^- Østfold • • • • o o • • • • •• • • • 25,4 20,3 37,5 28,4 ^- ^-

Hele landet Total

1965 ....... 21,1 15,6 38,7 26,6 105,0 24,6 1962 ............ 21,4 15,1 39,8 26,7 108,5 27,9 1961 ............ 21,7 15,6 39,6 27,3 107,3 28,5 1960 .............. 21,8 15,8 39,8 27,2 107,5 28,8 1959 ........ .......... 22,0 15,9 40,0 27, l 108,3 28,5 1958 ....... 22,1 15,8 40,1 26,8 108,1 29,4 1957 .................. 22,2 15,5 40,2 26,4 107,1 30,8 1956 .............. 22,3 15,4 40,3 25,9 107,3 32,4 1955 ............ 22,4 15,2 40,3 25,5 108,3 34,8 1954 ........ 22,5 15,0 40,3 25,0 110,8 37,2

1953 .............. 22,7 15,3 40,2 24,6 110,7 37,9

1952 .................. 22,8J 15,7 40,2 24,4 110,1 38,9

-

(16)

14

lå lavest i de nordligste fylker, og dette har sammenheng med at det der har vært størst tilgang på nye åpne båter. Beregnet gjennomsnittsalder og gjennomsnittslengde er gitt for hvert fylke i tabell 4.

I tabellene 14 og 15 er åpne motorfarkoster nærmere spesifisert etter lengde og byggeår for hvert fylke.

Dekte farkoster

Det var pr. 31. desember 1965 registrert i alt l O 268 dekte farkoster mot 10 420 pr. samme dato i 1964 og 12 013 pr. 30. juni 1952. Nedgangen i antall dekte fartøyer fra 1952 til 1965 var således ca. 15 prosent.

Da det er såvidt stor forskjell på dekte fartøyer av tre og stål både når det gjelder størrelse, alder osv., har en nedenfor behandlet dem hver for seg.

Dekte farkoster av tre

Ved opptellingen pr. 31. desember 1965 var det registrert 9 81 O dekte farkoster av tre mot 9 982 pr. samme dato i 1964, dvs. en nedgang på 1,7 prosent. Netto nedgang i tallet på dekte trefartøyer har en i de senere år hatt i samtlige størrelsesgrupper unntatt de aller minste.

Tabell 4 viser gjennomsnittlig lengde og alder i hvert fylke i 1965.

Gjennomsnittslengden for dekte farkoster av tre er beregnet til 38,7 fot og gjennomsnittsalderen til 26,6 år. Siden de årlige opptellinger av merkeregisteret begynte i 1952 er gjennomsnittsalderen gått opp med 2,2 år og gjennomsnittslengden er sunket med 1,5 fot. Bare godt og vel 30 prosent av de dekte trefarkoster er bygget i 1950 eller senere. Over 80 prosent av trefartøyene var under 50 fot i 1965. (Se tabell 5).

Av de dekte farkoster av tre var 2 893, eller nærmere 30 prosent, ombygd. Dette har en imidlertid ikke tatt hensyn til ved beregning av gjennomsnittsalderen.

I tabellene 16 og l 7 er dekte farkoster av tre nærmere spesifisert etter lengde og byggeår for hvert fylke.

Dekte farkoster av stål

Pr. 31. desember 1965 var det registrert 458 dekte farkoster av stål mot 438 pr. samme dato i 1964. Nettoøkningen i tallet på dekte stålfar- koster har i de senere årene i første rekke kommet i størrelsesgruppene over 120 fot. Om lag 50 prosent av de registrerte stålfartøyer er bygget i 1950 eller senere, og hele to tredjedelere av stålfartøyene var over 100 fot i 1965. (Se tabell 6)

(17)

Tabell 5. Dekte farkoster av tre, fordelt etter lengde og byggeår 1952, 1962 og 1965.

Decked wooden cmft by length and year of building) 1952) 1962 and 1965.

l

Endring Difference

l 1952 1962 1965

l

^1952-62^\^1962-65

Alle Total ............... Il 784 10 820 9 810 964 l 010 Fordelt etter lengde By length

Under 20 fot ^{• • o} ^. ô^•• • • • • • o • • • • • 26 54 66 28 12 20- 24,9 fot ôôôô^• • • • • o • • • o • • • 928 l 496 l 569 568 73 25- 29,9 » ^•ô^{• •}^{• •} ^•ô^{• • • o}ô^•^•ô^. l 860 l 768 l 709 92 59 30- 34,9 » ô^• ^{• • •}^• ^• ^•• • • • • • • • • 2 053 l 490 l 307 563 183 35- 39,9 » ^•ô^•^•ô ^. ô^. ô^• ^•^{• •}ô^• ^•ô 2 Ill l 646 l 383 465 263 40- 44,9 » ^{• •} ^{• • • • •}^•^{• •}ô^• ^• ^•^{o .}ô l 509 l 202 l 042 307 160 45- 49,9 » ^•ô^{• •}^• • • • • o • • • •• • • l 217 l 143 997 74 146 50- 54,9 » ôôôôô^• ^•• • • • o • • o • • 725 576 487 149 89 55- 59,9 » ^•^{• •} ^•^{• • •}^{• •}ô^•^{• •} ^•^{• • •} 405 409 360 4 49 60- 69,9 » ^•^{o . o}ô^{• • • •}^{• •}• • • • • • 501 559 507 58 52 70- 79,9 » ^{• • o}ôô^{• •}^• ^{• •} ^•^• ^• ^{• • o}^. 199 210 171 Il 39 80- 89,9 » ^{• •} ^•ô^•^{• •} ^•^•ôô• • • • • • 95 105 87 10 18 90- 99,9 ⁾⁾ • • • • • • • o • • • • o • • • o 83 81 77 2 4 100- 109,9 » ^• ^{• •} ^•ôô^{• • •}^• • • • • • o.

) 46 35} 17 Il

110-119,9 » ô ^.ô^{• •} ^•^{• •}^{• •}ôô^•^• ^•^• ^•

J

⁵⁸ ²⁹ ¹² ¹⁷

120 fot og mer ^• ^•^{• • •} • • • • • • • • ••• o 14 6 l 8 5 Fordelt etter byggeår By year of

building :

Uoppgitt Not available ........... 481 303 223 178 80 Før 1900 ...................... 268 158 91 110 67 1900- 04 ................... . 230 118 87 112 31 1905- 09 ...................... 679 373 244 306 129 1910- 14 ............. l 187 715 517 472 198 1915- 19 .............. .... l 467 971 755 496 216 1920- 24 ................ 657 419 323 238 96 1925-29 .................... l 134 743 601 391 142 1930-34 ...................... l 392 956 822 436 134 1935-39 ................ l 741 l 414 l 228 327 186 1940-44 ................ 904 803 707 101 96 1945-49 ................ l 308 l 295 l 218 13 77 1950-54 .................. 336 949 938 613 Il 1955-59 .............. ........ ^- l 029 l 025 l 029 4 1960 ..................... . - 219 222 219 3

1961 ............... ^- 222 225 222 3

1962 ....................... - 133 192 133 59

1963 ...................... - - 154 - 154

1964 ........... ^- - 149 - 149

1965 ... ^- ^- 89

-

⁸⁹

(18)

16

Tabell 6. Dekte farkoster av stål, fordelt etter lengde og byggeår 1952, 1962 og 1965.

Decked steel craft by length and year of building, 1952, 1962 and 1965.

Endring Difference 1952 1962 1965

1952-62

l

^1962-65

l

Alle Total ^{• • •}^• ^{• •}^{• •} ^•^o^{• • •}^• ^• ^•^o^{• • • •} 229 433 458 204 25 Fordelt etter lengde B)1length

Under 60 fot ^{• •}^o^• • • • • • • • • • • ••• • 4 21 25 17 4 60- 69,9 fot ^{• •} ^{• • • •}^•• • • • • • o • • o 7 19 23 12 4 70- 79,9 » • • • • • ' o •• • • ••• • • • 14 25 24 11 l

80- 89,9 » ... 20 34 30 14 4

90- 99,9 » ^• ^{• •} ^•^• ^• ^•ô^•^•ôô^{• •} ^•ô^. 23 46 46 23 o

100- 109,9 » ^• ^{• • •}^•^{• • •}^• ^• ^•^{o .}^o^{• •}^•

}

⁷³ ⁶⁶

}

⁷

110- 119,9 » ô^•^• ^• ^•^•ô^{• •}^• ^•ô^{• • • •}^• 96 77 67 54 lO

120- 129,9 » ^{• •}^{• • • o}^{o .}^o^{• • • o}^• ^{• • o}

l

⁵⁶ ⁶⁸

l

¹²

130- 139,9 » ^{• •}ô^•^{• •}ô^{• • o}^{• •}^• ^{• • • •} 65 40 46 73 6 140 fot og mer ^l^{• •} ^{• •}^{• • •}^• ô• • • • • • 42 63 21 Fordelt etter byggeår B)' year of

building :

Uoppgitt Not available ^• ^•ô^{• •}^•ô^•^• ^• l 3 4 2 ^l Før 1900 ^• ^•ô^• ^{• •}^{• • • •}• • • • • • • • •• • 43 25 14 18 11

1900- 04 ... 34 26 20 8 6

1905- 09 ... 27 25 20 2 5

1910- 14 ... 23 27 19 4 8

1915- 19 ... 29 28 22

l ^l ⁶

1920- 24 ... 15 18 17 3 l

1925- 29 ... 14 22 19 8 3

1930- 34 ... ... lO 22 21 12 l

1935- 39 ... 9 28 25 19 3

1940-44 ... 8 20 22 12 2 1945- 49 ... ... 6 18 27 12 9 1950- 54 ... lO 35 42 25 7 1955-59 ... ^- 107 107 107 o

1960 ... ^- 8 6 8 2

1961 ... ^- 9 8 9 l

1962 ... - 12 13 12 l 1963 ... ^- ^- 15 ^- 15

1964 ... - - 11 ^- 11

1965 ... ... ^- ^- 26 - 26

(19)

Gjennomsnittsalderen for dekte stålfartøyer i 1965 er beregnet til 24,6 år mot 27,9 år i 1962 og hele 38,9 år i 1952. Siden 1952 er altså gjennomsnittsalderen gått ned med 12,3 år. Av stålfartøyene var 222, eller ca. 49 prosent, ombygd. Dette er det ikke tatt hensyn til ved beregning av gjennomsnittsalderen.

Gjennomsnittslengden er beregnet til 105,0 fot i 1965 mot 108,5 i 1962 og 11 O, l fot i 1952. Det har således vært en nedgang i gjennomsnittslengden, men gjennomsnittlig brutto tonnasje har derimot vist stigning de senere år. Gjennomsnittlig brutto-tonnasje i 1960, 1962 og

1965 var henholdsvis 191, 202 og 228 br.reg. tonn.

Gjennomsnittlig lengde og alder fremgår ellers av tabell 4, og i tabellene 18 og 19 er dekte farkoster av stål nærmere spesifisert etter lengde og bygge år for hvert fylke.

Avgang

Når et fartøy meldes ut av merkeregisteret blir som regel årsaken til avgangen oppgitt, men dessverre ikke alltid. En har delt inn avgangs- årsakene i følgende gru p per :

l. Kondemnert, utrangert og opphugget.

2. Forlist.

3. Solgt til utlandet.

4. Solgt eller flyttet til annet merkedistrikt.

5. Andre avgangsårsaker.

Gruppe 4 omfatter de fartøyer som er solgt eller flyttet til annet merkedistrikt, men som antas å skulle benyttes til fiske fortsatt og derfor kommer inn igjen i registeret noe senere under nytt merke. Imidlertid er det nok en del av disse som ikke kommer inn igjen som fiskefartøyer, og disse skulle egentlig ha vært med i gruppe 5. I gruppe 5, andre årsaker og uoppgitt, tas med de fartøyer som blir utmeldt av registeret fordi de ikke lenger skal brukes til erversmessig fiske og dessuten de som det ikke er oppgitt avgangsårsak for. Det kommer derfor med i denne gruppe en del fartøyer som egentlig hører hjemme i andre grupper, men som en ikke har mulighet for å skille ut.

En oversikt over avgang i årene 1952-62 og 1965, fordelt etter avgangsårsak, er gitt i tabell8.